ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 16 , از مجموع 16
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2019/05/05
    محل سکونت
    iran
    نوشته ها
    2
    4
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    مشاوره برای خرید قطعات دوچرخه

    سلام دوستان عزیز.
    این اولین پست من در اینجاست و برای همین موضوع هم ثبت نام کردم.
    من یک دوچرخه MTB نیمه حرفه ای 2 ماه قبل خریدم 2.600
    تا یک هفته پیش باهاش تصادف کردم و کل اهمش داغون شد! اولین تجربه زندگی من از دوچرخه با خاک یکسان شد قشنگ!
    بعد از کلی رفت و اومد با بیمه قرار شد هم خسارت من هم خسارت دوچرخه رو بدن که در مجموع شد 4400 و امروز هم به حسابم پرداخت شد.
    این دوچرخه خودم هم از برند چینی OK هست، لاستیک هاش، تیوب هاش، ترمز هاش، و فرمانش، و گریب هاش، و دسته دنده ها و ترمز ها و حتی طوق هاش رو با خاک یکسان شدن، البته طوق ها ش اونقدری ازش موند که دوباره سیم بندازن روش سرحالشون کنند.
    الان هم خودم نزدیک 400 تومن خرج همین دوچرخه نابود شده کردم و همه جنس های قبلی رو دست دوم انداختم روش ولی انگار نه انگار دوچرخه جلو چشمش شده زهر مار از بس بی ریخت و رنگ هاش پریده و کیفیت جنس های دست دومش داغون شده !
    حالا بنظرتون میشه با 4400 یک دوچرخه حرفه ای که هم تعداد دندهاش از 21 بالا باشه، مثلا 3در 11 یا 3 در 10 و ترمز هاش هیدرولیک باشه با این پول خرید؟!
    یا همین پول 4400 رو خرج همین دوچرخه کنم با یک حساب دو دوتا 4 تا فهمیدم بهترین دوچرخه های که از 4 و 5 به بالا هستن همین فوجی نوادا 1.7 و مریدا و جاینت ها در حد دوچررخه خودم هستن! و دیگه دلم نمیخواد در حد همین دوباره دوچرخه رو بخرم!
    یا میشه شانژمان و خودرو و دسته دنده و ترمز ها رو تکی تکی خرید و انداخت رو همین دوچرخه و خیلی هم بالاتر و حرفه ای تر بشه؟!
    فرق تعداد دنده ها در چیه و چرا اینقدر گرون هستن؟ مثلا همین دوچرخه خودم 3 در 8 هست
    چرا هر چی دنده ها بالاتر گرون تر میشه؟
    میشه لاستیک های جاده رو روی دوچرخه کوهستان سوار کرد؟ از اون باریک ها منظورمه !
    خوب تا این قیمت بهترین قطعات چی میتونه باشه؟!
    البته از این ست های یک دست هم نمیخوام بخرم چون حسابی گرون میفته، بعد هم من میخوام با این قیمت لاستیک و ترمز رو هم در نظر بگیرم.
    الان این دوچرخه من جای ترمز دیسکی یا هیدرولیک رو عقب نداره، این ویبریک ها هم ثابت کردند بدترین نوع ترمز هستند و کل مشکل من هم با تصادف با این ترمز شروع شد و نزدیک بود خودم هم دار فانی رو وداع کنم! خوب چه نوع ترمزی رو باید بخرم!
    ممنون از این که خوندید و منتظر پیشنهاد خرید قطعات هستم.
    • 1
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2019/05/05
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    18
    54
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام دوستان


    امکان تعویض لاستیک 2*27.5 با لاستیک پهن تر مثلا 2.5*27.5 وجود داره ، از بابت رینگ به مشکل نمیخورم ؟

    مدل دوچرخه : جاینت XTC800 2018 ?

    ایام به کامتان باد
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    412
    972
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط ahmad138456 نمایش پست ها
    این دوچرخه خودم هم از برند چینی OK هست، لاستیک هاش، تیوب هاش، ترمز هاش، و فرمانش، و گریب هاش،
    از اون مارک OK که گفتین من فقط تایر هاش رو یه بار تست کردم که به قیمتی که داشت تایر خوبی بود

    چرا هر چی دنده ها بالاتر گرون تر میشه؟
    چون قطعات دنده رده بالاتر از لحاظ جنس فلز ، طراحی ، وزن ، دقت عملکرد و مقاومت در برابر سایش و خوردگی ، مقاوم تر هستن و متریال فیزیکی و فنی بیشتری براش شده...در نتیجه گران تر هستن...

    مثال؛

    تعویض دنده با یه شانژمان 7 سرعته به مراتب کند تر از یه شانژمان 10 سرعته هست...
    یا


    یا اینکه یه تقریبا تمام خودرو های دوچرخه ها این بلا رو به سر هرزگرد توپی دوچرخه میارن ولی خودرو های گران قیمت به خاطر جنسی که روش کار شده دیگه این مسائل رو نداره...

    فرق تعداد دنده ها در چیه و چرا اینقدر گرون هستن؟ مثلا همین دوچرخه خودم 3 در 8 هست
    فرق دنده ها یا ضریب دنده های بیشتر به معنای این هست که علاوه بر این که فواصل بین دندانه های کمتر میشه ، دامنه اون ها هم وسیع تر میشه...
    فرض میکنیم دوچرخه ای داریم با ترکیب دنده 3*7
    و دوچرخه ای داریم 3*9
    هر دو از طبق قامه دندانه های مساوی دارن...
    خودرو اولی رو مگارنج 14-34 میذاریم
    خودرو دومی رو 11-34 دئور

    ترتیب دندانه های اولی میشه:
    14 - 16 - 18 - 20 - 22 - 24 - 34

    و ترتیب دندانه دومی؛
    11 - 13 - 15 - 17 - 20 - 23 - 26 - 30 - 34

    خب واضح هست با اینکه هر دو ماکیسمم دندانه یکسانی دارن ، ولی در مینیمم اختلاف دارن...یعنی اون خودرو 11-34 توانایی بهتری در شتاب گیری در سرازیری و کفی داره
    و نکته مهمتر از اون
    مورد دومی به دلیل اینکه فواصل دندانه ها بهم نزدیک تر هستن...امکان مدیریت بهتر انرژی رو برای سوارکار داره...یعنی شاید با ترکیب دنده اولی وقتی به سربالایی برسیم سریع باید بزنیم خودرو بزرگ
    ولی در مورد دومی میشه از 26 یا 30 استفاده کرد...
    اینها باعث میشه دومی یه سربالایی رو نسبت به اولی سریع تر و راحت تر بره بالا...

    حالا شما تصور کنید اون خودرو ترکیبش بشه 11-42 یا 11-50
    خب واضحه این دو مورد دیگه شیب های خیلی سنگین تر رو میتونن برن بالا....

    میشه لاستیک های جاده رو روی دوچرخه کوهستان سوار کرد؟ از اون باریک ها منظورمه !

    تو دوچرخه تقریبا ناممکن نداریم...میشه با ترفندی...تبدیلی چیزی رو به چیز دیگه خوروند
    ولی
    اگر دوچرخه MTB قرار هست باشه ، چرا باید لاستیک 1.8 اینچی زیرش باشه؟
    اگر قراره بحث اصطکاک رو کم کنیم ، خب چرا پس چرخ کوهستان تهیه میشه؟
    اگه واقعا مصرف تون شهری هست بنظرم برید سراغ دوچرخه شهری وگرنه لاستیک باریک تر تو استفاده ترکیبی یا کوهستان میشه استفاده کرد ولی....

    حالا بنظرتون میشه با 4400 یک دوچرخه حرفه ای که هم تعداد دندهاش از 21 بالا باشه، مثلا 3در 11 یا 3 در 10 و ترمز هاش هیدرولیک باشه با این پول خرید؟!


    در این مورد فقط میتونم بگم الان دیگه نمیشه...
    حتی 3*9 هم نمیشه
    رینکون دیسک جاینت که 3*8 هست+ترمز هیدرولیکی حدود 5 میلیونه...

    ولی بنظرم اون هایی که دوچرخه با قطعات بالاتر میخوان و بودجه شون با شرایط اسفبار بازار چندان هماهنگ نیست ، آخر خط نیست...
    راه باز هم هست که همچنان لذت قطعات رده بالاتر رو زیر دست چشید


    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamed98 نمایش پست ها

    امکان تعویض لاستیک 2*27.5 با لاستیک پهن تر مثلا 2.5*27.5 وجود داره ، از بابت رینگ به مشکل نمیخورم ؟
    سلام

    شما هم میتونید لاستیک رو هم از عرض کم یا زیاد کنین...مشکلی نیست
    2.5 رو تجربه ندارم ولی 2.35 گاهگداری بین سنگ ها گیر میکرد و نیروی زیادی رو میتونست اتلاف کنه...اما در عوض پایداری بالایی داره
    2.5 اینچی بیشتر برای دانهیل مناسبه
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2019/05/06 در ساعت 22:24
    In Bikes We trust
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    64
    101
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با عرض سلام خدمت همه دوستان
    تصمیم گرفتم قبل از اینکه قیمت ترمز دوچرخه به قیمت خود دوچرخه برسه ، ترمزهام رو ارتقا بدم
    من از دوستان با تجربه ای مشورت گرفتم و قرار شده یه ترمز دراکو ببندم .
    حالا سوال من اینه که من که دارم سرجمع 700 تومن هزینه میکنم ، آیا ترمز بهتری تو این رنج هست ؟
    منظورم اینه نمیخوام مثلا بخاطر یه ذره اختلاف یه ترمزی ببندم که با 850 تومنی زمین تا آسمون فرق کنه
    اگر کسی رو دوچرخش دراکو نصب داره لطفا از تجربیاتش بگه.
    و بقیه دوستان هم اگه پیشنهادی دارن بفرمایند ممنون میشم
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,785
    11,313
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    با عرض سلام خدمت همه دوستان
    تصمیم گرفتم قبل از اینکه قیمت ترمز دوچرخه به قیمت خود دوچرخه برسه ، ترمزهام رو ارتقا بدم
    من از دوستان با تجربه ای مشورت گرفتم و قرار شده یه ترمز دراکو ببندم .
    حالا سوال من اینه که من که دارم سرجمع 700 تومن هزینه میکنم ، آیا ترمز بهتری تو این رنج هست ؟
    منظورم اینه نمیخوام مثلا بخاطر یه ذره اختلاف یه ترمزی ببندم که با 850 تومنی زمین تا آسمون فرق کنه
    اگر کسی رو دوچرخش دراکو نصب داره لطفا از تجربیاتش بگه.
    و بقیه دوستان هم اگه پیشنهادی دارن بفرمایند ممنون میشم
    ترمز قبلی شما چی هست
    اونارو می خوای بفروشی ؟
    پول فروش اون قبلیارو هم تو بودجه ات حساب کردی ؟

  6. #6
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    64
    101
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    ترمز قبلی شما چی هست
    اونارو می خوای بفروشی ؟
    پول فروش اون قبلیارو هم تو بودجه ات حساب کردی ؟
    ترمز قبلی من دیسک مکانیکی شیمانو هست . قراره اگه مدل لنت هاش نمیدونم چی باشه (B01 اگه اشتباه نکنم) ازم 400 بخرن . ولی من فعلا روش حساب باز نکردم اصلا
    و این 700 رو قراره از جیب بذارم (دسته ترمز و دراکو و نصب )
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    412
    972
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    با عرض سلام خدمت همه دوستان
    تصمیم گرفتم قبل از اینکه قیمت ترمز دوچرخه به قیمت خود دوچرخه برسه ، ترمزهام رو ارتقا بدم
    من از دوستان با تجربه ای مشورت گرفتم و قرار شده یه ترمز دراکو ببندم .
    حالا سوال من اینه که من که دارم سرجمع 700 تومن هزینه میکنم ، آیا ترمز بهتری تو این رنج هست ؟
    منظورم اینه نمیخوام مثلا بخاطر یه ذره اختلاف یه ترمزی ببندم که با 850 تومنی زمین تا آسمون فرق کنه
    اگر کسی رو دوچرخش دراکو نصب داره لطفا از تجربیاتش بگه.
    و بقیه دوستان هم اگه پیشنهادی دارن بفرمایند ممنون میشم
    بنظرم یه حسن خوبی که این ترمز های تکترو دراکو auriga دارن اینه که لنتهاشون مشترک با شیمانو هست
    M 446 / m 445 / M M454 / M 545 / M396 / M315
    ولی
    اگر انتخاب بین تکترو و شیمانو باشه خودم تا سری قبل دئور(m3xx-m5xx) ، تکترو رو بیشتر میپسندم
    بیشتر یه مسئله حسی هست که خاطرم هست تکترو قدرت بهتری تو ترمز برای من داشتن

    من دیگه دوباره نویسی نمیکنم چون
    در مورد این هم قبلن آقا صابر محبت کرده بودن تو این تاپیک شرح کامل دادن
    [Only registered and activated users can see links. ]

    پست ۴ و ۵ و ۷
    In Bikes We trust
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2019/05/09
    محل سکونت
    اینجا
    نوشته ها
    1
    2
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام به اعضای محترم انجمن بایک بیست
    من تازه عضو این انجمن شدم و نیار به مشاوره برای یک سری مسایل دارم
    حدود یک ماه پیش تصمیم به خرید دوچرخه گرفتم و اون موقع با بایک بیست اشنا نبودم
    متاسفانه اطلاعات چندانی راجب دوچرخه ها و قطعاتش نداشتم
    جایی هم که هستم تو بازارش دوچرخه درست حسابی گیر نمیاد نهایت ویوا و اورد لرد داشتن
    از افراد مختلف هم تلاش کردم مشاوره بگیرم که نتیجه خاصی حاصل نشد و کمی اطلاعات در زمینه فریم و سایز چرخ ها بدست اوردم
    و از یک سایت اینترنتی دوچرخه جاینت ATX 2 سفارش دادم و بعد از دو هفته تاخیر بلاخره تحویل پست شده و داره میاد و نهایت تا سه شنبه یا چهارشنبه میرسه دستم
    بعد از مطالعه تاپیک های مشاوره متوجه شدم دوچرخه ای که گرفتم یه سری قطغاتش چندان جالب نیست مثل خودرو و شانزمان و مخصوصا ترمز هاش
    حالا باقی قسمت ها بماند خب الان دیگه نه امکان تغییر سفارش بود و نه فروشش چون این دوچرخه رو حالا نصف قیمت هم ازم نمیخرن که بخوام بفروشمش
    ناگفته نمونه بعد از روندن دوچرخه کیوب اتنشن یکی از بچه ها و یه دوچرخه فوجی با قطعات مشابه همون جاینت ای تی ایکس به واقع فهمیدم که تفاوت خیلی زیاده از تعویض دنده های سریع و روان تر گرفته تا ترمز ها که کاملا فرق داشت
    حالا میخواستم از دوستان بپرسم بدون در نظر گرفتن بحث فروش و هزینه ایا ارتقای این دوچرخه عقلانی هست ؟(گزینه فروش منتفیه)
    ارتقا در چه حدی میتونه متناسب باشه
    ایا باقی لوازم این دوچرخه کارایی قابل قبول رو دارند ؟بنظرم پدالشم اشغال باشه
    استفاده من بیشتر داخل شهری هست البته شهرمون کم از کوهستان نداره :d
    اینظور که متوجه شدم برای هیدرولیک کردن ترمز ها بایستی دسته دنده هم تعویض بشه و از نوع جدا انتخاب بشه که اونم مدل هفت سرعته نداره گویا و باید خودرو و شانزمان هم عوض بشه و نمیدونم زنجیر هم بایستی عوض بشه یا نه
    این تغییرات چقدر هزینه بر میداره برای یک سری لوازم قابل قبول و متناسب ؟
    و مورد اخر اینکه با توجه به هزینه و ضرر اولیه که در انتخاب نامناسب متوجه بنده شده دوست دارم قطعاتی که برای ارتقا میخرم ارزشش رو داشته باشه و اونام خیلی چیزه معمولی نباشن
    ممنون از شما
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    346
    578
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط MEHRDAD91 نمایش پست ها
    سلام به اعضای محترم انجمن بایک بیست
    من تازه عضو این انجمن شدم و نیار به مشاوره برای یک سری مسایل دارم
    حدود یک ماه پیش تصمیم به خرید دوچرخه گرفتم و اون موقع با بایک بیست اشنا نبودم
    متاسفانه اطلاعات چندانی راجب دوچرخه ها و قطعاتش نداشتم
    جایی هم که هستم تو بازارش دوچرخه درست حسابی گیر نمیاد نهایت ویوا و اورد لرد داشتن
    از افراد مختلف هم تلاش کردم مشاوره بگیرم که نتیجه خاصی حاصل نشد و کمی اطلاعات در زمینه فریم و سایز چرخ ها بدست اوردم
    و از یک سایت اینترنتی دوچرخه جاینت ATX 2 سفارش دادم و بعد از دو هفته تاخیر بلاخره تحویل پست شده و داره میاد و نهایت تا سه شنبه یا چهارشنبه میرسه دستم
    بعد از مطالعه تاپیک های مشاوره متوجه شدم دوچرخه ای که گرفتم یه سری قطغاتش چندان جالب نیست مثل خودرو و شانزمان و مخصوصا ترمز هاش
    حالا باقی قسمت ها بماند خب الان دیگه نه امکان تغییر سفارش بود و نه فروشش چون این دوچرخه رو حالا نصف قیمت هم ازم نمیخرن که بخوام بفروشمش
    ناگفته نمونه بعد از روندن دوچرخه کیوب اتنشن یکی از بچه ها و یه دوچرخه فوجی با قطعات مشابه همون جاینت ای تی ایکس به واقع فهمیدم که تفاوت خیلی زیاده از تعویض دنده های سریع و روان تر گرفته تا ترمز ها که کاملا فرق داشت
    حالا میخواستم از دوستان بپرسم بدون در نظر گرفتن بحث فروش و هزینه ایا ارتقای این دوچرخه عقلانی هست ؟(گزینه فروش منتفیه)
    ارتقا در چه حدی میتونه متناسب باشه
    ایا باقی لوازم این دوچرخه کارایی قابل قبول رو دارند ؟بنظرم پدالشم اشغال باشه
    استفاده من بیشتر داخل شهری هست البته شهرمون کم از کوهستان نداره :d
    اینظور که متوجه شدم برای هیدرولیک کردن ترمز ها بایستی دسته دنده هم تعویض بشه و از نوع جدا انتخاب بشه که اونم مدل هفت سرعته نداره گویا و باید خودرو و شانزمان هم عوض بشه و نمیدونم زنجیر هم بایستی عوض بشه یا نه
    این تغییرات چقدر هزینه بر میداره برای یک سری لوازم قابل قبول و متناسب ؟
    و مورد اخر اینکه با توجه به هزینه و ضرر اولیه که در انتخاب نامناسب متوجه بنده شده دوست دارم قطعاتی که برای ارتقا میخرم ارزشش رو داشته باشه و اونام خیلی چیزه معمولی نباشن
    ممنون از شما
    سلام ، والا نمیدونم چی بگم ... من یکی چیزی به عقلم نمیرسه ... اینکه رفتید خریدید بعد حالا همه چی چرخ رو میخواید عوض کنین ...من خودم به مرور برای چرخ خودمو کردم شمرده شمرده .. ولی به نظرم تنه ی ATX تنه ی خوبیه ... تو این آشفته بازار باز خدا رو شکر جاینت تونستید بخرید .
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    451
    1,009
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط MEHRDAD91 نمایش پست ها
    سلام به اعضای محترم انجمن بایک بیست
    من تازه عضو این انجمن شدم و نیار به مشاوره برای یک سری مسایل دارم
    حدود یک ماه پیش تصمیم به خرید دوچرخه گرفتم و اون موقع با بایک بیست اشنا نبودم
    متاسفانه اطلاعات چندانی راجب دوچرخه ها و قطعاتش نداشتم
    جایی هم که هستم تو بازارش دوچرخه درست حسابی گیر نمیاد نهایت ویوا و اورد لرد داشتن
    از افراد مختلف هم تلاش کردم مشاوره بگیرم که نتیجه خاصی حاصل نشد و کمی اطلاعات در زمینه فریم و سایز چرخ ها بدست اوردم
    و از یک سایت اینترنتی دوچرخه جاینت ATX 2 سفارش دادم و بعد از دو هفته تاخیر بلاخره تحویل پست شده و داره میاد و نهایت تا سه شنبه یا چهارشنبه میرسه دستم
    بعد از مطالعه تاپیک های مشاوره متوجه شدم دوچرخه ای که گرفتم یه سری قطغاتش چندان جالب نیست مثل خودرو و شانزمان و مخصوصا ترمز هاش
    حالا باقی قسمت ها بماند خب الان دیگه نه امکان تغییر سفارش بود و نه فروشش چون این دوچرخه رو حالا نصف قیمت هم ازم نمیخرن که بخوام بفروشمش
    ناگفته نمونه بعد از روندن دوچرخه کیوب اتنشن یکی از بچه ها و یه دوچرخه فوجی با قطعات مشابه همون جاینت ای تی ایکس به واقع فهمیدم که تفاوت خیلی زیاده از تعویض دنده های سریع و روان تر گرفته تا ترمز ها که کاملا فرق داشت
    حالا میخواستم از دوستان بپرسم بدون در نظر گرفتن بحث فروش و هزینه ایا ارتقای این دوچرخه عقلانی هست ؟(گزینه فروش منتفیه)
    ارتقا در چه حدی میتونه متناسب باشه
    ایا باقی لوازم این دوچرخه کارایی قابل قبول رو دارند ؟بنظرم پدالشم اشغال باشه
    استفاده من بیشتر داخل شهری هست البته شهرمون کم از کوهستان نداره :d
    اینظور که متوجه شدم برای هیدرولیک کردن ترمز ها بایستی دسته دنده هم تعویض بشه و از نوع جدا انتخاب بشه که اونم مدل هفت سرعته نداره گویا و باید خودرو و شانزمان هم عوض بشه و نمیدونم زنجیر هم بایستی عوض بشه یا نه
    این تغییرات چقدر هزینه بر میداره برای یک سری لوازم قابل قبول و متناسب ؟
    و مورد اخر اینکه با توجه به هزینه و ضرر اولیه که در انتخاب نامناسب متوجه بنده شده دوست دارم قطعاتی که برای ارتقا میخرم ارزشش رو داشته باشه و اونام خیلی چیزه معمولی نباشن
    ممنون از شما
    دوست خوبم این سوال شما خیلی کلی و جنرال هست. شما باید هدفتون از ارتقاء رو مشخص کنید بعد بخش بندی کنید و ببینید شدنی هست یا نه. بعضی ارتقاء ها منطقی نیست مثلا ترمز وی بریک به دیسک هیدرولیک در حالیکه که دو شاخ شما جای نصب کالیپر نداشته باشه منجر به این میشه برید دوشاخ عوض کنید که هزینه اش سر سام آور میشه گاهی. بعضی ارتقاء ها هم وابسته به هم هست مثلا شما بخوای سیستم دنده 3 در 8 رو تبدیل بکنی به 3 در 10 باید دسته دنده خودرو و زنجیر و شانژمان رو با هم عوض کنی... از طرفی بعضی ارتقاء ها دردسر کمتری داره و میشه منتظر موند پول دست آدم برسه اون رو انجام بده مثل تهیه یک زین بهتر یا تعویض لاستیک با نمونه مرغوب یا تعویض شانژمان . شما باید اول خواسته تون از چرخ رو بشناسید و بعد بر اون اساس و به نسبت هزینه ایی که می تونید بکنید با یک تعمیرکار مشورت کنید ببینید لوازم خودتون (مثلا ست ترمز) رو ازتون می خره یا نه اونجوری می تونید در واقع لوازمتون رو تعویض کنید با نمونه بهتر و ما به تفاوت بدید به تعمیر کار. این کار قبلا خیلی راحت صورت می گرفت ولی الان هم لوازم سخت گیر میاد و هم اینکه جابجایی قطعات بین شما و اون تعمیرکار هیچ ملاک قیمتی ثابت نداره و بیس قیمت مشخص نمیشه براحتی. در هر هر حال توصیه من اینه که اول نیاز خودتون رو با لوازمی که الان روی چرخ تون هست بسنجید و بعد ببنید اولویت تغییر با کدوم لوازم هست.
    موفق باشید
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2019/05/14
    محل سکونت
    لنگرود
    نوشته ها
    1
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام

    من یه کمک وسط دوچرخه نیاز دارم که طولش از مرکز پیچهای اتصال بین 15 تا حداکثر 18 سانت باشه ترجیحا هم معمولی یا چینی
    خیلی جاها رو گشتم که به جایی نرسیدم اگه کسی از دوستان کمک فنر اضافه داره یا جایی رو میشناسه که میفروشن پول رو تقدیم میکنم برام پست کنه
    ممنون میشم کمک کنین
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    346
    578
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط arya6103 نمایش پست ها
    سلام

    من یه کمک وسط دوچرخه نیاز دارم که طولش از مرکز پیچهای اتصال بین 15 تا حداکثر 18 سانت باشه ترجیحا هم معمولی یا چینی
    خیلی جاها رو گشتم که به جایی نرسیدم اگه کسی از دوستان کمک فنر اضافه داره یا جایی رو میشناسه که میفروشن پول رو تقدیم میکنم برام پست کنه
    ممنون میشم کمک کنین
    آز آقا صابر یاری بخواه ، توی نت سرچ کن دوچرخه صابر
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    171
    190
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط MEHRDAD91 نمایش پست ها
    سلام به اعضای محترم انجمن بایک بیست
    من تازه عضو این انجمن شدم و نیار به مشاوره برای یک سری مسایل دارم
    حدود یک ماه پیش تصمیم به خرید دوچرخه گرفتم و اون موقع با بایک بیست اشنا نبودم
    متاسفانه اطلاعات چندانی راجب دوچرخه ها و قطعاتش نداشتم
    جایی هم که هستم تو بازارش دوچرخه درست حسابی گیر نمیاد نهایت ویوا و اورد لرد داشتن
    از افراد مختلف هم تلاش کردم مشاوره بگیرم که نتیجه خاصی حاصل نشد و کمی اطلاعات در زمینه فریم و سایز چرخ ها بدست اوردم
    و از یک سایت اینترنتی دوچرخه جاینت ATX 2 سفارش دادم و بعد از دو هفته تاخیر بلاخره تحویل پست شده و داره میاد و نهایت تا سه شنبه یا چهارشنبه میرسه دستم
    بعد از مطالعه تاپیک های مشاوره متوجه شدم دوچرخه ای که گرفتم یه سری قطغاتش چندان جالب نیست مثل خودرو و شانزمان و مخصوصا ترمز هاش
    حالا باقی قسمت ها بماند خب الان دیگه نه امکان تغییر سفارش بود و نه فروشش چون این دوچرخه رو حالا نصف قیمت هم ازم نمیخرن که بخوام بفروشمش
    ناگفته نمونه بعد از روندن دوچرخه کیوب اتنشن یکی از بچه ها و یه دوچرخه فوجی با قطعات مشابه همون جاینت ای تی ایکس به واقع فهمیدم که تفاوت خیلی زیاده از تعویض دنده های سریع و روان تر گرفته تا ترمز ها که کاملا فرق داشت
    حالا میخواستم از دوستان بپرسم بدون در نظر گرفتن بحث فروش و هزینه ایا ارتقای این دوچرخه عقلانی هست ؟(گزینه فروش منتفیه)
    ارتقا در چه حدی میتونه متناسب باشه
    ایا باقی لوازم این دوچرخه کارایی قابل قبول رو دارند ؟بنظرم پدالشم اشغال باشه
    استفاده من بیشتر داخل شهری هست البته شهرمون کم از کوهستان نداره :d
    اینظور که متوجه شدم برای هیدرولیک کردن ترمز ها بایستی دسته دنده هم تعویض بشه و از نوع جدا انتخاب بشه که اونم مدل هفت سرعته نداره گویا و باید خودرو و شانزمان هم عوض بشه و نمیدونم زنجیر هم بایستی عوض بشه یا نه
    این تغییرات چقدر هزینه بر میداره برای یک سری لوازم قابل قبول و متناسب ؟
    و مورد اخر اینکه با توجه به هزینه و ضرر اولیه که در انتخاب نامناسب متوجه بنده شده دوست دارم قطعاتی که برای ارتقا میخرم ارزشش رو داشته باشه و اونام خیلی چیزه معمولی نباشن
    ممنون از شما
    دوست عزیز درود . به خانواده بایک بیست خوش امدید .
    شخصا فکر نمیکنم دوچرخه بدی خریده باشید . با توجه به توضیحاتتون و اینکه اکثر استفاده شما در شهر هست - و یا حتی آفرود سبک - شما به مشکلی برنخواهید خورد . به کیوب اتنشن اشاره داشتید ، باید بگم نزدیک به 80 درصد گرانتر از دوچرخه ی شماست و طبیعتا قیاس درستی نمیباشد . در مورد دوچرخه باید قبل از هر چیز به نیازتان توجه کنید .
    به عنوان مثال یک تریلی ، قدرت زیادتری از یک پراید داره و البته قیمتش هم بسیار بالاتره ، اما برای استفاده شهری کسی تریلی رو انتخاب نمیکنه .
    مجموعه پیشرانه شما تورنی است که تقریبا ضعیفترین نوع پیشرانه میباشد . شاید بعدها - و نه الان - نیاز به ارتقای اون پیدا کردید . دوشاخ دوچرختون خوب و کاملا قابل قبوله . در مورد ترمز دیسک مکانیکی اگرچه شاید ضعیفتر از دیسک هیدرولیک باشد اما نیاز شما رو پاسخگو خواهد بود . بگذریم که دوستانی در همین جمع هستند که با ترمز لقمه ای هم به کوهستان میان و تا حالا مشکلی هم نداشتن .
    مطلب رو خلاصه کنم . منهم میدونم که ترمز هیدرولیک بهتر از مکانیک هست و یا دوشاخ بادی بهتر از فنر و روغن میباشد و یا خیلی چیزهای دیگه ... اما توصیه ای که دوستانه به شما دارم اینه که جوگیر نشید ، نیازی به کمال گرایی نیست . میتونید از دوچرختون لذت ببرید و فراموش نکنید که سری atx یکی از سری های قابل قبول جاینت بوده و تقریبا دوچرخه ی دوکاره ی جاینت به حساب میاد یعنی بین شهر و کوهستان و با توجه به نوع کاربریتون به نظرم انتخاب مناسبی داشتید .
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    346
    578
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.siyadat نمایش پست ها
    دوست عزیز درود . به خانواده بایک بیست خوش امدید .
    شخصا فکر نمیکنم دوچرخه بدی خریده باشید . با توجه به توضیحاتتون و اینکه اکثر استفاده شما در شهر هست - و یا حتی آفرود سبک - شما به مشکلی برنخواهید خورد . به کیوب اتنشن اشاره داشتید ، باید بگم نزدیک به 80 درصد گرانتر از دوچرخه ی شماست و طبیعتا قیاس درستی نمیباشد . در مورد دوچرخه باید قبل از هر چیز به نیازتان توجه کنید .
    به عنوان مثال یک تریلی ، قدرت زیادتری از یک پراید داره و البته قیمتش هم بسیار بالاتره ، اما برای استفاده شهری کسی تریلی رو انتخاب نمیکنه .
    مجموعه پیشرانه شما تورنی است که تقریبا ضعیفترین نوع پیشرانه میباشد . شاید بعدها - و نه الان - نیاز به ارتقای اون پیدا کردید . دوشاخ دوچرختون خوب و کاملا قابل قبوله . در مورد ترمز دیسک مکانیکی اگرچه شاید ضعیفتر از دیسک هیدرولیک باشد اما نیاز شما رو پاسخگو خواهد بود . بگذریم که دوستانی در همین جمع هستند که با ترمز لقمه ای هم به کوهستان میان و تا حالا مشکلی هم نداشتن .
    مطلب رو خلاصه کنم . منهم میدونم که ترمز هیدرولیک بهتر از مکانیک هست و یا دوشاخ بادی بهتر از فنر و روغن میباشد و یا خیلی چیزهای دیگه ... اما توصیه ای که دوستانه به شما دارم اینه که جوگیر نشید ، نیازی به کمال گرایی نیست . میتونید از دوچرختون لذت ببرید و فراموش نکنید که سری atx یکی از سری های قابل قبول جاینت بوده و تقریبا دوچرخه ی دوکاره ی جاینت به حساب میاد یعنی بین شهر و کوهستان و با توجه به نوع کاربریتون به نظرم انتخاب مناسبی داشتید .
    آقا سیادت حرفتون خیلی تاثیرگذار بود .... کمال گرا نباشیم و لذت ببریم .. ممنونم
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2018/09/10
    محل سکونت
    البرز
    نوشته ها
    16
    18
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوستان نظرتون راجع به این چراغا چیه تبلیغ الکیه یا ثابت شدس؟؟ عمرشو و قدرتش
    دو این که سایتی هست برای خرید کلاه چند مدل داشته باشه ؟؟
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    346
    578
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سوال منم هست .. منتها من برای خریدش شکی ندارم .. توی انتخاب رنگش موندم .. سفید-قرمز یا آبی-قرمز یا سفید زرد بگیرم ؟

    اضافه شده بعد از : 20 minutes

    [Only registered and activated users can see links. ]

    توی این سایت دو تا فیلم ازش گذاشته . میشه کمک کنید که کدوم ترکیب رنگ بهتره ؟ که توی روز که ترکیب بهتری داشته باشه ؟
    ویرایش توسط m_mahdi1990 : امروز در ساعت 18:18
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 16 , از مجموع 16

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •