ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 15 , از مجموع 15
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2021/03/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    27
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    دوچرخه کویر موتور

    سلام
    این روزها که داریم به فصل دوچرخه و موتورسیکلت نزدیک میشیم , کویر موتور تبلیغات گسترده ای رو برای محصولاتش داره انجام میده
    از فروش اقساطی تا ادعای مناسب بودن قیمت و کیفیت محصولات...
    می خواستم با توجه به این مورد اگر مشکلی از طرف مدیریت نیست کمی در مورد تجربیات , کیفیت و قیمت محصولات کویر بنویسیم؟!
    برای شروع من خودم در مورد دوچرخه های کوهستان کویر می نویسم.
    یکروز به نمایشگاه خیابان ستارخان تهران مراجعه کردم , واقعا شوکه شدم !!! دوچرخه های فول آهن رو بدون دنده و فقط ترمز های v-break رو گذاشته بود نزدیک 5.5 میلیون !!!
    دوچرخه های رده بالاش هم که نزدیک 7-8 بودن لوازم دنده بسیار بی کیفیت و فقط فریم آلومینیوم بود و بقیه همه آهنی بود ( دوشاخ, لوله زین, فرمان, کرپی و ... )
    واقعا شوکه کننده بودش !!! چون با این پول میشه حداقل یک Gitane فیک یا Overlord خوب و آلومینیوم خرید که بنظر من بیشتر از اونها هم کار می کنه.
    این مشکل تو دوچرخه های CROSS هم وجود داره. کمی قبل از فروشگاه کویر نمایندگی CROSS هم موجوده که واقعا کیفیت دوچرخه ها پایین و قیمت ها بالاست !!!
    بنظر من تو این رده برند Flash و Viva خوب دارن کار می کنن و ارزش خرید بیشتری دارن. البته کمی بیشتر پول بدیم و KTM بخرید که دیگه فوق العاده است و نسب Giant ارزش بیشتری داره.
    موفق باشید
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    274
    366
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط sobhan2021 نمایش پست ها
    سلام
    این روزها که داریم به فصل دوچرخه و موتورسیکلت نزدیک میشیم , کویر موتور تبلیغات گسترده ای رو برای محصولاتش داره انجام میده
    از فروش اقساطی تا ادعای مناسب بودن قیمت و کیفیت محصولات...
    می خواستم با توجه به این مورد اگر مشکلی از طرف مدیریت نیست کمی در مورد تجربیات , کیفیت و قیمت محصولات کویر بنویسیم؟!
    برای شروع من خودم در مورد دوچرخه های کوهستان کویر می نویسم.
    یکروز به نمایشگاه خیابان ستارخان تهران مراجعه کردم , واقعا شوکه شدم !!! دوچرخه های فول آهن رو بدون دنده و فقط ترمز های v-break رو گذاشته بود نزدیک 5.5 میلیون !!!
    دوچرخه های رده بالاش هم که نزدیک 7-8 بودن لوازم دنده بسیار بی کیفیت و فقط فریم آلومینیوم بود و بقیه همه آهنی بود ( دوشاخ, لوله زین, فرمان, کرپی و ... )
    واقعا شوکه کننده بودش !!! چون با این پول میشه حداقل یک Gitane فیک یا Overlord خوب و آلومینیوم خرید که بنظر من بیشتر از اونها هم کار می کنه.
    این مشکل تو دوچرخه های CROSS هم وجود داره. کمی قبل از فروشگاه کویر نمایندگی CROSS هم موجوده که واقعا کیفیت دوچرخه ها پایین و قیمت ها بالاست !!!
    بنظر من تو این رده برند Flash و Viva خوب دارن کار می کنن و ارزش خرید بیشتری دارن. البته کمی بیشتر پول بدیم و KTM بخرید که دیگه فوق العاده است و نسب Giant ارزش بیشتری داره.
    موفق باشید
    بنده در خصوص دوچرخه های ایرنی تجربه ای ندارم
    ولی در کل تولید کنندگان محصولات ایرانی ، فقط به فکر سودآوری خودشون هستند
    و رضایت مشتری برای آنها اهمیتی ندارد
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    872
    1,579
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    بنده در خصوص دوچرخه های ایرنی تجربه ای ندارم
    ولی در کل تولید کنندگان محصولات ایرانی ، فقط به فکر سودآوری خودشون هستند
    و رضایت مشتری برای آنها اهمیتی ندارد
    همه ی تولید کننده گان دنبال سود خودشان هستند. مشکل تولید کننده های ایرانی این است. که دنبال ارزان فروشی هستند. وقتی شما یک جنسی را تا جای ممکن بخواهید ارزان تر بفروشید. مجبورید خیلی از کیفیت بکاهید. در نتیجه اکثر مشتریان بعد از خرید ناراضی هستند. بعدش هم باید کشور دوست و برادر چین و تولید کنندگان آنها رقابت کنند که در این ضمینه نهایت بهروری و کارامدی را دارند. هم مدیران و هم کاگران و کلا تولید در ایران مشکلات خاص خودشان را دارند.

    حتما یک دلیلی دارد که شرکت جاینت به عنوان بزرگترین دوچرخه ساز دنیا دوچرخه های خیلی ارزان نمی فروشد. و ارزان ترین دوچرخه اش حدود ۵۰۰ ۶۰۰ دلار قیمت دارد. و بیشترین فروشش دوچرخه های میان رده است.
    ویرایش توسط platoali : 2021/03/22 در ساعت 17:46
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2021/03/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    27
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    بنده در خصوص دوچرخه های ایرنی تجربه ای ندارم
    ولی در کل تولید کنندگان محصولات ایرانی ، فقط به فکر سودآوری خودشون هستند
    و رضایت مشتری برای آنها اهمیتی ندارد
    تولید کنندگان داخل هم کیفیت پایین دارن و هم قیمت بالا !!! واقعا نمیدونم چی پیش خودشون فکر می کنن ؟؟
    باز اگر کیفیت رو با این قیمت در حد متوسط هم داشتن خوب بود , ولی متاسفانه متوسط هم نیست کیفیت محصولات

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    همه ی تولید کننده گان دنبال سود خودشان هستند. مشکل تولید کننده های ایرانی این است. که دنبال ارزان فروشی هستند. وقتی شما یک جنسی را تا جای ممکن بخواهید ارزان تر بفروشید. مجبورید خیلی از کیفیت بکاهید. در نتیجه اکثر مشتریان بعد از خرید ناراضی هستند. بعدش هم باید کشور دوست و برادر چین و تولید کنندگان آنها رقابت کنند که در این ضمینه نهایت بهروری و کارامدی را دارند. هم مدیران و هم کاگران و کلا تولید در ایران مشکلات خاص خودشان را دارند.

    حتما یک دلیلی دارد که شرکت جاینت به عنوان بزرگترین دوچرخه ساز دنیا دوچرخه های خیلی ارزان نمی فروشد. و ارزان ترین دوچرخه اش حدود ۵۰۰ ۶۰۰ دلار قیمت دارد. و بیشترین فروشش دوچرخه های میان رده است.
    مشکل این هستش که حتی در کنار کیفیت پایینی که دارن قیمت مناسب نیست
    دوچرخه فول آهنی رو میفروشن حداقل 5-6 تومن و هیچ نظارتی هم روش نیست !!!
    در صورتیکه با یک بررسی کوچیک تو بازارهای مختلف مثلا گمرک تهران میتونی حداقل فریم آلومینیوم رو پیدا کنی که کیفیت بهتری هم روی قطعا داره
    بنظر من جاینت دیگه این روزها فقط اسم برند هستش و اونقدر کارهای بهتری اومده که هیچی برای گفتن نداره
    ویرایش توسط sobhan2021 : 2021/03/22 در ساعت 18:14
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    872
    1,579
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط sobhan2021 نمایش پست ها

    مشکل این هستش که حتی در کنار کیفیت پایینی که دارن قیمت مناسب نیست
    دوچرخه فول آهنی رو میفروشن حداقل 5-6 تومن و هیچ نظارتی هم روش نیست !!!
    در صورتیکه با یک بررسی کوچیک تو بازارهای مختلف مثلا گمرک تهران میتونی حداقل فریم آلومینیوم رو پیدا کنی که کیفیت بهتری هم روی قطعا داره
    بنظر من جاینت دیگه این روزها فقط اسم برند هستش و اونقدر کارهای بهتری اومده که هیچی برای گفتن نداره
    زیاد در مورد الومینیوم و آهن حساسیت نداشته باشید. آلیاژ های الومینیوم دوچرخه های ارزان خیلی سبکتر یا بهتر از آهن نیستند. آلیاژ های آهنی هم داریم که خیلی گران و سبک و با کیفیت هستند.
    دیدم دوچرخه های آهنی با کیفیت که حتی گرانتر از دوچرخه های کربنی هستند. مثلا لوله هایی که شرکت رینولد انگلستان می زند بسیار کیفیت و سبک هستند.

    الیاژ ها الومینیوم چندین رده دارند مثلا شرکت جاینت به نسبت قیمت چندین آلیاژ با نام های تجاری مختلف می سازد. Aluxx
    Aluxx Sl و ... که هر چه سبکتر و محکمتر بشوند قیمت شان بالاتر می رود. فکر نکنم الومینومی که در مثلا مارک اورلورد بکار رفته خیلی سبک یا محکم باشد.

    از آن طرف استیل و آهن طرفداران خودشان را دارند. مثلا می گویند سواری آلومینیوم خشک است و استیل سواری نرم تری می دهد. مخصوصا در دوچرخه های سفارشی و دستساز استیل بسیار پرطرفدار است. یا استیل جنس محبوب دوچرخه های مسافرتی است

    یک مشکلی که آلومینیوم و آلیاژ هایش دارد عدم تحمل این فلز در مورد خستگی است. آهن یا استیل اگر قر بشوند یا خم بشوند می شود آنها را به حالت اول برگرداند. ولی آلومینیوم اگر خم بشود و آن را دوباره صاف کنید. استحکامش بسیار کم می شود. بسیار راحت تر می شکند.

    تعمیر و جوشکاری آلومینیوم هم بسیار سخت تر از آهن است.
    ویرایش توسط platoali : 2021/03/22 در ساعت 19:19
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2021/03/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    27
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    زیاد در مورد الومینیوم و آهن حساسیت نداشته باشید. آلیاژ های الومینیوم دوچرخه های ارزان خیلی سبکتر یا بهتر از آهن نیستند. آلیاژ های آهنی هم داریم که خیلی گران و سبک و با کیفیت هستند.
    دیدم دوچرخه های آهنی با کیفیت که حتی گرانتر از دوچرخه های کربنی هستند. مثلا لوله هایی که شرکت رینولد انگلستان می زند بسیار کیفیت و سبک هستند.

    الیاژ ها الومینیوم چندین رده دارند مثلا شرکت جاینت به نسبت قیمت چندین آلیاژ با نام های تجاری مختلف می سازد. Aluxx
    Aluxx Sl و ... که هر چه سبکتر و محکمتر بشوند قیمت شان بالاتر می رود. فکر نکنم الومینومی که در مثلا مارک اورلورد بکار رفته خیلی سبک یا محکم باشد.

    از آن طرف استیل و آهن طرفداران خودشان را دارند. مثلا می گویند سواری آلومینیوم خشک است و استیل سواری نرم تری می دهد. مخصوصا در دوچرخه های سفارشی و دستساز استیل بسیار پرطرفدار است. یا استیل جنس محبوب دوچرخه های مسافرتی است

    یک مشکلی که آلومینیوم و آلیاژ هایش دارد عدم تحمل این فلز در مورد خستگی است. آهن یا استیل اگر قر بشوند یا خم بشوند می شود آنها را به حالت اول برگرداند. ولی آلومینیوم اگر خم بشود و آن را دوباره صاف کنید. استحکامش بسیار کم می شود. بسیار راحت تر می شکند.

    تعمیر و جوشکاری آلومینیوم هم بسیار سخت تر از آهن است.
    متوجه صحبت شما در مورد فلزات غیر آلومینیوم هستم !
    ولی اونایی که شما گفتید آهنی یا استیل نیستن و نوعی آلیاژ بکار میره که فرمولش برای هر کمپانی منحصر بفرد و محرمانه هستش.
    یکی از اقوام من اتفاقا همون انگلیس زندگی می کنه و یک دوچرخه تاشو داره که آهنربا به بدنه میچسبه ولی از آلومینیوم و کربن هم سبک تر هستش...
    ولی طرف حساب ما اینجا شرکتی مثل کویر هستش نه جایی مثل Trek یا Giant و قطعا چیزی که تو خروجی میده نه تنها سنگین و بی کیفیت هستش بلکه قیمتها بالاست
    بنظرم یک بار برید نمایشگاه هاشون متوجه صحبت من میشید
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    872
    1,579
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بیشتر از این سواد و تخصص من نمی کشد. ولی خیلی فکر نکنم آلیاژ های بکار رفته در دوچرخه ها اسرار خاصی داشته باشد. وسیله نظامی یا فوق تکنولوژی که نیست. احتمالا چندین کارخانه بزرگ در دنیا هستند که لوله با آلیاژ های مختلف تولید می کنند و شرکتی مثل جاینت یا اسکات با توجه طراحی و مهندسی خودش یکی از این آلیاژ ها را انتخاب می کند. و تنه تولید می کند. احتمالا کویر موتور هم با توجه به بودجه آلیاژ ارزانتر و سنگین تر را انتخاب می کند.

    دوچرخه های شرکت های رقیب مثلا اسکات و جاینت هم معمولا مشابه هستند. احتمالا از یک تکنولوژی استفاده می کنند.
    در جای دیگر در مورد رده بندی دوچرخه ها صحبت شده است. شاید به این تاپیک ربطی داشته باشد.

    [Only registered and activated users can see links. ]
    ویرایش توسط platoali : 2021/03/23 در ساعت 22:20
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2021/03/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    27
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    بیشتر از این سواد و تخصص من نمی کشد. ولی خیلی فکر نکنم آلیاژ های بکار رفته در دوچرخه ها اسرار خاصی داشته باشد. وسیله نظامی یا فوق تکنولوژی که نیست. احتمالا چندین کارخانه بزرگ در دنیا هستند که لوله با آلیاژ های مختلف تولید می کنند و شرکتی مثل جاینت یا اسکات با توجه طراحی و مهندسی خودش یکی از این آلیاژ ها را انتخاب می کند. و تنه تولید می کند. احتمالا کویر موتور هم با توجه به بودجه آلیاژ ارزانتر و سنگین تر را انتخاب می کند.

    دوچرخه های شرکت های رقیب مثلا اسکات و جاینت هم معمولا مشابه هستند. احتمالا از یک تکنولوژی استفاده می کنند.
    در جای دیگر در مورد رده بندی دوچرخه ها صحبت شده است. شاید به این تاپیک ربطی داشته باشد.

    [Only registered and activated users can see links. ]
    اتفاقا اسرار خاص و محرمانه ای داره ! حتما که نباید یک پروژه نظامی باشه تا فرمول های ریخته گری شون محرمانه باشه ...
    برای مثال فولادی که بنلی ایتالیا برای موتورسیکلت هاش استفاده می کرد به قدری سبک و مقاوم بود که وقتی این کمپانی رفت تو مارکت چین با یک نوع فولاد بی کیفیت و سنگین شاسی موتورسیکلت هارو تولید کردن که دیگه خریدار نداره و زیر 30 دقیقه سواری تو فصل گرما بخاطر سنگین بودن شاسی دائما فن رادیاتور کار می کنه و موتورسیکلت بعد یک مدتی به روغن سوزی هم می افته !!!
    شاید باورتون نشه ولی پلاستیک و پلیمرهایی که کارخونه هایی مثل benz و bmw تو ماشین هاشون استفاده می کنن فرمولاسیون محرمانه داره و به قدری پرسنل اینها تحت نظارت شدید هستن که این فرمول از لابراتور به بیرون درز نکنه و به اصطلاح لو نره !!!
    اینکه یک دوچرخه بدنه آلومینیوم داره درسته ولی اینکه پروفیل هارو تو چه دمایی بسازن یا چطور فرآیند تولید جلو بره محرمانه برای اون کمپانی هستش
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    872
    1,579
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط sobhan2021 نمایش پست ها
    اتفاقا اسرار خاص و محرمانه ای داره ! حتما که نباید یک پروژه نظامی باشه تا فرمول های ریخته گری شون محرمانه باشه ...
    برای مثال فولادی که بنلی ایتالیا برای موتورسیکلت هاش استفاده می کرد به قدری سبک و مقاوم بود که وقتی این کمپانی رفت تو مارکت چین با یک نوع فولاد بی کیفیت و سنگین شاسی موتورسیکلت هارو تولید کردن که دیگه خریدار نداره و زیر 30 دقیقه سواری تو فصل گرما بخاطر سنگین بودن شاسی دائما فن رادیاتور کار می کنه و موتورسیکلت بعد یک مدتی به روغن سوزی هم می افته !!!
    شاید باورتون نشه ولی پلاستیک و پلیمرهایی که کارخونه هایی مثل benz و bmw تو ماشین هاشون استفاده می کنن فرمولاسیون محرمانه داره و به قدری پرسنل اینها تحت نظارت شدید هستن که این فرمول از لابراتور به بیرون درز نکنه و به اصطلاح لو نره !!!
    اینکه یک دوچرخه بدنه آلومینیوم داره درسته ولی اینکه پروفیل هارو تو چه دمایی بسازن یا چطور فرآیند تولید جلو بره محرمانه برای اون کمپانی هستش

    اطلاعات دقیق ندارم. متاسفانه الان وقتی هم برای تحقیق در مورد روش های ساخت ندارم و نمی توانم نظر دقیق بدهم. اگر کسی همتی دارد و تحقیقی در مورد مواد و روش های ساخت بکند و یک مقاله دقیق و با جزییات در این مورد بنویسد ما در تمرین هایمان به ایشان درود می فرستیم.
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    274
    366
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط sobhan2021 نمایش پست ها
    اتفاقا اسرار خاص و محرمانه ای داره ! حتما که نباید یک پروژه نظامی باشه تا فرمول های ریخته گری شون محرمانه باشه ...
    برای مثال فولادی که بنلی ایتالیا برای موتورسیکلت هاش استفاده می کرد به قدری سبک و مقاوم بود که وقتی این کمپانی رفت تو مارکت چین با یک نوع فولاد بی کیفیت و سنگین شاسی موتورسیکلت هارو تولید کردن که دیگه خریدار نداره و زیر 30 دقیقه سواری تو فصل گرما بخاطر سنگین بودن شاسی دائما فن رادیاتور کار می کنه و موتورسیکلت بعد یک مدتی به روغن سوزی هم می افته !!!
    شاید باورتون نشه ولی پلاستیک و پلیمرهایی که کارخونه هایی مثل benz و bmw تو ماشین هاشون استفاده می کنن فرمولاسیون محرمانه داره و به قدری پرسنل اینها تحت نظارت شدید هستن که این فرمول از لابراتور به بیرون درز نکنه و به اصطلاح لو نره !!!
    اینکه یک دوچرخه بدنه آلومینیوم داره درسته ولی اینکه پروفیل هارو تو چه دمایی بسازن یا چطور فرآیند تولید جلو بره محرمانه برای اون کمپانی هستش
    توضیح کاملی هست
    دقیقا بنده هم با این نظریه موافق هستم
    تولید کنندها ، الخصوص برندهای معروف از تکنیک های پیچیده تر استفاده می کنند
    برای رقابت ، و راز کیفیت و فروش آنها در همین قضایا نهفته است
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    133
    369
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط sobhan2021 نمایش پست ها
    اتفاقا اسرار خاص و محرمانه ای داره ! حتما که نباید یک پروژه نظامی باشه تا فرمول های ریخته گری شون محرمانه باشه ...
    برای مثال فولادی که بنلی ایتالیا برای موتورسیکلت هاش استفاده می کرد به قدری سبک و مقاوم بود که وقتی این کمپانی رفت تو مارکت چین با یک نوع فولاد بی کیفیت و سنگین شاسی موتورسیکلت هارو تولید کردن که دیگه خریدار نداره و زیر 30 دقیقه سواری تو فصل گرما بخاطر سنگین بودن شاسی دائما فن رادیاتور کار می کنه و موتورسیکلت بعد یک مدتی به روغن سوزی هم می افته !!!
    شاید باورتون نشه ولی پلاستیک و پلیمرهایی که کارخونه هایی مثل benz و bmw تو ماشین هاشون استفاده می کنن فرمولاسیون محرمانه داره و به قدری پرسنل اینها تحت نظارت شدید هستن که این فرمول از لابراتور به بیرون درز نکنه و به اصطلاح لو نره !!!
    اینکه یک دوچرخه بدنه آلومینیوم داره درسته ولی اینکه پروفیل هارو تو چه دمایی بسازن یا چطور فرآیند تولید جلو بره محرمانه برای اون کمپانی هستش

    با احترام.
    بعضی مطالبو اگر به صورت اسرارآمیز و رازگونه بیان کنیم روی مخاطب تأثیر بیشتری می ذاره و بیشتر هم پخش می شه. شاید ما هم در سنین نوجوانی از این مطالب شنیده و باور کرده باشیم. مثلاً بعضیا وقتی می خوان به یه خواننده یا هنرپیشه جنبۀ اسطوره ای بدن شایع می کنن که طرف مُرد اونم نه مرگ عادی بلکه مثلاً اوردوز کرد یا خودشو کشت. بعد که باور کردی و دلت مدتها براش سوخت می بینی چند وقت دیگه یه کار جدید می ده بیرون و فقط یه مدت کم کار شده بوده. به هر حال به نظر بنده هر قولی باید سند داشته باشه یا با عقل و عادت جور در بیاد که بشه باور کرد.
    برای مثال عقل حکم می کنه وقتی محصول یه کارخونه بعد از نیم ساعت دچار مشکل شه و به روغن سوزی بیفته، معمولاً باید منتظر مرجوع شدن محصولات و تعطیل شدن کارخونه باشیم. این که یه کمپانی رفت توی مارکت یه جای دیگه، مفهوم روشنی نداره. یعنی لیسانس تولید داد، یا اونها فقط مونتاژ می کنن، یا این که بدون لیسانس به صورت فیک داره تولید می شه؟ اینا هر کدوم وضعیتش متفاوته.
    اگر کارخونه ای در مورد فرآیند تولید یا ترکیبات یه محصول به فرمول جدیدی برسه می ره اونو ثبت می کنه و دیگه می شه پِیتِنت (patent) اون شرکت و کارخونه. یعنی حق امتیازش برای اونه و هر کی خواست به همون روش تولید کنه باید بره امتیاز رو بخره. این حق امتیازها بعضیاش حقیقیه اما خیلیاش هم صرفاً جنبۀ تبلیغی و تجاری داره. یعنی برای اسم و رسم و با تغییرات خیلی کوچیک و مشابه محصولات دیگران، یه چیزی رو به ثبت می رسونن و براش اسم خاصی هم در نظر می گیرن که بگن ما همه چیزمون خاصه. این کار به پرستیژ شرکت و به قیمت محصولاتش اضافه می کنه در حالی که تغییر اساسی در خود محصول هم به وجود نمی آد چون تغییر اساسی نیاز به پروسۀ تحقیق و توسعه (آر اند دی) داره که هم خیلی گرون در می آد و هم زمانبره. به این ترتیب شما می بینین که هر شرکتی در مورد ساخت آلیاژ و تکنیکهای خمکاری و روشهای جوش دادن خودش تبلیغ می کنه اما ما متوجۀ مزیت خاصی نمی شیم.
    البته این نظر شخصیه و خوبه که دوستانی که نظر متفاوت دارن بیان کنن.
    ویرایش توسط Black : 2021/03/27 در ساعت 08:59
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2021/03/12
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    27
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    با احترام.
    بعضی مطالبو اگر به صورت اسرارآمیز و رازگونه بیان کنیم روی مخاطب تأثیر بیشتری می ذاره و بیشتر هم پخش می شه. شاید ما هم در سنین نوجوانی از این مطالب شنیده و باور کرده باشیم. مثلاً بعضیا وقتی می خوان به یه خواننده یا هنرپیشه جنبۀ اسطوره ای بدن شایع می کنن که طرف مُرد اونم نه مرگ عادی بلکه مثلاً اوردوز کرد یا خودشو کشت. بعد که باور کردی و دلت مدتها براش سوخت می بینی چند وقت دیگه یه کار جدید می ده بیرون و فقط یه مدت کم کار شده بوده. به هر حال به نظر بنده هر قولی باید سند داشته باشه یا با عقل و عادت جور در بیاد که بشه باور کرد.
    برای مثال عقل حکم می کنه وقتی محصول یه کارخونه بعد از نیم ساعت دچار مشکل شه و به روغن سوزی بیفته، معمولاً باید منتظر مرجوع شدن محصولات و تعطیل شدن کارخونه باشیم. این که یه کمپانی رفت توی مارکت یه جای دیگه، مفهوم روشنی نداره. یعنی لیسانس تولید داد، یا اونها فقط مونتاژ می کنن، یا این که بدون لیسانس به صورت فیک داره تولید می شه؟ اینا هر کدوم وضعیتش متفاوته.
    اگر کارخونه ای در مورد فرآیند تولید یا ترکیبات یه محصول به فرمول جدیدی برسه می ره اونو ثبت می کنه و دیگه می شه پِیتِنت (patent) اون شرکت و کارخونه. یعنی حق امتیازش برای اونه و هر کی خواست به همون روش تولید کنه باید بره امتیاز رو بخره. این حق امتیازها بعضیاش حقیقیه اما خیلیاش هم صرفاً جنبۀ تبلیغی و تجاری داره. یعنی برای اسم و رسم و با تغییرات خیلی کوچیک و مشابه محصولات دیگران، یه چیزی رو به ثبت می رسونن و براش اسم خاصی هم در نظر می گیرن که بگن ما همه چیزمون خاصه. این کار به پرستیژ شرکت و به قیمت محصولاتش اضافه می کنه در حالی که تغییر اساسی در خود محصول هم به وجود نمی آد چون تغییر اساسی نیاز به پروسۀ تحقیق و توسعه (آر اند دی) داره که هم خیلی گرون در می آد و هم زمانبره. به این ترتیب شما می بینین که هر شرکتی در مورد ساخت آلیاژ و تکنیکهای خمکاری و روشهای جوش دادن خودش تبلیغ می کنه اما ما متوجۀ مزیت خاصی نمی شیم.
    البته این نظر شخصیه و خوبه که دوستانی که نظر متفاوت دارن بیان کنن.
    نظری که من در مورد کمپانی بنلی دادم قابل تحقیق بین حداقل موتورسازی های داخل شهر هستش! یکبار از یک موتورسازی تحقیق کنید ببینید چی میگه بهتون!
    البته که اگر انگلیسی هم بلد بودید از یوتیوب یا حداقل ویکیپدیا کمک بگیرید که ببینید اونجا هم نوشتن از سال 2005 کاملا بطور انحصاری این نام برند توسط کشور چین تولید میشه.
    ما قصد نداریم کسی رو گول بزنیم که شما فکر می کنید من دارم بچه گول میزنم یا اینجوری مسائل ... نگاه به شرکت های داغونی مثل سایپا و ایرانخودرو یا کویر موتور نکنید!!! کمپانی های بزرگی مثل BMW و Benz فکر می کنید چطور دارن با هم میجنگن؟ فکر کردید مثل ایران که صنعت ماشین انحصاری شده؟ و ملت محکوم به خریدن محصولات چرت ایرانی مثل پراید و سمند هستن؟
    ماشینی که آلمان میسازه رو باید به ده ها کشور صنعتی دیگه جهان صادر کنه و اگر چیزی برای ارائه نداشته باشه محکووم به فنا هستش و مثل ایران نیست که طرف الان پیچ ماشینش ساخته نشده ثبت نام کنه 100 میلیون پول بده آخرش ماشین دیگه ای رو تحویل بگیره!!!
    یکبار یک مستند خیلی خوبی تلویزیون نشون میداد به اسم "مهاجران" فکر کنم 17-18 سال پیش بودش! رفتن پیش یکی از مهندسین ایرانی کمپانی bmw و خواستن باهاش مصاحبه کنن. طرف با دوربین مستند رفت تو محل کارش گفت از اینجا به بعد حق فیلمبرداری ندارید و باید با اثر انگشت و اسکن چشم وارد این اطاق بشم !!!! بعد مستند قطع شد اومدن تو حیاط شرکت معذرت خواهی کرد و گفت تمام چیزایی که دیدین رو فراموش کنید !!! اون اطاق طراح و توسعه ماشین bmw سری 7 بود که محرمانه و تمام آیتم های اونجا secret برای خود ما هستش!!!
    بعد اینکه فکر کردید کمپانی هایی مثل Apple که بدنه موبایل و لپ تاپ هاش رو طراحی می کنه چرا بین کاربران محبوب هستش؟ اگر شیائومی هم فرمول آلیاژ بدنه گوشی های آیفون رو داشت الان یه چیزی شبیه آیفون حداقل تو کیفیت بدنه تولید می کرد!!!
    بنظرم بیشتر تحقیق کنید و قبل نظر تو اینترنت سرچ کنید
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    342
    626
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    خب اول از همه سال نوی همه ی دوستان مبارک
    بحث بر سر دوچرخه کویر بود و ...
    مدتیست برای خواهرزاده ام دنبال دوچرخه ای میگشتم با قیمت حداکثر ده میلیون . یکی از جاهایی که سر زدم شرکت کویر بود . دوچرخه مدل ۳۴۱۶ رو دیدم با تنه الومنیوم ، سایز طوقه ۲۷.۵ ، ست تورنی ۲۴ سرعته ، لاستیکهای کندا و ترمز دیسک هیدرولیک برند لوگان و دوشاخ متفرقه قفل شو .
    این مجموعه با قیمت حدود 8.8 میلیون تومان به فروش میرسید .
    بعد از اون سری به بازار زدم و برندهای فلش ، ویوا و ... رو چک کردم .
    در مورد تنه ی دوچرخه نظری ندارم چون نه با جئومتریش آشنا بودم و نه از کیفیتش اطلاعی دارم اما وزنش سبک بود و ظاهرا از همون الیاژ ۶۰۶۱ معروف استفاده شده بود . اما قطعاتش در محدوده ی قیمتی خودش قابل قبول بود
    دوچرخه فلش race 5 با قطعاتی نسبتا مشابه ، قیمتی در حدود 9.1میلیون تومان داشت . کراس حدود 10 میلیون و ویوا element هم حوالی 9.5 میلیون تومان بود که البته از شانژمان و کمک بهتری برخوردار بود.
    من در نهایت ویوا المنت رو خریداری کردم اما اگر بشه به تنه های شرکت کویر اعتماد کرد از قیمت مناسبتری نسبت به کراس - که اونهم ایرانی هست - برخوردارند .
    ضمنا در مقام مقایسه با برندهای چینی دوچرخه های کویر از ظاهر بروزتر و رنگ خاصتری بهره مند هستند .
    ویرایش توسط amir.siyadat : 2021/04/01 در ساعت 21:36
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2021/10/25
    محل سکونت
    زمین
    نوشته ها
    9
    2
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.siyadat نمایش پست ها
    خب اول از همه سال نوی همه ی دوستان مبارک
    بحث بر سر دوچرخه کویر بود و ...
    مدتیست برای خواهرزاده ام دنبال دوچرخه ای میگشتم با قیمت حداکثر ده میلیون . یکی از جاهایی که سر زدم شرکت کویر بود . دوچرخه مدل ۳۴۱۶ رو دیدم با تنه الومنیوم ، سایز طوقه ۲۷.۵ ، ست تورنی ۲۴ سرعته ، لاستیکهای کندا و ترمز دیسک هیدرولیک برند لوگان و دوشاخ متفرقه قفل شو .
    این مجموعه با قیمت حدود 8.8 میلیون تومان به فروش میرسید .
    بعد از اون سری به بازار زدم و برندهای فلش ، ویوا و ... رو چک کردم .
    در مورد تنه ی دوچرخه نظری ندارم چون نه با جئومتریش آشنا بودم و نه از کیفیتش اطلاعی دارم اما وزنش سبک بود و ظاهرا از همون الیاژ ۶۰۶۱ معروف استفاده شده بود . اما قطعاتش در محدوده ی قیمتی خودش قابل قبول بود
    دوچرخه فلش race 5 با قطعاتی نسبتا مشابه ، قیمتی در حدود 9.1میلیون تومان داشت . کراس حدود 10 میلیون و ویوا element هم حوالی 9.5 میلیون تومان بود که البته از شانژمان و کمک بهتری برخوردار بود.
    من در نهایت ویوا المنت رو خریداری کردم اما اگر بشه به تنه های شرکت کویر اعتماد کرد از قیمت مناسبتری نسبت به کراس - که اونهم ایرانی هست - برخوردارند .
    ضمنا در مقام مقایسه با برندهای چینی دوچرخه های کویر از ظاهر بروزتر و رنگ خاصتری بهره مند هستند .
    این مدل 3416 که گفتین در دسته ای شهری قرار می گیره یا کوهستان؟ اطلاع از نحوه سایز بندی 27.5 این مدل دارین که لارج و ایکس لارج داره و برای چه قدی مناسبه؟
    برای استفاده شهری و طی مسافت 2 کیلومتری روزانه پیشنهاد میدین این مدل رو؟
    شرایط فروش مناسبی داره در نظر داشتم تهیه کنم
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    342
    626
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط A.L.I نمایش پست ها
    این مدل 3416 که گفتین در دسته ای شهری قرار می گیره یا کوهستان؟ اطلاع از نحوه سایز بندی 27.5 این مدل دارین که لارج و ایکس لارج داره و برای چه قدی مناسبه؟
    برای استفاده شهری و طی مسافت 2 کیلومتری روزانه پیشنهاد میدین این مدل رو؟
    شرایط فروش مناسبی داره در نظر داشتم تهیه کنم
    این مدل ظاهرا در دسته دوچرخه های کوهستان قرار میگیره اما قابلیت افرودی ویژه ای نداره . درست مثل خودروهای نسبتا شاسی بلند چینی .
    برای استفاده شهری همراه با کمی مسیرهای خاکی سبک ، به نظرم گزینه ی مناسبی هست هر چند از کیفیت تنه ی اون اطلاعی ندارم !
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 15 , از مجموع 15

موضوعات مشابه

  1. دوچرخه ی موتور دار
    توسط rezaq در انجمن خريد لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 2015/06/18, 15:04
  2. قفل دزدگیر موتور
    توسط mahdi_mr در انجمن کلاهبرداری و دزدی دوچرخه ها
    پاسخ ها: 9
    آخرين نوشته: 2014/08/18, 13:22
  3. موتور برای دوچرخه
    توسط SonicA در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 2014/05/07, 10:27
  4. گذاشتن موتور روی دوچرخه
    توسط DOCTOR 95 در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2014/01/30, 00:46
  5. فرق کلاه فکدار دوچرخه با موتور
    توسط Mohammad Hosein در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2013/02/20, 02:32

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •