ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 20 , از مجموع 20
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    بازسازی یک دوچرخه کورسی با مارک PUCH مربوط به دهه ۸۰ میلادی

    سلام به همه،
    پارسال تصمیم گرفتم یک دوچرخه کورسی رو بازسازی کنم. به دوچرخه‌های کلاسیک علاقه‌مند شده بودم. یک دوچرخهٔ دست دوم مارک PUCH (با تلفظ «پوح») که فکر می‌کنم بسیار کم در ایران پیدا بشه رو در دیوار به قیمت ۴۰۰ هزار تومن خریدم. وضعیت دوچرخه افتضاح بود. چندین سال دم درب پشت‌بام در راه‌پله خاک می‌خورد.
    دوچرخه ساخت آلمان هست. قبلاً این مارک رو در اینترنت دیده بودم. چندان چیز خاصی نیست. تا جایی که فهمیدم کلاً دوچرخه‌های کلاسیک خوبی وارد ایران نشد. البته اطلاعاتم کم هست.
    تنه فلز، شانژمان و طبق‌عوض کن simplex و ترمزها weinmann هستن. چیزی که خیلی جذبم کرد قمقهٔ دوچرخه بود که مشابه‌ش رو در اینترنت روی یک پژوی پدر مادر‌دار دیده بودم. خوشبختانه سالم بود و فقط درپوش نداشت.
    تنه رو رنگ کردم. خودم نه البته. برچسب‌ها رو برادرم زحمت کشیدن از فرنگ آوردن. چیزهایی که تعویض شدن از این قرار هستن: زین، لاستیک، روکش سیم‌ها، زنجیر و نوار فرمان. بقیه چیزها فابریک هستن.
    داستان بازسازی از یک ایدهٔ عمیق نشأت می‌گیره که خلاصه‌ش میشه اینکه تا جای امکان چیزهایی رو که داریم تعمیر و استفاده کنیم. من از دور انداختن اشیائی که شخصیت دارن خوشم نمیاد.

    از کل پروسه بازسازی که چون جسته گریخته در آخر هفته‌ها انجام می‌دادم حدود یک سال طول کشید، فیلم دارم. متأسفانه در اول کار از دوچرخه عکس خوبی نگرفتم تا بشه دقیق مقایسه و اختلاف رو بهتر درک کرد. در حال حاضر مشغول کار روی فیلم‌ها هستم تا یک خروجی باحال و مفید ازش دربیارم.
    این عکس یکی از فریم‌های ویدئو هست. قبل از شروع بازسازی:




    و این‌ها هم عکس‌های نهایی بعد از بازسازی هستن:
















    امیدوارم لذت ببرین. اگه سوال یا نظری دارین ممنون می‌شم بشنوم.
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    617
    972
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    خیلی تمیز در آمده هست. رنگ‌ اش خیلی خوشرنگ شده است. بفرستید برای کانال gcn tech نشانش بدهند. بسیار شکیل و زیباست.

    یک اطلاعاتی هم می دهید در مورد باز سازی. هزینه رنگ چقدر شد؟ کجا رنگ کردید و چه رنگی؟ هیچکدام از قطعات را عوض کردید؟

    من هم یک همچین پروژه ای دارم. متاسفانه دو سالی هست که دارد خاک می خورد. یک دوچرخه پژو قدیمی با ست کمپانیول احتمالا فیکسی اش کنم.
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    104
    264
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط donomron نمایش پست ها
    امیدوارم لذت ببرین. اگه سوال یا نظری دارین ممنون می‌شم بشنوم.
    سلام. بسیار زیباست. ایدۀ حفظ اشیایی که برای خودشون شخصیت دارن هم ارزنده ست. اگه بخوام خیلی مته به خشخاش بذارم، چون دعوت کردین برای نظر دادن، به جای زین «انرژی» از دست کم یه زین رده متوسط اقتصادی مثل velo استفاده می کردم که خودش دوچرخه نمی سازه (فقط برای بالا موندن کلاس کار). جای گلگیرهای بامزه ش هم خالیه اگه بشه از نظر رنگ هماهنگشون کرد. خسته نباشید
    پ.ن. شاید بعداً فرصت کردین بستهای سیم ترمز عقب رو با کلیمپسهای مناسب جایگزین کنین که دیگه فوق العاده خواهد شد
    ویرایش توسط Black : 2020/04/26 در ساعت 21:03
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    617
    972
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سرویس توپی تنه یا توپی چرخ ها مشکل نداشتید؟
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنونم از شما. پیشنهاد خوبیه. سر فرصت چک می‌کنم.
    خود رنگ ۱۰۰ تومن شد. از یک رنگ فروشی در بابل خریدم. یک رنگ رو انتخاب کردم و براشون بردم. همونجا با هم رنگ رو ساختیم. ۱۰۰ تومن هم هزینه دستمزد رنگ شد که دادم یه رنگ‌کار باحوصله زد.
    البته این رو هم بگم که قبلش رنگ تنه رو خودم کامل بردم. تنه صافِ صاف و از رنگ قبلی چیزی نمونده بود.
    الان که پرسیدین یادم اومد که بست طبق عوض‌‌کن ترک داشت و باید عوض می‌کردم. در دیوار همین قطعه به علاوه یه شانژمان simplex آگهی شده بودم و خریدم. قطعات به سختی پیدا می‌شن. مسخره‌ست واقعاً. در ebay سرچ کنین هر چی بخواین هست.
    پژو با ست کمپانیول! به‌‌به! دقیقاً مدلش چی هست و برای چه سالی؟ حتماً پیشنهاد می‌کنم شروع کنین.

    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    خیلی تمیز در آمده هست. رنگ‌ اش خیلی خوشرنگ شده است. بفرستید برای کانال gcn tech نشانش بدهند. بسیار شکیل و زیباست.

    یک اطلاعاتی هم می دهید در مورد باز سازی. هزینه رنگ چقدر شد؟ کجا رنگ کردید و چه رنگی؟ هیچکدام از قطعات را عوض کردید؟

    من هم یک همچین پروژه ای دارم. متاسفانه دو سالی هست که دارد خاک می خورد. یک دوچرخه پژو قدیمی با ست کمپانیول احتمالا فیکسی اش کنم.
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنون که نظرتون رو نوشتین.
    والا خیلی دنبال زین یک دست سفید بودم و این تنها چیزی بود که پیدا کردم. زیاد هم نمی‌خواستم هزینه کنم.
    هممم «کلیمپس» چی هست؟ از کجا میشه تهیه کرد؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    سلام. بسیار زیباست. ایدۀ حفظ اشیایی که برای خودشون شخصیت دارن هم ارزنده ست. اگه بخوام خیلی مته به خشخاش بذارم، چون دعوت کردین برای نظر دادن، به جای زین «انرژی» از دست کم یه زین رده متوسط اقتصادی مثل velo استفاده می کردم که خودش دوچرخه نمی سازه (فقط برای بالا موندن کلاس کار). جای گلگیرهای بامزه ش هم خالیه اگه بشه از نظر رنگ هماهنگشون کرد. خسته نباشید
    پ.ن. شاید بعداً فرصت کردین بستهای سیم ترمز عقب رو با کلیمپسهای مناسب جایگزین کنین که دیگه فوق العاده خواهد شد
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نه اصلاً. تا حالا این کار رو نکرده بودم ولی از یوتوب زیاد دیدم. حتی ابزار مناسب تعویض توپی تنه ندارم.
    همه ساچمه‌ها هم نو شدن. به جز ساچمه‌های فرمان که به نظرم مشکلی نداشتن و فقط نظافت کردم.


    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    با سرویس توپی تنه یا توپی چرخ ها مشکل نداشتید؟
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    257
    394
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    به نظرم به لحاظ انتخاب رنگ و طراحی ظاهری فوق العاده شده . واقعا خسته نباشید !
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2017/04/11
    محل سکونت
    ایران
    نوشته ها
    51
    81
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    درود بر شما. خیلی عالی کار کردید. مخصوصاً که فیلمش هم دارد آماده می‌شود. خیلی ها مثل من عاشق این کلیپ‌های بازسازی هستند.
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    104
    264
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط donomron نمایش پست ها
    هممم «کلیمپس» چی هست؟ از کجا میشه تهیه کرد؟
    این کلیمپس تلفظ عامیانۀ clamp(s) انگلیسی هست و یه قطعۀ سادۀ فنری طوریه که از فلز و پلاستیک می سازن برای نگه داشتن کابل روی بدنۀ دوچرخه



  11. #11
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    متوجه شدم چی هست. اسمش رو نمی‌دونستم. ممنون بابت عکس‌ها. برای کارهای بعدی خاطرم می‌مونه.
    یک مشکلی که استفاده از این‌ها روی تنه داره ریختن رنگ هست. رنگی که من زدم کوره‌ای نیست. (اون موقع آشنا نبودم) چیزی بهش بخوره یا بست رو محکم کنم رنگ راحت می‌ریزه.

    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    این کلیمپس تلفظ عامیانۀ clamp(s) انگلیسی هست و یه قطعۀ سادۀ فنری طوریه که از فلز و پلاستیک می سازن برای نگه داشتن کابل روی بدنۀ دوچرخه
    ویرایش توسط donomron : 2020/04/29 در ساعت 19:42 دلیل: حذف محتوای تکراری
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    617
    972
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط donomron نمایش پست ها
    متوجه شدم چی هست. اسمش رو نمی‌دونستم. ممنون بابت عکس‌ها. برای کارهای بعدی خاطرم می‌مونه.
    یک مشکلی که استفاده از این‌ها روی تنه داره ریختن رنگ هست. رنگی که من زدم کوره‌ای نیست. (اون موقع آشنا نبودم) چیزی بهش بخوره یا بست رو محکم کنم رنگ راحت می‌ریزه.

    من یک سری اسپری پیدا کردم. به جای رنگ روغنی معمولی از رنگ اکریلیکی استفاده می کنند. این جور که من فهمیدم بر پایه اکریلیک هست ولی محلول در حلال روغنی. روغن می پرد و رنگ اکریلیک خشک می شود. خیلی محکم و ضد خش و زدن اش هم خیلی راحت. در خارج یک شرکتی هست که این رنگ ها را می زند. یه نام بایک اسپری


    [Only registered and activated users can see links. ]
    در اینستاگرام بگردید خیلی تنه های رنگ شده زیبا پیدا می کنید که با همین اسپری ها رنگ شده اند. در ایران اسپری هایی به نام دوپلی کالر موجود هست که تحت مجوز یک شرکت آلمانی تولید می شود که مشابه همان اسپری های مخصوص رنگ کردن دوچرخه است. دیجیکالا می فروشد. تنوع رنگ اش هم بد نیست. ولی خوب محدود هستید به رنگ های خاص


    [Only registered and activated users can see links. ]


    این جز همان تحقیقی هست که برای نو سازی دوچرخه پژو کردم. متاسفانه حوصله و وقت و ... نشد که کار را تمام کنم.
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2019/07/04
    محل سکونت
    Urmia
    نوشته ها
    38
    90
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    کارتون قابل ستایشه. انتخاب رنگها, هم برای فریم و هم برای زین و نوار هوشمندانه و هنرمندانه بوده. آبی فیروزه ای با سفید کانترست چشم نوازی بوجود میارن. شاید اگه اون حالت کلاسیک زیادی براتون مهم نبود میتونستید با ایجاد چند تا سوراخ رو تنه کابل ها رو از داخلش رد کنید و زیبایی دوچرخه رو دو چندان.
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنونم از شما. لطف دارین. پیشنهاد خوبیه. چون کار اولم بود به فکر دست بردن به تنه نبودم. به امید کارهای بعدی
    نقل قول نوشته اصلی توسط Contador Fan نمایش پست ها
    کارتون قابل ستایشه. انتخاب رنگها, هم برای فریم و هم برای زین و نوار هوشمندانه و هنرمندانه بوده. آبی فیروزه ای با سفید کانترست چشم نوازی بوجود میارن. شاید اگه اون حالت کلاسیک زیادی براتون مهم نبود میتونستید با ایجاد چند تا سوراخ رو تنه کابل ها رو از داخلش رد کنید و زیبایی دوچرخه رو دو چندان.
    اضافه شده بعد از : 11 minutes

    جالب بود. من قبل از بازسازی بیشتر روی تعمیر و نوسازی قطعات مطالعه کردم. زیاد از رنگ چیزی سردرنمیاوردم.

    چند ماه پیش یک دوچرخهٔ دست دوم خریدم که صاحبش تنه رو رنگ کرده بود. الان که در مورد رنگ اکرلیک سرچ کردم به نظرم همین باشه. به نسبت کار من ضخامت رنگ بیشتره. کدتره و راحت با ضربه نمیریزه یا خط و خش نمی‌گیره.
    ولی هیچی رنگ کوره‌ای نمیشه. اصلِ جنسه!

    نگفتین مدل پژوتون چی هست. به نظرم شروع کنین. اگه رنگ تنه زیاد بد نیست همون رو می‌تونین نگه دارین. اگه مایل بودین عکسش رو بذارین تا در مورد بیشتر حرف بزنیم.

    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    من یک سری اسپری پیدا کردم. به جای رنگ روغنی معمولی از رنگ اکریلیکی استفاده می کنند. این جور که من فهمیدم بر پایه اکریلیک هست ولی محلول در حلال روغنی. روغن می پرد و رنگ اکریلیک خشک می شود. خیلی محکم و ضد خش و زدن اش هم خیلی راحت. در خارج یک شرکتی هست که این رنگ ها را می زند. یه نام بایک اسپری
    ویرایش توسط donomron : 2020/04/29 در ساعت 20:01
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    617
    972
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    [Only registered and activated users can see links. ]

    تاپیک قدیمی اش موجود هست
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2014/03/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    99
    239
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    19 Thread(s)
    برای رنگ کردن با کیفیت و با طول عمر بالا که راحت خط و خش برنداره و نریزه باید چندتا نکته رعایت کرد
    حتما کل رنگ و استر قدیمی از روی تنه پاک بشه و سطح خام فلزی فقط نمایان باشه
    قبل از زدن رنگ روی سطح کار حتما از استری یا همان پرایمر مخصوص فلزات استفاده بشه . حتی الان استری مخصوص الومینیوم داریم اگر برفرض فریم جنسش الومینیوم هست از اون استری استفاده بشه
    استری یا پرایمری که استفاده میشه 2 جزئی باشه یعنی برای ساختن استری 2 نوع ماده با هم مخلوط بشن یکی خود استری و یکی هاردنر یا همون سخت کنندش نسبت 2 به 1 (2 تا قوطی با هم بفروش میرسن حتی اسپری 2 جزئی هم هست در خارج از ایران که برای مخلوط کردن 2 جز یک شاسی ته اسپری هست فشار داد تا محفظه کوچک داخل اسپری پاره بشه و هاردنر ازاد بشه و با استری مخلوط بشه البته در ایران اسپریش نیست تا جایی که دنبالش بودم )
    حتما بعد از اینکه 2 دست استری زده شد با سمباده سطح کار سمباده زده بشه تا هم سطح کار صاف بشه و هم چسبندگی لایه بعدی که رنگ هست بهتر بشه
    بعد از پاشش 2 تا 3 دست رنگ روی سطح کار حتما از کلیر کت 2 جزئی استفاده بشه که مخلوطی از کلیر کت و هاردنر هست(اسپری این مدل هم هست در خارج از کشور مشابه اسپری 2 جزئی استری) . 2 تا 3 دست پاشیده بشه روی کار بعدش هم سمباده 2000 و بالاتر و پولیش
    البته این که کیفیت رنگ مثل کارخونه بشه جزئیات زیاد داره که بعضا زمان بر هم هستن
    در کل چون کار وقت گیر و هزینه بری میشه و دنگ و فنگ زیاد داره حتی در تعداد زیادی از صافکاری و نقاشی خودرو در تعمیرگاهها هم این کارها انجام نمیدن چه رسد برای دوچرخه که طرف بخاد وقت بذاره یا ارزش قائل بشه
  17. #17
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    617
    972
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط f-22 نمایش پست ها
    برای رنگ کردن با کیفیت و با طول عمر بالا که راحت خط و خش برنداره و نریزه باید چندتا نکته رعایت کرد
    حتما کل رنگ و استر قدیمی از روی تنه پاک بشه و سطح خام فلزی فقط نمایان باشه
    قبل از زدن رنگ روی سطح کار حتما از استری یا همان پرایمر مخصوص فلزات استفاده بشه . حتی الان استری مخصوص الومینیوم داریم اگر برفرض فریم جنسش الومینیوم هست از اون استری استفاده بشه
    استری یا پرایمری که استفاده میشه 2 جزئی باشه یعنی برای ساختن استری 2 نوع ماده با هم مخلوط بشن یکی خود استری و یکی هاردنر یا همون سخت کنندش نسبت 2 به 1 (2 تا قوطی با هم بفروش میرسن حتی اسپری 2 جزئی هم هست در خارج از ایران که برای مخلوط کردن 2 جز یک شاسی ته اسپری هست فشار داد تا محفظه کوچک داخل اسپری پاره بشه و هاردنر ازاد بشه و با استری مخلوط بشه البته در ایران اسپریش نیست تا جایی که دنبالش بودم )
    حتما بعد از اینکه 2 دست استری زده شد با سمباده سطح کار سمباده زده بشه تا هم سطح کار صاف بشه و هم چسبندگی لایه بعدی که رنگ هست بهتر بشه
    بعد از پاشش 2 تا 3 دست رنگ روی سطح کار حتما از کلیر کت 2 جزئی استفاده بشه که مخلوطی از کلیر کت و هاردنر هست(اسپری این مدل هم هست در خارج از کشور مشابه اسپری 2 جزئی استری) . 2 تا 3 دست پاشیده بشه روی کار بعدش هم سمباده 2000 و بالاتر و پولیش
    البته این که کیفیت رنگ مثل کارخونه بشه جزئیات زیاد داره که بعضا زمان بر هم هستن
    در کل چون کار وقت گیر و هزینه بری میشه و دنگ و فنگ زیاد داره حتی در تعداد زیادی از صافکاری و نقاشی خودرو در تعمیرگاهها هم این کارها انجام نمیدن چه رسد برای دوچرخه که طرف بخاد وقت بذاره یا ارزش قائل بشه
    من با یک رنگ کار ماشین صحبت کردم. گفت از صفر تا صد را انجام می دهم. ۶۰۰ تومان به قیمت ۲ سال پیش می شود. البته کیفیت کارش خیلی خوب بود و داشت یک سانتافه را رنگی می زد. گفت رنگی که می زنیم از رنگ کارخانه ای هم بهتر است. یک رنگ کار پیدا کردم که تخصص اش رنگ کردن باک موتور بود. اون حدود ۱۵۰ هزار تومان می خواست.

    در اینترنت بهترین و ساده ترین روش همین اسپری های اکریلیک بود. هم نیاز به پرایمر ندارد. فقط باید سطح زیری صاف صاف باشد. زدنش هم خیلی ساده است. در آخر هم یک روکش شفاف می زنید رویش. اکریلیک رنگ سخت و محکمی هست. دنگ و فنگ رنگ روغنی را ندارد.
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2019/09/23
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    1
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    عالیه منم ی puch دارم میخام بسازمش
  19. #19
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,825
    11,456
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    یک سوال
    حتما باید رنگ قدیمی کامل برداشته بشه
    اگر بله
    با مواد شیمیایی رنگ بر یا برس های فلزی ؟

  20. #20
    تاریخ عضویت
    2017/09/25
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    59
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بله باید کامل برداشته و سطح سمباده زده بشه. صافِ صاف.
    من رنگ‌بر زدم و سعی کردم با کاردک و برس دستی رنگ رو ببرم ولی دیدم تمیز درنمیاد. بعد برس فلزی به سر مته بستم و کل تنه رو باهاش سابیدم. خیلی سریع و تمیز کل رنگ رفت.


    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    یک سوال
    حتما باید رنگ قدیمی کامل برداشته بشه
    اگر بله
    با مواد شیمیایی رنگ بر یا برس های فلزی ؟
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 20 , از مجموع 20

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 2020/05/07, 00:29
  2. پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2014/09/02, 22:49
  3. نظرخواهی شما و بازسازی شیمارو توسن
    توسط ALI-GT در انجمن سایر
    پاسخ ها: 11
    آخرين نوشته: 2012/08/22, 17:11
  4. کمک برای بازسازی یک کورسی قدیمی
    توسط ho3ein.agl در انجمن خريد لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2012/06/28, 11:56
  5. نوشیدن شیر شکلات پس از ورزش=بازسازی ماهیچهها
    توسط ninja در انجمن سلامتی و پزشکی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2011/07/19, 23:00

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •