تو سایت گشتم اما مطلب کاملی راجع به تفاوت و کارایی ساچمه و بلبرینگ پیدا نکردم! اگه مطلب کاملی هست لینکشو بدید. اگرم نیست اگه کسی مطلع باشه لطف کنه در مورد کاربرد و کاراییشون توضیح بده

در مورد نقاط قوت و ضعفشون هم اگه میشه توضیح بدید.

حالا بلبرینگاش به راحتی گیر میاد تو بازار؟

بلبرینگ گیر میاد تو بازار مشکلی نداره.....منتهی توپی بلبرینگی رو اصلا به اون جایی نمی رسه که بخایین بلبرینگشو عوض کنید که بخایین به گیر اومن و نیومدنش تو بازار فکر کنید.....مگر ایرادی مشکل حادی چیزی پیش بیاد...

می خواستم یه تاپیک جدا بزنم که بعدا برا سرچ و مرحع راحت تر باشه....دیدیم عنوان تاپیک خود سما بد نیست برا همین کار ....

تیتر وار و گزینه ایی مزایا و معایب جفتشون رو می گیم باقی اعضا هر چی به ذهنشون می رسه اضافه کنند...

ساچمه

مزایا :

- وزنش کمی کمتر است....در حدود 10 / 15 %

- در صورتی که کاملا تنظیم باشد و گریس نو هم داخلش باشد و سیستم کاسه و گیو اش مورد و عیبی نداشته باشد روان تر از بلبرینگ گردش خواهد داشت....

معایب :

- نیاز به تنظیم دائمی دارد یعنی بعد از تنظیم همیشه در تنظیم 100 % باقی نمی ماند بر اثر استفاده و فشار به مرور از تنظیم خارج می شود....

- نیاز به سرویس و تعویض گریس و باز بینی قطعات ( کاسه / ساچمه / گیو ) دارد

- زمانی که تنظیم نباشد یا سرویس نشده باشد یا کمی از مدت سرویسش گذشته باشد کارایی و روانی چرخشش کاهش چشمگیر پیدا می کند......

- در صورت استفاده در محیط های الوده ( در معرض آب / گل / گرد و خاک ) خیلی سریع نیاز به سرویس پیدا می کند و در صورت وجود کثیفی و ذرات گرد و غبار در داخل آن به سطوح صیقلی آن اسیب وارد می شود

- برای تعمیر یا سرویس سیستم مغزی نیاز به ابزار خیلی حاص و تخصص دارد

بلبرینگی

مزایا :

- نیاز به سرویس و نگه داری ندارد مگر خود بدنه مغزی که سالی یک بار سرویس و شستشوی عادی شود

- نیاز به تنظیم و تعمیر ندارد

- قطعات جدای از همی ندارد که نسار به تعویض داشته باشد فقط چند عدد بلبرینگ است که معمولا طول عمر خود بلبرینگ ها از مدت زمانی که بخایین چرخ رو عوض کنید طولانی تره....( یعنی حوصلتون از مدل چرختون سر خواهد رفت در طول سالیان و قبل از این که بلبرینگ ها خراب شن چرخ رو رد کردین رفته ) چون طول عمر حد اقل بالای 3-4 سالی دارند....

- سیستم مغزی اش به راحتی با یک آچار آلن + فرانسه قابل دسترسی و سرویس است

- همیشه در حالت تنظیم 100 % است به خار یک پارچه بودن بلبرینگ ( یعنی کاسه و گیو و ساچمه هایش چون همه در غالب یک قطعه ( بلبرینگ اند ) هرگز از تنظیم خارج نمی شود...
شاید توپی ساچمه ایی وقتی سرویس و تنظیم شده باشد از بلبرینگ روانتر باشد ولی این حالت بیش ار دو هفته دوام نمی آورد و کارایی توپی ساچمه بعد از دو هفته اول سرویس وتنظیم به زیر 80 % نزول می کند...
که تازه الانه با بکار گیری بلبرینگ های کونیکیو زایوه دار و استفاده از ساچمه های روکش دار در بلبرینگ روانی حرکت آونها رو هم ایندر افزایش دادند که باز از ساچمه های معمولی پیش می گیرند...



معایب :

- حدود 10 - 15 % وزن بیشتر ی دارند معمولا

سلام. چه تاپیک خوبی. چرا ادامه پیدا نکرده؟ با اجازه بالا میکشمش
دوستان توپی بلبرینگی بد هم وجود داره؟ مثلا من یه مدل چینی قیمت کردم جفت 150 تومن. 36 پره و دیسک خور. اسمش تو مایه های shiangeng بود

کشفش کردم. این مدل بود. اسمش هم shunfeng هست :



مالخودم ساچمه ایه و اصلا معلوم نیست اسمش چیهو مال کجاست! به نظرتون اینو بگیرم؟

اقا صابر مغزي توپي xt با الن شماره 5 و 14 باز ميشه و نياز به اچار خاصي نداره.....تنظيم بودنشم به نظرم تا بهمش نزني انچنان تغيري نميكنه..(نظر شخصيمه) برا تنظيم اچار گيو نمره 17 و الن شماره 5 نياز داريد)

man ye moshavere mikhastam onam ine ke man che noo topi bolbiringi bekharam behtare ???????
manzoram che markiyo pishnahad midid ???

دوست عزیز لطفا فارسی تایپ کنید که برابر مقررات هست تا سریعتر و راحتر و بهتر به نتیجه برسید .
باسپاس

نوشته اصلی توسط bavard0921

man ye moshavere mikhastam onam ine ke man che noo topi bolbiringi bekharam behtare ???????
manzoram che markiyo pishnahad midid ???

همونطور که دوستمون هم گفتن سوالتون رو فارسی تایپ کنید و تو یه موضوع جداگانه بپرسید تا بهتر به جوابتون برسید .

نوشته اصلی توسط antimovan

اقا صابر مغزي توپي xt با الن شماره 5 و 14 باز ميشه و نياز به اچار خاصي نداره.....تنظيم بودنشم به نظرم تا بهمش نزني انچنان تغيري نميكنه..(نظر شخصيمه) برا تنظيم اچار گيو نمره 17 و الن شماره 5 نياز داريد)

خود تویه مغزی رو گفتن....
زیاد خاص نیست من یه میلیه درست کردم دیگه با چکش هم باز نمیکنم....
+سرویش هم نمیکنمش....خراب بشه معمولا میندازنش دور.....

با سلام . الان هم توپي هاي شيمانو سري 8000 (Deore XT ) ساچمه اي هستن ؟

شاید جای بحثش اینجا نباشه ولی من دیروز یک عدد توپی توی انباری پیدا کردم . و بعد مو شکافیش کردم ... برام جالب بود . چون سطح تماس ساچمه ها یک چیزی شبیه کاسه بود (تتوی توپی) اولش فکر کنم جوش کاریش کردن اونجا بعد از تمیز کردن اثری از جوش ندیدم که به این نتیجه رسیدم که پرس شده .
خلاصه ی سمبه از اونر ردک کردیم گزاشتیم پشتش با چکش زدیم پرید بیرون توی توپی به اندازه جای یک بالبرینگ استاندارد جا داشت . یعنی همه توپی های ساچمه ای اینشکلین ؟
این چیزی که من دیدم با ی ماشین کاری روی سطجش و پرس کردن دوتا بالبرینگ در دو طرف توپی میشه توپی بالبرینگی :دی (توپی سرامیکی هم میشه استفاده کرد اگه پولش رو داشتید بحرید دونه ای 50 60 دلاره ... :دی )

درود و وقت بخیر دوستان
تاپیک خوبی بود در ادامه خواستم تکمیلش کنم مبحث رو
از نظر فنی هر دوی اینها در دسته یاتاقان ها یا روان کننده ها طبقه بندی میشن.
در اصل به ساچمه ای باید بلبرینگ و به استوانه محروطی هم رولبرینگ گفته بشه که اشتباه سر زبونها جا افتاده.
بصورت تصویری که میذارم ببینین تصویرش رو


اگه موفق به دیدن تصویر نشدین میتونین از لینک زیر استفاده کنین:
[Only registered and activated users can see links. ]