ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

صفحه 2 از 2 نخست 12
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 53 , از مجموع 53
  1. #31
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hadi0261 نمایش پست ها
    کوتاه و مفید بود مرسی . فقط یه سوال من میخوام بدونم میشه یه دونه از این جکها خودم واسه تعمیرات و تنظیمات چرخم درست کنم یا جایی هست و باید بخرم؟
    البته خارجیش هست فکر کنم بالای 200 تومن قیمت داشت ولی میگفتن میخوایم ایرانیش رو هم درست کنیم
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  2. #32
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    اینم عکسشه :
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  3. #33
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    1,148
    2,211
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    146 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط masoud_txt نمایش پست ها
    اینم عکسشه :
    فکر کنم منظور آقا هادی برای تعمیرات بیشتر بود و غلطک رو برای گرم کردن فکر نکنم بخوان شما میتونی یه کار دیگه هم بکنی یه پایه هفتی با میل گرد اول به هم جوش بده بعد یه پایه عمود به پایه هفتی جوش بده سپس دو تا قطعه فلزی u شکل به پایه عمودی با فاصله مناسب جوش بده سپس میتونی رام چرخ رو روی u شکلی ها قرار بدی اگه تونستم عکسش رو میذارم
  4. #34
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    درست میفرمایید میبخشید متاسفانه من به واژه تعمیرات توجه نکرده بودم ولی در کل یه توفیق اجباری شد برای کسایی که میخوان تو زمان بارندگی و ... تمریناتشون رو تو خونه ادامه بدن از این دستگاه میتونن استفاده کنند
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  5. #35
    تاریخ عضویت
    2011/05/27
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    352
    519
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    با تشکر از همه بچه ها. من این وسیله رو همونطور که گفتم بیشتر واسه تعمیرات و تنظیمات لازم دارم بازم از همتون سپاسگذارم.
    [Only registered and activated users can see links. ]
    شخصیت منو با برخوردم اشتباه نگیر.

    شخصیت من چیزیه که من هستم،

    اما برخورد من بستگی داره به اینکه ” تو ” کی باشی…
  6. #36
    تاریخ عضویت
    2011/05/27
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    352
    519
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط masoud_txt نمایش پست ها
    وقتی پاشنه پا روی رکاب قرار گرفته و رکاب در پایین ترین حالته، پای شما باید کاملا کشیده باشه و اگه یریزه هم خم شده باشه هم تسلط کمتر میشه هم به زانو فشار میاد


    اگه ارتفاع زین تنظیم نباشه موجب میشه به پروستات هم فشار بیاد
    اگه کس دیگه ای هم سوار دوچرخه شما میشه میتونین ارتفاع مناسب خودتون رو روی لوله زین با یک خط مشخص کنید
    با عرض پوزش از شما. میدونم که اصلا جریان موضوعتون این نیست ولی واسه خودمم سوال شده(البته با تشکر از پستتون. من کلید تشکر رو هم زدما) در مورد زاویه پا در این عکس نظرتون چیه؟
    [Only registered and activated users can see links. ]
    شخصیت منو با برخوردم اشتباه نگیر.

    شخصیت من چیزیه که من هستم،

    اما برخورد من بستگی داره به اینکه ” تو ” کی باشی…
  7. #37
    تاریخ عضویت
    2011/08/10
    محل سکونت
    ایران-Qaz-Teh-Gon
    نوشته ها
    2,320
    5,633
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    117 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hadi0261 نمایش پست ها
    با عرض پوزش از شما. میدونم که اصلا جریان موضوعتون این نیست ولی واسه خودمم سوال شده(البته با تشکر از پستتون. من کلید تشکر رو هم زدما) در مورد زاویه پا در این عکس نظرتون چیه؟
    هادی جان این عکس که حرف نداره ولی عکس بالا برای تنظیم ارتفاع درسته به این صورت که اگه پاشنه پاتو بزاری رو رکاب باید صاف بشه تا موقع رکاب زدن (با پنجه) بشه مثل تصویر شما...


    وقتی آنچه داریم می بخشیم، آنچه نیازمند آنیم دریافت خواهیم کرد. (لاوس)


    اعتماد کنید، اما ساده و زودباور نباشید
    عشق بورزید، اما نگذارید با قلبتان بدرفتاری شود
    بخشش کنید، اما نگذارید از شما سوء استفاده شود
    حرف دیگران را بشنوید، اما صدای خودتان را از دست ندهید

    از [Only registered and activated users can see links. ] دیدن کنید.

    [Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
  8. #38
    تاریخ عضویت
    2011/08/10
    محل سکونت
    ایران-Qaz-Teh-Gon
    نوشته ها
    2,320
    5,633
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    117 Thread(s)
    در ضمن دوستانی که هر کاری میکنن ولی بازم کمر،شونه ها، کتف و کل سیستماتشون درد میگیره بدونن که اشکال از ارتفاع زین نیست بلکه از خود زین هست که با تعویض زین و از اون بهتر با یک روکش زین ژله ای میتونن از دوچرخه سواری حداکثر لذت رو ببرن!
    زین من باریک هست و در مسافت های بلند اذیت میکرد و چون فشار بیشتری روی دستهام مینداختم کمرم،کتف،شانه و... هم درد میگرفت که باعث میشد بطور مکرر ارتفاع زین رو تغییر بدم ولی از وقتی روکش زین گرفتم خیلی راحت شدم و پیشنهاد میکنم شما هم اینکار رو انجام بدید. البته روکش فقط برای مسافت های کوتاه استفاده میشه و در مسافت های بلند باید شلوار یا شرت پددار پوشید...


    وقتی آنچه داریم می بخشیم، آنچه نیازمند آنیم دریافت خواهیم کرد. (لاوس)


    اعتماد کنید، اما ساده و زودباور نباشید
    عشق بورزید، اما نگذارید با قلبتان بدرفتاری شود
    بخشش کنید، اما نگذارید از شما سوء استفاده شود
    حرف دیگران را بشنوید، اما صدای خودتان را از دست ندهید

    از [Only registered and activated users can see links. ] دیدن کنید.

    [Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
  9. #39
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Biker نمایش پست ها
    در ضمن دوستانی که هر کاری میکنن ولی بازم کمر،شونه ها، کتف و کل سیستماتشون درد میگیره بدونن که اشکال از ارتفاع زین نیست بلکه از خود زین هست که با تعویض زین و از اون بهتر با یک روکش زین ژله ای میتونن از دوچرخه سواری حداکثر لذت رو ببرن!
    زین من باریک هست و در مسافت های بلند اذیت میکرد و چون فشار بیشتری روی دستهام مینداختم کمرم،کتف،شانه و... هم درد میگرفت که باعث میشد بطور مکرر ارتفاع زین رو تغییر بدم ولی از وقتی روکش زین گرفتم خیلی راحت شدم و پیشنهاد میکنم شما هم اینکار رو انجام بدید. البته روکش فقط برای مسافت های کوتاه استفاده میشه و در مسافت های بلند باید شلوار یا شرت پددار پوشید...
    از روکش ژلاتینی برای مسافت های کوتاه استفاده کنید چون با گذاشتن روکش و حجیم شدن زین سایش محل کشاله ران زیاد میشه و باعث زخم این ناحیه میشه و به نظرم بلند شدن از روی زین در فواصل منظم بهترین کاره برای جلوگیری از درد مچ دست هم میشه از شاخ گاوی استفاده کرد
    شاد باشید و دوچرخه سوار
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  10. #40
    parssmm
    مهمان

    آموزش دوچرخه سواری

    دوچرخه سواری راحت و بدون خستگی با توجه به وضعیت قرارگرفتن صحیح شما بر روی دوچرخه ودر صورتی كه با تكنیك های خاص راندن توام شود, می تواند با كمترین خستگی,بیشترین تفریح را داشته باشد.


    گرفتن فرمان دوچرخه



    در دست داشتن ناحیه صاف فرمان دوچرخه :
    گرفتن این ناحیه از (ناحیه صاف فرمان) فرمان دوچرخه در حین دوچرخه سواری سبب خواهد شد تا قامت شما بالاتر آمده بدن شما آسوده وراحت باشد.
    این وضعیت برای راندن در سرعت متعادل (نه زیاد) مناسب است و به عنوان مثال در هنگامیكه مسیر شما طولانی و مسطح و یا در شیبهای طویل و نه خیلی تند قرار می گیرد استفاده می گردد
    دردست داشتن ناحیه ترمز دوچرخه
    در این حالت بدن قدری به جلو خمیده شده یا در افزایش سرعت و یا هنگام بالا رفتن از تپه های كوتاه وضعیت مؤثرتری را در این شرایط سبب می شود.
    در داست داشتن ناحیه خمیده فرمان دوچرخه
    این حالتی است كاملاً خمیده به جلو كه باعث می شود از تمام بدن در حالتی مانند بالا رفتن ازشیب و یا سریع راندن و نیز برای شیب های تند و همچنین رسیدن به حداكثر سرعت بهره گرفت .

    ترمز كردن در مسیر صاف
    دراین نوع مسیرها برای ترمز گرفتن ,ابتدا از ترمزهای عقب دوچرخه استفاده نمایید و سپس ترمزهای جلو را بگیرید، دقت نمائید كه اصول صحیح و ایمن ترمز كردن آن است كه در هنگام ترمز گرفتن چرخ ها قفل نشوند (نیروی وارده برتایرها بیش از نیروی رانش به جلو نباشد)



    در پیچها و مسیرهای غیر صاف
    درهنگام ورود به پیچ ها و مسیرهای منحنی در اثر سرعت زیاد ناشی از گریز از مركز، پیش دستی نموده و سرعت رابه اندازه كافی كم كنید.ترمزگیری بعد از ورود شمابه داخل پیچ باعث می شود تا با فشار زیاد وارده بر چرخ ،دوچرخه شما از حالت تعادل خارج شود.
    در هنگام پایین آمدن از سراشیبی
    سرعت در هنگام پائین آمدن از سراشیبی بایستی با ترمز كردن های كوتاه و گاه به گاه كنترل شود ،ترمز ناگهانی در این هنگام خطر قفل شدن چرخها و در نتیجه به هم خوردن تعادل دوچرخه سوار را افزایش می دهد.




    در شرایط بارندگی
    باران میزان چسبندگی تایرها را به جاده كاهش میدهد و آب و گل موجود در میان بلوكه های ترمز سبب كاهش نیروی ترمزگیری می گردد.
    در چنین شرایطی خسارات وارده ناشی ازگل و لای موجود روی بلوكه های ترمز سبب كاهش كارائی ترمزها شده و به نحوی كه بایستی قدری زودتر از مواقع معمول عمل ترمزگیری انجام شود.
    تعویض دنده
    در زمان دوچرخه سواری در مقابل باد ویا هنگامی كه مسیر طولانی را ركاب خواهید زد،پاهای شما خیلی زود شروع به احساس سنگینی و فشار می نمایند در این حالت بایستی دنده را سبكتر نموده وبه حركت خود ادامه دهید.
    در مسیر شیبها یا سر بالائی ها
    تعویض دنده سریع پیش از رسیدن به شیب و حرکت دادن بدن به سمت بالا که توام با سبک کردن وزن بدن برروی ماهیجه های پا می باشند به میزان موثرتری توانائی دوچرخه سوار را در حرکت در سربالایی افرایش می دهد.
    در مسیرسرازیری وپائین آمدن از سرازیری ها
    رفتن به دنده بالاتر (سنگین) برای آسانتر ركاب زدن و همزمان با تنظیم سرعت حركت پدال در پائین آمدن از سرازیری ها,بهتر است چرا كه در دنده های سبك چرخش پا كه بدون راندمان (غیر مفید) حركت می كند زیاد می شود و در نتیجه خطر از دست دادن تعادل در اثر این نوع حركت پا بسیار بالا می رود (چرخش هرز گرد با سرعت بالا).

    ۲-یادگیری اصول اولیه دوچرخه سواری تفریحی:
    بعضی روزها استفاده متداول و هر روزه از تاكسی،قطار شهری و یا وسائط نقلیه شخصی و اتوبوس برای رفتن به خرید ،مدرسه و كار زیادجالب و دوست داشتنی به نظر نمی آید در عوض دوچرخه سواری با طیف وسیعی از روشها و تكنیك های راندن ودور زدن و توقف كردن صحیح میسر است.
    جاده مسطح (صاف)
    در این نوع مسیرها نیازی به اینكه بدن خیلی متمایل به جلو قرارگیرد،نیست چرا كه دید شما را هنگام دوچرخه سواری بسیار كم می كند و در مقابل خطرات احتمالی سرعت عكس العمل شما را پائین می آورد.
    در مسیر دادن هیل (سرازیری تند)
    در شرایط سرازیری تند جاده، به طور مداوم و كوتاه از ترمزها (به طریقی كه قبلا اشاره شد )بایستی استفاده كنید به طوریكه سرعت شما در حدود ۱۰،كیلومتر ویا كمتر شود.
    این روش را برای سرازیری های پر پیچ و خم نیز به كار می رود. علیرغم اینكه به دلیل خستگی ناشی از بالا آمدن از تپه نتوانید سرعت را درست تخمین زده و كنترل نمائید با این وجود دوچرخه را در این مسیر رها نكرده و سرعت پایین آمدن را تنظیم نمائید.

    بالا رفتن ازتپه
    سعی كنید برای بالا رفتن از تپه ، سینه (قسمت فوقانی بدن) را به سمت جلو كشیده و كمر را نیز به طرف عقب وپشت زین بیرون دهید (عقب ببرید)، این كار بایستی همزمان با نیرو وارد كردن به پدال صورت پذیرد، بعبارتی ضمن فشار دادن بدن و سینه به جلو كمروپشت را به عقب كشیده و همزمان وزن بدن را روی پدال قرار دهید تا حركت دوچرخه سوار به این شكل به سمت بالا موثرتر و كارآمدتر شود.

    حركت در گوشه ها
    در این محل ها خروج به سمت بیرون مسیر دایره ای (یا به عبارتی طی مسیر دایره ای)یا بیرون كشیدن بدن از مركز دایره تئوری فرار در مواجه با كنجها و یا مسیرهای دایره ای تقریبا برای همه دوچرخه سواران شناخته شده است.(برای تعادل بیشتر در سرعت بالابه هنگام پیچیدن،بایستی بدن به سمت داخل (مركز پیچ ) خم گردد.
    ولی این تكنیك برای راندن در سرعتهای بالا و طی مسیرهای دوار و در شرایطی میسر است كه از طرف مقابل عبوری صورت نپذیرد .به عبارتی در سرعت بالا شما بایستی قوس بزرگتر از مسیر را طی نمایید.
    در جاده های معمولی و یا مسیرهای عمومی برای عبور از پیچها از كاهش سرعت به میزان مناسب پیش از ورود به پیچهای تند ویا گردنه ها اطمینان حاصل كنید.


    نوشته شده در تاریخ پنجشنبه 19 خرداد 1390 توسط mforghani.h [Only registered and activated users can see links. ]
  11. #41
    تاریخ عضویت
    2013/05/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    671
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    67 Thread(s)
    سلام دوستان...
    من دیروز بعد از حدود ی سال دوباره دوچرخمو راه انداخت و رفتم سواری(جاتون خالی خیلی حال داد)
    حالا ی سوال دارم من قبلا زینمو برای قشنگیه دوچرخه پایین میزاشتم ولی فهمیدم اشتباهه حالا اوردمش بالا...
    دیشب که برگشتم زانوی راستم درد گرفته...
    میخواستم ببینم به خاطر خوده زینه یا ارتفاعش یا مشکلاز طریقه ی رکاب زدنه منه...
    میشه لطفا راهنماییک کنین این مشکل رو رفع کنم...
    راستی زین هم مقداری مشکل داره که امروز تعوض میشه...
    ی سوال دیگه هم دارم با اجازه اینکه ارتفاع زین چقدر باید باشه برای قد 180...
    و اینکه پا باید چجوری روی رکاب قرار بگیره...
    ببخشید زیاد شد رفقا...
    امام مهربانی مولا علی ابن موسی الرضا
    محبوب‏ترین شما در نزد خدا، خوش اخلاق‏ترین شماست.

  12. #42
    تاریخ عضویت
    2012/11/25
    محل سکونت
    .
    نوشته ها
    591
    1,421
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    156 Thread(s)
    سلام
    اول که سایز دوچرخت باید اندازه ت باشه . بعد باید زین رو دقیق تنظیم کنی. نحوه قرار گرفتن کفش رو رکاب و زاویه مچ هم مهمه. اگر مشکل حل نشد اون وقت میگیم احیانا از خود زین هست.
    Never Ever Say Never
  13. #43
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Masoud نمایش پست ها
    وقتی پاشنه پا روی رکاب قرار گرفته و رکاب در پایین ترین حالته، پای شما باید کاملا کشیده باشه و اگه یریزه هم خم شده باشه هم تسلط کمتر میشه هم به زانو فشار میاد


    اگه ارتفاع زین تنظیم نباشه موجب میشه به پروستات هم فشار بیاد
    اگه کس دیگه ای هم سوار دوچرخه شما میشه میتونین ارتفاع مناسب خودتون رو روی لوله زین با یک خط مشخص کنید
    جواد جان اگه همین تاپیک رو از اول میدیدی توش اشاره شده بوده

    البته ممکنه بخاطر دوری زیادت از دوچرخه هم بوده باشه
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  14. #44
    تاریخ عضویت
    2013/05/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    671
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    67 Thread(s)
    ممنون ازتون رفقا...
    شرمنده مسعودجان کوتاهی از من بود چون عجله داشتم...
    امام مهربانی مولا علی ابن موسی الرضا
    محبوب‏ترین شما در نزد خدا، خوش اخلاق‏ترین شماست.

  15. #45
    تاریخ عضویت
    2013/05/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    671
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    67 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Masoud نمایش پست ها
    وقتی پاشنه پا روی رکاب قرار گرفته و رکاب در پایین ترین حالته، پای شما باید کاملا کشیده باشه و اگه یریزه هم خم شده باشه هم تسلط کمتر میشه هم به زانو فشار میاد


    اگه ارتفاع زین تنظیم نباشه موجب میشه به پروستات هم فشار بیاد
    اگه کس دیگه ای هم سوار دوچرخه شما میشه میتونین ارتفاع مناسب خودتون رو روی لوله زین با یک خط مشخص کنید
    ی سوال برام پیش اومده اینکه این روش برای انواع دوچرخه صادقه...
    چه کورسی چه کوهستان؟؟؟

    اضافه شده بعد از : 4 minutes

    آقا ی سوال دیگه خدایی چندبار تاپیک و بالا و پایین کردم ندیدم شایدم هست و من ندیدم...
    اینکه ارتفاع فرمان نسبت به زین باید چقدر باشه...
    اصلا از کجا متوجه بشیم ارتفاع فرمونمون خوبه؟؟؟؟
    ممنون واقعا تاپیک مفیدی بود....
    ویرایش توسط < javad > : 2013/05/18 در ساعت 09:55
    امام مهربانی مولا علی ابن موسی الرضا
    محبوب‏ترین شما در نزد خدا، خوش اخلاق‏ترین شماست.

  16. #46
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    این تاپیک رو ببین شاید به دردت بخوره

    [Only registered and activated users can see links. ]

    [Only registered and activated users can see links. ]
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  17. #47
    تاریخ عضویت
    2013/05/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    671
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    67 Thread(s)
    ممنون پس فکرکنم باید هم سطح زین فقط یکمی پایین تر کار کنم...
    ممنون
    امام مهربانی مولا علی ابن موسی الرضا
    محبوب‏ترین شما در نزد خدا، خوش اخلاق‏ترین شماست.

  18. #48
    تاریخ عضویت
    2011/03/19
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    1,591
    10,276
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    265 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط javad.aassak نمایش پست ها
    ممنون پس فکرکنم باید هم سطح زین فقط یکمی پایین تر کار کنم...
    ممنون
    در کل بستگی به راحتی خودت داره و میتونی حتی از شاخ گاوی ها هم استفاده کنی
    خدا جون ما همه مسافریم
    مسافر رویاهامون
    خودت یه کاری کن همه رویامون تو همین روزها به حقیقت نزدیک بشه
    نمیدونم امروز ، فردا ، و شاید هم پس فردا......
    My Blog : [Only registered and activated users can see links. ]g.ir
    Fb :[Only registered and activated users can see links. ]


  19. #49
    تاریخ عضویت
    2013/05/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    671
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    67 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Masoud نمایش پست ها
    در کل بستگی به راحتی خودت داره و میتونی حتی از شاخ گاوی ها هم استفاده کنی
    اره اتفاقا شاخ گاوی دارم...
    برای زمانهایی که میخوام کفی برم و مسافت هم یکمی طولانیه خیلی دیرتر خسته میشه دستام...
    بازم ممنون از راهنماییهات مسعودجان...
    امام مهربانی مولا علی ابن موسی الرضا
    محبوب‏ترین شما در نزد خدا، خوش اخلاق‏ترین شماست.

  20. #50
    تاریخ عضویت
    2014/06/17
    محل سکونت
    Mashhad
    نوشته ها
    74
    189
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    12 Thread(s)
    دوستان من جديدن فهميدم پاي راستمو خيلي از تنه فاصله ميدم موقع ركاب زدن.يكي از بچه ها بهم گفت.
    ولي اصلا راحت نيستم وقتي سعي ميكنم پامو بچسبونم و ركاب بزنم.طبيعيه؟بايد تمرين كنم و عادت كنم؟
    يا مشكل از پاي چپ منه؟!
  21. #51
    تاریخ عضویت
    2014/04/26
    محل سکونت
    اینجا
    نوشته ها
    10
    6
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام
    پست ها خیلی خوب و کلا تاپیک مفیدی بود

    یه مشکلی که من دارم دور زدن توی بلوارها از دوربرگردون ها هست
    راننده های محترم چنان این ماشن ها رو میگازونند! که آدم فکر میکنه تو پیست دارن رانندگی میکنن
    بعضی وقتا آدم قبل دوربرگردون سرعت گیر میبینه و کلی ذوق میکنه که راننده ها سرعتشون رو کم خواهند کرد
    اما در عمل ماشین ها چنان قبل از سرعت گیر؛ سرعت میگیرن که آدم فکر میکنه به خط پایان رسیدن!

    دوچرخه هم که آینه نداره آدم نمیبینه پشت سرش چه خبره
    اگه ممکنه در این مورد هم راهنمایی بفرمایید که دور میدون ها؛ دوربرگردون ها؛ سر کوچه ها و... باید چیکار کرد؟

    بازم ممنونم بابت تاپیک کاربردیتون
  22. #52
    تاریخ عضویت
    2016/02/03
    محل سکونت
    گلستان
    نوشته ها
    6
    3
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    آقا فوق العاده بود . تاپیک بسیار آموزنده ای برای من بود .

    آقا فوق العاده بود . تاپیک بسیار آموزنده ای برای من بود .

    - - - - - - - - - -

    آقا فوق العاده بود . تاپیک بسیار آموزنده ای برای من بود .
  23. #53
    تاریخ عضویت
    2016/12/21
    محل سکونت
    Mashhad
    نوشته ها
    137
    111
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام
    اندازه فاق من 79 هست که بعد از ضرب در 0.883 = 69 سانتی متر شد ارتفاع روی زین تا طبق قامه
    ولی این اندازه رو که تنظیم میکنم رکاب زدن سخت میشه ولی وقتی اندازه رو کمتر می کنم مثلا 62 خیلی راحت تر میشه
    وقتی روی 69 تنظیم می کنم بیم پاها خیلی کشیده میشه و اصن جالب نیست
    اندازه فاق رو هم دقت کردم درست دربیاد!
صفحه 2 از 2 نخست 12
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 53 , از مجموع 53

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •