ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 21 , از مجموع 21
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2011/07/22
    محل سکونت
    Qazvin
    نوشته ها
    188
    559
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    125 Thread(s)

    گزارش دوچرخه سواری قزوین – الموت (جاده اکبر آباد) – سه هزار - تنکابن


    باز هم قسمت شد بریم شمال اونم از جاده ای که[Only registered and activated users can see links. ] ولی قسمت اولش متفاوته و از یه مسیر قدیمی رفتیم که البته تا الان اون قسمت از مسیر رو من نرفته بودم و برام جدید بود. البته این برنامه قرار نبود به این شکل اجرا بشه و از اواسط برنامه میرفت که کنسل بشه ولی خدا رو شکر به پایان رسوندیمش.


    روز اول
    14 تیر 93

    مسیر : شهرک حصار خروان (20 کیلومتری اتوبان قزوین کرج) – کبریت میان – سه راهی قز قلعه - گردنه اکبر آباد (دکل صدا وسیما) – چاله – زردجین – تونل شیرکوه – باغدشت – شهرک - محمودآباد


    این بار جاده ای رو برای رفتن به الموت انتخاب کردم که برای خودم تازگی داشت . این جاده در دهه 30 و 40 توسط نیروهای خارجی ساخته شده و اولین و قدیمی ترین جاده منطقه الموت هست.قسمت اول این مسیر از روستای کبریت میان در نزدیکی اتوبان قزوین به تهران تا روستای شهرک از روستاهای الموت تماما خاکیه

    ساعت 6 صبح برنامه رو از روستای حصار خروان شروع کردیم.


    مسیر بعد از روستای کبریت میان خاکی شد البته خاکیش خوبه. از میان مزارع گندم عبور کردم تا به سمت گردنه که دکل صدا و سیما در بالاش از دور مشخصه برسیم.






    مسیر جدید قزوین الموت تنکابن هم در راستای همین جاده ای که ما طی میکردیم در حال ساخته و حدود 20 کیلومتر اولش هم آسفالت شده ولی چون بعد از چند کیلومتر این دو تا جاده از هم فاصله می گیرن و دور میشن ما همون مسیر خودمون رو طی کردیم و وارد مسیر جدید نشدیم.
    بعد از سه راهی روستای قز قلعه سربالایی های مسیر تند شد و شروع به ارتفاع گرفتن به سمت گردنه کردیم . جاده با اینکه قدیمی سازه ولی شیب مسیرش خوب بود و خاکی مسیر هم مناسب بود. بعد از رسیدن به گردنه اکبر آباد و کمی استراحت و صحبت با نگهبان دکلهای مخابرات به سمت دره الموت سرازیر شدیم.


    روستای چاله


    پس از طی کردن چند کیلومتر سرپایینی به دو راهی رسیدیم که بعد از حدود 20 کیلومتر در تونل شیرکوه به هم متصل میشن ولی از روستاهای متفاوتی رد میشوند. ما به خیال اینکه مسیر سمت چپ که از روستای چاله و زردجین رد میشه بهتره این مسیر رو انتخاب کردیم (مسیر سمت راست به اکبر آباد و آقاگیر میره). ولی از این خبر نداشتیم که مسیرش واقعا داغونه هر چی پایین تر میرفتیم مسیر خراب میشد تا اینکه به روستای چاله رسیدیم. در روستای چاله میهمان یکی از اهالی خونگرم روستا شدیم و کمی استراحت کردیم و از ما با گیلاس و آلبالوهایی که تازه از باغ چیده بودن پذیرایی کرد.


    یکی از اهالی خونگرم روستای چاله



    نیم ساعتی استراحت کردیم و به مسیرمون به سمت پایین ادامه دادیم و از روستای زردجین هم عبور کردیم دیگه واقعا جاده خراب شده بود. اهالی روستای چاله از این مسیر با الموت رفت و آمد نمیکنن.
    جاده ی پر از سنگهای ریز و درشت و خاک نرم نمیگذاشت تو سرپایینی ها سرعت بگیریم. در بعضی از قسمتهای جاده بدلیل ریزش بسته شده بود که امکان عبور یک ماشین به زحمت بود.



    ریزش جاده چاله به شیرکوه

    نزدیکی های تونل شیرکوه بودیم که بالاخره این جاده خراب کار دست من داد و دوچرخه در یه شیب تند، روی خاک نرم لیز خورد و زمین خوردم که فقط یه خراش کوچیک روی زانوم افتاد. سریع بهش رسیدگی کردم و مسیر رو به سمت شیرکوه ادامه دادیم




    شیرکوه


    در نزدیکی های تونل به دلیل عملیات جاده سازی نیم ساعتی معطل شدیم و من هم کمی استراحت کردم. تو همین استراحت کم کم بدنم سرد شد و دردی در مفصل زانوم آشکار شد. که البته در راه رفتن بیشتر اذیت میکرد تا رکاب زدن


    ماشین آلات راه سازی در حال کار روی جاده قزوین - الموت - تنکابن



    تونل شیرکوه سال ساخت 1344

    بعد عبور از تونل در مسیر سربالایی ملایم به سمت روستای شهرک رکاب زدیم دیگه زانوی من برای ادامه مسیر یاری نمیکرد. تصمیم داشتیم داشتیم شب اول رو در روستای گرمارود بمانیم . 18 کیلومتر تا گرمارود مسیر باقی مانده بود و همچنین تا غروب هم 2 ساعتی فرصت داشتیم ولی زانوی من دیگه جوابگو نبود. چند کیلومتر بعد از شهرک به روستای محمود آباد رسیدیم و با توجه به اینکه اونجا سوییت داشت و من هم دیگه نمیتونستم ادامه مسیر بدم تصمیم گرفتیم تا امشب رو تو این روستا بمونیم و ببنیم فردا پای من بهتر میشه یا نه.


    بعد از اجاره اتاق من فقط استراحت کردم و دوستم که از مزرعه پرورش ماهی چند تا ماهی قزل آلا خریده بود مشغول درست کردن آتش و کباب کردن ماهی برای شام شد.



    روز دوم
    15 تیر 93

    مسیر: محمود آباد – زوارک - گرمارود – پیچه بن – گردنه سلمبار - مران – یوج – قاضی محله - سربالان – خرم آباد – تنکابن



    صبح زود از خواب بلند شدم تا وضعیت زانوم رو چک کنم که دیدم با دیشب تغییری نکرده و در راه رفتن درد میکند. تا حدود ساعت 10 استراحت کردم و داشتیم تصمیم میگرفتیم که با ماشین به قزوین برگردیم. از طرفی زانوم درد میامد و از طرفی هم دلم نمیومد برنامه رو خراب کنم. دوباره سوار دوچرخه شدم تا زانوم رو تست کنم. در سرپایینی زانوم دردی نداشت ولی نمیتونستم سربالایی رو رکاب بزنم. فکری به سرمون زد از اونجایی که مسیر گردنه سلمبار تا دره سه هزار و تنکابن 95 درصد سرپایینیه تصمیم گرفتیم مسیر تا گردنه رو با ماشین طی کنیم و از اونجا با دوچرخه به سمت پایین سرازیر بشیم. یک ساعتی دنبال ماشین گشتیم ولی هیچ ماشینی اون سمت نمیرفت و وانت نیسان هم درخواست مبالغ بالای صد هزار تومان میکرد. تا اینکه بالاخره به آژانس در معلم کلایه زنگ زدیم و قرار شد بیاد دنبال ما و تا گردنه 60 هزار تومان از ما بگیره.

    ساعت 11 دوچرخه ها رو عقب ماشین باز زدیم و به سمت گردنه حرکت کردیم و بعد حدود 40 دقیقه در کاروانسرای پیچه بن حدود 1 کیلومتر مانده به گردنه از ماشین پیاده شدیم. وضعیت زانوم هم کمی بهتر شده بود.





    آبشار گلالک در مسیر گرمارود به پیچه بن



    دشت مرتفع و زیبای پیچه بن





    انتهای مسیر گردنه از سمت الموت


    در نزدیکی گردنه کارونسرای پیچه بن قرار داره که از کاروانسراهای دوره قاجاری است و تا 50 سال پیش هم رونق داشته و کاروانهایی که از سمت شمال به قزوین یا برعکس می آمدن در اینجا اتراق میکردن. ولی از از 50 سال پیش با کشیده شدن جاده ما بین مناطق جبهه شمالی و جنوبی رشته کوه البرز این مسیرهای مالرو و صعب العبور کم تردد شدن و کارونسرا هم از رونق افتاد و متروکه شد.



    کارونسرای پیچه بن






    از کارونسرا بازدید کردیم و به سمت گردنه 3300 متری سلمبار رفتیم و چشممون به جمال قله علم کوه با اون نوک تیزش و کوههای تخت سلیمان روشن شد.


    من و علم کوه!




    روستای سلمبار اولین روستای مازندران در این مسیر



    با وجود اینکه سر ظهر بود، هوای منطقه فوق العاده خنک و مطبوع بود و تو این فصل دامنه کوهها هنوز سرسبز و پر گل بودن. جاده زیبا مدام در دل کوه پیچ میخورد و ارتفاع کم میکرد در کنار مسیرهم پر بود از کندوهای زنبور عسل و روستاییانی که به مناطق مرتفع آمده بودن تا از گلهای این مناطق برای تغذیه زنبورها استفاده کنند.






    در یکی از زنبورداری ها چند دقیقه ای با چند زنبوردار هم کلام شدیم و از نزدیک با کار و مشکلاتشون آشنا شدیم یکی از بزرگترین مشکلاتشون خرسهای منطقه هستند که کندو ها رو داغون می کنند و اگر یک شب بالای سر کندوها نباشن خرس ها عسل رو از بین میبرن. در ضمن زنبوردار ها گفتن که سه شب پیش تو منطقه برف بارید!! و علم کوه و ارتقاعات پایین ترش رو کاملا سفید پوش کرده بود.










    از زنبوردارها خداحافظی کردیم و به سمت ارتفاعات پایین حرکت کردیم و کم کم هوا مه آلود میشد و گاهی جاده رو در میگرفت و کنار میرفت. در وسط راه میهمان دو پیرمرد باحال هم شدیم که دو نفری زده بودن به دل جاده

















    بعد روستای مران از مناطق ییلاقی خارج شدیم و وارد مناطق جنگلی شدیم و جنگل های سرسبز سه هزار نمایان شدن .


    روستای مران


    مسیر مران به سه هزار








    از روستای سربالان که عبور کردیم من واقعا حیرت زده شدم جنگل نسبت به دو سال پیش که ما این مسیر رو رکاب زدیم خراب شده بود و کنار جاده پر شده بود از کارگاههای جاده سازی و هر چند کیلومتر در حال کندن تونل بودن و ماشین آلات راهسازی هم مدام در حال رفت و آمد بودن



    روستای سربالان



    عملیات حفر تونل جاده قزوین - الموت - تنکابن










    اواسط مسیر یک ماشین که آژیر میکشید از ما خواست که به سمت پایین حرکت کنیم چون قرار بود صخره های کنار جاده رو منفجر کنند و جاده رو میخواستن ببندند. ما از مسیر سریع خارج شدیم و چند دقیقه وایستادیم تا انفجار رو ببنیم . بعد از چند دقیقه و تخلیه کامل مسیر دستور انفجار رو دادن واقعا صدای مهیبی داشت بخصوص که منطقه کوهستانی بود و صدا تو کوهها میپیچید.
    بعد از دیدن انفجار به سمت تنکابن حرکت کردیم و از مناطق جنگلی زیبا عبور کردیم و هر چند دقیقه برای لذت بردن از مناظر توقف میکردیم












    بام تنکابن

    بالاخره ساعت 8 عصر به تنکابن رسیدیم و فردا ظهر با اتوبوس به قزوین برگشتیم

    این هم مسیری که در دو روز طی کردیم و [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]



    ویرایش توسط has_ansar : 2014/11/05 در ساعت 22:55
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2011/05/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    2,609
    8,287
    Mentioned
    60 Post(s)
    Tagged
    198 Thread(s)
    مثل همیشه عالی بود آقا حسن. واقعا لذت بردم از گزارش
    خداییش عجب جاده ایه واقعا دلم می خواد توش رکاب بزنم

    یکی از بزرگترین مشکلاتشون خرسهای منطقه هستند که کندو ها رو داغون نکنند و اگر یک شب بالای سر کندوها نباشن خرس ها عسل رو از بین میبرن. در ضمن زنبوردار ها گفتن که سه شب پیش تو منطقه برف بارید!! و علم کوه و ارتقاعات پایین ترش رو کاملا سفید پوش کرده بود.
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]

    The world looks different from a bike

  3. #3
    تاریخ عضویت
    2013/12/06
    محل سکونت
    karaj
    نوشته ها
    329
    1,025
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    55 Thread(s)
    آقا دیوونم کردی. من واقعا نمی دونم کی وقت میشه این همه مسیرهای مختلف رو برم.
    واقعا عالی بود.
    نقشه هم میذاشتی خیلی خوب میشد در کل
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2012/11/16
    نوشته ها
    282
    452
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    43 Thread(s)
    واقعا زیبا و جالب!
    این مسیر خون به جیگرم کرد! آخه 2 سالی هست که می خ.اهم این مسیر را بروم و 2-3 بار برنامه ریزی کردم و هر بار به دلیلی نشده!
    با دیدن عکس ها خودم را در این مسیر فرض کردم!
    بسیار زیبا ....... فوق العاده
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2011/07/21
    محل سکونت
    اراک(توی خطوط اینترنت)
    نوشته ها
    608
    2,013
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    159 Thread(s)
    انصافا این مناظری که شما عکس ها رو گرفتین خیلی زیباست
    اصلا باورم نمیشد ایران باشه
    عین بهشته
    ممنون از گذارش خیلی خوبی که نوشتین من همیشه گذارش های شما و امین بایکر رو کامل میخونم چون خیلی جاهای جذابی میرین
    خوش به حالتون


  6. #6
    تاریخ عضویت
    2013/04/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    1,122
    1,227
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    29 Thread(s)
    هیچی نمیتون بگم فقط بگم عالیه حیف که نه مسیر رو بلدیم و نه اینکه کسی پایه نداریم اینجور مسیر را رو بریم دلم شدید یه مسافرت این شکلی میخواد و هرچی از تمدن دورتر بهتر
    خدایا چرخ خوب هم که رسوندی یه دوشاخ مانیتو هم برسون!![Only registered and activated users can see links. ]
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,079
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    سلام خسته نباشيد ممنون بابت گزارش زيباتون اميد وارم با ياري خداوند سالهاي بعد هم شاهد ركاب زدن شما در اين مسير و مسيرهاي ديگر باشيم
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2012/03/04
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    577
    2,189
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    133 Thread(s)
    گزارشی که اینجوری شروع بشه معلومه تا آخرش آدم رو روانی می کنه



    آقا این گزارشها رو که میذاری با هلال احمر هماهنگ کن انتهای گزارش تمهیداتی از جمله آمبولانس و کمک های اولیه قرار بدن برای خواننده ها

    @[Only registered and activated users can see links. ] :
    محمد جان اون جاده رو از بالا به پایین دوست داری رکاب بزنی دیگه؟
    راه پنهانی میخانه نداند همه کس . . . . . . . . . . . . . جز من و زاهد و شیخ و دو سه رسوای دگر
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2011/05/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    2,609
    8,287
    Mentioned
    60 Post(s)
    Tagged
    198 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    @[Only registered and activated users can see links. ] :
    محمد جان اون جاده رو از بالا به پایین دوست داری رکاب بزنی دیگه؟
    پ نه پ از پایین به بالا اونم چرخ به دست
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]

    The world looks different from a bike

  10. #10
    تاریخ عضویت
    2012/11/25
    محل سکونت
    .
    نوشته ها
    591
    1,417
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    156 Thread(s)
    آقا واقعا خسته نباشی. عالی بود. همه عکسا محشر بودن مخصوصا اون عکسی که آقا حمزه گذاشته ..... و این یکی


    بسوی بهشت ...
    Never Ever Say Never
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2011/07/22
    محل سکونت
    Qazvin
    نوشته ها
    188
    559
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    125 Thread(s)
    ممنون از لطف همه دوستان
    فایل مسیر هم اضافه شد
    مسیر واقعا زیباست بخصوص مناطق ییلاقی ما بین الموت و مازندران . البته زیبایی این مناطق ییلاقی از لحاظ سر سبزی بیشتر در همین فصله از نیمه خرداد تا نیمه تیرماه
    بیشتر عکسها هم کار دوست همرکابم تو این سفر هست
    ویرایش توسط has_ansar : 2014/07/10 در ساعت 04:42
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2013/05/21
    محل سکونت
    كرج
    سن
    37
    نوشته ها
    9
    38
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    سلام حسن جان
    خيلي عالي و زيبا بود. من فكر كنم بايد به شما نشان سردار جاده هاي الموت شمال را اهدا كنند! دمتون گرم. راستي اين موضوع جاده سازي ها وتخريب هاي گسترده طبيعت رو هم ما توي چند تا برنامه باهاش مواجه شده ايم و خيلي دلگير وناراحت شديم.
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2011/08/10
    محل سکونت
    ایران-Qaz-Teh-Gon
    نوشته ها
    2,320
    5,608
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    116 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط M.Valinejad نمایش پست ها
    سلام حسن جان
    خيلي عالي و زيبا بود. من فكر كنم بايد به شما نشان سردار جاده هاي الموت شمال را اهدا كنند!
    اینو خوب اومدی!
    چه خون ها، خطرات، ضررهای مالی که در این مسیرها باید بپردازین! حسن عاغا فقط قسمت های پلوخوری و مجلسیشو براتون میزاره وگرنه بعضاً اجرش به زجرش نمی ارزه!!!
    در کل خیلی عالی بود حسن جان، چنتا از عکسات عجیب منو برد به خاطرات قدیم!


    وقتی آنچه داریم می بخشیم، آنچه نیازمند آنیم دریافت خواهیم کرد. (لاوس)


    اعتماد کنید، اما ساده و زودباور نباشید
    عشق بورزید، اما نگذارید با قلبتان بدرفتاری شود
    بخشش کنید، اما نگذارید از شما سوء استفاده شود
    حرف دیگران را بشنوید، اما صدای خودتان را از دست ندهید

    از [Only registered and activated users can see links. ] دیدن کنید.

    [Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2011/05/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    2,609
    8,287
    Mentioned
    60 Post(s)
    Tagged
    198 Thread(s)
    وگرنه بعضاً اجرش به زجرش نمی ارزه!!!
    امین جان و حسن جان میشه علاوه بر اجر به زجر این مسیرها بپردازید! بلکه کسانی گمراه شدن میخوان این مسیرهارو برن لااقل بدونن با چی طرف میشن البته خرسشو دیگه خودم فهمیدم

    من فكر كنم بايد به شما نشان سردار جاده هاي الموت شمال را اهدا كنند!
    عالی گفتی

    آقا الان تو عکس ها یه چیزی متوجه شدم! شما نه خورجین دارید و نه بار سنگین با خودتون می برید! میشه لطفا در مورد وسایلی که تو این سفر با خودتون داشتید یه کم توضیح بدید و اینکه تو مسیر مشکل آب ندارید؟ چطور آب تهیه می کنید؟
    ویرایش توسط mSafdel : 2014/07/10 در ساعت 11:23
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]

    The world looks different from a bike

  15. #15
    تاریخ عضویت
    2011/11/24
    محل سکونت
    خراسان رضوي
    نوشته ها
    333
    494
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    178 Thread(s)
    حسن جان با اين عكسات فقط ميتونم بگم شهيد شدم !!!
    خير سرت رفتي به طبيعت ها !! دست از خونه اجاره كردن بردار !!




    وقتي مرگ رو در روبه روت داري ديگه از چه چيزي ميترسي؟
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,724
    11,194
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Biker نمایش پست ها
    اینو خوب اومدی!
    چه خون ها، خطرات، ضررهای مالی که در این مسیرها باید بپردازین! حسن عاغا فقط قسمت های پلوخوری و مجلسیشو براتون میزاره وگرنه بعضاً اجرش به زجرش نمی ارزه!!!
    در کل خیلی عالی بود حسن جان، چنتا از عکسات عجیب منو برد به خاطرات قدیم!
    دقیقا شدی عین گربه تنبل
    اونجایی و با حسن نمی ری برنامه
    وای برتو
    خسر فی قزوین و الاخره

  17. #17
    تاریخ عضویت
    2011/07/22
    محل سکونت
    Qazvin
    نوشته ها
    188
    559
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    125 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط M.Valinejad نمایش پست ها
    سلام حسن جان
    خيلي عالي و زيبا بود. من فكر كنم بايد به شما نشان سردار جاده هاي الموت شمال را اهدا كنند! دمتون گرم. راستي اين موضوع جاده سازي ها وتخريب هاي گسترده طبيعت رو هم ما توي چند تا برنامه باهاش مواجه شده ايم و خيلي دلگير وناراحت شديم.

    قربون آقای والی نژاد عزیز
    نه آقا کسانی تو قزوین هستن این مسیرها رو حدود 15 سال پیش وقتی هیچ جاده ای مابین الموت و شمال نبوده از مسیرهای مالرو با دوچرخه و امکانات اون موقع طی کردن. من که انگشت کوچیکه اونا و دوستانی مثل شما نمیشم
    آره متاسفانه یه تکه از جنگل سه هزار به خاطر این جاده سازی نابود شده. ولی خبر خوب که جاده از مناطق ییلاقی پیچه بن و مران عبور نمیکنه و قراره با حفر تونل گردنه رو حذف کنن

    نقل قول نوشته اصلی توسط Biker نمایش پست ها
    اینو خوب اومدی!
    چه خون ها، خطرات، ضررهای مالی که در این مسیرها باید بپردازین! حسن عاغا فقط قسمت های پلوخوری و مجلسیشو براتون میزاره وگرنه بعضاً اجرش به زجرش نمی ارزه!!!
    در کل خیلی عالی بود حسن جان، چنتا از عکسات عجیب منو برد به خاطرات قدیم!
    نه آقا دیگه تا این حد جو نده دیگه !! مسیرش خیلی سخته ولی ضررها و خطرات مالی و جانی نداره

    نقل قول نوشته اصلی توسط mSafdel نمایش پست ها
    امین جان و حسن جان میشه علاوه بر اجر به زجر این مسیرها بپردازید! بلکه کسانی گمراه شدن میخوان این مسیرهارو برن لااقل بدونن با چی طرف میشن البته خرسشو دیگه خودم فهمیدم


    عالی گفتی

    آقا الان تو عکس ها یه چیزی متوجه شدم! شما نه خورجین دارید و نه بار سنگین با خودتون می برید! میشه لطفا در مورد وسایلی که تو این سفر با خودتون داشتید یه کم توضیح بدید و اینکه تو مسیر مشکل آب ندارید؟ چطور آب تهیه می کنید؟
    برای آگاه شدن از زجر این مسیر خدمت شما عرض کنم که طبق فایل گوگل ارثی که ته گزارش قرار دادم اگر شما قصد داشته باشید از روستای گرمارود در ارتفاع 1800 متری (روستای ماقبل آخر الموت در این مسیر) تا گردنه سلمبار در ارتفاع 3250 رو طی کنید باید در حدود 17 کیلومتر نزدیک به 1400 متر ارتفاع بگیرید!! خودتون حساب شیبهای مسیر رو بکنید!! ما اینبار به دلیل مصدومیت من این تکه رو با ماشین طی کردیم ولی 2 سال پیش با امین اونم با بار این مسیر رو طی کردیم اونم سر ظهر!! که واقعا خیلی سخته
    پس برای طی کردن این مسیر باید شب اول برنامه حتما به روستای گرمارود رسید و روز دوم برنامه یکی ، دو ساعت قبل از طلوع آفتاب باید به سمت پیچه بن و گردنه سلمبار حرکت کرد تا سربالاییها زیر آفتاب به آدم فشار نیاره

    در ضمن برای رسیدن به روستای گرمارود میشه از مسیر اصلی جاده الموت که اون هم مسیر زیباییه و 2 سال پیش با امین هم همون مسیر رو طی کردیم استفاده کرد. ما این بار از یه راه قدیمی رفتیم که یه مسیر جدید رفته باشیم. این مسیر قدیمی و مسیر اصلی الموت بعد از روستای شهرک به هم متصل میشن و تا روستای گرمارود مسیر مشترکه...
    در مورد خطر حیوانات وحشی این قول رو به شما میدم هیچ خطری برای هیچ شخصی وجود نخواهد داشت. چون خرس و حیوانات دیگه، از مناطقی که جاده باشه و رفت و آمد داشته باشه فراری هستند. پس خیالتون راحت باشه

    بردن خورجین در این مسیر که به کل منتفیه و یه کار اشتباهیه چون یک با وجود سربالایی های خاکی نمیشه رکاب زد و همچین بعد از گردنه سلمبار با وحود جاده خاکی و آفرود و پر دست انداز نمیشه سرعت گرفت. اما در مورد بردن وسایلی مثل کیسه خواب و چادر و بستنش رو ترکبند [Only registered and activated users can see links. ] چون این بار سعی داشتیم یه برنامه دو روزه و سریع اجرا کنیم استثنا در این برنامه ترک بند و وسایل روش رو حذف کردیم که اتفاقا بهتر هم شد چون من با اون پای مصدوم حال باز بسته کردن چادر و کیسه خواب رو اصلا نداشتم و مجبور میشدم باز اتاق بگیریم و همچین تو سرپایینی احساس آزادی بیشتری داشتم و نگران افتادن وسایل از پشت دوچرخه نبودم.
    به نظر من با چادر و کیسه خواب سبک + یه کوله سبک میشه مسیر رفت ولی خب سربالایی ها سختتر میشه و اگر در بستن بار تبحر داشته باشیم میتونیم بار رو جوری مهار کنیم که نه تعادل دوچرخه رو بهم بزنه و نه از روی ترکبند بیفته


    قسمت بیراهه اول مسیر کم آب بود و چشمه مسیر بدلیل شکستگی لوله در ارتفاعات خشک شده بود ولی ما آب به مقدار کافی داشتیم (نفری یک لیتر و نیم) و مشکلی نداشتیم بعد از وارد شدن به منطقه الموت هم که در روستاهای مسیر آب فراوانه. بعد از روستای گرمارود تا پیچه بن چشمه چند تایی در مسیر هست ولی با وجود سربالای های سخت مسیر بهتره هر شخص حداقل یک لیتر با خودش آب داشته باشه و با رسیدن به هر چشمه هم میتونه ذخیره آب رو پر کنه . مسیرگردنه سلمبار به سه هزار هم که چشمه زیاد داره و هیچ مشکل تامین آب برای ما نبود.
    وسایل همراهمون همش رو داخل 2 تا کوله 35 لیتری جا دادیم
    وسایل شخصی: یک دست لباس اضافی، حوله، بادگیر، لباس گرم و ...
    وسایل مشترک: کپسول، سرشعله، ظروف چند تکه، کتری و مواد خوراکی مثل نان، نمک، قند، روغن، شکلات و تنقلات و...
    وسایل پنچر گیری، تیوپ اضافی، پمپ باد، آچار آلن و زنجیر و انبردست کوچک، روغن و ...


    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad mtb نمایش پست ها
    حسن جان با اين عكسات فقط ميتونم بگم شهيد شدم !!!
    خير سرت رفتي به طبيعت ها !! دست از خونه اجاره كردن بردار !!
    اینبار کیسه خواب و چادر نبرده بودیم و برنامه مون دو روزه بود. و اگر همراهمون هم بود برای من با زانوی خرابم، استراحت تو چادر و کیسه خواب سخت بود
    ویرایش توسط has_ansar : 2014/07/10 در ساعت 16:24
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,724
    11,194
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)



    فقط می تونم بگم خدا لعنتشون کنه دارن طبیعت کاملا از بین می برن
    از جنگل زیبای 3000 که هیچی نمونده
    اینم که دارن از این ور جاده میز نن
    چه خبره بابا
    مگه جنگه

  19. #19
    تاریخ عضویت
    2012/08/06
    محل سکونت
    جنوب تهران
    نوشته ها
    1,428
    3,303
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    146 Thread(s)
    سلام و آفرین حاج حسن ///
    خیلی عالی بود / مثل همیشه لذت بردیم از مناطق باحالی که انتخاب می کنی ... فنی و حرفه ایی ... امیدوارم سلامت باشید / و پا در رکاب به مان ! که صفایی داره...
    --------------------------------
    یک "روز نو " و جدید در زندگی :



    تحقق رویاهای در سر / با رسیدن به جاده امید :


    بی ریا و بی کلک :


    ما گشتیم / و / خواهیم گشت / دنیا همینه / پس تو هم مثل ما بگرد :


    بالا به پایین / فَوران آدرنالین و همیجان طلبی / ولی از پایین به بالا ............... بی خیال تا تست نشه :


    ------------
    خیلی خیلی ممنونم ازتون ... زنده باد ( همانطور که قبلا هم عرض کرده بودم ) ... زنده باد""" اَبر مَرد"""" جاده های ترکیبی و فنی و درود بر شرفت " حاج حسن" . موفق باشید
    >>> >>> >>> >>> >> >> علّت تحمیل عقاید اشخاص چیست؟ << <<< <<< <<< <<< <<<
  20. #20
    تاریخ عضویت
    2011/07/22
    محل سکونت
    Qazvin
    نوشته ها
    188
    559
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    125 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid Nz نمایش پست ها


    فقط می تونم بگم خدا لعنتشون کنه دارن طبیعت کاملا از بین می برن
    از جنگل زیبای 3000 که هیچی نمونده
    اینم که دارن از این ور جاده میز نن
    چه خبره بابا
    مگه جنگه
    این جاده داره ساخته میشه و دیگه کاریش نمیشه کرد ولی خدا رو شکر مثل اینکه مسئولان مجاب شدن که خیلی از نقاط مسیر رو با حفر تونل حداقل آسیب رو طبیعت بزنن

    نقل قول نوشته اصلی توسط sepehr82 نمایش پست ها
    سلام و آفرین حاج حسن ///
    خیلی عالی بود / مثل همیشه لذت بردیم از مناطق باحالی که انتخاب می کنی ... فنی و حرفه ایی ... امیدوارم سلامت باشید / و پا در رکاب به مان ! که صفایی داره...

    خیلی خیلی ممنونم ازتون ... زنده باد ( همانطور که قبلا هم عرض کرده بودم ) ... زنده باد""" اَبر مَرد"""" جاده های ترکیبی و فنی و درود بر شرفت " حاج حسن" . موفق باشید
    آقا سپهر ممنون از توصیفهای قشنگتون........... لذت بردم
    متشکر از لطف شما...
    من کوچیک همه شما هستم
    انشاا... یه روزی فرصت بشه با هم از این مسیرها بریم
  21. #21
    تاریخ عضویت
    2012/03/04
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    577
    2,189
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    133 Thread(s)
    خود باز شدن جاده یه آسیب داره برای طبیعت، مشکل جدی تر سهل شدن دسترسی به مناطق بکر طبیعی برای یه سری خرابکار و . . . هست که یه مساله خیلی مهمتره. فقط فکرش رو بکن، ارتفاعات بالای 3000 مناطق طبیعی بشه پاتوق مراسم 13 به در . . . هیچی دیگه نگم بهتره
    راه پنهانی میخانه نداند همه کس . . . . . . . . . . . . . جز من و زاهد و شیخ و دو سه رسوای دگر
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 21 , از مجموع 21

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 25
    آخرين نوشته: 2014/06/28, 20:04
  2. پاسخ ها: 25
    آخرين نوشته: 2014/01/16, 11:06
  3. پاسخ ها: 41
    آخرين نوشته: 2013/10/17, 00:18
  4. گزارش دوچرخه سواری قزوین - الموت - شمال
    توسط has_ansar در انجمن خاطرات سفر
    پاسخ ها: 16
    آخرين نوشته: 2012/04/06, 03:26
  5. مسیر قزوین-الموت-طالقان-دیزین-تهران
    توسط has_ansar در انجمن خاطرات سفر
    پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 2011/08/23, 21:10

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •