ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

صفحه 6 از 6 نخست ... 3456
نمایش نتایج: از شماره 151 تا 179 , از مجموع 179
  1. #151
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    29
    48
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام، 37 کیلومتر بر ساعت تا قبل از ابلاغ مقررات سرعت و جریمه. الان حداکثر سرعت 20 کیلومتره البته بدون جریمه:


    البته میشه توی خیابون هم رفت منتها دیگه جون آدم دست خودشه. شخصا بعد از یک ملاقات نزدیک با حضرت عزراییل ترجیح میدم همون 20 تا رو تو مسیر مخصوص دوچرخه برم
  2. #152
    تاریخ عضویت
    2014/05/18
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    15
    13
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    69.5 کیلومتر به شهادت جی پی اس و کیلومتر شمار سیگما
    با تایر 2*29 کنتینتال
  3. #153
    تاریخ عضویت
    2020/08/07
    محل سکونت
    تبریز
    نوشته ها
    1
    2
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام
    من ۸۲ رفتم با سرعت سنج سیگما با دوچرخه هیوندای

    سلام
    من ۸۲ رفتم تو سرازیری با سرعت سنج سیگما تایر وی رابر
  4. #154
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    همین پنجشنبه گذشته داشتم با سرعت زیاد که نمیدونم چقد بود شاید ۵۰ تایی بود میرفتم
    شاه عبدالعظیم ، پلیس راهنمایی گرفتم ، وایستادم ، ولی روش نشد از سرعت چیزی بگه ، فقط گفت کجا میرم ، من هم گفتم شاه عبدالعظیم ، اون هم گفت ما را هم دعا کن ، حالا وقتی هم از ماشینشون رد شدم اون یکیشون هم از تو ماشین داد میزد ما را هم دعا کن
  5. #155
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    29
    48
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    همین پنجشنبه گذشته داشتم با سرعت زیاد که نمیدونم چقد بود شاید ۵۰ تایی بود میرفتم
    شاه عبدالعظیم ، پلیس راهنمایی گرفتم ، وایستادم ، ولی روش نشد از سرعت چیزی بگه ، فقط گفت کجا میرم ، من هم گفتم شاه عبدالعظیم ، اون هم گفت ما را هم دعا کن ، حالا وقتی هم از ماشینشون رد شدم اون یکیشون هم از تو ماشین داد میزد ما را هم دعا کن
    خدا خیرشون بده، اینجا با اون سرعت دوچرخه ای رو توخیابون بگیرن 400 دلار جریمشه
  6. #156
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    واقعا برا خودم ی چالش شده
    چون بدنسازی و فیتنس کار می کنم
    قدرت بدنیم افزایش پیدا کرده
    دیگه اصلا در شهر برام مقدور نیست
    تو جاده هم که با سرعت میرم
    با الفاضی از جمله ، دمت گرم حاجی ، خیلی حال میدی حاجی ، کارت درسته حاجی ، خوشم میاد ورزشکاری و...... مواجه میشم
  7. #157
    تاریخ عضویت
    2020/10/19
    محل سکونت
    آذربایجان شرقی میانه
    نوشته ها
    4
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام عرض می کنم
    من بالاترین سرعتی که با دوچرخم رفتم 26 کیلومتر بر ساعت بود.
    با تایر کندا با کیلومتر شمار دوستم که قرض گرفته بودم
  8. #158
    تاریخ عضویت
    2020/11/13
    محل سکونت
    شهریار
    نوشته ها
    1
    3
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام. من سرپایینی ۷۰کیلیومتر برساعت و جاده صاف حدود ۴۵کیلومتر برساعت با دوچرخه سرعت گرفتم البته قصدم رکورد زدن نبوده تاحالا چون دوچرخم به درد نخوره و سرعت بالا برم مرگم حتمی هست
  9. #159
    تاریخ عضویت
    2019/04/01
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    2
    4
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سرعت های اینچنینی به شرایط و سرعت و وزش باد و همچنین شیب مسیر و موارد دیگر بستگی داره.
    من دو بار سرعت های عجیبی تجربه کردم. یک بار از مسیر برگشت کرج به تهران باد بسیار شدیدی میوزید یادم هست که به قدری سرعت باد زیاد بود که هیچکدوم از همتمرینی های اون زمان حاضر نشدند از استادیم تا کرج پا بزنند. و شاید باورتون نشه در مسیر برگشت سرعت 107 کیلومتر ثبت کردم. و بار دوم مسیر سرپایین لشگرک سرعت 94 کیلومتر ثبت کردم.
  10. #160
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط king_saeed نمایش پست ها
    سلام. من سرپایینی ۷۰کیلیومتر برساعت و جاده صاف حدود ۴۵کیلومتر برساعت با دوچرخه سرعت گرفتم البته قصدم رکورد زدن نبوده تاحالا چون دوچرخم به درد نخوره و سرعت بالا برم مرگم حتمی هست
    واقعا سرعت ی لذت دیگه ای داره ، آدم کنترل از دستش در میره
    من تو راه اصفهان ی امامزاده بود که روی ی قله کوه بود ، صبح که خواستم راه بیوفتم اونم با بار بندی ۳۰ کیلوئی
    سرازیریش طوری بود که در حد این که کلم نزدیک لاستیک جلو بود ، ولی دیگه خودم رو ول کردم و پرواز...
  11. #161
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    297
    559
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط KASRA_MTB نمایش پست ها
    سلام عرض می کنم
    من بالاترین سرعتی که با دوچرخم رفتم 26 کیلومتر بر ساعت بود.
    با تایر کندا با کیلومتر شمار دوستم که قرض گرفته بودم
    26 تا خیلی پایین هست اشتباه تایپی نشده؟
  12. #162
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    26 تا خیلی پایین هست اشتباه تایپی نشده؟
    ولاع من اوایل تو کوچه ها با کیلومتر شمار انالوگ داشتم۴۰ تا میرفتم
    الان طوری دوچرخه روان کردم که هر ۳ رکب ۲۰ تا میره
  13. #163
    تاریخ عضویت
    2020/10/19
    محل سکونت
    آذربایجان شرقی میانه
    نوشته ها
    4
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    خیر اشتباه تایپی نیست من کیلومتر شما را اشتباه نصب کرده بود فکر کنم حدودا 35 تا 40 کیلو متر بود منم چون وزنم زیاده و تایر به نمه پهنه بیشتر از اینا نمی تونم برم
    اراتمند
  14. #164
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    واقعا منقلب و ناراحت شدم
    ظاهرا ورزشکار و عضو باشگاهی بودن
  15. #165
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دیگه برام اهمیتی نداره ، که کسی بدونه چقدر سرعت میرم
    همین که خودم بدونم کافیه
  16. #166
    تاریخ عضویت
    2020/04/13
    محل سکونت
    TABRIZ
    نوشته ها
    19
    13
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    واقعا منقلب و ناراحت شدم
    ظاهرا ورزشکار و عضو باشگاهی بودن
    سلام
    خب مشکل دوچرخه با ترمز دیسکی چیه؟
  17. #167
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    29
    48
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    مشکل ترمز دیسکی برای توی شهر چیه؟ به تجربه شخصی حداقل دو بار جون خود من رو نجات داده.
  18. #168
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,851
    11,551
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    ایکاش شرح ماجرا را می نوشتید

  19. #169
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط neon نمایش پست ها
    مشکل ترمز دیسکی برای توی شهر چیه؟ به تجربه شخصی حداقل دو بار جون خود من رو نجات داده.
    بیشتر منظورم برای افراد مبتدی هست
    و مخصوصا ترمز جلو
    بنده خودم سال اول که دوچرخه ترمز لقمه ای خریده بودم ،
    موبایلم زنگ خورد که بی محابا ترمز جلو رو گرفتم ، و کاملا دوچرخه کله کرد
    ولی چون قدرت بدنی بالایی داشتم ، با یک دست تونستم کنترولش کنم
    حالا بماند بعضی از دوچرخه ها لاستیک نیمه عاج در حد صاف دارند
  20. #170
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    29
    48
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    ایکاش شرح ماجرا را می نوشتید
    توضیح اولیش یکم سخته اما مورد دوم دو سال پیش تابستون بود من داشتم تو پیاده رو قسمت دوچرخه سوارها میرفتم و از خلوتیش استفاده کرده و حدود 20 تا 25 کیلومتر بر ساعت سرعتم بود. مشکل این بود که آفتاب پایین اومده بودو مستقیم تو چشمام بود و تقریبا هیچی نمیتونستم ببینم. یک لحظه برق چیزی رو جلوم دیدم و سریع ایستادم. جلوتر زمین نشست کرده بود و شهرداری با زنجیر مسیر روبرو رو بسته بود. شاید فقط 10 تا 15 ثانیه دیگه لازم بود که حرکت کنم و بعد از برخورد با زنجیر و کله کردن سر از توی اون حفره که حداقل 5 متر بود دربیارم. بدون ترمز دیسکی واقعا محال بود بتونم بموقع دوچرخه رو نگهدارم.
  21. #171
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    794
    1,447
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط neon نمایش پست ها
    توضیح اولیش یکم سخته اما مورد دوم دو سال پیش تابستون بود من داشتم تو پیاده رو قسمت دوچرخه سوارها میرفتم و از خلوتیش استفاده کرده و حدود 20 تا 25 کیلومتر بر ساعت سرعتم بود. مشکل این بود که آفتاب پایین اومده بودو مستقیم تو چشمام بود و تقریبا هیچی نمیتونستم ببینم. یک لحظه برق چیزی رو جلوم دیدم و سریع ایستادم. جلوتر زمین نشست کرده بود و شهرداری با زنجیر مسیر روبرو رو بسته بود. شاید فقط 10 تا 15 ثانیه دیگه لازم بود که حرکت کنم و بعد از برخورد با زنجیر و کله کردن سر از توی اون حفره که حداقل 5 متر بود دربیارم. بدون ترمز دیسکی واقعا محال بود بتونم بموقع دوچرخه رو نگهدارم.
    اشتباهی که خیلی دارند تفاوت قدرت ترمز دیسکی و لقمه ای است. یک ترمز لقمه میان رده از نظر قدرت تفاوتی خیلی زیادی با ترمز دیسکی ندارد. من هم خودم هر دو را امتحان کردم. طبق تجربه خودم از نظر قدرت تقریبا یکی هستند. هم بسیاری از کورسی سواران با تجربه هم همین نظر را دارند. یک چفت فکی ترمز کورسی ۱۰۵ اگر قدرتش بیشتر از ترمز هیدرولیک نباشد کمتر نیست. اینکه می گویند ترمز لقمه ای قدرتش کم است بخاطر بی کیفیت بودن ترمز های بکار رفته در دوچرخه های ارزان قیمت بازار است.

    مزیت ها ترمز دیسکی در جاهای دیگر است.
    1. در سواری زیر باران و کلا در مواقعی رینگ طوقه خیس است. ترمز لقمه ای یک مقداری خلاصی دارد و تا وقتی که لقمه آبی که روی دایره است را پاک نکند گیرندگی ندارد وبعد از آن هم عملکردش کم تر از زمانی است که رینگ طوقه خشک است.
    2. ترمز های لقمه ای عملکرد خوبی با دایره های کربنی ندارند. و گیرندگی و قدرت باز دارندگی خیلی کمتری نسبت به رینگ های فلزی و آلومینیومی دارند. بخاطر همین شرکتی مثلا شیمانو طوقه دور خاک تمام کربن نمی زند و طوقه خیلی رده بالایش هم شیار ترمز الومینیومی است.
    3. ترمز لقمه ای شیار ترمز را به تدریج می تراشد. بعد از مدتی دیواره ی رینگ نازک می شود و چون همین دیواره ها از طرف لاستیک و تیوپ تحت فشار هستند. ممکن است که در سواری از بپاشند. در ترمز دیسکی روتور یک قطعه مصرفی است. و شما می توانید آن را بعد از فرسوده شدن عوض کنید ولی درطوقه لقمه باید یک جفت رینگ نو و یا طوقه نو بخرید.
    4. طوقه های کربن هم همین مشکل را با گرمای ترمز دارند. وقتی که شما نزول های خیلی طولانی می کنید. گرمای تولید شده ترمز باعث ضعیف شدن رزین بکار رفته در فیبر کربن می شود.
    5. محدودیت قطر لاستیک در ترمز های لقمه ای: در بسیاری از دوچرخه های جاده ای و شهری که ترمز لقمه ای دارند. فکی های ترمز اجازه استفاده لاستیک با قطر خاصی را دارند. در بسیار از دوچرخه های جاده ای قطور ترین لاستیکی که می شود استفاده کرد ۲۵ میلمتر است. استفاده از ترمز دیسکی دست سازنده را باز می گذارد که اجازه استفاده از لاستیک های بسیار کلفت تر در تنه های یشان بدهند.


    از طرف دیگر ترمز های لقمه ای مزیت های خاص خودشان را دارند.
    1. سادگی تعمیر و نگهداری: ساده ترین نگهداری ترمز هیدرولیک یعنی هواگیری نیاز به ابزار ها و مهارت خاص دارد.و تعمیر کالیپر ها هم بهتر است که یک تعمیرکار خوب انجام بدهد.
    2. ارزان بودن: فقط روغن هیدرولیک شیمانو لیتری الان بیشتر از ۱ ملیون تومان است. لنت خوب جفتی چند صد هزار تومان است.
    3. مشکل تخلیه گرما: در نزول های بسیار طولانی و تند گرما تولید شده ترمز می تواند روتر های را تاب بیاندازد. حتی دیدم که روغن داخل کالیپر ها به نقطه جوش می رسد. و کارایی ترمز را خیلی کم می کند. و یا لنت را آینه ای بکند. لقمه هیچ کدام از این مشکلات را ندارد.
    4. نداشتن مشکل آلوده شدن لنت و روتور ها: یک ذره روغن می تواند کل روتور و لنت ها را نابود کند.


    در کل صنعت دوچرخه به سمت ترمز های دیسکی می رود. سالها پیش در رشته کوهستان کاملا ترمز لقمه ای را از رده خارج کردند. الان هم با سرعت کمتری دیگر کمتر دوچرخه جاده رده بالا با ترمز لقمه ای تولید می شود پیش بینی می شود که تا یکی دو سال آینده به ندرت دوچرخه جاده ای یا شهری با ترمز لقمه تولید بشود.
  22. #172
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    29
    48
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    اشتباهی که خیلی دارند تفاوت قدرت ترمز دیسکی و لقمه ای است. یک ترمز لقمه میان رده از نظر قدرت تفاوتی خیلی زیادی با ترمز دیسکی ندارد. من هم خودم هر دو را امتحان کردم. طبق تجربه خودم از نظر قدرت تقریبا یکی هستند. هم بسیاری از کورسی سواران با تجربه هم همین نظر را دارند. یک چفت فکی ترمز کورسی ۱۰۵ اگر قدرتش بیشتر از ترمز هیدرولیک نباشد کمتر نیست. اینکه می گویند ترمز لقمه ای قدرتش کم است بخاطر بی کیفیت بودن ترمز های بکار رفته در دوچرخه های ارزان قیمت بازار است.

    مزیت ها ترمز دیسکی در جاهای دیگر است.
    1. در سواری زیر باران و کلا در مواقعی رینگ طوقه خیس است. ترمز لقمه ای یک مقداری خلاصی دارد و تا وقتی که لقمه آبی که روی دایره است را پاک نکند گیرندگی ندارد وبعد از آن هم عملکردش کم تر از زمانی است که رینگ طوقه خشک است.
    2. ترمز های لقمه ای عملکرد خوبی با دایره های کربنی ندارند. و گیرندگی و قدرت باز دارندگی خیلی کمتری نسبت به رینگ های فلزی و آلومینیومی دارند. بخاطر همین شرکتی مثلا شیمانو طوقه دور خاک تمام کربن نمی زند و طوقه خیلی رده بالایش هم شیار ترمز الومینیومی است.
    3. ترمز لقمه ای شیار ترمز را به تدریج می تراشد. بعد از مدتی دیواره ی رینگ نازک می شود و چون همین دیواره ها از طرف لاستیک و تیوپ تحت فشار هستند. ممکن است که در سواری از بپاشند. در ترمز دیسکی روتور یک قطعه مصرفی است. و شما می توانید آن را بعد از فرسوده شدن عوض کنید ولی درطوقه لقمه باید یک جفت رینگ نو و یا طوقه نو بخرید.
    4. طوقه های کربن هم همین مشکل را با گرمای ترمز دارند. وقتی که شما نزول های خیلی طولانی می کنید. گرمای تولید شده ترمز باعث ضعیف شدن رزین بکار رفته در فیبر کربن می شود.
    5. محدودیت قطر لاستیک در ترمز های لقمه ای: در بسیاری از دوچرخه های جاده ای و شهری که ترمز لقمه ای دارند. فکی های ترمز اجازه استفاده لاستیک با قطر خاصی را دارند. در بسیار از دوچرخه های جاده ای قطور ترین لاستیکی که می شود استفاده کرد ۲۵ میلمتر است. استفاده از ترمز دیسکی دست سازنده را باز می گذارد که اجازه استفاده از لاستیک های بسیار کلفت تر در تنه های یشان بدهند.


    از طرف دیگر ترمز های لقمه ای مزیت های خاص خودشان را دارند.
    1. سادگی تعمیر و نگهداری: ساده ترین نگهداری ترمز هیدرولیک یعنی هواگیری نیاز به ابزار ها و مهارت خاص دارد.و تعمیر کالیپر ها هم بهتر است که یک تعمیرکار خوب انجام بدهد.
    2. ارزان بودن: فقط روغن هیدرولیک شیمانو لیتری الان بیشتر از ۱ ملیون تومان است. لنت خوب جفتی چند صد هزار تومان است.
    3. مشکل تخلیه گرما: در نزول های بسیار طولانی و تند گرما تولید شده ترمز می تواند روتر های را تاب بیاندازد. حتی دیدم که روغن داخل کالیپر ها به نقطه جوش می رسد. و کارایی ترمز را خیلی کم می کند. و یا لنت را آینه ای بکند. لقمه هیچ کدام از این مشکلات را ندارد.
    4. نداشتن مشکل آلوده شدن لنت و روتور ها: یک ذره روغن می تواند کل روتور و لنت ها را نابود کند.


    در کل صنعت دوچرخه به سمت ترمز های دیسکی می رود. سالها پیش در رشته کوهستان کاملا ترمز لقمه ای را از رده خارج کردند. الان هم با سرعت کمتری دیگر کمتر دوچرخه جاده رده بالا با ترمز لقمه ای تولید می شود پیش بینی می شود که تا یکی دو سال آینده به ندرت دوچرخه جاده ای یا شهری با ترمز لقمه تولید بشود.
    واقعا اینطور نیست. من توی ایران چند دوچرخه داشتم که تو اون زمان همه ترمز لقمه ای داشتن (شامل پژو و مجستیک)، بعد از اومدن اینجا هم دوچرخه با ترمز لقمه ای، دوچرخه تک دیسک و جفت دیسک هم داشته ام (همه کوهستان). همین الان هم دو تا دوچرخه 27.5 و 29 دارم که 29 جفت دیسک و 27.5 تک دیسکه. هر دو هم یک مارک ترمز رو دارن. واقعا کیفیت ترمز جفت دیسک با تک دیسک فرق میکنه چه برسه به جفت ترمز لقمه ای. بقیه مواردی که فرمودید (در مورد معایب و مزایا) همه درستند. من هنوز که هنوزه افسوس تفاوت قیمت یک جفت لقمه 2 دلاری با لنت دیسک 35 دلاری رو میخورم . راستی لنت آینه ای رو میشه با سوهان نازک و قلمی زنده کرد. اگر هم چرب شد (خدای نکرده ) بندازینش تو آب جوش یخورده قل بخوره یا اگه مشعل کارگاهی دارید گذرا روی لنت بگیرید تا چربیها بسوزند
  23. #173
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,851
    11,551
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    اشتباهی که خیلی دارند تفاوت قدرت ترمز دیسکی و لقمه ای است. یک ترمز لقمه میان رده از نظر قدرت تفاوتی خیلی زیادی با ترمز دیسکی ندارد. من هم خودم هر دو را امتحان کردم. طبق تجربه خودم از نظر قدرت تقریبا یکی هستند. هم بسیاری از کورسی سواران با تجربه هم همین نظر را دارند. یک چفت فکی ترمز کورسی ۱۰۵ اگر قدرتش بیشتر از ترمز هیدرولیک نباشد کمتر نیست. اینکه می گویند ترمز لقمه ای قدرتش کم است بخاطر بی کیفیت بودن ترمز های بکار رفته در دوچرخه های ارزان قیمت بازار است.
    کاملا موافقم
    ترمز های لقمه ای ترمزهای ضعیف و بدی نیستن
    و اتفاقا برای برخ از استفاده ها مثل داخل شهر خیلی هم بهترن

    اضافه شده بعد از : 6 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    اشتباهی که خیلی دارند تفاوت قدرت ترمز دیسکی و لقمه ای است. یک ترمز لقمه میان رده از نظر قدرت تفاوتی خیلی زیادی با ترمز دیسکی ندارد. من هم خودم هر دو را امتحان کردم. طبق تجربه خودم از نظر قدرت تقریبا یکی هستند. هم بسیاری از کورسی سواران با تجربه هم همین نظر را دارند. یک چفت فکی ترمز کورسی ۱۰۵ اگر قدرتش بیشتر از ترمز هیدرولیک نباشد کمتر نیست. اینکه می گویند ترمز لقمه ای قدرتش کم است بخاطر بی کیفیت بودن ترمز های بکار رفته در دوچرخه های ارزان قیمت بازار است.
    کاملا موافقم
    ترمز های لقمه ای ترمزهای ضعیف و بدی نیستن
    و اتفاقا برای برخ از استفاده ها مثل داخل شهر خیلی هم بهترن
    ویرایش توسط Vahid_FRD : 2021/02/25 در ساعت 12:12

  24. #174
    تاریخ عضویت
    2013/01/06
    محل سکونت
    neyshabur
    نوشته ها
    55
    57
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    24 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    کاملا موافقم
    ترمز های لقمه ای ترمزهای ضعیف و بدی نیستن
    و اتفاقا برای برخ از استفاده ها مثل داخل شهر خیلی هم بهترن
    برای سایکل توریست چه طور ؟
  25. #175
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    794
    1,447
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط samani نمایش پست ها
    برای سایکل توریست چه طور ؟
    بستگی دارد که سفرتان چه شکلی باشد. اگر بدون پشتیبان به قسمت های خیلی دور افتاده می روید لقمه ای خیلی بهتر است. اگر مثلا سفر کوتاه داخلی می روید و یا جایی که امکان تعمیر و دسترسی به لوازم و تعمیر کار وجود دارد دیسکی بهتر است. مخصوصا در باران و برف در سرازیرهای تند دیسکی خیلی بهتر است.

    اضافه شده بعد از : 9 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط neon نمایش پست ها
    واقعا اینطور نیست. من توی ایران چند دوچرخه داشتم که تو اون زمان همه ترمز لقمه ای داشتن (شامل پژو و مجستیک)، بعد از اومدن اینجا هم دوچرخه با ترمز لقمه ای، دوچرخه تک دیسک و جفت دیسک هم داشته ام (همه کوهستان). همین الان هم دو تا دوچرخه 27.5 و 29 دارم که 29 جفت دیسک و 27.5 تک دیسکه. هر دو هم یک مارک ترمز رو دارن. واقعا کیفیت ترمز جفت دیسک با تک دیسک فرق میکنه چه برسه به جفت ترمز لقمه ای. بقیه مواردی که فرمودید (در مورد معایب و مزایا) همه درستند. من هنوز که هنوزه افسوس تفاوت قیمت یک جفت لقمه 2 دلاری با لنت دیسک 35 دلاری رو میخورم . راستی لنت آینه ای رو میشه با سوهان نازک و قلمی زنده کرد. اگر هم چرب شد (خدای نکرده ) بندازینش تو آب جوش یخورده قل بخوره یا اگه مشعل کارگاهی دارید گذرا روی لنت بگیرید تا چربیها بسوزند
    من هر دو را دارم. ترمز لقمه ای رده بالا و دیسکی در حالت ایدال نباید فرقی در قدرت ترمز داشته باشند. قدرت ترمز البته بستگی به خیلی از عوامل غیر نوع ترمز هم دارد. مثلا چسبندگی مسیری که در آن می رانید. در جاده خاکی و سنگ ریزه چسبندگی خیلی کمتر است تا آسفالت. یا جنس لاستیک و پهنای آن. لاستیک آجدار و پهن بهتر به زمین چنگ می زند تا لاستیک نازک و صاف. جنس لاستیک خیلی موثر است. بعضی از رابر ها عین چسب می مانند بعضی دیگر راحت لیز می خورند.

    مشکلی که خیلی ها با ترمز لقمه ای دارند مخصوصا در دوچرخه های ارزان قیمت کیفیت سیستم به کار رفته در آنها است (جنس لقمه، فکی های بدرد نخور و دسته ترمز ها و سیم ترمز ها بی کیفیت) . یک سیستم ترمز کورسی رده بالا همان طور که گفتم قدرت ترمز کمتری از یک سیستم هیدرولیک دیسکی ندارد.
    ویرایش توسط platoali : 2021/02/25 در ساعت 18:08
  26. #176
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    در خصوص این مبحث ، باید عرض کنم
    تمامی موارد اشاره شده به مهارت شخص در کنترول دوچرخه و الخصوص به کیفیت ترمزه ها بستگی داره
    و لوازمی که بر روی دوچرخه های فابریک نصب میشه خیلی متفاوت تر هست ، به نظرم با اتمام عمر قطعه ،واقعا جایگزین کردن قطعه اصلی حدالقل امروزه یا به صرفه نیست و یا پیدا نمیشود
    شاید چند سال پیش ترمز لقمه ای از نوع سیلیکونی در فروشگاهی دیدم که قیمت ۸۰ تومن بود ، تازه اون موقع از خرید منصرف شدم
    البته بنده همیشه دوست دارم ترمزها ، اصطلاحا چوب بشه ، و طوری تنظیم می کنم ، یک تار مو از بین رینگ و ترمز رد بشه ، و با کوچکترین اشاره ای دوچرخه کاملا قفل کنه، حالا بماند بنده بطور خاصی دستم بر روی شاخک های فرمان هست ، یعنی با شصت دست ترمز میگیرم
    دیشب در حین برگشت ، با سرعت نسبی در حال حرکت بودم ،که در یک لحظه از پشت سرم صدای تصادف آمد ، و سریعا به سمت کنار جاده و ترمز آنی گرفتم در حالی که در آینه نگاه میکردم ، ماشین پشت سرم به درست به طرفم منحرف شد ، و نور چراخ هاش درست در چشمم بود ، یک لحظه شوکه شدم ، اما به خیر گذشت
  27. #177
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ی موقع هایی که تو جاده های بین شهری با ی سرعت نسبی میرم
    بعضی از دوچرخه سوارهای معمولی سؤل می کنن
    دوچرخت برقیه ، والا تعجب می کنن اینقدر روون میرم
    بنده هم میگم اینا که می بینی پا هست ، بدرد دوچرخه برقی نمیخوره
    خو ، ۱۵ ساله رکاب میزنم ، و پا ها وزنه میخورم ، تقصیر من چیه؟
    دوستان که دوچرخه بنده رو دیدید ، قدیمی نیمه سنگین هم هست
    ولی خیلی بهش میرسم
    ی موقع هایی ازش خسته میشم ، چرا سر بالایی ها رو خودش میره
  28. #178
    تاریخ عضویت
    2021/04/16
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    3
    12
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    پارسال تو کوه های ویستان زنجان آخرین چیزی که دیدم ۷۰ رو رد کرده بودم که با یه ماشین روبرو شدم ترمز که گرفتم لاستیک عقب لیز خورد و کوبیدم به دوستم. دوچرخه پیش دوستمون جا موند(هرچند یه چنتا شکستگی هم برای بنده خدا ایجاد کردیم) و من پرت شدم و از جاده خارج شدم. چشامو که باز کردم بیمارستان بودم بعد اون دیگه زیاد سرعت نمیگیرم
  29. #179
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    248
    340
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط nimak_8 نمایش پست ها
    پارسال تو کوه های ویستان زنجان آخرین چیزی که دیدم ۷۰ رو رد کرده بودم که با یه ماشین روبرو شدم ترمز که گرفتم لاستیک عقب لیز خورد و کوبیدم به دوستم. دوچرخه پیش دوستمون جا موند(هرچند یه چنتا شکستگی هم برای بنده خدا ایجاد کردیم) و من پرت شدم و از جاده خارج شدم. چشامو که باز کردم بیمارستان بودم بعد اون دیگه زیاد سرعت نمیگیرم
    در سراشیبی ها خیلی باید احتیاط کرد ولی در کل خیلی میچسبه با سرعت بالا پائین برویم
    یعنی دیگه کنترول عمل از دست آدم در میره ، چون واقعا هم لذت بخشه
    بنده قبلا جایی میرفتم که سراشیبی فوق العاده ای داشت ، و اصلا امکان نداشت که بتونم از رها کردن دوچرخه خودم رو کنترول کنم
    ولی بعد از برگشت در فکر فرو میرفتم اگر اتفاقی می افتاد چه بر سرم می آمد
    دیگه این کار رو نمی کنم
صفحه 6 از 6 نخست ... 3456
نمایش نتایج: از شماره 151 تا 179 , از مجموع 179

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2014/08/31, 12:31
  2. خرید دوچرخه سرعتی دسته دوم
    توسط solomon در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 2014/01/10, 13:22
  3. برنامه جمعه 7 تیرماه - گروه فراز
    توسط mSafdel در انجمن البرز
    پاسخ ها: 27
    آخرين نوشته: 2013/06/30, 02:41

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •