ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    867
    1,565
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    سیستم دنده ی جدید لینک گلاید شیمانو در مقایسه با سیستم قدیمی هاپرگلاید

    تصحیح: برای ارتقا فقط نیاز به خودرو دسته دنده و شانژمان هست. شیمانو پیشنهاد استفاده از زنجیر جدید می کند ولی زنجیر معمولی هم با این سیستم سازگار هستند.
    ------------------------------------
    تا به حال اگر زنجیر یا خودرو دوچرخه خود را عوض کرده باشید ممکن است که متوجه شده باشید که کد بعضی محصولات شیمانو مثلا خودرو ها یا زنجیر ها با حرف ها لاتین HG شروع می شود. یا اگر مثلا به سایت شیمانو بروید و محصول خودرو یا شانژمان یا زنجیر را نگاه کنید. یک لوگو خاص را می بینید. این حرف ها و لگو معرف فن آوری hyperglide هستند. یک تکنولوژی جالب شیمانو در سیستم دنده که در دهه های گذشته معرفی شد. در دهه ی ۹۰ با رواج رشته ی دوچرخه کوهستان مشکلی که ایجاد شد که دوچرخه سوار معمولا تحت فشار و به سرعت دنده را عوض می کرد. سیستم های دنده آن زمان برای این روش تعویض دنده ساخته نشده بودند. و در نتیجه در تحت فشار دنده خوب جا نمی روفت یا تاخیر داشت.

    مهندیسن شرکت شیمانو یک سری تغییرات خیلی زیرکانه روی زنجیر و خودرو دادند که عمل تعویض دنده را خیلی سریع تر و دقیق تر کرد. مثلا روی خودرو اگر نگاه کنید شیار هایی به سمت بالا وجود دارند یا بعضی از دندانه ها شکل شان تا حدی با بقیه فرق دارد. همه این ها طراحی خود شیمانو هست تا زنجیر راحت تر از یک دنده به دنده ی کناری جابجا بشود. مثلا موقع انتقال به دنده ی بزرگ تر این زنجیر در این شیار گیر می کند یک پشتیبان میان مرحله ای برای زنجیر فراهم می شود که در زمان انتقال از تغییر وضعیت حمایت می کند. یا در روی خود زنجیر در کنار پلیت های خارجی یک پله ی ریز وجود دارد برای درگیری بیشتر با این شیار های داخل خودرو و دندانه وجود دارد. بخاطر همین بعضی از زنجیر های رده بالای شیمانو جهت دار هستند و پشت و رو دارند و موقع نصب باید دقت کرد که برعکس نصب شان نکنید.

    مرحله ی بعد تکنولوژی Hyperglide پلاس بود که برای سیستم های دوازده سرعته طراحی شد. با بزرگ شدن خیلی زیاد خودرو ها در سیستم های یازده و دوازد سرعته تعویض دنده به دنده های کوچک تر یک مقدار به مشکل بر خورد و شرکت شیمانو یک مقدار تغییر در شیار های خودرو داد و آن را به عنوان هایپرگلاید پلاس معرفی کرد.

    چند سالی است که دوچرخه های برقی بسیار پرطرفدار شده اند. یکی از مشکل هایی که به سرعت مشاهده شد. توان و گشتاور موتور های دوچرخه ها برقی باعث استحلاک خیلی سریع سیستم دنده می شود. بخاطر همین شرکت شیمانو به میز طراحی برگشت و سیستم لینک گلاید را طراحی کرد. کل خودرو و زنجیر و شانژمان و دسته دنده از نو طراحی شدند. خودرو و زنجیر بسیار گردن کلفت هستند. شیار ها و دندانه های خودرو کاملا از نو طراحی شده اند تا بشود سریعتر و دقیق تر تحت فشار و گشتاور متور برقی دنده عوض کرد. بخاطر همین با تکنولوژی قدیمی هایپرگلاید سازگار نیست. یعنی شما نمی توانید زنجیر یا خودرو معمولی دوچرخه تان را در این سیستم استفاده کنید. باید یک سیستم کامل دسته دنده، شانژمان ، خودرو و زنجیر را با هم داشت. در عوض عمر قطعات شما بسیار بیشتر است. تخمینی که شیمانو زده است عمر مثلا یک خودرو لینگ گلاید حدودا سه برابر خودرو هایپرگلاید است. قیمت قطعات هم بسیار پایین تر از قطعات معمولی دوچرخه است. مثلا زنجیر ۱۱ سرعته معمولی دوچرخه حدود ۴۰ دلار قیمت دارد ولی زنجیر ۱۱ سرعته در این سیستم جدید ۲۴ دلار قیمت گذاری شده است. بخاطر همین این وزن این قطعات نسبتا زیاد هستند و فعلا در رده دیور و ایکس تی و فقط در سیستم ۱۰ و ۱۱ سرعته به بازار عرضه شده اند. فعلا مثل اینکه برنامه ای برای ۱۲ سرعته وجود ندارد.

    این سیستم قرار نیست جایگزین سیستم قدیمی بشود. و هر دو قرار است در کنار هم مصرف خودشان را داشته باشد. سیستم جدید برای دوچرخه های پر قدرت الکترونیکی و یا کسانی انتظار قیمت پایین تر و و دوام بیشتر را دارند ساخته شده است. و در عوض وزن کمتر و مسابقه دادن برایشان مهم نباشد.

    سیستم قدیمی هم برای دوچرخه سواران مسابقه ای و کسانی که دنبال وزن کمتر هستند مناسب تر است.

    به شخصه فکر می کند با وضعیت اسفناک اقتصادی در ایران این سیستم می تواند یک گزینه مناسب باشد. اگر به جای اینکه مثلا هر ۵۰۰۰ کیلومتر زنجیر عوض کنید هر ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض باشد و همچینن به جای زنجیری ۱ ملیون تومان مثلا ۶۰۰ هزار تومان پول بدهید. باعث چندین میلیون تومان صرفه جویی در سال می شود. البته باید دوچرخه ها به صورت کارخانه ای با این سیستم به بازار بیایند. کاش شرکت های وارد کننده یک مقدار عاقل باشند و دوچرخه های میان رده یا رده پایین با این سیستم وارد کنند.

    برای اطلاعات بیشتر به سایت شرکت شیمانو مراجعه کنید.

    [Only registered and activated users can see links. ]
    ویرایش توسط platoali : 2021/09/26 در ساعت 20:02
    • 4
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوعات مشابه

  1. مشکل با سیستم دنده عقب
    توسط nikomanesh در انجمن سيستم دنده
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 2018/09/25, 01:23
  2. ارتقا سیستم ترمز
    توسط giant_hz در انجمن بحث فنی و مکانیک
    پاسخ ها: 19
    آخرين نوشته: 2018/06/02, 15:41
  3. صدای ناخوشایند از سیستم شارژئون عقب
    توسط sepehr82 در انجمن سيستم دنده
    پاسخ ها: 18
    آخرين نوشته: 2014/09/29, 15:39
  4. رینکون و سیستم ترمز هیدرولیک
    توسط omid110 در انجمن ترمز
    پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 2014/05/17, 11:35
  5. مشکل سیستم دنده
    توسط OLYMPIA در انجمن سيستم دنده
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 2013/08/01, 12:33

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •