ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 27 , از مجموع 27

موضوع: روغن زنجیر

  1. #1
    تاریخ عضویت
    2013/07/30
    محل سکونت
    غرب تهران
    نوشته ها
    47
    69
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    17 Thread(s)

    روغن زنجیر

    سلام من یه نوادا3 دارم امروز رو زنجیر دست زدم یه کم خشک بود چه روغنی برای روغن کاری استفاده کنم
    • 1
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2012/12/05
    محل سکونت
    qs
    سن
    26
    نوشته ها
    588
    1,025
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    144 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad-xc نمایش پست ها
    سلام من یه نوادا3 دارم امروز رو زنجیر دست زدم یه کم خشک بود چه روغنی برای روغن کاری استفاده کنم
    سلام.شما میتونین از روغن هیدرولیک(روغن 10) یا روغن چرخ خیاطی استفاده کنین.برای ریختن روغن از سرنگ استفاده کن و سوزن سرش رو هم بزار برای هر پین(لولا)1 قطره روغن کافیه زیاد بزنی خاک و آشغال جذب میکنه.آخر سر هم با پارچه روی زنجیر بکش تا روغن اضافه پاک بشه.من خودم هم از روغن 10 استفاده کردم هم خیاطی از روغن خیاطی بیشتر راضیم.
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2012/11/16
    نوشته ها
    285
    453
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    43 Thread(s)
    تو قسمت مکانیک بحث شده بود قدیما
    ویرایش توسط mohsenavr : 2014/04/18 در ساعت 13:50
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2012/03/27
    محل سکونت
    مشهد-شهر جدید گلبهار
    نوشته ها
    430
    984
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    81 Thread(s)
    [Only registered and activated users can see links. ]
    عقاب برای به اوج رسیدن در انتظار تند باد می نشیند
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2013/11/05
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    91
    136
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    6 Thread(s)
    سلام

    من 40-10 یا 50-5 (روغن موتور ماشین ) میزتم خوب جواب میده .
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2014/01/15
    محل سکونت
    اراک
    نوشته ها
    14
    34
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    سلام دوستان. نظرتون در مورد روغن شفافی که برای تردمیل استفاده میشه چیه؟ من شنیدم آنتی استاتیکه و گرد و خاک رو به خودش جذب نمیکنه.
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2014/04/18
    نوشته ها
    10
    17
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    روغن تردميل براي قطعات پلاستيكي مناسبه، من فكر ميكنم روغن موتور ماشين مناسب باشه، قيمتش مناسبه و هرجايي هم پيدا ميشه.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    147
    368
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با عرض سلام و احترام
    يه جايي تو بايك بيست خوندم يه عزيزي گفته بود براي اطلاع ازينكه زنجير روغن ميخواد يا نه كافيه به زنجيرت نگاه كني
    والا من هرچي بهش نگاه ميكنم اونم منو نگاه ميكنه (خدايي يادم نيست كي گفته بودا الان نياي ريپلاي كني مارو بشوري . ما انقدر حرفه اي نيستيم با نگاه تشخيص (آيا ميدانستيد ما شمالي ها به كشتي و قايق ميگيم تشخيص ؟ چون تهش هميشه خيسه ) بديم . من بهش دست كه ميزنم يكم دستم از روغن سياه ميشه . فقط يكم
    تاحالا 1.300 كيلومتر باهاش رفتم و تاحالا روغن كاريش نكردم
    حالا سوالم اينه كه آيا روغن موتور ماشين ( همين بهران ها ) با سرنگ رو هر لولا يه قطره بريزم اوكيه ؟
    كسي تاحالا استفاده كرده ؟ روان بودنش . جذب گرد و خاكش ؟
    و اينكه آيا براي روغن كاري الزامي هست زنجير رو در بياريم و كلا بشوريم ؟
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2019/04/11
    محل سکونت
    قم
    نوشته ها
    53
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    با عرض سلام و احترام
    يه جايي تو بايك بيست خوندم يه عزيزي گفته بود براي اطلاع ازينكه زنجير روغن ميخواد يا نه كافيه به زنجيرت نگاه كني
    والا من هرچي بهش نگاه ميكنم اونم منو نگاه ميكنه (خدايي يادم نيست كي گفته بودا الان نياي ريپلاي كني مارو بشوري . ما انقدر حرفه اي نيستيم با نگاه تشخيص (آيا ميدانستيد ما شمالي ها به كشتي و قايق ميگيم تشخيص ؟ چون تهش هميشه خيسه ) بديم . من بهش دست كه ميزنم يكم دستم از روغن سياه ميشه . فقط يكم
    تاحالا 1.300 كيلومتر باهاش رفتم و تاحالا روغن كاريش نكردم
    حالا سوالم اينه كه آيا روغن موتور ماشين ( همين بهران ها ) با سرنگ رو هر لولا يه قطره بريزم اوكيه ؟
    كسي تاحالا استفاده كرده ؟ روان بودنش . جذب گرد و خاكش ؟
    و اينكه آيا براي روغن كاري الزامي هست زنجير رو در بياريم و كلا بشوريم ؟
    سلام
    روغن زدن خالی کافی نیست شما اگه ترمزت دیسکیه یه کیسه ی نون لواش(با بقیه چیزا هم میشه) میپیچی دور دیسک بعد تینر روغنی یا گازوییل یا نفت رو با قلمو مسواک یا زنجیرشور و برس میمالی به زنجیر و خودرو و طبق بعد با آب پرفشار زنجیرو از حلال پاک میکنی. اگه لازم بود چند بار اینکار رو بکن تا وقتی دست میزنی بهش دستت خیلی خیلی کم سیاه بشه بعدش با یه کهنه زنجیر و خشک میکنی و میزاری خشک بشه بسته به آب و هوا فرق میکنه بعدش هم روغن رو با هر وسیله ای که دوست داشتی بزن به زنجیر به خودرو و طبق نزنیا بعد روی همه دنده‌ها چند دور میچرخونی تا روغنش تموم شه دوباره میزنی. آخرش هم یه کهنه ی بدون پرز میگیری رو زنجیر و میچرخونی تا روغن اضافه اش بره دفعه اول شاید نیم ساعت وقت ببره ولی بقیه دفعه ها سریعتر انجام میشه
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    465
    1,414
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    با عرض سلام و احترام
    يه جايي تو بايك بيست خوندم يه عزيزي گفته بود براي اطلاع ازينكه زنجير روغن ميخواد يا نه كافيه به زنجيرت نگاه كني
    والا من هرچي بهش نگاه ميكنم اونم منو نگاه ميكنه (خدايي يادم نيست كي گفته بودا الان نياي ريپلاي كني مارو بشوري . ما انقدر حرفه اي نيستيم با نگاه تشخيص (آيا ميدانستيد ما شمالي ها به كشتي و قايق ميگيم تشخيص ؟ چون تهش هميشه خيسه ) بديم . من بهش دست كه ميزنم يكم دستم از روغن سياه ميشه . فقط يكم
    تاحالا 1.300 كيلومتر باهاش رفتم و تاحالا روغن كاريش نكردم
    حالا سوالم اينه كه آيا روغن موتور ماشين ( همين بهران ها ) با سرنگ رو هر لولا يه قطره بريزم اوكيه ؟
    كسي تاحالا استفاده كرده ؟ روان بودنش . جذب گرد و خاكش ؟
    و اينكه آيا براي روغن كاري الزامي هست زنجير رو در بياريم و كلا بشوريم ؟
    سلام برادر سعید

    [Only registered and activated users can see links. ]

    اینجا پیش تر عرض کرده بودیم روغن مناسب برای زنجیر چی هست.....
    البته این روغن که 100ml هست الان هر میلی اش برابر با 1100 تومان یا به عبارتی 11000 ریال هست که با حذف چهار صفر به 1.1 تومان تبدیل میشه

    که روغن گرونی محسوب میشه.....
    اگر با هزینه مشکلی ندارید که بسیار عالو......
    یک قوطی برای 2 سال جوابگو هست بنظر من.....چه بسا اگر در شهر و اماکن تمیز دوچرخه سواری بشه خیلی بیشتر.....

    ولی....
    اگر با هزینه اش مشکل دارید....دوستان روغن چرخ خیاطی میزنن که به نظر من چسبندگی کافی رو نداره......و پاشش بالایی داره.....
    حتی مورد داشتیم روغن نداشت کسی روغن سرخ کردنی زد و موقتا کارش راه افتاد

    میتونید از روغن موتور ماشین هم استفاده کنید.....زنجیر رو به شدت بی صدا میکنه.....اما عیبی که داره جذب خاک وحشتناکی داره که بزرگان ما معتقدند این ذرات معلق و خاک می تونن در خوردگی مثمر ثمر واقع بشن......

    فلذا اگر تصمیم گرفتید روغن موتور استفاده کنید ، از نوع 20-50 wt بهره بجویید و اینکه بیشتر از یک نصف درب یک بطری نوشابه استفاده نکنید.....
    دو سر انگشت رو روغنی کنید و به سطوح بالا و پایین بکشید.....
    مطمئن باشید همین مقدار کافی هست برای کل زنجیر....



    بعد از روغن کاری حدود 1 ساعت زیرش چیزی بگذارید که نشتی ها احیانا فرش و پارکت رو کثیف نکنه و با یه دستمال پارچه(کاغذی نمیگم چون برای تولیدش درخت قطع میشه) خیلی ملایم اضافی روغن رو پاک بفرمایید.....

    و برید دور تون رو بزنید.....
    توجه بفرمایید که این روغن رو باید بعد از چند تمرین شهری یا بعد از اولین تمرین کوهستانی/آف رودی با یه دستمال اغشته به تینر روغنی ، دوباره خیلی ملایم اضافاتش رو پاک کنید......

    زمان روغن کاری هم صدای زنجیر مشخص میکنه یا اینکه چه مقدار کثیف شده و کدر شده
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2019/08/08 در ساعت 06:40
    In Bikes We trust

    tlgrm@Sir_MHM
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    147
    368
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    سلام برادر سعید

    [Only registered and activated users can see links. ]

    اینجا پیش تر عرض کرده بودیم روغن مناسب برای زنجیر چی هست.....
    البته این روغن که 100ml هست الان هر میلی اش برابر با 1100 تومان یا به عبارتی 11000 ریال هست که با حذف چهار صفر به 1.1 تومان تبدیل میشه

    که روغن گرونی محسوب میشه.....
    اگر با هزینه مشکلی ندارید که بسیار عالو......
    یک قوطی برای 2 سال جوابگو هست بنظر من.....چه بسا اگر در شهر و اماکن تمیز دوچرخه سواری بشه خیلی بیشتر.....

    ولی....
    اگر با هزینه اش مشکل دارید....دوستان روغن چرخ خیاطی میزنن که به نظر من چسبندگی کافی رو نداره......و پاشش بالایی داره.....
    حتی مورد داشتیم روغن نداشت کسی روغن سرخ کردنی زد و موقتا کارش راه افتاد

    میتونید از روغن موتور ماشین هم استفاده کنید.....زنجیر رو به شدت بی صدا میکنه.....اما عیبی که داره جذب خاک وحشتناکی داره که بزرگان ما معتقدند این ذرات معلق و خاک می تونن در خوردگی مثمر ثمر واقع بشن......

    فلذا اگر تصمیم گرفتید روغن موتور استفاده کنید ، از نوع 20-50 wt بهره بجویید و اینکه بیشتر از یک نصف درب یک بطری نوشابه استفاده نکنید.....
    دو سر انگشت رو روغنی کنید و به سطوح بالا و پایین بکشید.....
    مطمئن باشید همین مقدار کافی هست برای کل زنجیر....



    بعد از روغن کاری حدود 1 ساعت زیرش چیزی بگذارید که نشتی ها احیانا فرش و پارکت رو کثیف نکنه و با یه دستمال پارچه(کاغذی نمیگم چون برای تولیدش درخت قطع میشه) خیلی ملایم اضافی روغن رو پاک بفرمایید.....

    و برید دور تون رو بزنید.....
    توجه بفرمایید که این روغن رو باید بعد از چند تمرین شهری یا بعد از اولین تمرین کوهستانی/آف رودی با یه دستمال اغشته به تینر روغنی ، دوباره خیلی ملایم اضافاتش رو پاک کنید......

    زمان روغن کاری هم صدای زنجیر مشخص میکنه یا اینکه چه مقدار کثیف شده و کدر شده
    سپاس فراوان از شما آقای پندار گرامی

    نقل قول نوشته اصلی توسط PouryaA نمایش پست ها
    سلام
    روغن زدن خالی کافی نیست شما اگه ترمزت دیسکیه یه کیسه ی نون لواش(با بقیه چیزا هم میشه) میپیچی دور دیسک بعد تینر روغنی یا گازوییل یا نفت رو با قلمو مسواک یا زنجیرشور و برس میمالی به زنجیر و خودرو و طبق بعد با آب پرفشار زنجیرو از حلال پاک میکنی. اگه لازم بود چند بار اینکار رو بکن تا وقتی دست میزنی بهش دستت خیلی خیلی کم سیاه بشه بعدش با یه کهنه زنجیر و خشک میکنی و میزاری خشک بشه بسته به آب و هوا فرق میکنه بعدش هم روغن رو با هر وسیله ای که دوست داشتی بزن به زنجیر به خودرو و طبق نزنیا بعد روی همه دنده‌ها چند دور میچرخونی تا روغنش تموم شه دوباره میزنی. آخرش هم یه کهنه ی بدون پرز میگیری رو زنجیر و میچرخونی تا روغن اضافه اش بره دفعه اول شاید نیم ساعت وقت ببره ولی بقیه دفعه ها سریعتر انجام میشه
    ممنون آقا پوریا . لطف کردید.
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    104
    264
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام به دوستان

    من نمی دونم چرا عموماً سعی می شه فرآیند روغنکاری این قدر پیچیده، دارای مراتب و شامل آداب و تشریفات خاص معرفی بشه. در حالی که برای آدم معمولی درک این که لینک های زنجیر (به اصطلاح) هر کدوم در ناحیۀ دو سر که پیم داره، متحرک هست و اون جا اصطکاک شکل می گیره و از طرفی، بین زنجیر با دندونه های طبق و خودرو هم یه اصطکاک بیرونی ایجاد می شه، پس این دو نقطه روغن می خواد، کار سختی نیست.

    من خودم دوچرخه رو بردم سرویس، می بینم از همین روغنای چرخ ورداشته می زنه. از اینا که ظرف استوانه ای پلاستیکی با یه در قطر چکان مانند دارن. بعد گرفته همین جور داره می ریزه و پدالو می چرخونه. شما فکر کنین که زنجیر لا به لای اجزائش همه خالیه نیازی به این همه روغن نیست. از طرفی نوک روغندون یه سوراخ ریز داره که می تونی باهاش مقدار خروجی رو کنترل کنی. ولی روغنها رو حروم می کنن، که شما فکر کنی چه احترامی داره می ذاره و چه دست و دل بازانه داره زنجیرمو روغن تپون می کنه. بعدش می بینی پارچه رو ورداشته و اضافه ها شو جمع می کنه. و تا یه هفته هم شما باید روغن از پاچۀ شلوارت و بدنه دوچرخه هی جمع کنی. خب چرا آخه. این طرز روغن زدنِ اسراف کارانه دقیقاً نتیجۀ عکس می ده و زنجیر از نو گرد و غبار و دوده و کثافت به خودش جذب می کنه و باید زود به زود همین مراحل رو روش اجرا کنی و خودتو سر کار بذاری که اول اشباع بعدش تخلیه.

    توی شستن زنجیر هم گاهی زیاده روی می شه به اعتقادم. چه نیازی هست بخشی رو که این قدر درگیر هست با آلودگی مستقیماً، هر بار ببریم با بنزین و تینر و این چیزا شست و شو بدیم که بخواد مثل روز اولش بشه با صفر درصد چربی. این تمیزی، هنوز به محل تمرینت نرسیدی زائل شده رفته پی کارش. یعنی اون تمیزی مثل الکل می پره می ره. مثل بدن خود آدم که تو حموم با صابون و لیف و کیسه و سفیدآب و اینا می شوری، اما همون زیر دوش پوستت داره چربی ترشح می کنه و تا می آی بیرون انواع اجرام معلق در هوا جذبت می شن. نمی گم تمیز نکنیم، ولی افراطی نه. و با آگاهی به این که توهم این که حالت صفر درصد آلودگی، یه حالت نسبتاً یا تماماً پایداره کاملاً غلطه.

    پس راه چاره مصرف هر چه کمتر روغنه ... یعنی در حد مولکولی ... یا تهیۀ روغن مناسب دوچرخه ... و بعدش با چرخوندن پدال اجازه بدی که زنجیر و چرخ دنده های خودرو و شانژمان و طبق به داد و ستد روغن بپردازن. این روش روی زیادی جرم نگرفتن این اجزایی که نام بردم تأثیر بسزایی داره. بعدشم دیگه چشمی یا با اندازه گیری میزان روانی این اجزا می شه فهمید روغن کاری کی لازمه.

    من خودم یه قوطی اسپری روغن زنجیر گرفتم و هر وقت لازم شه اول با یه دستمال پارچه ای یا اگه نبود حتی با دستمال کاغذی حوله ای ضخیم، روی زنجیر می کشم اول، بعد مقدار کمی اسپری در حد یه پیس به قول معروف، این جا و اون جا می زنم و زنجیرو می چرخونم. همین.

    البته اینایی که گفتم متناسب با سبک دوچرخه سواری توی شهر و روی آسفالت هست.
    ویرایش توسط Black : 2019/08/10 در ساعت 20:53
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    87
    85
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    من اسپری چرب ناهید گرفتم
    که کاربرد الکترونیکی داره
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    من اسپری چرب ناهید گرفتم
    که کاربرد الکترونیکی داره
    روغن زنجیر دوچرخه باید هم خاصیت روانکاری خوبی داشته باشد و هم گرد وغبار را به خودش جذب نکند. دیدم که خیلی ها از روغن های متفرقه استفاده می کنند. مثلا wd40 روغن رایج بین دوچرخه سواران هست. ولی اصلا خاصیت روانکاری ندارد. خاصیت اصلی آن زدودن رطوبت و زنگ هست.

    روغن ناهید را نمی شناسم. ولی فکر نکنم صنعت الکترونیک نیاز به روانکاری داشته باشند و شاید این روغن برای این کار طراحی نشده است. اگر نمی خواهید هزینه زیاد برای روغن مخصوص زنجیر بدهید. شنیدم که روغن چرخ خیاطی هم خوب هست.


    من خودم دو تا روغن مخصوص دوچرخه گرفته ام. یکی مارک لیکومولی مخصوص هوای خشک هست. یکی هم شیمانو برای هوا مرطوب و بارانی. اولی کمتر گرد و خاک می گیرد ولی اگر زنجیر خیس شود راحت پاک می شود. دومی چرب تر هست چسبندگی بیشتری دارد و در باران راحت پاک نمی شود. ولی گرد و خاک خیلی بیشتر جذب می کند.

    ماهی یکی دو بار بعد از تمیز کردن زنجیر آنرا بسته به آب هوا روغنکاری می کنم. این دو تا قوطی الان دو سال هست که تمام نشده اند. بخاطر اینکه من خیلی زنجیر را روغن مالی نمی کنم. فقط یک قطره روی هر پین می ریزم. هم روغن کمتر مصرف می شود و هم دیر تر کثیف می شود. با این روش روغن گران خارجی به صرفه می شود.
    ویرایش توسط platoali : 2020/02/24 در ساعت 16:50
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    87
    85
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنون از اطلاعات مفید شما
    خیلی دنبال روغن چرخ خیاطی خوب گشتم
    یک نمونه پیدا کردم که خیلی روان در حد آبکی بود
    خوب هست ، ولی بدم میاد زنجیر سیاه بشه
    البته اسپری ناهید ، در الکترونیک که ولوم ها و کلیدهای دستگاه ها که بر اثرگرد و غبار و سفت شده باشند کاربرد داره و هم شستشو میدهد و روان می کند
    نمونه خارجی هم هست که همان قیمت اسپری زنجیر تمام می شود
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    ممنون از اطلاعات مفید شما
    خیلی دنبال روغن چرخ خیاطی خوب گشتم
    یک نمونه پیدا کردم که خیلی روان در حد آبکی بود
    خوب هست ، ولی بدم میاد زنجیر سیاه بشه
    البته اسپری ناهید ، در الکترونیک که ولوم ها و کلیدهای دستگاه ها که بر اثرگرد و غبار و سفت شده باشند کاربرد داره و هم شستشو میدهد و روان می کند
    نمونه خارجی هم هست که همان قیمت اسپری زنجیر تمام می شود
    این جور که شما می گویید احتمالا خاصیت تمیز کنندگی دارد. روغن زنجیر باید روانکار و غلیظ باشد که از سابیدن فلز بر فلز جلوگیری کند. اگر رقیق باشد بعد کمی استفاده از بین قطعات پاک می شود و فلز بر روی فلز حرکت و سابیده می شود. اگر خیلی غلیظ باشد مثلا گریس به درون درزها نفوظ نمی کند و باز هم فلز بر روی فلز باقی خواهد ماند.
  17. #17
    تاریخ عضویت
    2019/07/04
    محل سکونت
    Urmia
    نوشته ها
    38
    90
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    اسپری ناهید و هر اسپری دیگه ای که تو الکترونیک استفاده میشه بیشتر از اینکه کاربردش راون کننده گی باشه, خاصیت پاک کننده گی و جرم گیری داره برای میکروسوئیچ ها و کلید های مختلف و چسبندگی آنچنانی نداره. من هم از اسپری مخصوص زنجیر استفاده میکنم و اگه در دسترس نباشه از روغن موتور 20-50 خودرو. البته همونطوری که دوستان هم توضیح دادن روغن موتور بعد از مدتی هم گرد و غبار قابل توجهی جذب میکنه و هم سیاه میشه و نتیجه ش میشه کثیف کاری و خوردگی قطعات در اثر تجمع ذرات ریز سنگ و خاک. برای شستن و تمیز کاری زنجیر هم از اسپری انژکتور که پاک کننده بسیار قوی روغن هستش استفاده میکنم. البته بعد از اینکه بدنه رو با پلاستیکی چیزی بپوشونم.
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    برای حلال روغن در زمان ارزانی من یک دبه مارک شیمانو خریدم. تا یکی دو هفتهپیش از آن استفاده می کردم. الان که هم قیمتش خدا تومان شده و هم نایاب هست دنبال یک جایگزین ام ازان که بشود در خانه هم از آن استفاده کرد بودم. گازوییل وتینر هم برای سلامتی بد هستند و هم بویشان در خانه همه را اذیت می کند. از نظر محیط زیستی هم استفاده از آنها درست نیست. در خارج حلال های بر اساس مرکبات ساخته اند که هم آلودگی ندارند و هم برای سلامتی مضر نیستند ولی خوب تا به بازار اینجا برسد خیلی طول می کشد. در اینترنت این دستورالعمل را پیدا کردم.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    بر اساس الکل و مایع ظرفشویی هست.

    ۵۰ درصد الکل غیر خوراکی
    ۴۰ درصد آب
    ۵ درصد جوش شیرین
    ۵ درصد مایع ظرفشویی

    خودم این فرمول را هنوز امتحان نکردم. ولی به نظر منطقی می آید. احتمالا این دفعه دوچرخه را با این تمیز می کنم ببینم جواب می دهد یا نه.
  19. #19
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    87
    85
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    من رفتم تو فکر
    چند سال پیش از داروخانه پارافین چوب گرفتم
    اما روی مانیتور ال سی امتحان کردم که متوجه شدم ، چقدر براق و تمیز شده
    روی یکی از مانیتور دیگه ای هم امتحان کردم
    ولی نکته جالب این بود تا مدت ها روی صفحه خاک نمی نشست
    دقت کردم که خاک از روی صحه غلط میخورد
  20. #20
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    من رفتم تو فکر
    چند سال پیش از داروخانه پارافین چوب گرفتم
    اما روی مانیتور ال سی امتحان کردم که متوجه شدم ، چقدر براق و تمیز شده
    روی یکی از مانیتور دیگه ای هم امتحان کردم
    ولی نکته جالب این بود تا مدت ها روی صفحه خاک نمی نشست
    دقت کردم که خاک از روی صحه غلط میخورد
    اگر وقت و امکانات را داشته باشید پارافین جامد بهترین گزینه هست. باید زنجیر را باز کنید و بعد آنرا کاملا تمیز کنید که هیچ روغن و کثیفی نداشته باشد. بعد پارفین جامد را آب کنید و زنجیر کاملا تمیز و خشک را یک نیم ساعتی در آن شناور کنید. بعد زنجیر را اویزان کنید تا خشک بشود و بعد آن را ببندید. هر ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر زنجیر را باز کنید با یک مقدار آب جوش آن را تمیز کنید و دوباره در پارافین آب شده شناور کنید.
    کسانی که این کار را می کنند می گویند هم عمر زنجیر چند برابر شده است و هم پارافین جامد خیلی کم کثیفی به خود می گیرد.

    برای اطلاعات بیشتر به این ویدئو یوتیوب مراجعه کنید.



    این آقا خیلی علمی با این قضیه برخورد کرده است. طبق تجربیات ایشان اگر در پارافین یک مقدار کمی پودر تفلون نانو هم بریزید خیلی نتیجه بهتر می شود. طبق ادعای ایشان اگر با روش ایشان کار کنید عمر زنجیر تا ۱۵۰۰۰ کیلومتر اضافه می شود.
    ویرایش توسط platoali : 2020/02/26 در ساعت 14:06
  21. #21
    تاریخ عضویت
    2019/07/04
    محل سکونت
    Urmia
    نوشته ها
    38
    90
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    اگر وقت و امکانات را داشته باشید پارافین جامد بهترین گزینه هست. باید زنجیر را باز کنید و بعد آنرا کاملا تمیز کنید که هیچ روغن و کثیفی نداشته باشد. بعد پارفین جامد را آب کنید و زنجیر کاملا تمیز و خشک را یک نیم ساعتی در آن شناور کنید. بعد زنجیر را اویزان کنید تا خشک بشود و بعد آن را ببندید. هر ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر زنجیر را باز کنید با یک مقدار آب جوش آن را تمیز کنید و دوباره در پارافین آب شده شناور کنید.
    کسانی که این کار را می کنند می گویند هم عمر زنجیر چند برابر شده است و هم پارافین جامد خیلی کم کثیفی به خود می گیرد.

    برای اطلاعات بیشتر به این ویدئو یوتیوب مراجعه کنید.



    این آقا خیلی علمی با این قضیه برخورد کرده است. طبق تجربیات ایشان اگر در پارافین یک مقدار کمی پودر تفلون نانو هم بریزید خیلی نتیجه بهتر می شود. طبق ادعای ایشان اگر با روش ایشان کار کنید عمر زنجیر تا ۱۵۰۰۰ کیلومتر اضافه می شود.
    خیلی جالبه. یادمه چند سال پیش که تو انبار یه کارخونه ی مواد غذایی کار میکردم یه سری اسپری های PTFE هم هر چند ماه یک بار لیست میکردیم تو انبار که طرح روی قوطی لوگوی چرخ دنده بود. یادمه از یکی از پرسنل قسمت فنی که برای تحویلشون اومده بود پرسیدم که اینا رو کجا استفاده می کنند و گفتش که برای روغن کاری خط تولیدی "CAN" که اون زمان تازه از ایتالیا وارد کرده بودند, استفاده میکنن. پرسیدم چرا همون روغن معمولی استفاده نمی کنید. گفتش خط جدید کلی هزینه پاش کردن و این روغنا دمای خیلی بالایی رو تحمل میکنه که به خوردگی کمتر سطوح بی نهایت کمک میکنه. از طرفی هم چون همه قطعات خط جدید تر و تمیز و استیل هستش نمیخوان کثیف کاری بکنن . حالا که این ویدئو رو دیدم تازه متوجه شدم قضیه از چه قرار بوده.
  22. #22
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    87
    85
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    پس درست حدس زدم ؟
    که ماده اولیه باید پارافین باشه
  23. #23
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Contador Fan نمایش پست ها
    خیلی جالبه. یادمه چند سال پیش که تو انبار یه کارخونه ی مواد غذایی کار میکردم یه سری اسپری های PTFE هم هر چند ماه یک بار لیست میکردیم تو انبار که طرح روی قوطی لوگوی چرخ دنده بود. یادمه از یکی از پرسنل قسمت فنی که برای تحویلشون اومده بود پرسیدم که اینا رو کجا استفاده می کنند و گفتش که برای روغن کاری خط تولیدی "CAN" که اون زمان تازه از ایتالیا وارد کرده بودند, استفاده میکنن. پرسیدم چرا همون روغن معمولی استفاده نمی کنید. گفتش خط جدید کلی هزینه پاش کردن و این روغنا دمای خیلی بالایی رو تحمل میکنه که به خوردگی کمتر سطوح بی نهایت کمک میکنه. از طرفی هم چون همه قطعات خط جدید تر و تمیز و استیل هستش نمیخوان کثیف کاری بکنن . حالا که این ویدئو رو دیدم تازه متوجه شدم قضیه از چه قرار بوده.
    یک شرکت پیدا کردم در تهران پودر تفلون نانو می فروشد. ولی به مقدار زیاد. حداقلی که می فروشد یک کیلو حدود ۳۰۰ یا ۳۵۰ هزار تومان. کسی جایی می شناسد که پودر تفلون نانو بفروشد؟ حدود ۲۰۰ یا ۳۰۰ گرم؟ باید اندازه ی ذرات حدود ۱ تا دو میکرون باشد.
  24. #24
    تاریخ عضویت
    2019/07/04
    محل سکونت
    Urmia
    نوشته ها
    38
    90
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    یک شرکت پیدا کردم در تهران پودر تفلون نانو می فروشد. ولی به مقدار زیاد. حداقلی که می فروشد یک کیلو حدود ۳۰۰ یا ۳۵۰ هزار تومان. کسی جایی می شناسد که پودر تفلون نانو بفروشد؟ حدود ۲۰۰ یا ۳۰۰ گرم؟ باید اندازه ی ذرات حدود ۱ تا دو میکرون باشد.
    من با یکی از دوستان سابقم تو همون شرکت تماس گرفتم و در مورد اسپری پرسیدم. گفتش که از وقتی قیمتها بالا رفته دیگه تهیه نمی کنیم و از روغن استفاده می کنیم. من مارک TKK پیدا کردم 90 هزار تومان و WEICON آلمانی هم 270 هزار قیمتشه. مزیتی که اسپری PTFE داره اینه که میشه برای روانکاری سایر قسمتهای دوچرخه مثل دسته دنده ها و کتی های ترمز هم ازش استفاده کرد. حتی برای لولاها و زبانه های درب های اتوموبیل هم میشه استفاده کرد و از کثیف کاری های روغن یا گریس اجتناب کرد. حالا اگه بتونیم غلظت محلول رو درست در بیاریم خودمون و داخل آب پاش های معمولی هم بریزیم, فکر کنم میشه به عنوان اسپری ازش استفاده کنیم. ضمنا اگه تونستم پودر تفلون با قیمت مناسبتر یا به مقدار کمتر گیر بیارم هم خبرشو میدم. ظاهرا این محلول ارزشش رو داره که حداقل برای یک بار هم که شده تستش کنیم.

    ضمنا اینم لینک اسپری ها:
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
  25. #25
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Contador Fan نمایش پست ها
    من با یکی از دوستان سابقم تو همون شرکت تماس گرفتم و در مورد اسپری پرسیدم. گفتش که از وقتی قیمتها بالا رفته دیگه تهیه نمی کنیم و از روغن استفاده می کنیم. من مارک TKK پیدا کردم 90 هزار تومان و WEICON آلمانی هم 270 هزار قیمتشه. مزیتی که اسپری PTFE داره اینه که میشه برای روانکاری سایر قسمتهای دوچرخه مثل دسته دنده ها و کتی های ترمز هم ازش استفاده کرد. حتی برای لولاها و زبانه های درب های اتوموبیل هم میشه استفاده کرد و از کثیف کاری های روغن یا گریس اجتناب کرد. حالا اگه بتونیم غلظت محلول رو درست در بیاریم خودمون و داخل آب پاش های معمولی هم بریزیم, فکر کنم میشه به عنوان اسپری ازش استفاده کنیم. ضمنا اگه تونستم پودر تفلون با قیمت مناسبتر یا به مقدار کمتر گیر بیارم هم خبرشو میدم. ظاهرا این محلول ارزشش رو داره که حداقل برای یک بار هم که شده تستش کنیم.

    ضمنا اینم لینک اسپری ها:
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    همان پودر تفلون را هم می شود در هر روغنی ریخت. شیمانو و چند شرکت دیگر روغن زنجیر تفلون دار می فروشند. دو شاخ های فاکس هم در دستورالعمل سرویس شأن روغن خاص تفلون دار لازم دارند. من بیشتر دنبال همین پارافین هستم. خیلی خوب در موردش در اینترنت گفته اند. به نظر به صرفه هم هست. یک کیلو پارافین فکر کنم چندین سال دوام بیاورد. در این اوضاع اقتصادی هر چیزی که خود آدم بتواند درست کند بهتر از وابسته بودن به یک برند خارجی هست.


    استفاده از اسپری برای روغن کاری دوچرخه اگر ترمز دیسکی داشته باشید خطرناک هست. اسپری را راحت نمی شود کنترل کرد. یک ذره از گرد اسپری به راحتی لنت ترمز را آلوده می کند.
    ویرایش توسط platoali : 2020/02/28 در ساعت 18:49
  26. #26
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    87
    85
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با یک تعویض روغنی مشورت کردم
    ایشان توصیه به استفاده از روغن هیدرولیک ۱۴۰ را دادند
    واقعا متعجب شدم ، زنجیر به حدی نرم و بی صدا شد
    جالبیش اینجا است که هر چی به زنجیر دست می کشم
    هیچ آثاری از سیاهی نیست
  27. #27
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    615
    962
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    با یک تعویض روغنی مشورت کردم
    ایشان توصیه به استفاده از روغن هیدرولیک ۱۴۰ را دادند
    واقعا متعجب شدم ، زنجیر به حدی نرم و بی صدا شد
    جالبیش اینجا است که هر چی به زنجیر دست می کشم
    هیچ آثاری از سیاهی نیست
    باید بعد از چند صد کیلومتر نگاه کرد. و دید روان‌کاری اش چقدر هست. و فرسایش زنجیر چقدر هست. به تجربه من افراد تعویض روغنی نه تخصص دارند و نه بی نظر هستند.

    اگر از یک مهندس یا شیمیدان که مثلا در پتروشیمی مشغول هست. پیگیری کرد شاید نظر درست تری دریافت کرد.
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 27 , از مجموع 27

موضوعات مشابه

  1. چگونگی روغنکاری دوشاخ
    توسط samnariman در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2014/03/31, 10:31
  2. روغن کاری
    توسط vgas در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2013/11/20, 10:04
  3. روغن برای کمک جلو(دوشاخ)
    توسط Mahdi-Hashemi در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 2013/03/06, 15:48
  4. روغنکاری دوچرخه
    توسط lvlakan در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2013/02/05, 17:08
  5. عکس های باز کردن دوشاخ کمک و روغن کاری
    توسط ninja در انجمن بحث فنی و مکانیک
    پاسخ ها: 26
    آخرين نوشته: 2011/12/16, 18:24

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •