ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 12 , از مجموع 12
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2019/08/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    2
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    سرویس دوشاخ فنر لول

    سلام خدمت اساتید گرامی
    دوشاخ دوچرخه من کاملا سفت هست و اصلا تکان نمیخوره. پست های دوستان گرامی را خواندم ولی موردی مشابه خودم پیدا نکردم و با توجه به نکاتی که از اساتید آموخته بودم خودم دست بکار شدم. برای باز کردن دوشاخ مال من مثل دوشاخ دوستان از زیر پیچ خور نداشت و مجبور شدم از بالا پیچ سر دوشاخ را با دمباریک باز کنم ولی سیستم فنر بندی متقارن نیست و هر شاخ مطابق عکسی که پست کردم با شاخ دیگه متفاوت هست و بعد از خارج کردن قطعات هر دو شاخ هنوز شاخ ها در محور لوله داخلی حرکت نمیکنه و ظاهرا جام کرده. اگر ممکن هست راهنمایی کنید که اگر لازم هست کار دیگه مثل ضربه و غیره انجام بدم {در ضمن متاسفانه اپلود سنتر سایت کار نکرد و مجبور شدم عکس ها را جای دیگه اپلود کنم و لینکش را پایین بزارم. با تشکر
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    • 1
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    464
    1,412
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Lordcx نمایش پست ها
    سلام خدمت اساتید گرامی
    دوشاخ دوچرخه من کاملا سفت هست و اصلا تکان نمیخوره. پست های دوستان گرامی را خواندم ولی موردی مشابه خودم پیدا نکردم و با توجه به نکاتی که از اساتید آموخته بودم خودم دست بکار شدم. برای باز کردن دوشاخ مال من مثل دوشاخ دوستان از زیر پیچ خور نداشت و مجبور شدم از بالا پیچ سر دوشاخ را با دمباریک باز کنم ولی سیستم فنر بندی متقارن نیست و هر شاخ مطابق عکسی که پست کردم با شاخ دیگه متفاوت هست و بعد از خارج کردن قطعات هر دو شاخ هنوز شاخ ها در محور لوله داخلی حرکت نمیکنه و ظاهرا جام کرده. اگر ممکن هست راهنمایی کنید که اگر لازم هست کار دیگه مثل ضربه و غیره انجام بدم {در ضمن متاسفانه اپلود سنتر سایت کار نکرد و مجبور شدم عکس ها را جای دیگه اپلود کنم و لینکش را پایین بزارم. با تشکر
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    سلام

    این که دو تا فنر شما متقارن نیستن طبیعی هست و مربوط به این هست یک طرف به قفل مکانیکی یا preload اختصاص داره که طبیعتا اون قسمت فنر کوتاه تر داره...

    حالا اینکه شما محتویات رو خارج کردید و هنوز لوله های دوشاخ توی پوسته (یا همون محوری که فرمودید) حرکت نمی کنن رو باید یه چراغی ، نوری بندازید ببینید به کجا گیر کردن.....

    چون دوشاخ شما دوبل فنر هست و این دوشاخ ها زمان باز شدن بدون مقاومت بر میگردن بیرون ، شاید(در حد احتمال فرض کنید) ، لوله ها مثلن از قسمتی که باید حرکت کنن ، اومدن بالای یه قطعه پلاستیکی داخل پوسته دوشاخ و اون نمیذاره حرکت انجام بشه.....

    علی ای حال همون چراغ رو از پایین بتابونید ببینید گردی لوله ها کاملن دیده میشن.....
    In Bikes We trust

    tlgrm@Sir_MHM
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2019/08/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    2
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنون از پاسخ مفید شما، چندتا ضربه اروم بهشون زدم ازاد شدند.
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2020/01/18
    محل سکونت
    ازنا
    نوشته ها
    18
    34
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام بروبچ..آقا یه کمکی میخوام..اسم این دوشاخ چیه؟؟؟

    خیلی سفته..وقتی سوار‌میشم دو سانت میره پایین دیگه تا وقتی پیاده نشم بالا نمیاد
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2018/07/12
    نوشته ها
    34
    51
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط ������OVERLORD������ نمایش پست ها
    سلام بروبچ..آقا یه کمکی میخوام..اسم این دوشاخ چیه؟؟؟

    خیلی سفته..وقتی سوار‌میشم دو سانت میره پایین دیگه تا وقتی پیاده نشم بالا نمیاد
    معمولا خود شرکت سازنده این مدل دوچرخه ها دوشاخ رو خودشون تولید میکنند ، برای ویوای منم همین طوریه ، زیاد سخت نگیر پولاتو جمع کن یه دوچرخه خوب بگیر این بزار برای دم دستی
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    55
    51
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    من چند سال پیش رینگ جلو رو عوض کردم ، از اون موقع کمک کار نمیکرد
    و وقتی رینگ رو جا میزدم پیچ یکطرف کمک خیلی سفت بسته میشد
    که متوجه شدم یک مهره برای میله توپی کم گذاشته بوده
    یک مهره اضافه کردم ، مثل روز اولش شد
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2019/07/04
    محل سکونت
    Urmia
    نوشته ها
    28
    62
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام. همونطور که دوستان می دونن, در مسیرای سربالایی و جاده که خیلی با ناهمواری روبرو نیستیم قفل بودن دو شاخ تا میزان قابل توجهی عملکرد دوچرخه رو بالا میبره و از اتلاف انرژی هم جلوگیری میکنه. با این حال بیشتر دوچرخه های نسبتا ارزان قیمت بازار (البته تو شرایط فعلی ارزونتروین دوچرخه ها هم گرون هستن) فاقد دو شاخ قفل شو هستند. در این ویدئو این دوست عزیزمون به سادگی و البته با یه حرکت خلاقانه و با ارزانترین روش ممکن طرز قفل کردن دوشاخ هایی که قابلت قفل شدن ندارن رو نشون میده:
    [Only registered and activated users can see links. ]
    تنها چیزی که نیاز دارید مقداری لوله PVC مقاوم با قطر مناسب و البته یه دستگاه فرز دستی برای ایجاد دو تا برش روی لوله!

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    ویرایش توسط Contador Fan : 2020/02/27 در ساعت 17:46
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2015/07/26
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    147
    172
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    سلام دوستان . اقا من دوشاخم راکشاکس فکر کنم ریوال یا ی چیزی توی این مایه هاس . از همون اولش قفلش کار نمیکرد . و من فکر میکردم شاید این سری اینجوریه ، و تا زمانی که یکی بهم گفت باید قفل بشه مثل سنگ بشه . تا این که امشب تصمیم گرفتم تجسس کنم ببینم چجوریه . مال فاکس با دوتا آلن ظاهرا همه چیز میزون میشه اما برای راکشاکس مثل اینکه باید حسابی روغنی شد . اون کپ بالاشو باز کردم و ی قطعه استوانه ای اومد بیرون که توی اینتر نت سرچ کردم باید ی شیر نیم دایره شکل سرش باشه که نبود . ی نگاه تو لوله . دیدم شیر گیر کرده تو لوله . یا این که از همون اولی دوچرخه رو که خیر سرم نو خریدم اون تو بوده . حالا ما که الان با این شرایط کرونو نمیتونیم کاری کنیم . خواستم ی سوال کنم : ماهیت هردو مکانیزم روغن هیدرولیک ماشین با روغن توی دوشاخ مثل همدیگس جریان روغن از حفره های ریزی رد میشه تا سرعت و قدر جک کنترل بشه و دوشاخ هم تغریبا همون جک هست با کاربردی متفاوت .ایا روغن هیدرولیک فرمون بریزیم توی دوشاخ ، جنایت است ؟
    و سوال دیگه به نظرتون راهی داره که دوشاخ رو کامل باز نکنم و کله قفل دوشاخ که تا وسط لوله پایین رفته رو بکشیم بیرون ؟ چون تلمبه دوشاخ هم ندارم فقط یدونه تلمبه ایستا درجه دار دارم .
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    505
    754
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mahyar70 نمایش پست ها
    سلام دوستان . اقا من دوشاخم راکشاکس فکر کنم ریوال یا ی چیزی توی این مایه هاس . از همون اولش قفلش کار نمیکرد . و من فکر میکردم شاید این سری اینجوریه ، و تا زمانی که یکی بهم گفت باید قفل بشه مثل سنگ بشه . تا این که امشب تصمیم گرفتم تجسس کنم ببینم چجوریه . مال فاکس با دوتا آلن ظاهرا همه چیز میزون میشه اما برای راکشاکس مثل اینکه باید حسابی روغنی شد . اون کپ بالاشو باز کردم و ی قطعه استوانه ای اومد بیرون که توی اینتر نت سرچ کردم باید ی شیر نیم دایره شکل سرش باشه که نبود . ی نگاه تو لوله . دیدم شیر گیر کرده تو لوله . یا این که از همون اولی دوچرخه رو که خیر سرم نو خریدم اون تو بوده . حالا ما که الان با این شرایط کرونو نمیتونیم کاری کنیم . خواستم ی سوال کنم : ماهیت هردو مکانیزم روغن هیدرولیک ماشین با روغن توی دوشاخ مثل همدیگس جریان روغن از حفره های ریزی رد میشه تا سرعت و قدر جک کنترل بشه و دوشاخ هم تغریبا همون جک هست با کاربردی متفاوت .ایا روغن هیدرولیک فرمون بریزیم توی دوشاخ ، جنایت است ؟
    و سوال دیگه به نظرتون راهی داره که دوشاخ رو کامل باز نکنم و کله قفل دوشاخ که تا وسط لوله پایین رفته رو بکشیم بیرون ؟ چون تلمبه دوشاخ هم ندارم فقط یدونه تلمبه ایستا درجه دار دارم .
    من از سرویس دوشاخ سر در نمی آورم ولی این ویدئو را پیدا کردم.


    این جور که شما می گویید دمپر رفته پایین. باید باز بشود و دمپر را گذاشت سر جایش. اگر وارد نیستید حتما ببرید پهلوی یک تعمیرکار وارد مثلا در تهران پهلوی آقا صابر. اگر نمی خواهید خودتان بیرون بروید دوشاخ را از تنه باز کنید با پیک بفرستید تعمیر.
    هر دو شاخی روغن مخصوص خودش دارد. سایت راکشاک که برید نوشته. اگر روغن اشتباه بریزید احتمال از بین بردن دوشاخ خیلی زیاد هست. سال تولید و مدل دوشاخ را در بیاورید و راهنمای سرویس را از سایت راکشاک دانلود کنید. نوع روغنی که لازم هست را نوشته.

    اضافه شده بعد از : 37 minutes

    یک ویدئو از سرویس کامل دوشاخ راکشاکس

    [Only registered and activated users can see links. ]

    از دقیقه ۱۳ دامپر را کامل باز می کند. شاید به کار شما بیاید
    ویرایش توسط platoali : 2020/03/08 در ساعت 07:57
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2015/07/26
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    147
    172
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    من از سرویس دوشاخ سر در نمی آورم ولی این ویدئو را پیدا کردم.


    این جور که شما می گویید دمپر رفته پایین. باید باز بشود و دمپر را گذاشت سر جایش. اگر وارد نیستید حتما ببرید پهلوی یک تعمیرکار وارد مثلا در تهران پهلوی آقا صابر. اگر نمی خواهید خودتان بیرون بروید دوشاخ را از تنه باز کنید با پیک بفرستید تعمیر.
    هر دو شاخی روغن مخصوص خودش دارد. سایت راکشاک که برید نوشته. اگر روغن اشتباه بریزید احتمال از بین بردن دوشاخ خیلی زیاد هست. سال تولید و مدل دوشاخ را در بیاورید و راهنمای سرویس را از سایت راکشاک دانلود کنید. نوع روغنی که لازم هست را نوشته.

    اضافه شده بعد از : 37 minutes

    یک ویدئو از سرویس کامل دوشاخ راکشاکس

    [Only registered and activated users can see links. ]

    از دقیقه ۱۳ دامپر را کامل باز می کند. شاید به کار شما بیاید
    سلام ، والا امروز بازش کردم یا ی مکافاتی یواش یواش کشیدمش بالا . جهت ماهک سر شیرش رو درست کردم که کدوم سمت باید باز باشه و بسته و بعد بستمش ، ولی باز کار نمیکرد ، بازش کردم . گفتم شاید اونقدر روغن توش نیست که برسه به شیر یا همون ماهکش . ما هم چاره تی نداشتیم کل روغنش رو خالی کردم . اون تورو با wd40 چند بار تمیز کردیم و دم دستم واسکازین بود . یکی روغن هیدرولیک و یکی واسکازین این دوتا بدک نیستن . منتها واسکازین توش پر حباب هوا میشه در اثر حرکت . بستمش با ازمون خطا مقدار مناسب روغن فعلا موقت .وبعد شیرش کار کرد و الان هم قفل میشه و هم ازاد و هم مابین میمونه . درست میفرمایید روغن خودش باید باشه ولی خوب نمیتونستم منتظر بمونم ، درنتیجه این ی هفته رو حد اقل بای با واسکازین بره . تا بعد من ی تلمبه دوشاخ تهیه کنم و اساسی سرویس بشه .
    با تشکر از شما .
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    505
    754
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mahyar70 نمایش پست ها
    سلام ، والا امروز بازش کردم یا ی مکافاتی یواش یواش کشیدمش بالا . جهت ماهک سر شیرش رو درست کردم که کدوم سمت باید باز باشه و بسته و بعد بستمش ، ولی باز کار نمیکرد ، بازش کردم . گفتم شاید اونقدر روغن توش نیست که برسه به شیر یا همون ماهکش . ما هم چاره تی نداشتیم کل روغنش رو خالی کردم . اون تورو با wd40 چند بار تمیز کردیم و دم دستم واسکازین بود . یکی روغن هیدرولیک و یکی واسکازین این دوتا بدک نیستن . منتها واسکازین توش پر حباب هوا میشه در اثر حرکت . بستمش با ازمون خطا مقدار مناسب روغن فعلا موقت .وبعد شیرش کار کرد و الان هم قفل میشه و هم ازاد و هم مابین میمونه . درست میفرمایید روغن خودش باید باشه ولی خوب نمیتونستم منتظر بمونم ، درنتیجه این ی هفته رو حد اقل بای با واسکازین بره . تا بعد من ی تلمبه دوشاخ تهیه کنم و اساسی سرویس بشه .
    با تشکر از شما .
    کاش چند تا عکس هم از مراحل تعمیر می گذاشتید اینجا. آموزشی بود برای ما. و کاش قبلا با یک تعمیر کار وارد در مورد روغن مشورت می کردید. حالا خیلی فشار نیارید. دمپر را هم خیلی نبندید و حساسیت اش را باز بگذارید که خیلی به آن فشار وارد نشود تا وقتی که مطمئن بشوید که روغن مناسب هست یا روغن اش را کلا عوض کنید.
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2015/07/26
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    147
    172
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    کاش چند تا عکس هم از مراحل تعمیر می گذاشتید اینجا. آموزشی بود برای ما. و کاش قبلا با یک تعمیر کار وارد در مورد روغن مشورت می کردید. حالا خیلی فشار نیارید. دمپر را هم خیلی نبندید و حساسیت اش را باز بگذارید که خیلی به آن فشار وارد نشود تا وقتی که مطمئن بشوید که روغن مناسب هست یا روغن اش را کلا عوض کنید.
    ی دو هفته دیگه بازش میکنم مجدد روغن تپش رو تخلیه میکنم با عکس و ...
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 12 , از مجموع 12

موضوعات مشابه

  1. سرویس پدال/پنجه رکاب/ های ساچمه ای...
    توسط مهدی 77 در انجمن بحث فنی و مکانیک
    پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 2019/07/21, 16:32
  2. سرویس ترمز
    توسط MSM در انجمن ترمز
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 2016/06/16, 00:37
  3. سرویس دوشاخ
    توسط MSM در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2016/05/16, 11:14
  4. سرویس و نگهداری دوچرخه
    توسط omidz در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2015/04/15, 15:39
  5. سرویس و نگهداری زنجیر دوچرخه
    توسط Amin در انجمن بحث فنی و مکانیک
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 2011/06/26, 21:56

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •