ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 21 , از مجموع 21
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)

    رکاب زدن در باران ....

    ابتدا بسیار زیبا و و دلانگیز به نظر برخی افراد خواهد رسید اما کمی تعمل باعث می شود هرگز ریسک آن را درمسافرت ها نپذیریم




    خوب سوال اول این است که چه پیش خواهد آمد ؟؟؟

    در واقع باید گفت در چند وجه باید به این مسئله نگاه کرد و آن را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد

    مورد اول : خطر سرماخوردگی :
    در هر صورت اتفاقی بسیار ناخوش آیند خواهد بود . سرما خوردگی یا بیماری در میان یک تور می تواند حتی بدتر از اتمام پول باشد . از طرفی باعث می شد توان جسمی تا حد بسیار زیادی کاهش یابد و این یعنی ناتوانی در اجرای برنامه های از پیش تعیین شده و اجبار در تغییر برنامه ها و از طرف دیگر باعث ضعف روحی شده و لذت بردن از سفر که همیشه یک اصل در برنامه ریزی ها می باشد را از بین می برد . سرماخوردگی حتی می تواند در شهرها و کشور های دیگر باعث تحمیل هزینه های سنگین و غیر قابل پیشبینی باشد . البته تمامی این احتمالات در صورتی خواهد بود که با سرماخوردگی معمولی مواجه باشیم و در صورت پیشرفت بیماری وضعیت بدتر خواهد بود .


    مورد دوم : نیاز به وسایل و لوازم خاص کمپینگ :
    در صورتی که در ماه هایی از سال قصد سفر دارید که احتمال بارندگی در طی سفر وجود دارد و یا برنامه ریزی شما به نحوی است که از مناطق بارانی عبور می کنید . باید لوازمی جهت مواجه شدن با بارندگی را همراه داشته باشید
    این لوازم عمدتا حجیم و بسیار جاگیر خواهند بود . نیاز به فضای بیشتری خواهند داشت که حمل و نقل این گونه لوازم برای دوچرخه سوار مسافر مشکل هایی ایجاد می کند از جمله حمل بار سنگین تر و بار بادگیر تر و ....
    برای مثال اضافه کردن کاور های زد یاران و پانچو های ضد آب ما را در چینش وسایل با مشکل روبه رو می کنند

    مورد سوم : احتمال آسیب دیدگی
    بر هیچ کس پوشیده نیست که راندن با دوچرخه ای که روی آن بار بسته شده است کمی مشکل خواهد بود ، اگر این کار در زمان بارش باران باشد که سختی آن دوچندان خواهد شد
    با کوچک ترین اشتباه امکان لیز خوردن و در نهایت زمین خوردن حتی برای حرفه ای ها وجود دارد . و در ادامه تحمل ضرب دیدگی ها زخم ها و خراش ها و حتی شکستگی ها . که در کنار اسیب دیدگی فرد رکاب زن . آسیب دیدن وسایل هم هست تمامی اینها ریسک سواری در باران را در میان جاده ها بیشنر و بیشتر می کند . حال در نظر بگیرید اگر این اتفاق در یک اتوبان یا بزرگ راه شلوغ بیافتد . در کنار تمام اینها فقط یک لحظه با خود فکر کنید اگر یک اتومبیل که با سرعت بالا در حرکت است ترمز کرده و کنترل خود را از دست بدهد یا به دلیل بارندگی با کاهش دید مواجه شده و با شما بر خورد کند چه پیش خواهد آمد ؟؟؟؟؟؟


    مورد چهارم : لوازم خاص دوچرخه ها
    بی شک تا به حال در هوای بارانی رکاب زده اید . در هنگام استفاده از برخی از ترمز ها در حین بارندگی متوجه کاهش قدرت ترمز ها به صورت محسوس شده اید . همین طور برخی تایر ها مارا با مشکل در راندن دوچرخه رو به رو می کنند . در کنار این ها بعضی لوازم دوچرخه ها در صورت اینکه به مدت طولانی در برابر آب قرار گیرند ادامه رکاب زدن ما را در تور با مشکل و وقفه رو به رو می کنند و سرویس آنها زمان بر نیز خواهد بود . همچنین برای جلوگیری از پاشیدن آب تایر ها به سر و لباس می بایست از گلگیر و عینک و پانچو استفاده نماییم که کمی دست و پا گیر خواهد بود

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    دوستان بعد از مطالعه نظرات شما این مقاله شخصا تکمیل و در قسمت مقالات قرار خواهد گرفت . ممنون

    ادامه دارد

  3. #3
    تاریخ عضویت
    2012/04/03
    محل سکونت
    بیژن یورد
    نوشته ها
    303
    467
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    72 Thread(s)
    باسلام
    دیدم موضوع قبلا شروع شده هرچند تاریخ پست قدیمیه....شرمنده.هرچی بازارو گشتم که یه جفت گلگیر کامل که همه لاستیکو بپوشونم پیدا نکردم در نهایت ازاین گلگیر کوتاها(به قول فروشنده پرشی) خریدم که اصلا جالب نبود وتمام هیکل ما پرگل و شل شد البته بیشترین مشکل با گلگیر عقب هست .دوستان خوش فکر راهی به نظرشون نمیرسه؟البته برای جلو از ترفند آقا صابریعنی استفاده از تیوب کهنه وبستن اون به نعلی دوشاخ با بست کمربندی هم خوب جواب میده .راستی این فایبر گلس کارها میتونن گلگیر هم بسازن؟
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2018/09/14
    محل سکونت
    المان
    نوشته ها
    49
    46
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بارها و بارها و بارها تو بارون رکاب زدم
    یادمه یکبارم با pannierرکاب زده بودم و هفت هشت ساعتی زیر بارون بودم
    تمام چیزی که برا دوچرخه سواری زیر بارون لازمه به سه عدد نمیره

    pannier اصل که کلا ضد بارونه
    یک شلوار و یک کاپشن ضد بارون که وزنش هردوش به سیصد گرم نمیرسه. لوازم الکتریکی مثل موبایل و کامپیوتر (اگه ببری) تو همون pannier کاملا محافظت میشه
    ایضا موبایلم همینطور تو جیب کاپشن یا شلوار ضد بارون محافظت میشه

    و اینجاس که انتخاب و خرید وسایل با کیفیت خودشو نشون میده
    pannier ( برا این کلمه ی انگلیسی اگه معادل فارسی سراغ دارین بگین لطفا) اضد بارون و یا یه جنس معمولی که با اولین نم بارون توش اب میره؟توصیه اینه که pannier یی که میخرین از اینایی که کاور ضد اب و بارون دارن نگیرین. سر راست برین سراغ مدلایی که جنس خود pannier ضد اب و بارونه. جنسشونم اکثرا شبیه چرمه. خیلیا میگن اینا جنسا حالت پلاستیکی دارن و پاره میشن و میرن یه پارچه ایی میخرن و در عوض کاور بارون روش میکشن. ولی منی که چند ساله دارم نه پاره شده نه سوراخ شده نه توش بارون رفته. جنسشون مقاومتر از پارچه اییه.

    چادر یا خیمه ی ضد بارون خیلی مهمه چون چادر ضد بارون چهار فصل هشت میلیون تومنی ( اگه نرخ یورو پانزده هزارتومن شده باشه) اصلا نمیزاره خیس بشی. خیلیا به جا اینکه همون اول یه چادر خوب بخرن ترجیح میدن به جاش یه کاور ضد بارون برا چادر بخرن. شما با همین یدونه چادر میتونی زمستون بری انتارکتیکا بهار بری اندونزی تابستون بری کویر لوت پاییزم بری بریتانیا.
    کفشای زیادی تو بازاره باهاش تو دریا قدم بزاری داخلش اب نمیره. اون گیره های شلوار ضد بارون رو به کفش نصب میکنی دیگه خیالت از خیس شدن پاهات راحته

    الان به لطف تکنولوژی پیراهن و شلوارای عادی تو بازار اومدن ضد بارونن. کل روز باهاش زیر بارون رکاب بزن خیس نمیشی وزنشونم سبکه. خودم یه شلوار و کاپشن ضد بارون دارم تو جیب شلوار معمولی جا میشن اینقدر کوچیک و سبکن
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    441
    616
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط nikomanesh نمایش پست ها
    بارها و بارها و بارها تو بارون رکاب زدم
    یادمه یکبارم با pannierرکاب زده بودم و هفت هشت ساعتی زیر بارون بودم
    تمام چیزی که برا دوچرخه سواری زیر بارون لازمه به سه عدد نمیره

    pannier اصل که کلا ضد بارونه
    همان خورجین خودمان. یک تولید کننده ایرانی هست که خورجین مسافرتی ضد آب تولید می کند. حدود ۵۰۰ هزار تومان. به نظر کیفیت بدی هم ندارد. من خودم استفاده نکردم. اگر کسی علاقمند بود آدرس خواستید در پیام خصوصی بفرستم.

    img]http://up.vbiran.ir/uploads/10769153738020345414_IMG_20180919_223559.jpg[/img

    ]
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2018/09/14
    محل سکونت
    المان
    نوشته ها
    49
    46
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    همان خورجین خودمان. یک تولید کننده ایرانی هست که خورجین مسافرتی ضد آب تولید می کند. حدود ۵۰۰ هزار تومان. به نظر کیفیت بدی هم ندارد. من خودم استفاده نکردم. اگر کسی علاقمند بود آدرس خواستید در پیام خصوصی بفرستم.

    img]http://up.vbiran.ir/uploads/10769153738020345414_IMG_20180919_223559.jpg[/img

    ]
    خود من اورتلیب قرمزشو دارم تقریبا همین شکلیه
    خودم وقتی برا خرید میردم میبرمشون رو دوچرخه سوار میکنم
    در واقع دوچرخه از یک وسیله ی ورزشی به یک وسیله ی روزمره و کاربردی تبدیل شده
    دوچرخه هایی که اندازه فرغون گنجایش دارن و به وفور یافت میشن
    فرهنگ دوچرخه رو قشنگ میشه تو شهرای اروپایی دید
    تو ایرانم اولش مقاومت میکنن ولی بعدش قبول میکنن
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    54
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوستان یعنی وقتی هوا بارونی باشه واقعا دوچرخه سواری نمیکنید ؟؟؟
    بنده که الان دارم این متن رو مینویسم ساعاتی پیش دچار زمین خوردگی شدم . اونم بی علت و تو مسیر صاف اما....
    خدا رو شکر به خودم آسیب جزیی وارد شد و دوچرخه هیچ خطی برنداشت و مشکلی هم پیش نیومد.
    ازونجایی که من خودم اهل رامسر هستم و ما اکثرا زیاد زیر بارون راه میریم با دیدن هوای بهاری و البته بارونی تقریبا شدید تهران زدم بیرون.انقدر بارون زیاد بود که از بینی همش آب بارون چکه میکرد . اما برام لذت بخش بود.
    سوال من اینه که واقعا نمیدونم با این معضل چیکار کنم . معضلی که همیشه بود اما تو بارون انقدر محسوس شد که منو پرت کرد زمین.
    من جاهایی که پیاده رو خیلی پهن باشه قید جاده رو میزنم و تو همین پیاده رو ادامه میدم . و اما مشکل و معضل اصلی :
    یه جاهایی از سنگ فرش کل مسیر برای نابینایان به صورت خطوط عمودی و در راستای کل مسیر کاشتن . گاهی برای دور زدن عابران مجبور به عبور از روی اونها میشم . اما وقتی که میخوام از این خطوط و یا هر چاله چوله ای که به این شکل هست عبور کنم بعد از این که لاستیک جلو از اون بخش خارج میشه لاستیک عقب همراهی نمیکنه و عقب دوچرخه به سمت اطراف کشیده میشه .
    آیا این مشکل از لاستیک منه ؟ یا چی آخه ؟ یا شایدم مهارت من. واقعا امشب سواریم خیلی رو مخ بود.انگاری هر لحظه خودم انتظار داشتم الانه که لاستیک عقب به سمت اطراف بره و بخورم زمین و چند باری هم سر خوردم اما کنترل کردم تا اینکه بعد دقیقا 22 کیلومتر و راه برگشت لاستیک عقب یه ثانیه لغزش ایجاد کرد و ..... ( این مسیر حتی اون خطوط عمودی هم نداشت و سنگ فرش صاف اما خیس بود )
    در پایان هم بگم که همیشه از دستکش و کلاه و ساق بند استفاده کنید که واقعا نذاشتن یه خراش روم ایجاد شه . فقط یکم پام درد گرفته که تو فوتبال زیاد ازینا خوردم و عادیه
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    399
    810
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    دوستان یعنی وقتی هوا بارونی باشه واقعا دوچرخه سواری نمیکنید ؟؟؟
    بنده که الان دارم این متن رو مینویسم ساعاتی پیش دچار زمین خوردگی شدم . اونم بی علت و تو مسیر صاف اما....
    خدا رو شکر به خودم آسیب جزیی وارد شد و دوچرخه هیچ خطی برنداشت و مشکلی هم پیش نیومد.
    ازونجایی که من خودم اهل رامسر هستم و ما اکثرا زیاد زیر بارون راه میریم با دیدن هوای بهاری و البته بارونی تقریبا شدید تهران زدم بیرون.انقدر بارون زیاد بود که از بینی همش آب بارون چکه میکرد . اما برام لذت بخش بود.
    سوال من اینه که واقعا نمیدونم با این معضل چیکار کنم . معضلی که همیشه بود اما تو بارون انقدر محسوس شد که منو پرت کرد زمین.
    من جاهایی که پیاده رو خیلی پهن باشه قید جاده رو میزنم و تو همین پیاده رو ادامه میدم . و اما مشکل و معضل اصلی :
    یه جاهایی از سنگ فرش کل مسیر برای نابینایان به صورت خطوط عمودی و در راستای کل مسیر کاشتن . گاهی برای دور زدن عابران مجبور به عبور از روی اونها میشم . اما وقتی که میخوام از این خطوط و یا هر چاله چوله ای که به این شکل هست عبور کنم بعد از این که لاستیک جلو از اون بخش خارج میشه لاستیک عقب همراهی نمیکنه و عقب دوچرخه به سمت اطراف کشیده میشه .
    آیا این مشکل از لاستیک منه ؟ یا چی آخه ؟ یا شایدم مهارت من. واقعا امشب سواریم خیلی رو مخ بود.انگاری هر لحظه خودم انتظار داشتم الانه که لاستیک عقب به سمت اطراف بره و بخورم زمین و چند باری هم سر خوردم اما کنترل کردم تا اینکه بعد دقیقا 22 کیلومتر و راه برگشت لاستیک عقب یه ثانیه لغزش ایجاد کرد و ..... ( این مسیر حتی اون خطوط عمودی هم نداشت و سنگ فرش صاف اما خیس بود )
    در پایان هم بگم که همیشه از دستکش و کلاه و ساق بند استفاده کنید که واقعا نذاشتن یه خراش روم ایجاد شه . فقط یکم پام درد گرفته که تو فوتبال زیاد ازینا خوردم و عادیه
    اقا خدا به جوونی ت رحم کرده

    اینکه تو هوای بارونی از روی این سنگ فرش های عجیب الخلقه رد شدی و اونجا زمین نخوردی

    اون قدیم که تازه این ها اومده بود نااگاه بودم یادمه در یک صبح دل انگیز بهاری بعد از چند مرتبه دریفت به سبک شما و لذت بردن از آن...در آخرین تلاشم چونان نقش بر زمین شدم که تا مدت ها دردش برام باقی موند...
    ولی تجربه ای شد که خدمتتون عرض خواهیم کرد...


    برای عبور از این سرعت گیر عابرین پیاده بایستی به صورت مورب از روشون عبور کنید و اگر هم خیس شدن....چه با اب بارون یا اب پاشی مغازه دار اولویتتون باشه که اصلا عبور نکنین...
    اگر هم مجبور شدید با سرعت 1 متر بر ثانیه حرکت کنین....
    تصور کنین رو سربالایی دارید رکاب میزنین...خیلی اهسته...

    اما در مورد بارون....این زمین خوردن های یک باره هم چیز رایجی هست...بلاخره الودگی هوا و ترکیباتی که از سوخت خودرو هست میتونه با بارون برامون سرسره درست کنه...
    تو این شرایط تلاش تون باید باشه اول از همه تند رکاب نزنید...
    بعد هم فرمون رو چپ و راست خیلی نکنید...
    چسبندگی و اصطکاک لاستیک با اسفالت خیلی خیلی کم شده و همین باعث میشه با یه تکان فرمون ، نفهمیم چگونه بر زمین کوفته شدیم...

    یه توصیه جانبی هم دارم بعد از سواری تو بارون...قسمت های آهنی دوچرخه رو با یه پارچه...حالا هر چقدر در توان تون هست خشک کنید تا زنگ نزنه
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2019/04/12 در ساعت 23:41
    In Bikes We trust
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    54
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    اقا خدا به جوونی ت رحم کرده

    اینکه تو هوای بارونی از روی این سنگ فرش های عجیب الخلقه رد شدی و اونجا زمین نخوردی

    اون قدیم که تازه این ها اومده بود نااگاه بودم یادمه در یک صبح دل انگیز بهاری بعد از چند مرتبه دریفت به سبک شما و لذت بردن از آن...در آخرین تلاشم چونان نقش بر زمین شدم که تا مدت ها دردش برام باقی موند...
    ولی تجربه ای شد که خدمتتون عرض خواهیم کرد...


    برای عبور از این سرعت گیر عابرین پیاده بایستی به صورت مورب از روشون عبور کنید و اگر هم خیس شدن....چه با اب بارون یا اب پاشی مغازه دار اولویتتون باشه که اصلا عبور نکنین...
    اگر هم مجبور شدید با سرعت 1 متر بر ثانیه حرکت کنین....
    تصور کنین رو سربالایی دارید رکاب میزنین...خیلی اهسته...

    اما در مورد بارون....این زمین خوردن های یک باره هم چیز رایجی هست...بلاخره الودگی هوا و ترکیباتی که از سوخت خودرو هست میتونه با بارون برامون سرسره درست کنه...
    تو این شرایط تلاش تون باید باشه اول از همه تند رکاب نزنید...
    بعد هم فرمون رو چپ و راست خیلی نکنید...
    چسبندگی و اصطکاک لاستیک با اسفالت خیلی خیلی کم شده و همین باعث میشه با یه تکان فرمون ، نفهمیم چگونه بر زمین کوفته شدیم...

    یه توصیه جانبی هم دارم بعد از سواری تو بارون...قسمت های آهنی دوچرخه رو با یه پارچه...حالا هر چقدر در توان تون هست خشک کنید تا زنگ نزنه
    چه عرض کنم خدمتتون
    منم دقیقا بعد چند بار احساس خطر به صورت مورب رد شدم اما گاهی چاره ای نیست و مجبور میشم برم روشون و چند متری در امتدادشون طی کنم که موانع رو رد کنم و هنگام خروج....
    والا انقدر بد بود که دیگه تو هوای بارونی بیرون نمیرم یا برمم با سرعت 10 کیلومتر بر ساعت میرم.ممنون آقای پندار

    اضافه شده بعد از : 6 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    اقا خدا به جوونی ت رحم کرده

    اینکه تو هوای بارونی از روی این سنگ فرش های عجیب الخلقه رد شدی و اونجا زمین نخوردی

    اون قدیم که تازه این ها اومده بود نااگاه بودم یادمه در یک صبح دل انگیز بهاری بعد از چند مرتبه دریفت به سبک شما و لذت بردن از آن...در آخرین تلاشم چونان نقش بر زمین شدم که تا مدت ها دردش برام باقی موند...
    ولی تجربه ای شد که خدمتتون عرض خواهیم کرد...


    برای عبور از این سرعت گیر عابرین پیاده بایستی به صورت مورب از روشون عبور کنید و اگر هم خیس شدن....چه با اب بارون یا اب پاشی مغازه دار اولویتتون باشه که اصلا عبور نکنین...
    اگر هم مجبور شدید با سرعت 1 متر بر ثانیه حرکت کنین....
    تصور کنین رو سربالایی دارید رکاب میزنین...خیلی اهسته...

    اما در مورد بارون....این زمین خوردن های یک باره هم چیز رایجی هست...بلاخره الودگی هوا و ترکیباتی که از سوخت خودرو هست میتونه با بارون برامون سرسره درست کنه...
    تو این شرایط تلاش تون باید باشه اول از همه تند رکاب نزنید...
    بعد هم فرمون رو چپ و راست خیلی نکنید...
    چسبندگی و اصطکاک لاستیک با اسفالت خیلی خیلی کم شده و همین باعث میشه با یه تکان فرمون ، نفهمیم چگونه بر زمین کوفته شدیم...

    یه توصیه جانبی هم دارم بعد از سواری تو بارون...قسمت های آهنی دوچرخه رو با یه پارچه...حالا هر چقدر در توان تون هست خشک کنید تا زنگ نزنه
    اصن این عکس که فرستادید رو نگاه میکنم حالم دگرگون میشه و میخوام انتقام بگیرم
    ممنون از تمامی توصیه هاتون . بله تمام قسمت های دوچرخه رو خشک کردم .
    زین پس هم باید یا نرم بیرون زمان بارون و یا 1 متر بر ثانیه بروم
    ویرایش توسط سعید محرابی : 2019/04/12 در ساعت 23:56
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2018/01/31
    محل سکونت
    نیشابور
    نوشته ها
    48
    79
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    آقا این ها سرعت گیر عابر پیاده نیست. راهنمای حرکت افراد نابینا هست تا جایی که میدونم
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    54
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط designer2013 نمایش پست ها
    آقا این ها سرعت گیر عابر پیاده نیست. راهنمای حرکت افراد نابینا هست تا جایی که میدونم
    بله بله بنده هم که در توضیحاتم عرض کردم برای نابینایان هست .
    اما هرچی هست روش نرید خیلی چیز بدیه .
    ویرایش توسط سعید محرابی : 2019/04/15 در ساعت 15:02
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    399
    810
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط designer2013 نمایش پست ها
    آقا این ها سرعت گیر عابر پیاده نیست. راهنمای حرکت افراد نابینا هست تا جایی که میدونم
    ما بهشون میگیم سرعت گیر عابرپیاده
    چون تو پیاده رویی که موتور سیکلت ها به صف پارک کردن...



    یا مغازه دار ها یا شهرداری یه طوری پیاده رو با کارشون بند اوردن....



    من فقط میتونم اسمش رو بذارم سرعت گیر عابر پیاده...یا شاید هم دست انداز عابرپیاده...
    In Bikes We trust
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    120
    119
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    بله بله بنده هم که در توضیحاتم عرض کردم برای نابینایان هست .
    اما هرچی هست روش نرید خیلی چیز بدیه اصن آدم حس میکنه هر لحظه قراره بخوره زمین
    یک تجربه دیگه هم من بگم این درب های فلزی روی کانال های فاضلاب هست هیچ وقت از روشون رد نشید ممکنه لاستیک بره داخل شیارهاشون و بعدش یک پشتک باحال بزنید
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    54
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    یک تجربه دیگه هم من بگم این درب های فلزی روی کانال های فاضلاب هست هیچ وقت از روشون رد نشید ممکنه لاستیک بره داخل شیارهاشون و بعدش یک پشتک باحال بزنید
    واقعا ؟
    من فكر ميكنم اين تاپيك خيلي بيشتر ازينا جاي بحث داره . من هميشه با سرعت از روشون رد ميشم كه اتفاقا يه صداي بلندي هم ايجاد ميكنه و يه مزيتي كه داره عابران رو به فاصله صد متر آگاه ميكنه كه مسير رو باز كنن يه چي داره مياد بخدا بعضيا علاقه دارن زيك زاكي راه برن اونم ناگهاني
    پس ازين به بعد از روي اونا هم رد نشم .
    حالا كه اينطور شد بذاريد منم به دو نكته اي كه ديروز پي بردم اشاره كنم .
    1.تو هواي باروني با دنده سنگين حركت كنيد ( از لغزش و نرمي چرخش و دور لاستيك كاسته ميشه . مخصوصا تو سرپاييني ها )
    2.تو هواي باروني براي يك لحظه هم از روي زين بلند نشيد كه سطح تماس لاستيك و زمين كم بشه و هرچي ركاب بزنيد دور درجا ميزنه و گاها دوچرخه به اطراف سر ميخوره
    پ ن : قطعا دوستان من تو اين سايت اين دو نكته رو ميدونستن . من فقط براي اعضاي جديد وبلاگ عرض كرم . خدايي نكرده جسارت نشه . من در جايگاه شاگردي هستم
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    406
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    یک تجربه دیگه هم من بگم این درب های فلزی روی کانال های فاضلاب هست هیچ وقت از روشون رد نشید ممکنه لاستیک بره داخل شیارهاشون و بعدش یک پشتک باحال بزنید
    درسته حتما این هشدار رو جدی بگیرید چون من هم یکبار دچار شدم البته زمین نخوردم و طوقه ی جلو کمی تاب برداشت که با مراجعه به دکتر صابر مرتفع گشت .
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2018/12/13
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    61
    81
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    حالا اگه اجازه هست ما یک خاطره هم بگیم...داشتیم با سه تا از دوستان که به تاطگی ها به دین دوچرخه مشرف شده بودند در شهر رکاب میزدیم که یه بارونی زدو زمین هارو چرب کرد ...عاقا نشون به این نشون که دوستان در حین برگشت به خانه نفری سه الی چهار بار زمین را ماچ کردند و شلوار ها پاره کردندی...ماهم اونارو بردیم پیشه مامان باباشون گفتیم از این به بعد بارون شد اینارو نفرستین ...حالا دلیل زمین خوردن دوستان هم این بود که بلد نبودن ترمز بگیرن ..یعنی به جای 70 جلو 30 عقب اومدن 100 درصد با عقب گرفتن و ...
  17. #17
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    406
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط m.a.madadi نمایش پست ها
    حالا اگه اجازه هست ما یک خاطره هم بگیم...داشتیم با سه تا از دوستان که به تاطگی ها به دین دوچرخه مشرف شده بودند در شهر رکاب میزدیم که یه بارونی زدو زمین هارو چرب کرد ...عاقا نشون به این نشون که دوستان در حین برگشت به خانه نفری سه الی چهار بار زمین را ماچ کردند و شلوار ها پاره کردندی...ماهم اونارو بردیم پیشه مامان باباشون گفتیم از این به بعد بارون شد اینارو نفرستین ...حالا دلیل زمین خوردن دوستان هم این بود که بلد نبودن ترمز بگیرن ..یعنی به جای 70 جلو 30 عقب اومدن 100 درصد با عقب گرفتن و ...
    من الان از شما یاد گرفتم موقه بارون باید بیشتر جلو بگیرم پس . ممنونم از ارائه ی تجربه
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط m_mahdi1990 نمایش پست ها
    من الان از شما یاد گرفتم موقه بارون باید بیشتر جلو بگیرم پس . ممنونم از ارائه ی تجربه
    عدد تعیین کردن برای این موضوع خیلی مناسب نمی دونم
    بیشتر یه مهارت اکتسابی هست و به تمرکز عصب و عضله بستگی داره انتقال وزن بدن در موقع مناسب و مهارت ترمزگیری

  19. #19
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    406
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    عدد تعیین کردن برای این موضوع خیلی مناسب نمی دونم
    بیشتر یه مهارت اکتسابی هست و به تمرکز عصب و عضله بستگی داره انتقال وزن بدن در موقع مناسب و مهارت ترمزگیری
    بله درست میگی مهندس.
  20. #20
    تاریخ عضویت
    2018/10/19
    محل سکونت
    نزدیکای الپ
    نوشته ها
    36
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دنده رو سبک کنین و فشار انی نیارین.
    هسته مرکزی و خیلی از پیاده رو و کوچه ها سنگفرشه اونم سنگفرشایی که از قرون وسطا باقی مونده و قشنگ ساییده شدن. خودم دنده رو سبک میکنم و دوشاخه خشکه معمولا لیز نمیخورم ولی دیدم لیز بخورن
  21. #21
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    54
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط cyclist0w نمایش پست ها
    دنده رو سبک کنین و فشار انی نیارین.
    هسته مرکزی و خیلی از پیاده رو و کوچه ها سنگفرشه اونم سنگفرشایی که از قرون وسطا باقی مونده و قشنگ ساییده شدن. خودم دنده رو سبک میکنم و دوشاخه خشکه معمولا لیز نمیخورم ولی دیدم لیز بخورن
    اما دنده سبک باعث میشه لاستیک دور درجا بزنه چون با فشاری که به رکاب وارد میکنم لاستیک چرخش بیشتری انجام میده به نسبت همون فشار در حالت دنده سنگین
    من خودم زیر بارون چند بار با دنده سبک این اتفاق برام افتاد و وقتی دنده رو سنگین میذاشتم احساس ثبات بیشتری میکردم و خیلی بهتر بود .
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 21 , از مجموع 21

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •