ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 9 , از مجموع 9
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2021/03/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    8
    6
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    صدای برخورد دیسک جلو دوچرخه با لنت های ترمز

    سلام
    من دوچرخه جدید که خریدم بعد از جا انداختن چرخ جلو و بستن ضامن چرخ جلو , متوجه شدم که دیسک بین لنت ها نیست به سمت چپ تو هر دور چرخش برخورد می کنه و یه صدای آزار دنده سوت کشیدن یا درگیری لنت با دیست شنیده میشه!!!
    چندین بار ضامن و شل و سفت کردم ولی باز نشد که نشد ... نهایتا رفتم تو سایت یوتیوب و ویدئوهای آموزشی دیدم و با یک آچار آلن در عرض 5 دقیقه خیلی عالی تنظیمش کردم.
    حالا می خوام تجربه خودم رو باهاتون در میون بزارم که انشاءالله به درد خیلیا بخوره , مخصوصا عزیزانی که دوچرخه رو نو میخرن میارن خونه چرخ رو که وصل می کنن حسابی نگران میشن.

    اکثر ترمزها پیچ آلن شماره 5 هستن , یک آچار آلن شماره 5 تهیه کنید
    اگر پایه و استند مخصوص ندارید دوچرخه رو برعکس روی زین بر روی زمین قرار بدید
    ( یک فرش یا موکت زمین بندازید که گریپ و زین دوچرخه خاکی و کثیف نشه )
    یکبار توی نور وضعیت لنت و دیسک رو تماشا کنید , یک چشم رو ببندید و حسابی خیره بشید که دقیقا ببینید کجا گیر می کنه به دیسک
    اون محل رو در نظر بگیرید و حالا از آچار آلن استفاده کنید. این 2 تا پیچ که تو عکس هست رو ببینید:

    لینک عکس اگر اینجا باز نشد: [Only registered and activated users can see links. ]



    این پیچ هایی که روی عکس با دایره قرمز زدم وضعیت قرار گیری کالیپر و لنت هاش رو نسبت به دیسک تنظیم می کنه
    یکم با آلن پیچ هارو شل کنید و دقیقا همونجا که به دیسک گیر می کنه رو هدف قرار بدید
    باز تو نور یک چشمی خیره بشید و حالا کالیپر رو یکم جابجا کنید
    هر جا که فاصله خوب بود پیچ هارو سفت ببندید
    حالا دوباره چرخ جلو رو بچرخونید و ببینید صدای برخورد لنت با دیسک میاد یا نه؟
    اگر باز صدا داشت دوباره مرحله قبل رو تکرار کنید که فاصله رو تنظیم کرده باشید.
    توجه: بعدش هی 2-3 بار ترمز هم بگیرید که مطمئن بشید
    حالا باز یکم با دوچرخه دور بزنید ببینید اوکی شده یا نه؟ این روش رد خور نداره و درست میشه
    ولی اگر مشکلی بود باز تکرار کنید و زاویه دقیق رو بدست بیارید
    توجه: این روش برای چرخ عقب هم صدق می کنه و الان اکثر دوچرخه ها جفت چرخ ها ضامنی هستند

    امیدوارم این آموزش مفید باشه
    موفق باشید
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    789
    1,428
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    راه حل ساده تر این است .پیچ های کالیپر را شل کنید. ترمز را محکم بگیرید و نگه دارید. بعد در حالی ترمز درگیر است. پیچ ها را سفت کنید. خود پیستون ها و فشار ترمز بهترین موقعیت کالیپر را انتخاب می کنند.
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2021/03/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    8
    6
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    راه حل ساده تر این است .پیچ های کالیپر را شل کنید. ترمز را محکم بگیرید و نگه دارید. بعد در حالی ترمز درگیر است. پیچ ها را سفت کنید. خود پیستون ها و فشار ترمز بهترین موقعیت کالیپر را انتخاب می کنند.
    این روش باعث آسیب زدن به سطح روی لنت و خود دیسک میشه
    چون زمانیکه پیستون ها لنت رو جذب کردن خیلی خطرناکه که کالیپر رو از جاش تکون بدیم و دیسک رو درگیر کنه
    البته شاید مدل دیگه ای مد نظر داشتید؟
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    789
    1,428
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammmad2020 نمایش پست ها
    این روش باعث آسیب زدن به سطح روی لنت و خود دیسک میشه
    چون زمانیکه پیستون ها لنت رو جذب کردن خیلی خطرناکه که کالیپر رو از جاش تکون بدیم و دیسک رو درگیر کنه
    البته شاید مدل دیگه ای مد نظر داشتید؟
    موقع سواری که کالیپر را باز نمی کنیم. یک کمی پیچ را شل می کنیم ترمز می گیریم وقتی که پیستون ها کالیپر را موازی صفحه دیسک کردند دوباره سفت می کنیم. نمی فهمم چه خطری ممکنه داشته باشد.

    این روش رایج در همه جای دنیا برای تنظیم کالیپر هاست. همه مکانیک ها همین کار را می کنند.
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    240
    317
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    موقع سواری که کالیپر را باز نمی کنیم. یک کمی پیچ را شل می کنیم ترمز می گیریم وقتی که پیستون ها کالیپر را موازی صفحه دیسک کردند دوباره سفت می کنیم. نمی فهمم چه خطری ممکنه داشته باشد.

    این روش رایج در همه جای دنیا برای تنظیم کالیپر هاست. همه مکانیک ها همین کار را می کنند.
    ی با رفته بودم خانه دوستم ، که میخواست لنت چرمخ ماشین ش رو عوض کنه ، وقتی لنت جدید رو میخواست کار بزاره ، بهم میگفت بشین پشت فرمان و هر موقع گفتم ترمز بگیر ، نگو میخواسته لنت رو تنظیم کنه
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    28
    46
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    ی با رفته بودم خانه دوستم ، که میخواست لنت چرمخ ماشین ش رو عوض کنه ، وقتی لنت جدید رو میخواست کار بزاره ، بهم میگفت بشین پشت فرمان و هر موقع گفتم ترمز بگیر ، نگو میخواسته لنت رو تنظیم کنه
    احتمالا داشته هواگیری میکرده
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2021/03/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    8
    6
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    ی با رفته بودم خانه دوستم ، که میخواست لنت چرمخ ماشین ش رو عوض کنه ، وقتی لنت جدید رو میخواست کار بزاره ، بهم میگفت بشین پشت فرمان و هر موقع گفتم ترمز بگیر ، نگو میخواسته لنت رو تنظیم کنه
    وقتی دیسک جلو رو برای ماشین عوض می کنن پیستون ها خیلی میره عقب روغن برمیگرده توی بالاتر از بوستر و به اصطلاح ماشین درجا روغن خالی کرده
    برای ایمنی بیشتر چندین بار روی پدال میکوبن تا روغن برگرده تو شبکه ترمز و به اصطلاح پشت پیستون رو پر کنه!!!
    من از حداقل 3 تعمیرکار دوچرخه درباره لنت دوچرخه پرسیدم و گرفتن زمانیکه کتی ترمز رو گرفتی به هیچ وجه حتی چرخ رو نگردون تا به دیسک و لنت و پیستون کالیپر فشار وارد نشه!
    حالا ایشون چطور میگن با گرفتن ترمز کالیپر رو جا بزن برام جای سوال داره... شاید هزینه های تعویض قطعه براشون مهم نیست؟؟!؟؟!
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2021/03/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    27
    44
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    منم از روش شما استفاده می کنم
    با آلن شل می کنم کالیپر رو تو نور نگاه می کنم
    اگر بین کالیپر بود محکم می بندم
    قبلا چون چرخ جلو رو در میاوردم تا با ماشین حمل کنم دوچرخه رو این مشکل زیاد داشتم
    الان باربند سقفی گرفتم دیگه نیازی نیست چرخ جلو باز کنم
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    789
    1,428
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammmad2020 نمایش پست ها
    وقتی دیسک جلو رو برای ماشین عوض می کنن پیستون ها خیلی میره عقب روغن برمیگرده توی بالاتر از بوستر و به اصطلاح ماشین درجا روغن خالی کرده
    برای ایمنی بیشتر چندین بار روی پدال میکوبن تا روغن برگرده تو شبکه ترمز و به اصطلاح پشت پیستون رو پر کنه!!!
    من از حداقل 3 تعمیرکار دوچرخه درباره لنت دوچرخه پرسیدم و گرفتن زمانیکه کتی ترمز رو گرفتی به هیچ وجه حتی چرخ رو نگردون تا به دیسک و لنت و پیستون کالیپر فشار وارد نشه!
    حالا ایشون چطور میگن با گرفتن ترمز کالیپر رو جا بزن برام جای سوال داره... شاید هزینه های تعویض قطعه براشون مهم نیست؟؟!؟؟!
    اصلا کار پیستون و و کالیپر فشار آوردن به صفحه دیسک است. وقتی که ترمز می گیرید پیستون به لنت فشار می آورد و چرخ را درگیر می کند. پس اگر نظر شما درست باشد نباید اصلا ترمز گرفت. چون پیستون ها به چرخ و صفحه دیسک در حال حرکت فشار وارد می کنند.

    از شرکت پارک تولز در تعمیرات دوچرخه بهتر که نداریم. به راهنمای این شرکت مراجعه کنید

    [Only registered and activated users can see links. ]


    مشابه همین دستورالعمل را در همه جای اینترنت پیدا می کنید. روشی که گفتم را همه ی تعمیرکاران معتبر انجام می دهند. البته دلیل سابیده شدن روتور به لنت ها می تواند چیزها مختلفی باشد. از تاب داشتن صفحه دیسک تا گیر کردن پیستون ها تا تنظیم نبودن جای کالیپر.
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 9 , از مجموع 9

موضوعات مشابه

  1. مقایسه شانژمان های مختلف
    توسط alila در انجمن خريد لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 2017/06/30, 22:00
  2. پاسخ ها: 34
    آخرين نوشته: 2017/05/22, 08:36
  3. تنظیم دیسک دوچرخه
    توسط samand-solo در انجمن ترمز
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 2014/08/02, 18:27
  4. دیسک کمر ، دیسک گردن ، دوچرخه سواری
    توسط Hesambnd در انجمن سلامتی و پزشکی
    پاسخ ها: 9
    آخرين نوشته: 2014/05/20, 01:26
  5. کیسه خواب یک ضرورت برای سایکل توریسم
    توسط hadi0261 در انجمن سایکل توریسم Cyclo-touring
    پاسخ ها: 13
    آخرين نوشته: 2013/10/30, 13:42

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •