ورود به حساب ثبت نام جديد فراموشي کلمه عبور
براي ورود به حساب کاربري خود، نام کاربري و کلمه عبورتان را در زير وارد کرده و روي “ ورود به حساب” کليک کنيد.





اگر فرم ثبت نام براي شما نمايش داده نميشود، اينجا را کليک کنيد.









اگر فرم بازيابي کلمه عبور براي شما نمايش داده نميشود، اينجا را کليک کنيد.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2
  1. #1
    SABER_MTB
    ترمز های Sram Guide و باز گشت به سیستم گذشته...............
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    17,032
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)

    ترمز های Sram Guide و باز گشت به سیستم گذشته...............

    بالاخره بعد از حدود 7 - 8 سال که از عرض هاولین ترمز های Avid Elixir می گذشت................

    بالاخره Sram بر گشت رو سیستم قدیمی خودش............................

    از همون سال های اولیه که مدل های Elixir وارد بازار شده بودن ما یه حال عجیبی با ترمز های Elixir می کردییم و فکر می کردیم چه چیز باحالی اند و و چه تکنولوژی زیبا و جالبی....................

    البته همون موقع هم تو فرورم های خارجکی می دیدیم یه عده شدید ا می نالند از اینها و راجع بهش بد می گن..........
    منتهی پیش خودمون فکر می کردیم نه بابا این ها حالشون نیست .....................

    تا این که این ترمز ها تو ایران هم اومد و زیر دستمون ما امتحانش کردیم ...................

    و اولین بار رو Giant Faith 2010



    افتخار این رو داشتیم که .................با این اکسیر اغوا کننده اغوا شیم و و در گیر بد بختی هاش شیم...........



    اقا به خدا ما نمی دونستیم ............فکر می کردیم یه بار استفاده کنیم می تونیم هر وقت خواستیم بزاریم کنار.......................

    همه سیاهی ها ببخشید سفیدی ها جلو چشامون رو گرفته بود و نمی دئونستیم تو چه دامی می خاییم گرفتار شیم.....................




    اقا هر روز خراب هر روز خراب..............ولی ما هم هی درستش می کردیم و می گفتیم نه دیگه ولش کن بزار بفروشیمشون یه چی دیگه بگیریم...........مثل این ال ممد مون.........../ ال نود / ...

    ولی خر شده بودیم دیگه هی هر دفعه درست می شد می گفتیم نه حالا بار فعلا استفاده کنیم..............

    ایراد اصلی Elixir ها این بود که به جای سیستم سنتی و معمول تو پمپاژ روغن به مدار که سال ها بود استفاده می شد الانش هم تمام برند های دیگه ازش استفاده می کنن..........



    که توضیحات کاملش رو این جا دادیم..........

    [Only registered and activated users can see links. ]

    صحبت و حرف Avid این بود که آقا پکینگ ها موقع عبور از جلو Porting Hole روشون خط می افته و خراب میشن.................



    پس ما می اییم سیستم جدید الهویه مهیرر العقولی رو به شما معرفیمی کنیم به نام Tapper Bore....................

    که در اون دیگه مخزن با پیستون و مدار با یه سوراخ در ارتباط نیس ...,و جاش اصلا تو کتی دیگه چیزیبه نام مخزن روغن نداریم اصلا..............



    و جاش یه کیسه گذاشتن که مثل مخزن عمل می کرد و منقبض و منبسط می شد...................

    و برای پمپاژ روغن به مدار هم اون جلو یه اورینگ گذاشتن........که دیواره دور اورینگ بجای اینکه استوانه عادی باشه حالت قیفی است...........

    که هر چی می ره جلو تر بصورت گلوگاهی نازک تر میشه.............تا یه جایی که اورینگ کامل می چشبه به دیواره ها و دیگه ارتباط روغن مدار با روغن مخزن دور اون کیسه قطع می شه.................




    و کل امت دانهیلیزم رو با این داستان زیبا سرشون رو گول مالیدن................

    و شروع شد.................



    بد بختی پشت بد بختی..............هی هر روز خراب هی هر روز خراب.................

    و جوانان دانخهیل رو به این افیون معتاد کردن.................که چی که بهشون جنس بفروشن...........

    کلا بعه غیر از سیستم Tapper Bore کلا این Elixir تمام باقی اجزائش هم بر پایه ایدئولوژی مصرف گرایی ساخته شده بود......گه شما هی سریع قطعاتش رو خراب کنی و هی بری قطعه نو بندازی روش.............

    و این جنس رو هم از کی باس می گرفتی ؟؟؟؟ از خود Avid / Sram دیگه.....................

    و اونها هم برخی اوقات بر جوانا معتاد شده بد بخت جنس نامرغوب و خراب میفروختند دیگه بد تر



    این بنده خدا ها.............هم موقع مصرف دهنشون صاف می شد و به جا نعشه شدن بد تر خمار می شدن..................



    و چه جوان هاییکه دسته دسته در گور ها دسته جمعی افکنده نشدند............




    ما هر دفعه Elixir می اومد زیر دستمون برا تعمیر............اصلا عزای عمومی می گرفتیم.........................یه موقع می دیدی یه روز تمام رو این بد مصب داریم ور میریم..........بعد به طرف بگیم اجرت X تومن دچار هول ورداشتگی میشه.....................

    این بود که دیدیم دو راه داریم..........یا باس ماله کشی کنیم سمبلیزاسیون یه جوری ببندیم فقط یه ماهی کار کنه باز دوباره بپکه....................

    یا اینکه یه راه دیگه که ما اون ره رو انتخاب کردیم.................دیگه اصلا هر کی Elixir برا تعمیر می خواست بیاره می گفتیم اقا کار ما نیست ببر جای دیگه..................خیلی ها هم دچاراصرار شدگی شدید می شدن می گفتیم آقا ما اینقدر می گیرم ................درست شدن و نشدنش هم به ما ربطی نداره درست هم نشه ما اجرت خودمون رو می گیریم........چون واقعا 50 % مواقع بیشتر هم اصلا درست نمی شد .......................که این هم خودش یه بدی داشت چهره و وجهه عادم رو خراب می کرد و ما رو تو ذهن اون ها به سان این فروشندگان فرو دهنده و تو پاچه کننده جلوه می داد که یعنی ما فقط پولو می گیرم به ما ربطی نداره دست بشه درست نشه..................

    این بود که اصلا دور Elixir رو خط کشیدیم گذاشتیم کنار از کنار اهسته آهسته بر می داشتیم.................

    ولی در عین این جحال باز هم مدل های Elixir رو برای فروش می اوردیم.....................

    چون همیشه یه عده هستند هر چی بهشون می گش آقا این آشغاله نخر.............فکر می کنن سود برا ما کمه می گیم این رو نخر اون یکی رو بخر.................

    کار نداریم آقا بالاخره بعد از غریب یه دهه خود Sram هم دیگه دید با این وضعیت اشغال تولید کنی نمی تونه رقابت کنه تو بازار و وجهه عمومی جهانی داره نسبت به Elixir تغییر میکنه..............

    در یکی از انقلاب ها و شورش هایی که بر علیه Elixir به راه افتاده بود هم ........جمعی از متعصبین رادیکال تند رو............

    Elixir ها را به آت کشیدند و باعث انزجار عمومی از این سیتسم شدن..............



    ما که خودمون دقیقا 6 ماه بعد از اولین مصرف این مواد افیونی خودمون رو از دام اعتاد رهانیدیم.............



    حالا میبینیم که Sram با ابزار ندامت و پشیمانی از کرده خویش ...........دوباره به سیستم قدیمی و سنتی Reservoir / Port Hole روی آورده...............

    و امسال 2015 سری های جدید ترمز های Guide رو بر چامعه چرخ سواری پیشکش کرده.................



    که تو مقالات و گزارش هایی که راجعبهش می خونیم به چیز جالبی برخودریم.................

    تو همهشون می بینیم که Sram گفته اقا ما سیستم Tapper Bore رو بیشتر بخاطر یه چی اعمال کرده بودیم................

    بخاطر این که تو سیستم های سنتی با مخزن و سوراخ port پکینگی که روغن رو پمپ می کنه تا قبل از رسیدن به سوراخ مخزن عملا اصلا روغن رو پشت لنت ها نمی فرسته و لنت ها حرکت نمی کنن..........

    پس اومدیم یه کار کردیم که تا شما دسته ترمز رو فشار بدین با اولین فشار ارتباط مدار و مخزن قطع شه و روغن به سمت پشت لنت ها پمپ شه.............

    در واقع همون سیستم قیفی بودن استوانه دور اورینگ که مثلا با اولین فشار انگشت شما رو دسته ترمز اروینگ سریع بره به قسمت تنگ فیق و روغن مدار رو از روغن مخزن جدا کنه و روغن مدار رو فشار بده پشت لنت ها....................

    حالا ما میگیم آقا این رو که Shimano از 10 - 12 سال پیش داشت که .....................پس Servo Wave چی بود ؟؟؟؟

    و بعد از 8 سال زور زدن و هی زورططدن و دیدنک ه نه بابا این سیستم Tapper Bore خیلی ایرادات و اشکالات زیاد داره و نمی شه باهاش تا کرد...........

    دقیقا و دقیقا اومدن همون کاریکه Shimano روی سیستم Servo Wave انجام داده بود رو تو ترمز های Sram Guide پیاده کردن..............



    که اینجور که از تو عکس مشخصه دقیقا مشابه مکانیزم میل بادامکی اهرم های Servo Wave شیمانو عمل می کنه منتهی Sram اومده گفته نه....این فرق فوکوله مال ما یه جور دیگست.........

    ما هم می گیم باشه حالا گریه نکن باشه مال تو فرق داره.........................تو اصلا علامه ترمز سازی.............تو مجتهد عالیقدر اصلا ...............تو اکتشاف کننده سیستم های نوین گند کاری تو ترمز............

    فقط از تو همون عکس باز هم قطعات ریز پلاستیکی که کار باهاشون سخت می شه و مصرفی هستند رو می شد دید................گرچه دیگه شیمانو هم تو Servo wave های 2012 به بعد همین کار رو کرده و کلا جهان داره به سمت طراحی مصرف گرایانه پیش میره..............و دیگه چاره ایی نیست...........ولی باید بیاد از نزدیگ ببینیم چه خبره..............

    داشتیم فکر می کردیم که در اولین فرصتی که یه شرکت تو ایران این ترمز های Guide رو اورد یا رو چرخاشون امد بریم درخواست بدیم که دونه به ما بدن برا تست .........هم تست بگریم تو سواری ببینیم چجوری اند.............




    هم بریزیمشون بیرون ببنیم سیستم های داخلیشون چجوریه................

    که همون داخل ذهنمون پشیمون شدیم......................

    ربا اینکه مثلا هر شخص یا شرکتی بیاد به ما یه دست ترمز بده مجانی که مثل تستش کنیم و نتایجش رو عمومی بیان کنیم و راجع بهش مقاله و منبر بریم.....................خو................. ......اون وقت اگر ایرادی داشته باشه ........چمی دونم با سیستمش حال نکنیم...................

    نمی تونیم عنوان کنیم که اونوقت همش باید به به و چه چه کنیم.............................

    اینه که دیدیم بابا یه دست ترمز چنده مگه................گور باباش می ریم می گیریم........تست می کنیم .خوب بود حالشو می بریم........بد بود یکی از این هایی که هر چی هم بهشون می گی ااق ای نبده باز هم عشق دارند مثلا ترمز اخرین مدل رو چرخشون باشه رو گیر میاریم میدیم بهش.................فشار نمی دیم ها ...............فقط می دیم.............

    * البته ما حتی موقع فشار دادن به این جور ادمها هم باز هم بار ها و بار ها بهشون می گیم ااقا این خوب نیست ها بیا جاش این رو به شما بدیم............................منتهی تجربه داریم که اصولا یه عده هستند حالیشون نیست................هر چی بشون می گی باز هم اصرار دارند همون چیزی که بهشون می گی خوب نیست رو بخرند..............و اصلا اگه اون چیزی که خوب است رو بهشون بدی می گن آقا این کرد تو پاچه ما ..........یعنی دقیقا بر عکس .........

    کار نداریم...........فوق اخرش هم کسی نخرید گور باباش اویزون دوار می کنیم جای دکور........................

    ولی همانا نمی دانیم چرا کرممون گرفته این سری ها Guide رو امتحان کنیم..................



    یاد اور دورانیست که Juicy داشتیم....................



    و خیلی هم دل خوشی داشتیم ازشون.......................راحت و بی درد سر............

    حالا هم می خاییم ببینیم عایا...................Avid باز دوباره بعد از یه دهه تو این مدل Guide همون Modulation خوب و همون حس خوب زیر دستی که رو Juicy هاش داشت رو داره ؟؟؟

    بدون درد سر هایی که آل Elixir بر سر امت چرخ سوار اوردند................

    باس یه ست از این ها بیاریم.............ولی الان نه............الان تازه تازه اند داغ اند نوبرونه اند.....................و هر چیزی از چاقاله بادم گرفته تا Guide نوبرانه اش الکی گرونه باس صبر کرد تا از تب و تاب بیافته...............


    فقط یه نکته برام هنوز سواله............

    این ها رو تو سایتشون زیر مجموعه Avid نزاشتن و گذاشتنشون در واقع زیر قسمت Sram و گفتن درواقع این ها ترمز های Sram اند......................و نه تو سایت و نه رو خود ترمز ها هیچ حرفی از Avid نیست................

    جالب انگیز ناک آلود است...............
    ویرایش توسط SABER_MTB : 2014/11/08 در ساعت 00:42
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  2. 27
  3. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    محل سکونت
    Advertising world
    نوشته ها
    Many
    banner
 

  • #2
    sahand
    ترمز های Sram Guide و باز گشت به سیستم گذشته...............
    تاریخ عضویت
    2014/06/01
    محل سکونت
    البرز،کرج
    نوشته ها
    146
    456
    275
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    10 Thread(s)
    ممنواز زحمت های شما کامل و بدون نقص فقط یه سوال این شیمانو ها خراب بشو نیست و اینکه یه مدل پایین مث m486 یا به کل این سری m شیمانو چه فرقی با رده بالا ها دارن ؟
    یعنی نمیشه این مدل ها رو برای دانهیل مناسب دونست؟
  • نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

    موضوعات مشابه

    1. shimano xtr یا sram xx
      توسط aboolfazl در انجمن Shimano
      پاسخ ها: 32
      آخرين نوشته: 2016/07/19, 12:02
    2. SRAM XX1
      توسط espirooz در انجمن سيستم دنده
      پاسخ ها: 0
      آخرين نوشته: 2014/05/06, 15:17
    3. سیستم دنده جدید SRAM یه نام X01
      توسط HTC در انجمن اخبار
      پاسخ ها: 2
      آخرين نوشته: 2013/08/28, 03:52
    4. در حاشیه گرانی روغن Sram !!
      توسط SABER_MTB در انجمن بحث فنی و مکانیک
      پاسخ ها: 2
      آخرين نوشته: 2012/11/28, 13:14
    5. بررسی سیستم دنده جدید Sram XX1
      توسط Biker در انجمن مقالات آموزشی
      پاسخ ها: 0
      آخرين نوشته: 2012/07/26, 01:15

    کلمات کلیدی این موضوع

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    مجوز های ارسال و ویرایش

    • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
    • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
    • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
    • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
    •