ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

صفحه 1 از 2 12 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 30 , از مجموع 52
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2011/05/27
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    352
    518
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)

    هواگیری ترمزهای هیدرولیکی



    اول روغن خوب وخصوصيات

    1_فرمول ثابت داشته باشه(فاسد نشه)
    2_برقطعات فلزي و لاستيكي سيستم ترمز بي اثر باشه.
    3-يخ نزنه. 4-بخار نشه.
    5_كمترين انبساط و انقباض رو داشته باشه.
    6-خاصيت روغن كاري داشته باشه.

    7_در صورت امکان حتما از روغن های ماگورا یا مانتی یا روغن هایی که شرکت های تولید کننده ی لوازم تریال درست می کنند و یا از روغن های دات 4 یا 5.1 خارجی استفاده کنید



    نوع سيستم بندي ترمز هاي روغني(هيدروليكي)ما دوبلكس ساده س يعني از دوعدد سيلندر يك طرفه ساخته شده.

    روش هوا گيري:
    1_پيج هاي هوا گيري روي كتي و كبسول(سيلندريك طرفه پايين) را كامل باز كنيد.
    2_روغن هاي داخل سيستم را خالي كنيد.



    3_روغن راازبالا (از كتي) با شيلنگ وسورنگ بزرگ به داخل بريزيد.



    4_دقت كنيد هرزمان كه از كبسول روغن ترمز بدون حباب بيرن ريخت پيچ هوا گيري كبسول را ببنديد.(اگر ديديدهوا و روغن با هم بيرون مي آيند منتظر بمانيد تاروغن يكدست خارج شود)
    5_چند بار كتي را بگيريد و ول كنيد تا هواي داخل آن كاملا خارج شود.



    6_پيچ هوا گيري كتي راببنديد.

    نكته :
    1_اگر كتي به آساني پايين رفت ولي ترمز نگرفت سيستم هوا دارد.
    2_هميشه بعد از هوا گيري پيچ تنظيم هوا را به مقداري صفت كنيد كه فشار داخل سيستم 2/1اتمسفر باشد تاسيستم هوا نكشد.
    3_براي جا زدن شيلنگ از دست استفاده كنيد .(استفاده از انبردست و... به شلنگ آسيب ميرساند).
    4_اگر شيلنگ پاره يا سوراخ شد سيستم را دوباره هوا گيري كنيد.
    5_هيشه از شيلنگ استخواني استفاده كنيد تا درهنگام ترمز گرفتن فشار را به كبسول ها خوب منتقل كند و باد نكند .

    این هم لوازم مورد احتیاج

    [Only registered and activated users can see links. ]
    شخصیت منو با برخوردم اشتباه نگیر.

    شخصیت من چیزیه که من هستم،

    اما برخورد من بستگی داره به اینکه ” تو ” کی باشی…
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2011/08/10
    محل سکونت
    ایران-Qaz-Teh-Gon
    نوشته ها
    2,320
    5,628
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    117 Thread(s)
    با تشکر ویژه از شما، هر چند وقت یکبار باید روغن هیدرولیک ترمزها رو عوض کرد؟


    وقتی آنچه داریم می بخشیم، آنچه نیازمند آنیم دریافت خواهیم کرد. (لاوس)


    اعتماد کنید، اما ساده و زودباور نباشید
    عشق بورزید، اما نگذارید با قلبتان بدرفتاری شود
    بخشش کنید، اما نگذارید از شما سوء استفاده شود
    حرف دیگران را بشنوید، اما صدای خودتان را از دست ندهید

    از [Only registered and activated users can see links. ] دیدن کنید.

    [Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2011/03/29
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    1,626
    1,794
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    77 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Biker نمایش پست ها
    با تشکر ویژه از شما، هر چند وقت یکبار باید روغن هیدرولیک ترمزها رو عوض کرد؟
    یسته به میزان استفاده
    حدود یک سال یکبار برای هایس و اواید
    شیمانو و تکترو و مگورا بیشتر از یک سال دوام میاره نظر من 2 ساله
    (عوض نکنی توش یه جورای کپک میزنه بعد باید کل دل و رودش رو بریزی پاین و تمیز کنی)
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2011/05/27
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    352
    518
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    آقا امین اولا که ما اینجاییم که اگه کمکی از دستمون بر میاد واسه همدیگه انجام بدیم فرقی هم نمیکنه ما هم از شما چنین انتظاری رو داریم.(خواهش میشه)
    دوما روغن ترمز هیدرولیک از جمله روغنهای روان کاری نیست که بخواد تعویض بشه هر وقتی که صدمه ای به دستگاه مکانیکی و هیدرولیکی ترمز وارد بشه و احتمال ریزش روغن و ورود هوا باشه باید اولا روغن خارج بشه و روغن جدید ریخته بشه و دوما هوا گیری بشه.
    [Only registered and activated users can see links. ]
    شخصیت منو با برخوردم اشتباه نگیر.

    شخصیت من چیزیه که من هستم،

    اما برخورد من بستگی داره به اینکه ” تو ” کی باشی…
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2011/03/29
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    1,626
    1,794
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    77 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hadi0261 نمایش پست ها
    آقا امین اولا که ما اینجاییم که اگه کمکی از دستمون بر میاد واسه همدیگه انجام بدیم فرقی هم نمیکنه ما هم از شما چنین انتظاری رو داریم.(خواهش میشه)
    دوما روغن ترمز هیدرولیک از جمله روغنهای روان کاری نیست که بخواد تعویض بشه هر وقتی که صدمه ای به دستگاه مکانیکی و هیدرولیکی ترمز وارد بشه و احتمال ریزش روغن و ورود هوا باشه باید اولا روغن خارج بشه و روغن جدید ریخته بشه و دوما هوا گیری بشه.

    فقد روغن روانکاری عوض میشه؟

    چجوری به این نتیجه رسیدید که روغنای دیگه تعویض نمی میخواد؟

    روغن کمک هم دوجوره یکی برای روانکاری اونیکی برای دمپینگ که جفتش هم تعویض میخواد
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2011/05/27
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    352
    518
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    آقا کاوه عزیز تا حدودی و در تعویض روغن ترمز حق رو به شما میدم ولی یه موضوع دیگه که من بهش رسیدم و مطلبشو واستون در زیر گذاشتم اینه که در اتومبیل و در هر 40 تا 50 هزار کیلومتر و با اون سیستم لوله های طویل شاید هر 2 سال اونم اگه از کسی بپرسی که واسه ماشینش این کارو کرده یا نه حتما جوابش منفی حالا دوچرخه که . . .


    *دليل فساد روغن ترمز و نياز به تعويض ؟
    روغن ترمز ها چون پايه ي گليكول دارن خاصيت جذب آب و رطوبت درشون وجود داره تا بتونن رطوبت موجود تو سيستم رو جذب كنن تا مانع از پوسيدن سيستم ترمز و از بين رفتن مدارها بشه اما هر ماده اي كه چنين قابليتي داره بلاخره به نقطه ي اشباع هم ميرسه و در اين زمان رطوبتي كه وارد سيستم ميشه براي روغن ترمز قابل جذب نيس و اين رطوبت ممكنه تو قسمتهاي مختلف سيستم جمع بشع و باعث بروز اشكال بشه بسياري از قسمتها رو آسيب بزنه و بعد از مدتي باعث فاسد شدن روغن ترمز ميشه كه در اون صورت دماي جوش روغن پايين مياد و در شرايطي كه ترمزهاي پي در پي يا شديد گرفته ميشه وقتي ترمزها گرم ميشن روغن ترمز به جوش مياد و باعث به اصطلاح خالي شدن ترمز ميشه و ترمز ماشين ضعيفتر عمل ميكنه

    *هر چند مدت اقدام به تعويض روغن ترمز كنيم ؟
    سازندگان پيشنهاد ميكنن هر دو سال يك بار يا با طي هر 40 تا 50 هزار كيلومتر اقدام به تعويض روغن ترمز كنيد و اگر در جاهاي گرم مرطوب زندگي ميكنيد هر سال يكبار و يا هر 20تا 25 هزار كيلومتر اين عمل را انجام دهيد

    *چگونه تشخيص دهيم كه روغن ترمز نياز به تعويض دارد ؟
    خيلي راحت و با چشم ميتوان تشخيص داد كه روغن ترمز اشباع شده
    روغن ترمز تازه بسيار شفاف است اما روغن اشباع شده كدر به نظر ميايد
    اما بهترين راه استفاده از دستگاه Bft است كه نقطه ي جوش روغن ترمز را تعيين ميكند
    يك روغن ترمز تازه حد اقل نقطه ي جوشي معادل 205 سانتيگراد است اما روغن ترمز فاسد نقطه ي جوشي كمتر از 165.5 درجه دارد


    این موضوعی که گفته شد در اتومبیل بود و با شرایط سخت اون
    البته من به چالش کشیدن یه موضوع رو همیشه دوست داشتم و از کاوه عزیز هم سپاسگذارم زیرا با مشارکت دیگر اعضا بار علمی بایک 20 هم بیشتر میشود.

    منبع: [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    شخصیت منو با برخوردم اشتباه نگیر.

    شخصیت من چیزیه که من هستم،

    اما برخورد من بستگی داره به اینکه ” تو ” کی باشی…
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2011/03/29
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    1,626
    1,794
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    77 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hadi0261 نمایش پست ها
    آقا کاوه عزیز تا حدودی و در تعویض روغن ترمز حق رو به شما میدم ولی یه موضوع دیگه که من بهش رسیدم و مطلبشو واستون در زیر گذاشتم اینه که در اتومبیل و در هر 40 تا 50 هزار کیلومتر و با اون سیستم لوله های طویل شاید هر 2 سال اونم اگه از کسی بپرسی که واسه ماشینش این کارو کرده یا نه حتما جوابش منفی حالا دوچرخه که . . .


    *دليل فساد روغن ترمز و نياز به تعويض ؟
    روغن ترمز ها چون پايه ي گليكول دارن خاصيت جذب آب و رطوبت درشون وجود داره تا بتونن رطوبت موجود تو سيستم رو جذب كنن تا مانع از پوسيدن سيستم ترمز و از بين رفتن مدارها بشه اما هر ماده اي كه چنين قابليتي داره بلاخره به نقطه ي اشباع هم ميرسه و در اين زمان رطوبتي كه وارد سيستم ميشه براي روغن ترمز قابل جذب نيس و اين رطوبت ممكنه تو قسمتهاي مختلف سيستم جمع بشع و باعث بروز اشكال بشه بسياري از قسمتها رو آسيب بزنه و بعد از مدتي باعث فاسد شدن روغن ترمز ميشه كه در اون صورت دماي جوش روغن پايين مياد و در شرايطي كه ترمزهاي پي در پي يا شديد گرفته ميشه وقتي ترمزها گرم ميشن روغن ترمز به جوش مياد و باعث به اصطلاح خالي شدن ترمز ميشه و ترمز ماشين ضعيفتر عمل ميكنه

    *هر چند مدت اقدام به تعويض روغن ترمز كنيم ؟
    سازندگان پيشنهاد ميكنن هر دو سال يك بار يا با طي هر 40 تا 50 هزار كيلومتر اقدام به تعويض روغن ترمز كنيد و اگر در جاهاي گرم مرطوب زندگي ميكنيد هر سال يكبار و يا هر 20تا 25 هزار كيلومتر اين عمل را انجام دهيد

    *چگونه تشخيص دهيم كه روغن ترمز نياز به تعويض دارد ؟
    خيلي راحت و با چشم ميتوان تشخيص داد كه روغن ترمز اشباع شده
    روغن ترمز تازه بسيار شفاف است اما روغن اشباع شده كدر به نظر ميايد
    اما بهترين راه استفاده از دستگاه Bft است كه نقطه ي جوش روغن ترمز را تعيين ميكند
    يك روغن ترمز تازه حد اقل نقطه ي جوشي معادل 205 سانتيگراد است اما روغن ترمز فاسد نقطه ي جوشي كمتر از 165.5 درجه دارد


    این موضوعی که گفته شد در اتومبیل بود و با شرایط سخت اون
    البته من به چالش کشیدن یه موضوع رو همیشه دوست داشتم و از کاوه عزیز هم سپاسگذارم زیرا با مشارکت دیگر اعضا بار علمی بایک 20 هم بیشتر میشود.

    منبع: [Only registered and activated users can see links. ]
    من هم از این که تحقیق کردید و همینجوری نگفتید که نه من درست میگم ازتون تشکر میکنم

    همونجور که گفتید شرایط ماشین فرق میکنه ولی شرایط دوچرخه بدتره
    تو دوچرخه مخزن روغن کوچیکتر هستش پس حرارت رو روغن بیشتر میشه
    تو دوچرخه میری کوه کلی ترمز میگیری زوغن داغ میشه با ماشین بشتر تو شهر یا تو اوتوبانی و اونقدر ترمز نمیگیری
    سیستم ترمز دوچرخه سوراخاش ریزتره و احتمال گرفتگی سوراخ ها بر اثر کپک زدن بیشتره(حالا تنظیماش به کنار)

    درکل به نظرم این کارا رو باید بدی به یه تعمیرکار
    هچ تعمیر کاری دوست نداره همه اطلاعاتش رو همینجوری در اختیار بقیه قرار بده (من هم همش رو نگفتم)
    اگر تعمیر کار نباشه اطلاعات رو راحت در اختیار میزاره ولی یکسری فوتاش رو چون نمیدونه کار خراب میشه(البته اگر فنی باشی فوتاش رو خودت درمیاری)
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2011/05/27
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    352
    518
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    میخوام بدونم شما تا به حال چند بار در طول مدت دوچرخه داریتون این کارو انجام دادید(واسه دوچرخه خودتون میگم) و آیا با کسی که روزمره و به طور حرفه ای تعمیرات دوچرخه انجام میده صحبتی در این مورد کردید و آیا ازش پرسیدید که در این مورد چند تا روغن عوض کرده. حالا اینا بماند...
    تا به حال یه روغن ترمز کپک زده دیدی؟ (دوست عزیز اصلا قصد توهین یا کل بازی ندارم قصدم اینه که اگه کسی این مطلب رو میخونه اطلاعات درستی نصیبش بشه)
    حالا اینم بگم که اگه تو سیستم داخلی این ترمز ها هوایی وجود نداشته باشه هیچ نیازی به تعویض نداره و هیچ وقت کپک هم نمیزنه.
    منم نمیگم که این کارها رو افراد مبتدی انجام بدن ولی نگفتن این موضوعات به نظر من کار درستی نیست چون اگه طرف فنی باشه با 2-3 ساعت کلنجار رفتن تهشو در میاره ما که میدونیم شما هم احتمالا بدونید موتور هواپیما که نیست داداش.
    در کل من فکر نمیکنم موضوعی باشه که این قدر کشش بدیم و نتیجه گیریی رو بذاریم به عهده خواننده مطلب و موضوع مهم که همون هواگیری سیستم باشه رو دنبال کنیم.
    [Only registered and activated users can see links. ]
    شخصیت منو با برخوردم اشتباه نگیر.

    شخصیت من چیزیه که من هستم،

    اما برخورد من بستگی داره به اینکه ” تو ” کی باشی…
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2011/03/29
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    1,626
    1,794
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    77 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hadi0261 نمایش پست ها
    میخوام بدونم شما تا به حال چند بار در طول مدت دوچرخه داریتون این کارو انجام دادید(واسه دوچرخه خودتون میگم) و آیا با کسی که روزمره و به طور حرفه ای تعمیرات دوچرخه انجام میده صحبتی در این مورد کردید و آیا ازش پرسیدید که در این مورد چند تا روغن عوض کرده. حالا اینا بماند...
    تا به حال یه روغن ترمز کپک زده دیدی؟ (دوست عزیز اصلا قصد توهین یا کل بازی ندارم قصدم اینه که اگه کسی این مطلب رو میخونه اطلاعات درستی نصیبش بشه)
    حالا اینم بگم که اگه تو سیستم داخلی این ترمز ها هوایی وجود نداشته باشه هیچ نیازی به تعویض نداره و هیچ وقت کپک هم نمیزنه.
    منم نمیگم که این کارها رو افراد مبتدی انجام بدن ولی نگفتن این موضوعات به نظر من کار درستی نیست چون اگه طرف فنی باشه با 2-3 ساعت کلنجار رفتن تهشو در میاره ما که میدونیم شما هم احتمالا بدونید موتور هواپیما که نیست داداش.
    در کل من فکر نمیکنم موضوعی باشه که این قدر کشش بدیم و نتیجه گیریی رو بذاریم به عهده خواننده مطلب و موضوع مهم که همون هواگیری سیستم باشه رو دنبال کنیم.
    تا حالا اونجور که یادم میاد 1 شیمانو 4 تا اواید 1 هایس 1 مگورا
    2 تاش ماله دوچرخه خودم بوده بقیه برا مشتریا
    روغن کپک زده دیدم یکیش رو دادم صابر سرویس کرده(اونموقع بلد نبودم)یکی هم خودم البته هردو هم اواید بوده
    ویرایش توسط kaveh_am : 2011/09/04 در ساعت 15:34
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2011/07/30
    محل سکونت
    بندرعباس
    نوشته ها
    330
    617
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    85 Thread(s)
    واقعا بحث شيرني هست منم تصميم دارم يكدونه ترمز جلو shimano deore 595 رو خراب كنم! تا ياد بگيرم! در ضمن يك دوشاخ SUNTOUR رو هم ميخوام خراب كنم!
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2011/05/28
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    677
    1,252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    42 Thread(s)
    اقا هادی با تشکر فراوان از پست خوبتون .... دوستان عزیز دیگه خوبه توجه داشته باشند که با حل کردن مشکل کسی تو سایت نه از تجربه فنی شون کم میشه نه از مشتریهاشون ...


    یکی از اهداف سایت هم همینه تا دوستان اگه به مشکلی بر بخورند بتونند از تجربه دوستان استفاده کنند ...


    اقا کاوه عزیز با کمک کردن به دیگران در حل مشکلاتشون از تجربه شما کم نخواهد شدو کسی هم تعمییر کار نخواهد شد... (من فقط شما رو نمیگم تمام دوستانی که از دوچرخه سر شته دارند و میتونن کمکی بکنند..)

    بازم از دوستان که بدون چشم داشت تمام تلاش خودشون میکنند که مشکلات دوستان بر طرف بشه ممنونم


    موفق باشید
    زندگی مثل دوچرخه سواریه ،

    برای اینکه تعادل داشته باشی ،

    همیشه باید در حال حرکت باشی
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2011/05/29
    محل سکونت
    مازندران/ گرجی محله
    نوشته ها
    247
    691
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    87 Thread(s)
    خلاصه به حرف همون بنده خدا اق ص.. رسیدیم .
    خلاصه یا کپک میزنه یا نمیزنه چراراین همه کل کل... ما با اطلاعاتی که در اختیار هم قرار میدیم قصدمون این نیست که روی هم دیگه رو کم کنیم درسته؟ خوب به نوشته هاتون توجه کنید
    هیچ کس کامل نیست
    کوچیک همهpmdh47
    دوچرخه سوار به دوچرخه ای که زیر پاشه نیست به اونیکه اونرو میرونه PMDH 47

    اتفاقات بزرگ هرگز به وقوع نمی پیوندد مگر با دست کسانی صورت پذیرد که به برتری درونی خویش ایمان داشته باشد.بارتون
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2011/09/07
    نوشته ها
    7
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام خدمت شما دوستان عزیز
    من به تازگی با این انجمن آشنا شدم و امیدوارم با کمک شما دوستان بتونیم مشکلات همدیگه رو در زمینه ورزش دوچرخه سواری رفع کنیم
    به عنوان اولین سوال خواستم بپرسم
    طبق گفته دوست عزیزمون تونستم روغن ترمز دوچرخه رو تعویض کنم
    اما مشکلی که وجود داره اینه که میخوام عمل ترمز گرفتن در بالاترین نقطه (یعنی با کوچکترین فشار) توسط اهرم ترمز صورت بگیره
    اما با اینکه تمام نکاتی که دوستمون متذکر شدند رو رعایت کردم، با این حال ترمز تقربا بعد از فشردن اهرم تا نیمه انجام میگیره
    آیا امکانش هست که بتونم ترمز رو به حالت دلخواه خودم تنظیم کنم؟ آیا نکته ای در این رابطه وجود داره که گفته نشده؟ (میخوام اهرم ترمز میلیمتری عمل کنه)
    اگه دوستان لطف کنن و راهنمایی کنن ، ممنون میشم
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2011/07/30
    محل سکونت
    بندرعباس
    نوشته ها
    330
    617
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    85 Thread(s)
    دوست عزیز ترمزتون چه مدلیه؟ این قابلیت توی بعضی مدل از ترمزها وجود داره مثل شیمانو slx xt و بعضی از مدلهای avid یک پیچ رو کتی داره که با چرخشش میتونین این قابلیتو تنظیم کنید
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2011/09/07
    نوشته ها
    7
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام ذوست عزیز ترمز دوچرخم مدلش avid هست. اون پیچی رو که میگید دست زدم ولی تاثیری نداشت.ممکنه که با این که هواگیری کردم باز هوا داشته باشه؟
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2011/03/15
    محل سکونت
    IRAN
    نوشته ها
    348
    20,072
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    4 Thread(s)
    بله اگه دفه اول هست که هواگیری می کنید دوباره امتحان کنید ....
  17. #17
    تاریخ عضویت
    2011/09/07
    نوشته ها
    7
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام دوست عزیز دوباره هوا گیری کردم .این بار درست شد. ولی مشکل از هواگیری نبود.تمام مراحلی که دوست عزیزمون در بالا توضیح دادن درسته.1نکته دیگه هم هست که دوستمون نگفتن اگه از دوستان کسی اون مراحل انجام داد ولی جواب نگرفت عنوان کنه تا براش توضیح بدم
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2011/08/10
    محل سکونت
    ایران-Qaz-Teh-Gon
    نوشته ها
    2,320
    5,628
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    117 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط canopus نمایش پست ها
    سلام دوست عزیز دوباره هوا گیری کردم .این بار درست شد. ولی مشکل از هواگیری نبود.تمام مراحلی که دوست عزیزمون در بالا توضیح دادن درسته.1نکته دیگه هم هست که دوستمون نگفتن اگه از دوستان کسی اون مراحل انجام داد ولی جواب نگرفت عنوان کنه تا براش توضیح بدم
    تمنا میکنم اون نکته رو برای ما عنوان کنید...

    (خدایا V-Brake را از ما نگیر)


    وقتی آنچه داریم می بخشیم، آنچه نیازمند آنیم دریافت خواهیم کرد. (لاوس)


    اعتماد کنید، اما ساده و زودباور نباشید
    عشق بورزید، اما نگذارید با قلبتان بدرفتاری شود
    بخشش کنید، اما نگذارید از شما سوء استفاده شود
    حرف دیگران را بشنوید، اما صدای خودتان را از دست ندهید

    از [Only registered and activated users can see links. ] دیدن کنید.

    [Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
  19. #19
    تاریخ عضویت
    2014/04/25
    محل سکونت
    سمنان
    نوشته ها
    14
    7
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام به دوستان ، من چرخ جلوم صفحه دیسکش در حالت عادی با لنت ها تماس داره چطور فاصله بین لنت و صفحه رو زیاد کنم ؟
  20. #20
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,789
    11,321
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط amir67 نمایش پست ها
    با سلام به دوستان ، من چرخ جلوم صفحه دیسکش در حالت عادی با لنت ها تماس داره چطور فاصله بین لنت و صفحه رو زیاد کنم ؟
    چرخ از جاش در بیار
    یه پیچگوشتی تمیز که چرب نباشه بردار
    بین دوتا لنت بزار و فاصلشون از هم زیاد کن

  21. #21
    تاریخ عضویت
    2014/05/21
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2
    3
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    کی روغن هیدرولیک رو 2 سال 1 بار عوض میکنه ؟ تو دستگاهای پرکارتر مثل پرسهای (چند) صد تنی که 24 ساعته کار میکنن ، اونم تو کل سال به همین سادگی که روغن عوض نمیکنن : تعویض روغن هیدرولیک شرایط خاصی مثل 1 عوامل ظاهری 2 از دست دادن ویسکوزیته 3 شرایط نامطلوب در انالیز 4..... و خیلی چیزای دیگه داره
    حالا منظور از کپک چیه ؟؟؟؟ خدا میدونه من که تقریبا 12 ساله کارم هیدرولیک .. پنوماتیکه به همچین چیزی بر نخوردم ..... موفق باشی دوست خوب
  22. #22
    تاریخ عضویت
    2014/04/28
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    13
    11
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام خدمت اساتید،یه سوال داشتم در مورد ترمزهیدرولیک.وقتی ترمز را خریداری کنیم آماده به کار هست یا خیر؟یعنی روغن مخصوص داخلش وجود داره یا نه؟
    اگه روغن مخصوص داخلش نبود،طریقه راه اندازیش به چه صورت است؟
    ممنون میشم راهنماییم کنید.
  23. #23
    تاریخ عضویت
    2012/12/05
    محل سکونت
    qs
    سن
    25
    نوشته ها
    588
    1,023
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    144 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط miladbiker نمایش پست ها
    با سلام خدمت اساتید،یه سوال داشتم در مورد ترمزهیدرولیک.وقتی ترمز را خریداری کنیم آماده به کار هست یا خیر؟یعنی روغن مخصوص داخلش وجود داره یا نه؟
    اگه روغن مخصوص داخلش نبود،طریقه راه اندازیش به چه صورت است؟
    ممنون میشم راهنماییم کنید.
    بله آماده بکار هست.
  24. #24
    تاریخ عضویت
    2014/04/28
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    13
    11
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط ali-xc نمایش پست ها
    بله آماده بکار هست.
    یعنی فقط باید نصب شه رو دوچرخه؟
    نیاز به هواگیری یا رسیدگی خاصی نداره اول کار؟
  25. #25
    تاریخ عضویت
    2014/11/27
    محل سکونت
    غرب مازندران
    نوشته ها
    48
    74
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    7 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط amir67 نمایش پست ها
    با سلام به دوستان ، من چرخ جلوم صفحه دیسکش در حالت عادی با لنت ها تماس داره چطور فاصله بین لنت و صفحه رو زیاد کنم ؟
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid Nz نمایش پست ها
    چرخ از جاش در بیار
    یه پیچگوشتی تمیز که چرب نباشه بردار
    بین دوتا لنت بزار و فاصلشون از هم زیاد کن
    من هم این مشکل رو در دیسک عقب دارم. با پیچ گوشتی فاصله رو زیاد میکنم اما باز بر میگرده سرجاش.....مدل promax
    یعنی طبق گفته آقا صابر روغنش زیاده؟ راهکاری بدید لطفا . من غیر از پیچ گوشتی چیزی پیدا نکردم تو سایت.......
  26. #26
    تاریخ عضویت
    2012/12/05
    محل سکونت
    qs
    سن
    25
    نوشته ها
    588
    1,023
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    144 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط miladbiker نمایش پست ها
    یعنی فقط باید نصب شه رو دوچرخه؟
    نیاز به هواگیری یا رسیدگی خاصی نداره اول کار؟
    همینطوره.بعد از 2-3 سال هم نیاز به سرویس نداره.(اگه زودتر بشه که خیلی خوب هست)البته بستگی به نوع استفادتون هم داره.یه استفاده آماتور و در حد تفریحی به ترمز فشار نمیاره و ایضا ترمز هم فشار نمیاره به آدم.
    البته شما ترمز رو همون جوری که میخرید باید وصل کنید روی دوچرخه یه وقت شلنگ هاش رو باز نکنید که نیاز به هواگیری پیدا میکنه اگرم که روی خود دوچرخه بصورت دیفالت ترمز هیدرولیک وصل باشه که دیگه وصله دیگه شما لازم نیست کاری کنی
  27. #27
    تاریخ عضویت
    2014/03/20
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    27
    83
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    11 Thread(s)
    عکس ها باز نمیشه!!!
  28. #28
    تاریخ عضویت
    2017/05/30
    محل سکونت
    ورامین
    نوشته ها
    335
    374
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بدون عکس .....
  29. #29
    تاریخ عضویت
    2016/10/11
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    39
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام دوستان عزیز ، دوچرخه من ترمز عقبش هم خلاصی دسته ترمز زیاد شده هم اینکه برای اینکه در جا بایسته باید سریع چند بار پشت هم ترمز زد ، چرخ باز نشده و اتفاقی هم براش نیفتاده یکسال کمتر کار کرده و ازش در رفت و امد به سر کار ازش استفاده می کنم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید .
  30. #30
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    430
    1,124
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط payam62 نمایش پست ها
    سلام دوستان عزیز ، دوچرخه من ترمز عقبش هم خلاصی دسته ترمز زیاد شده هم اینکه برای اینکه در جا بایسته باید سریع چند بار پشت هم ترمز زد ، چرخ باز نشده و اتفاقی هم براش نیفتاده یکسال کمتر کار کرده و ازش در رفت و امد به سر کار ازش استفاده می کنم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید .
    نوع ترمزتون چیه؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط payam62 نمایش پست ها
    سلام دوستان عزیز ، دوچرخه من ترمز عقبش هم خلاصی دسته ترمز زیاد شده هم اینکه برای اینکه در جا بایسته باید سریع چند بار پشت هم ترمز زد ، چرخ باز نشده و اتفاقی هم براش نیفتاده یکسال کمتر کار کرده و ازش در رفت و امد به سر کار ازش استفاده می کنم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید .
    نوع ترمزتون چیه؟

    - - - - - - - - - -

    منظور اسرم...شیمانو...چه کد یا اسم ش
صفحه 1 از 2 12 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 30 , از مجموع 52

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •