ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 3 , از مجموع 3
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    124
    352
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    روش تنظیم شانژمان ـ 2

    تنظیمات پیچ محدود کنندۀ H
    اگر پیچهای محدود کننده علامت خاصی نداشته باشند، یکی را با چرخاندن و در عین حال مشاهدۀ
    وضعیت شانژمان تست کنید.



    هر گاه شانژمان حرکت نکرد، به سراغ آن پیچ دیگر بروید؛ زیرا پیچ H باید بتواند شانژمان را جا به جا کند.



    راه رسیدن به تنظیم ایده آل آن است که پیچ H را اول کاملاً سفت نمایید.




    حال آن را تا جایی شل کنید که قرقره مستقیماً زیر کوچکترین خودرو بنشیند.



    بعد پیچ را نیم دور دیگر سفت کنید. گوش کنید که در اثر پدال زدن، صدای اضافی تولید نشود. اگر صدایی نبود، پیچ را تا آن جایی سفت کنید که صدای سایش زنجیر به خودروی بعدی را بشنوید.






    همین که صدا بلند شد، شروع کنید هر بار با یک چهارم دور به شل کردن پیچ، تا وقتی که صدا قطع شود.




    اگر شانژمان شما دارای دو تنظیم بود که هر دو به یک اندازه ساکت و بی صدا به نظر می رسید، با آن تنظیمی که سفت تر است کار کنید. تنظیم پیچ H اکنون کامل شده است [06:31].
    اکنون پیچ تنظیم کابل را دو دور در جهت خلاف عقربه ها بچرخانید. هدف از این کار آن است که آن را به همان وضعیت سفتی قبل بازگردانیم. اگر هنوز دقیقاً در وضعیت قبلی خود قرار نگرفته باشد، مایۀ نگرانی نیست. برای این کار، همانند تنظیم پیچ L، باید منتظر تکمیل تنظیمات مرتب سازیِ شانژمان و کشش کابل بمانیم [06:50].

    تنظیمات مرتب سازی
    عمل مرتب سازی به همراستا کردن قرقرۀ راهنما با خودروها گفته می شود تا در نتیجه، هر تغییر افزایشی در کشش کابل، با هر یک از چرخ دنده ها هماهنگی پیدا کند.



    پیچ تنظیم کابل این امکان را فراهم می کند که چنین تنظیماتی انجام دهیم. باید توجه داشت که محدوده ای از تنظیماتِ قابل قبول وجود دارد؛ به این معنا که ممکن است بیش از یک تنظیم در وضعیت کابل وجود داشته باشد که به یک اجرای خوب در روند تعویض دنده منتهی شود.




    اگر در طبق جلو دو سینی وجود دارد، بر روی سینی بزرگ بمانید. اما اگر سه سینی هست، زنجیر را بر روی سینی وسط بیاندازید.




    در عقب، با کوچکترین خودرو شروع کنید.



    در حال پدال زدن با ریتم سواریِ نرمال، دستۀ شیفتر را تنها به اندازۀ یک کلیک فشار دهید و نه بیشتر. لازم است که با این کلیک، تنها یک تعویض دنده انجام شود.




    اگر زنجیر به دندۀ بعد نرفت، شیفتر را به منتهی الیه اولیۀ خود بازگردانید و پیچ تنظیم کابل را یک دور کامل در جهت خلاف عقربه ها بچرخانید.



    دوباره امتحان کنید و همین مراحل را تا جایی تکرار کنید که انتقال انجام گیرد.
    اگر پیچ تنظیم کابل را آن قدر شل کنید که بیرون بیاید یا نزدیک باشد که بیرون بیاید، پیچ را از اول کاملاً سفت کنید و دوباره یک یا دو دور شل نمایید.




    با حفظ تسلط بر موقعیت انتقال زنجیر و کوچکترین خودرو، سیم دنده را در نقطه ای که زیر پیچ و مهره قرار دارد، از توی روکش آن بیرون بکشید.






    اگر شیفتر را یک کلیک فشار دادید و شانژمان به اندازۀ دو چرخ دنده جا به جا شد، به خودروی اول بازگردید، پیچ تنظیم کابل را یک دور در جهت عقربه ها بچرخانید و دوباره تعویض دنده را امتحان کنید. وقتی با یک کلیک، زنجیر به روی خودروی بعدی افتاد، می توان تنظیم دقیق را روی تعویض دنده انجام داد.





    پیچ تنظیم کابل را تا جایی بچرخانید که کاملاً خارج از محدودۀ قابل قبول برای تعویض دندۀ اول قرار گیرد. در این حالت، آن صدای اضافی در وقت پدال زدن شنیده خواهد شد.





    با این حال اطمینان حاصل کنید که صدا، تنها از خود زنجیر است که می خواهد به چرخ دندۀ بعدی برسد؛




    سپس به آرامی پیچ تنظیم کابل را در جهت عقربه ها بچرخانید تا وقتی که صدا برود.




    با این روش، تنظیم مناسب برای این چرخ دنده حاصل می شود و لازم است که این مراحل، برای هر کدام از چرخ دنده های دیگر به صورت جداگانه تکرار شود. همراه با تعویض دنده، همزمان برای شنیدن صدای اضافی بگوش باشید. اگر در هر کدام از خودروها صدا شنیدید، پیچ تنظیم کابل را یک چهارم دور در جهت عقربه ها بچرخانید. بعد دوباره تعویض دنده را روی همان خودرو امتحان، و گوش خود را برای صدای اضافی تیز کنید. آن قدر آزمون و تکرار کنید تا به تنظیم مناسبِ پیچ تنظیم کابل برای تعویض دندۀ راحت، در مورد هر کدام از خودروهای عقب (بجز خودروی بزرگ) دست یابید. تعویض دنده بر روی خودروی بزرگ را بعداً انجام خواهیم داد.








    حال، تعویض دنده ها به سمت بیرون را دانه به دانه انجام دهید و سیستم را برای کارکرد درست و نبودن صدای اضافی، تست کنید. اگر انتقال دنده ها به بیرون با کندی همراه بود، می توان عملکرد را با یک چهارم دورِ اضافی در جهت عقربه ها بهبود بخشید.



    در این جا عملیات مرتب سازی به خوبی انجام می پذیرد و حال زمان آن است که دست به تنظیمات مربوط به پیچ محدود کنندۀ L بزنیم [11:30].
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    295
    554
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    عالی بود مقاله کاربردی بود
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,851
    11,551
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    خیلی کاربردی و دقیق بود

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 3 , از مجموع 3

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •