ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    124
    352
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    روش تنظیم شانژمان ـ 3

    تنظیمات پیچ محدود کنندۀ L
    مشابه تنظیمات در پیچ H، باید پیچ L را کاملاً سفت کرد و دوباره اندک اندک شل نمود تا در وضعیت درست خود قرار گیرد.







    با این عمل، از این که شانژمان زنجیر را به پشت خودروی بزرگ و لا به لای پره ها بکشاند، به بهترین وجه ممانعت خواهد شد.





    زنجیر را به دومین سینی بزرگ طبقِ جلو منتقل کنید.





    در عقب، زنجیر را به روی دومین خودروی بزرگ بیندازید.




    حال برای این که تنظیم فعلی پیچ L دانسته شود، سعی کنید زنجیر را به بزرگترین خودرو منتقل کنید. اگر زنجیر تعویض نشد به این علت خواهد بود که پیچ L کاملاً سفت است، و این همان چیزی است که فعلاً مد نظر ماست. اگر زنجیر به آهستگی بر روی بزرگترین خودرو قرار گرفت، باز خود نشانۀ سفت بودن بیش از حد پیچ L است. اگر در این حال صدای اضافی هم به گوش برسد، دوباره به علت سفتی پیچ L خواهد بود.







    اما اگر زنجیر به شکلی مناسب و بدون صدای ناخواسته بر روی بزرگترین خودرو قرار گرفت، معلوم می شود که پیچ L کاملاً سفت نبوده است. در این حالت شانژمان را به اندازۀ یک کلیک به بیرون هدایت کنید و پیچ L را یک دور در جهت عقربه ها بچرخانید و دوباره وضعیت تعویض را زیر نظر بگیرید.





    این کار را تکرار کنید تا زمانی که نشانه های سفت بودن کامل پیچ L ظاهر شود. همین که آثار سفتی مشاهده شد، پیچ L را یک چهارم دور در جهت مخالف بچرخانید و انتقال به بزرگترین خودرو را بیازمایید تا وقتی که علائم کندیِ تعویض و صدای اضافی رفع شود.




    پیچ محدود کنندۀ L اکنون تنظیم است.
    برای امتحان، به شیفتر فشار بیشتری بیاورید و به شانژمان عقب نگاه کنید. «پارویی» نباید به سمت داخل حرکت کند [13:55].







    پیچ B
    بسیاری از شانژمانها دارای تنظیماتی برای فاصلۀ میان قرقرۀ راهنما و چرخ دنده اند.





    این فاصله به وسیلۀ پیچ B (پیچ زاویۀ بدنه) تنظیم می شود.



    این تنظیم را هنگامی انجام می دهیم که زنجیر بر روی کوچکترین سینی جلو، و بزرگترین خودرو عقب قرار گرفته باشد.




    برای بیشتر شانژمانهای مخصوص دوچرخه های جاده و کوهستان، فاصله ای معادل پنج تا شش میلی متر مورد نیاز است.



    می توان از یک آچار آلن برای اندازه گیری این فاصله استفاده کرد.



    استثنائاتی هم وجود دارد که می توان برای آنها به اطلاعات شرکت سازنده مراجعه کرد، اما بیش از اندازه درگیر این تنظیم خاص نباید شد.
    اگر تعویض دنده به خوبی صورت می گیرد، احتمالاً پیچ B در همان محدودۀ تنظیم قابل قبول، قرار دارد.





    برای افزایش فاصله، پیچ را سفت و برای کاستن از فاصله، آن را شل کنید.





    اگر تغییر چشمگیری در تنظیم پیچ B انجام دادید، تنظیمات مرتب سازی را دوباره چک کنید. در غیر این صورت، کار پایان یافته و شانژمان شما به شکل مناسبی تنظیم شده است.

    پایان
    ویرایش توسط Black : 2021/04/20 در ساعت 17:44
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •