ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

صفحه 2 از 3 نخست 123 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 60 , از مجموع 66
  1. #31
    تاریخ عضویت
    2018/10/19
    محل سکونت
    نزدیکای الپ
    نوشته ها
    36
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    اول از همه ببخشین دوباره سر زدم
    دوم، بحث خیلی خوبی شده
    سوم،چرا فکر میکنین مثلا اگه من بگم شهری هم دوچرخه هست به معنی دشمنی با کوهستان سوارها تلقی میشه؟
    بعد اینکه چرا منو با اون نماینده مجلس مقایسه کردن؟ تو تاپیکهام برین بگردین ایا من چیز بدی گفتم؟ یا گفتم کوهستانی بده و شهری خوبه؟ یا گفتم کوهستانی سوار نشین فقط شهری سوار بشین؟

    بعد کی گفته اگه جایی کوهستانی هست حتما کوهستانی بخرن؟ اینجا که برا رفتن به محله ی کناری باید سی چهل متر سعود ارتفاع داشته باشی پس چرا کوهستان نمیخرن؟
    کی گفته اینورا چاله چوله نداره؟ همه جا هلند و امستردام نیست. اینجایی که هستم اگه بدتر از تهران و چاله چوله هاش نباشه بهتر نیست. تنها لاین مخصوص دوچرخه تقریبا چاله چوله نداره که اونم از کوچه و خیابونای مختلفی تقاطع ایجاد میکنه که اگه بخوایی سرعتتو کم نکنی و مستقیم بری باید از اختلاف سطح پیاده رو و جاده بری پایین و بعدم اونور کوچه بری بالا. اگه بخوایی از اون قستمی که برا ویلچر هست رد بشی باید سرعتو خیلی کم کنی تا یک متری بپیچی داخل کوچه بعد عرض کوچه یا خیابونو رد کنی

    تو یکی از پستها خووندم که دوچرخه خیلی وقته برا حمل و نقل استفاده نمیشه. این جمله رو خوندم ادم سابق نشدم که نشدم. تا الان با یه حالت اخم نشستم به افق نگاه میکنم.
    صبح رفته بودم فروشگاه بعد اینکه اومدم تو ساختمون پارکینگ دوچرخه با دقت که نگاه کردم تنها سه تا دوچرخه ی کوهستان اونجا بودش و بیست الی سی دوچرخه ی دیگه همه شهری و ساده بودن. اکثرشونم دارای سبد و خورجین خرید. خودمم خورجین خرید دارم .
    یه جاییم تیکه انداختن ما این خارج رو علم کردیم. ما قراره مثل امستردام و حتی بهتر بشیم یعنی باید با یه جایی خودمونو مقایسه کنیم تا یه هدف برای گذر و بعدم یه معیار و شاخص برای بهتر شدن برامون باشه.
    قرار و هدف و تلاش ما اینه که تنوع دوچرخه سواری و فرهنگ دوچرخه بیشتر و بیشتر بشه نه اینکه بگیم کوهستان و لاغیر و باقی مردمی که دوچرخه رو برا ورزش و کوهستان نمیخرن حق نداشته باشن.
    نمیدونم از پستای من و عزیزای دیگه چرا اینطور برداشت شده اگه بیاییم دوچرخه سواری معمولی و زنانه و شهری رو معرفی کنیم به معنی دشمنی با کوهستانه؟
    دوچرخه کوهنوردی که نیست. اونیکه تو تبت زندگی میکنه قرار نیست سه چهار روز بره بالای کوه و تو هوای سرد زندگی کنه. صبح میره شب برمیگرده و اصلا کوله نیاز نداره و نفهمیدم چه ربطی بهم داشتن. خودم اتفاقا کوهستان بارها رفتم و میرم چند روزم همیشه بالا بودم. ی چهل میلیون تومن ست کامل دارم اما برا اینکه چند ساعت برم بالای کوه هیچوقت این وسایلو نمیبرم. با همین کفشای معمولی میرم.
    حداقل طوری مقایسه کنین که ما متوجه بشیم.


    یه چیز دیگه اینه که روگذر و زیرگذر برا دوچرخه و عابر پیاده خیلی زیاده. تقریبا تو یه مسیر سه کیلومتری میتونم بگم ده تا روگذر و زیرگذر دوچرخه و عابر پیاده هستش که هفت هشت متر میره زیر جاده و همینقدرم میاد بالا. حالا تو تهران کجاش از این چیزا دیدین؟ خودم تهران بودم دیدم رکاب زدم. حتی همون ولیعصرو بارها رکاب زدم و پارک وی یه مدتی اسکیت کار میکردم پاتوقمون بود با دوچرخه میرفتم میومدم.
    اینجا بیشتر بالا بلندی داره. چون نمیان کوهو صاف کنن یا نمیان جلو محل عبور اب بارونو ببندن تا جاده صاف بشه که بعدش سیل بیاد.
    اینجا جاده و شهر رو دقیقا منطبق با همون پستی بلندی طبیعیش میسازن. درسته از یه عکس هوایی شما مناطق اشتوتگارد مونیخ و دوسلدورفو به صورت یه زمین هموار و صاف میبینی و نتیجه میگیرین که اصلا پستی بلندی نداره اما از نزدیک ببینی خیلی پستی بلندی داره. من تو همشون بودم و رکاب زدم و دیدم که اصلانم زمینش صاف نیست. برای مقایسه بگم که شیب تهران ملایمه. اما اینورا شیب ملایم خیلی کم داریم.


    نمیشه هم خرما رو داشت هم خدا رو.
    اشنایی با دوچرخه شهری و معمولی و استفاده از دوچرخه برا حمل و نقل و commuting هیچوقت به معنی دشمنی با کوهستان نبوده و نیست و منم هرگز تو پستام اینو نگفتم و نمیگم. حالا چطور به این نتیجه رسیدن خدا عالمه.
    باید از یه جایی شروع کنیم. باید تقاضا کنیم تا عرضه بشه. یک سال دو سال پیه شو به تنمون بمالیم سال سوم قول میدم همه چی خوب میشه.
    ببینین اوضاع به کجا کشیده شده؟ تا جایی که دوچرخه رو تنها تو فعالیت ورزشی خلاصه میکنن و حتی منکر نقش غالب دوچرخه تو جابجایی میشن.
    الان اگه تقاضا باشه اقا صابر به راحتی میتونه یه کارگاه بزنه و دوچرخه های شهری تولید کنه. خب این تقاضا از کجا باید شروع بشه؟ این تقاضا چیز بدی نیست. اتفاقا خیلیم خوبه. باعث میشه پلیس بیشتر اهمیت بده. بقیه بیشتر اهمیت بدن. فعالیت مردم بیشتر بشه. الودگی هوا کمتر بشه. دوچرخه سواری اخه یه چیز بد نیستش که اینقدر رو گسترش شهری و معمولیش مقاومت میکنین و بعدم منو با اون نماینده مجلس مقایسه میکنین.
    خداییش خیلی دلخور شدم.
    ما باید تلاشمون این باشه دوچرخه رو از یه فعالیت صرفا ورزشی در بیاریم. تلاشمون باید این باشه تا نصف جامعه یعنی زنان و دخترها هم بتونن سوار بشن و دوچرخه های مخصوص زنها رو معرفی کنیم. این تابو رو باید بکشنیم.
    طی این دو سال میدونین شاهد چی بودم؟ شاهد دوچرخه های سه چرخه ی بزرگسالا که اکثر خانمای مهاجر سوار میشن. خانومهایی که اکثرا میانسال به بالا هستن و تو کشور خودشون دوچرخه سواری تابو بوده و اصلا سوار دوچرخه نشدن و میترسن سوار دوچرخه بشن. اما تغییر دادن خودشونو. دوچرخه نتونستن سوار بشن و میترسن، پس سه چرخه سوار میشن. یه قسمت گذاشتن ساک پشتشون دارن خرید میکنن میزارن اون پشت. سه چرخه کودکانه منظورم نیست. از این سه چرخه هایی که مخصوص بزرگسالاست و جلوشون یه چرخ و پشتشون دو چرخ داره.
    هیچکی بهشون نمیخنده و هیچکی مسخره شون نمیکنه. اتفاقا همه خوشحال میشن .من خوشحالم میبینم یک زن مسلمانی که تو کشور خودش تو عمرش دوچرخه سوار نشده و این کار رو تابو میدونستن و عمری تو حسرت بودن، اینجا سوار میشن و بعد از عادت کردن و یادگیری امیدوارن سوار دوچرخه هم بشن.

    اما من میشم مثل اون نماینده مجلس و حرفام دشمنی با کوهستان تلقی میشه


    اضافه شده بعد از : 7 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.siyadat نمایش پست ها
    معمولا بحث های چالشی خارج از حوصله ی بنده هست ، عجالتا از دوستانی که خرید دوچرخه ی کوهستانی رو به علت خرابی اسفالت پیشنهاد میدهند !!! خواهشمندم وقتی قدم مبارکشون رو به یه کشورخارجی گذاشتند ، نیم نگاهی به اسفالتهای اونجا هم داشته باشند .
    یه سری از دوستان هم تو این سایت برای خودشون مرشد و ولی انتخاب کردند و احتمالا بعضی چیزها رو توی ماه میبینند ، حالا اگه ما مثل شما فکر نمیکنیم تصور نکنید که به مقدساتتان توهین شده !!
    من خودم بنا به نیازم چند سال پیش دوچرخه کوهستان خریدم و قبلش حداقل بیست سال از دوچرخه کورسی استفاده کردم . با صحبتهای cyclist0w و black کاملا موافقم و کاملا درک میکنم که دوچرخه ی من در استفاده شهری کاملا ضعیف میباشد . متاسفانه همانطور که دیگر دوستان اشاره کردند نه فضا برای دو دوچرخه داشتم و نه پول .
    من خودم تا مدتها جوگیر دوچرخه کوهستان بودم و فکر میکردم حالا که نیاز دارم برای آفرود و جاده های سنگلاخ یک دوچرخه کوهستان بخرم ، در شهر هم قابلتهای سواری خودم را حفظ خواهم کرد اما الان که مدتها گذشته میبینم که اینطور نیست !
    اروپا زمستوناش خیلی سخته. اسفالتای خشگل و بدونه ترک خوردگی رو میبینین اکثرا یک سال دو سال بیشتر دوام ندارن. برا همینه اکثر دانشمندا دنبال راهکارهایی هستن تا اسفالتای بهتری تولید کنن و اگه در جریان باشین تحقیقات زیادی میکنن. نمیگم اسفالتها بدتر از ایرانه ولی به خاطر بارندگی و باقی عوامل طبیعی اینجام زمین ترک میخوره، چاله چوله داره، سرعت گیر تقریبا تو هر کوچه وجود داره و باقی چیزها که من اسمشو مشکل نمیزارم.
    اما اون ذهنیتی که باعث شده بگن اروپا جاده هاش صافه و ایران پر چاله چوله هست، اینه که جاده های ماشین رو با سرعت بالا رو تو ایران و اروپا مقایسه میکنن .بله اگه جاده های با سرعت ۷۰ به بالا رو مقایسه کنی بله اروپا خیلی صافه. اما تو جاده های با سرعت پایینتر از ۷۰ کیلومتر هم چاله چوله داره هم ترک خوردگی داره. تو سرعتای ۳۰ کیلومترم خیلی از کوچه ها سرعت گیر دارن.
    ویرایش توسط cyclist0w : 2019/04/14 در ساعت 17:16
  2. #32
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    411
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.siyadat نمایش پست ها
    معمولا بحث های چالشی خارج از حوصله ی بنده هست ، عجالتا از دوستانی که خرید دوچرخه ی کوهستانی رو به علت خرابی اسفالت پیشنهاد میدهند !!! خواهشمندم وقتی قدم مبارکشون رو به یه کشورخارجی گذاشتند ، نیم نگاهی به اسفالتهای اونجا هم داشته باشند .
    یه سری از دوستان هم تو این سایت برای خودشون مرشد و ولی انتخاب کردند و احتمالا بعضی چیزها رو توی ماه میبینند ، حالا اگه ما مثل شما فکر نمیکنیم تصور نکنید که به مقدساتتان توهین شده !!
    من خودم بنا به نیازم چند سال پیش دوچرخه کوهستان خریدم و قبلش حداقل بیست سال از دوچرخه کورسی استفاده کردم . با صحبتهای cyclist0w و black کاملا موافقم و کاملا درک میکنم که دوچرخه ی من در استفاده شهری کاملا ضعیف میباشد . متاسفانه همانطور که دیگر دوستان اشاره کردند نه فضا برای دو دوچرخه داشتم و نه پول .
    من خودم تا مدتها جوگیر دوچرخه کوهستان بودم و فکر میکردم حالا که نیاز دارم برای آفرود و جاده های سنگلاخ یک دوچرخه کوهستان بخرم ، در شهر هم قابلتهای سواری خودم را حفظ خواهم کرد اما الان که مدتها گذشته میبینم که اینطور نیست !
    آقای سیادت عزیز ، خرید دوچرخه کوهستان رو به چاطر چوله پیشنهاد ندادم ... چند دلیل عاملش بود .. هر کسی مختاره و با یه مدل و سبک دوچرخه بدنش لذت میبره ... چرا شلوغ میکنین ؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط cyclist0w نمایش پست ها
    اول از همه ببخشین دوباره سر زدم
    دوم، بحث خیلی خوبی شده
    سوم،چرا فکر میکنین مثلا اگه من بگم شهری هم دوچرخه هست به معنی دشمنی با کوهستان سوارها تلقی میشه؟
    بعد اینکه چرا منو با اون نماینده مجلس مقایسه کردن؟ تو تاپیکهام برین بگردین ایا من چیز بدی گفتم؟ یا گفتم کوهستانی بده و شهری خوبه؟ یا گفتم کوهستانی سوار نشین فقط شهری سوار بشین؟

    بعد کی گفته اگه جایی کوهستانی هست حتما کوهستانی بخرن؟ اینجا که برا رفتن به محله ی کناری باید سی چهل متر سعود ارتفاع داشته باشی پس چرا کوهستان نمیخرن؟
    کی گفته اینورا چاله چوله نداره؟ همه جا هلند و امستردام نیست. اینجایی که هستم اگه بدتر از تهران و چاله چوله هاش نباشه بهتر نیست. تنها لاین مخصوص دوچرخه تقریبا چاله چوله نداره که اونم از کوچه و خیابونای مختلفی تقاطع ایجاد میکنه که اگه بخوایی سرعتتو کم نکنی و مستقیم بری باید از اختلاف سطح پیاده رو و جاده بری پایین و بعدم اونور کوچه بری بالا. اگه بخوایی از اون قستمی که برا ویلچر هست رد بشی باید سرعتو خیلی کم کنی تا یک متری بپیچی داخل کوچه بعد عرض کوچه یا خیابونو رد کنی

    تو یکی از پستها خووندم که دوچرخه خیلی وقته برا حمل و نقل استفاده نمیشه. این جمله رو خوندم ادم سابق نشدم که نشدم. تا الان با یه حالت اخم نشستم به افق نگاه میکنم.
    صبح رفته بودم فروشگاه بعد اینکه اومدم تو ساختمون پارکینگ دوچرخه با دقت که نگاه کردم تنها سه تا دوچرخه ی کوهستان اونجا بودش و بیست الی سی دوچرخه ی دیگه همه شهری و ساده بودن. اکثرشونم دارای سبد و خورجین خرید. خودمم خورجین خرید دارم .
    یه جاییم تیکه انداختن ما این خارج رو علم کردیم. ما قراره مثل امستردام و حتی بهتر بشیم یعنی باید با یه جایی خودمونو مقایسه کنیم تا یه هدف برای گذر و بعدم یه معیار و شاخص برای بهتر شدن برامون باشه.
    قرار و هدف و تلاش ما اینه که تنوع دوچرخه سواری و فرهنگ دوچرخه بیشتر و بیشتر بشه نه اینکه بگیم کوهستان و لاغیر و باقی مردمی که دوچرخه رو برا ورزش و کوهستان نمیخرن حق نداشته باشن.
    نمیدونم از پستای من و عزیزای دیگه چرا اینطور برداشت شده اگه بیاییم دوچرخه سواری معمولی و زنانه و شهری رو معرفی کنیم به معنی دشمنی با کوهستانه؟
    دوچرخه کوهنوردی که نیست. اونیکه تو تبت زندگی میکنه قرار نیست سه چهار روز بره بالای کوه و تو هوای سرد زندگی کنه. صبح میره شب برمیگرده و اصلا کوله نیاز نداره و نفهمیدم چه ربطی بهم داشتن. خودم اتفاقا کوهستان بارها رفتم و میرم چند روزم همیشه بالا بودم. ی چهل میلیون تومن ست کامل دارم اما برا اینکه چند ساعت برم بالای کوه هیچوقت این وسایلو نمیبرم. با همین کفشای معمولی میرم.
    حداقل طوری مقایسه کنین که ما متوجه بشیم.


    یه چیز دیگه اینه که روگذر و زیرگذر برا دوچرخه و عابر پیاده خیلی زیاده. تقریبا تو یه مسیر سه کیلومتری میتونم بگم ده تا روگذر و زیرگذر دوچرخه و عابر پیاده هستش که هفت هشت متر میره زیر جاده و همینقدرم میاد بالا. حالا تو تهران کجاش از این چیزا دیدین؟ خودم تهران بودم دیدم رکاب زدم. حتی همون ولیعصرو بارها رکاب زدم و پارک وی یه مدتی اسکیت کار میکردم پاتوقمون بود با دوچرخه میرفتم میومدم.
    اینجا بیشتر بالا بلندی داره. چون نمیان کوهو صاف کنن یا نمیان جلو محل عبور اب بارونو ببندن تا جاده صاف بشه که بعدش سیل بیاد.
    اینجا جاده و شهر رو دقیقا منطبق با همون پستی بلندی طبیعیش میسازن. درسته از یه عکس هوایی شما مناطق اشتوتگارد مونیخ و دوسلدورفو به صورت یه زمین هموار و صاف میبینی و نتیجه میگیرین که اصلا پستی بلندی نداره اما از نزدیک ببینی خیلی پستی بلندی داره. من تو همشون بودم و رکاب زدم و دیدم که اصلانم زمینش صاف نیست. برای مقایسه بگم که شیب تهران ملایمه. اما اینورا شیب ملایم خیلی کم داریم.


    نمیشه هم خرما رو داشت هم خدا رو.
    اشنایی با دوچرخه شهری و معمولی و استفاده از دوچرخه برا حمل و نقل و commuting هیچوقت به معنی دشمنی با کوهستان نبوده و نیست و منم هرگز تو پستام اینو نگفتم و نمیگم. حالا چطور به این نتیجه رسیدن خدا عالمه.
    باید از یه جایی شروع کنیم. باید تقاضا کنیم تا عرضه بشه. یک سال دو سال پیه شو به تنمون بمالیم سال سوم قول میدم همه چی خوب میشه.
    ببینین اوضاع به کجا کشیده شده؟ تا جایی که دوچرخه رو تنها تو فعالیت ورزشی خلاصه میکنن و حتی منکر نقش غالب دوچرخه تو جابجایی میشن.
    الان اگه تقاضا باشه اقا صابر به راحتی میتونه یه کارگاه بزنه و دوچرخه های شهری تولید کنه. خب این تقاضا از کجا باید شروع بشه؟ این تقاضا چیز بدی نیست. اتفاقا خیلیم خوبه. باعث میشه پلیس بیشتر اهمیت بده. بقیه بیشتر اهمیت بدن. فعالیت مردم بیشتر بشه. الودگی هوا کمتر بشه. دوچرخه سواری اخه یه چیز بد نیستش که اینقدر رو گسترش شهری و معمولیش مقاومت میکنین و بعدم منو با اون نماینده مجلس مقایسه میکنین.
    خداییش خیلی دلخور شدم.
    ما باید تلاشمون این باشه دوچرخه رو از یه فعالیت صرفا ورزشی در بیاریم. تلاشمون باید این باشه تا نصف جامعه یعنی زنان و دخترها هم بتونن سوار بشن و دوچرخه های مخصوص زنها رو معرفی کنیم. این تابو رو باید بکشنیم.
    طی این دو سال میدونین شاهد چی بودم؟ شاهد دوچرخه های سه چرخه ی بزرگسالا که اکثر خانمای مهاجر سوار میشن. خانومهایی که اکثرا میانسال به بالا هستن و تو کشور خودشون دوچرخه سواری تابو بوده و اصلا سوار دوچرخه نشدن و میترسن سوار دوچرخه بشن. اما تغییر دادن خودشونو. دوچرخه نتونستن سوار بشن و میترسن، پس سه چرخه سوار میشن. یه قسمت گذاشتن ساک پشتشون دارن خرید میکنن میزارن اون پشت. سه چرخه کودکانه منظورم نیست. از این سه چرخه هایی که مخصوص بزرگسالاست و جلوشون یه چرخ و پشتشون دو چرخ داره.
    هیچکی بهشون نمیخنده و هیچکی مسخره شون نمیکنه. اتفاقا همه خوشحال میشن .من خوشحالم میبینم یک زن مسلمانی که تو کشور خودش تو عمرش دوچرخه سوار نشده و این کار رو تابو میدونستن و عمری تو حسرت بودن، اینجا سوار میشن و بعد از عادت کردن و یادگیری امیدوارن سوار دوچرخه هم بشن.

    اما من میشم مثل اون نماینده مجلس و حرفام دشمنی با کوهستان تلقی میشه


    اضافه شده بعد از : 7 minutes


    اروپا زمستوناش خیلی سخته. اسفالتای خشگل و بدونه ترک خوردگی رو میبینین اکثرا یک سال دو سال بیشتر دوام ندارن. برا همینه اکثر دانشمندا دنبال راهکارهایی هستن تا اسفالتای بهتری تولید کنن و اگه در جریان باشین تحقیقات زیادی میکنن. نمیگم اسفالتها بدتر از ایرانه ولی به خاطر بارندگی و باقی عوامل طبیعی اینجام زمین ترک میخوره، چاله چوله داره، سرعت گیر تقریبا تو هر کوچه وجود داره و باقی چیزها که من اسمشو مشکل نمیزارم.
    اما اون ذهنیتی که باعث شده بگن اروپا جاده هاش صافه و ایران پر چاله چوله هست، اینه که جاده های ماشین رو با سرعت بالا رو تو ایران و اروپا مقایسه میکنن .بله اگه جاده های با سرعت ۷۰ به بالا رو مقایسه کنی بله اروپا خیلی صافه. اما تو جاده های با سرعت پایینتر از ۷۰ کیلومتر هم چاله چوله داره هم ترک خوردگی داره. تو سرعتای ۳۰ کیلومترم خیلی از کوچه ها سرعت گیر دارن.
    خود من استفادم از دوچرخه وسیله نقلیه هست توی شهر ... هر روز هم باهاش میرم سر کار و می آیم
  3. #33
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    411
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    مخلصیم
    پر رنگ تر باشی ایشالا

    برو تو تالار مربوطه و گزینه ایجاد تاپیک جدید بزن
    تالار و قسمت مردونه و زنونه ما بیلمیرن
  4. #34
    تاریخ عضویت
    2018/10/19
    محل سکونت
    نزدیکای الپ
    نوشته ها
    36
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    این عکسا رو یک ساعت قبل گرفتم
    تقریبا وسطای شهر زندگی میکنم و رفتم خارج شهر و برگشتم. کلا سه ساعت و نیم طول کشید رفتن و برگشتن.


    تو این عکس بالایی میبینین دیگه. الان تو مسیر مخصوص دوچرخم و یه کوچه قطع میشه. حالا ببینین مرز حائل بین کوچه و تقاطعو.



    به این میگیم مسیر صاف. حالا بگذریم که این مسیر خوش هر صد متر ده متر میره پایین سی متر میاد بالا دوباره بیست متر میره پایین



    ر
    این عکسا همه داخل شهرن. منطقه ی شهری و داخل هسته ی مرکزی شهر.
    تقریبا تمام کوچه ها اینطوری سرعت گیر دارن و اون کوچه هایی که کلش سنگ چینی شده رو نمیگم که کاملا رو ویبره ایی.

    ولی خداییش به شهری و تورینگ و باقی دوچرخه سوارا ظلم نکنین.

    لینک زیر رو ببینین. این سایت تو اکثر کشورای اروپایی جنس میفروشه و خودمم بارها ازش خریدم
    کد HTML:
    https://www.bikester.co.uk/bikes/road-bikes/gravel-bikes.html
    ببینین و زیر و روش کنین. به خدا قسم میخورم من که میخوام بگم دوچرخه شهری هم داریم به این معنی نیست دوچرخه کوهستانیهاتونو اتیش بزنین. بلکه منظورم اینه اگه دو نفر کوهستان میخرن هشت نفر پول کوهستان ندارن ولی دوچرخه ساده و معمولی میتونن بخرن. توصیه و راهنمایی ها و کلا فرهنگ دوچرخه سواری طوری شده این هشت نفر میترسن وارد دنیای دوچرخه بشن. چون با فعالیتهای اشتباه اول از همه دوچرخه رو تنها تو ورزش و اونم تنها تو کوهستان و ساسپنش دار یا تعلیق دار میبینن.
    تریل یا یه مسیر دوچرخه اینجا داریم ده بیست کیلومتره و همشم خاکیه. بارها رفتم و میرم و بارها دیدم با دوچرخه شهری معمولی میان و میرن اتفاقا تقریبا خیلی کم دیدم با دوچرخه تعلیق دار اومدن. من و هیچکس دیگه نمیگه و نمیگیم با تعلیق دار یا کوهستان نرید. بلکه میگیم اقا با دوچرخه شهری هم میشه. با دوچرخه بدونه تعلیقم میشه.
    ویرایش توسط cyclist0w : 2019/04/14 در ساعت 20:15
  5. #35
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    411
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    استفاده کردیم بزرگوار از بیاناتتون . ممنونیم .

    دم شما گرم

    اضافه شده بعد از : 29 minutes



    این مسیر هر روز منه ... و تمام مسیر شیب های فراوان داره . گذاشتم که ببینید .

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    من خودم رو عرض میکنم که قطعا با دوچرخه شهری نمیتونم برم . کس دیگه شاید بتونه بره ولی من نمیتونم با دوچرخه شهری و ندیدم هم واقعا . کسی هم از من نظر میخواد تجربمو میگم که گل پسر یا خوشکل پسر یا دختر گل اگه شیبای زیاد میری به نظرم شهری استفاده نکن . وگرنه من اصلا بحثی ندارم که کوهستان خوبه شهری بده ! سلیقه ایه . شاید یکی حال کنه با دوچرخه لاف دوزیا بره بالا . مهم اینه سلیقه ی افراد متفاوته . همانطر که من با دوچرخه کورسی به خاطر خم شدن بیش از حد نمیتونم کنار بیام . والسلام .
    ویرایش توسط m_mahdi1990 : 2019/04/14 در ساعت 21:40
  6. #36
    تاریخ عضویت
    2018/10/19
    محل سکونت
    نزدیکای الپ
    نوشته ها
    36
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط m_mahdi1990 نمایش پست ها
    استفاده کردیم بزرگوار از بیاناتتون . ممنونیم .

    دم شما گرم

    اضافه شده بعد از : 29 minutes



    این مسیر هر روز منه ... و تمام مسیر شیب های فراوان داره . گذاشتم که ببینید .

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    من خودم رو عرض میکنم که قطعا با دوچرخه شهری نمیتونم برم . کس دیگه شاید بتونه بره ولی من نمیتونم با دوچرخه شهری و ندیدم هم واقعا . کسی هم از من نظر میخواد تجربمو میگم که گل پسر یا خوشکل پسر یا دختر گل اگه شیبای زیاد میری به نظرم شهری استفاده نکن . وگرنه من اصلا بحثی ندارم که کوهستان خوبه شهری بده ! سلیقه ایه . شاید یکی حال کنه با دوچرخه لاف دوزیا بره بالا . مهم اینه سلیقه ی افراد متفاوته . همانطر که من با دوچرخه کورسی به خاطر خم شدن بیش از حد نمیتونم کنار بیام . والسلام .
    چون شما نمیتونین پس جامعه نباید شهری بخره و نباید حرف بزنه و نباید فعالیت کنن؟
    یا کوهستان یا هیچی؟


    این دکلو ببینین حتما میدونین دکل همیشه بالای کوهه تا منطقه وسیعی رو پوشش بده
    حالا سوال من اینه ایا این اروپاییا احمقن کوهستانی نمیخرن؟ ارتفاعی که از محلمون تا اینجا اومدم ارتفاع مثبت بالای سیصد متر داره اندازه نگرفتم ولی تو همون عکسی که گذاشتین فکر کن رو اون تپه اولی منطقه شهریه و اینجایی که واستادین عکس گرفتینم منطقه شهریه ولی بینشون نیومدن محل رد شدن ابهای فصلی رو ساخت و ساز کنن. دقیقا همین مسیری که شما میری و میگی بدونه کوهستانی نمیشه رو ایضا خودم هر روز میرم با دوچرخه معمولی و ایضا خیلیا رو میبینم میرن و میان. همون دکل برق تو عکستونو ببینین. دو سه برابر اون دکلو برین بالا تا به یه فاصله ایی بین این دکل مخابراتی تو عکس من برسین.
    این حرف من این نیستش شما یا بقیه دوچرخه کوهستانیتونو اتیش بزنین و شهری بخرین. بلکه به این معنی هستش که با شهری هم میشه و خیلیا میرن و میان.
    نمیدونم چه اصراریه. خودم تهران بودم دیدم رکاب زدم میدونم منظورتون چیه. دیدم که میگم.
    بحث من یه چیز دیگس بحث شماها یه چیز دیگس کلا.
    یا من فارسیم اب رفته یا کلا تغییرات زیاد بوده

    خوب کاری میکنی کوهستان سوار میشی. هیچوقت نگفتم سوار نشو.
    اما چرا طوری جوسازی میکنن و میکنین که انگار باید با کوهستان رفت وگرنه نمیشه؟ ایا درسته؟ امروز پیرزنایی دیدم تو شیب با دوچرخه رکاب میزنن میرن بالا با دوچرخه معمولی. خداروشکر اروپا اینقدر ایرانی داره که همه دوست و اشنا داشته باشن. یه پیام بدین بپرسین دیگه.
    اصلا چرا نمیخوایین درباره دوچرخه معمولی و شهری و غیر ورزشی و جنبه های دیگه ی دوچرخه سواری بحث بشه که صداها رو تو نطفه خفه میکنین؟
    ببخشیدا ولی عقب موندگی و بی منطقیم حدی داره دیگه. سرتقی تا این حد دیگه اسمش عوض میشه. کوهستان ندیده که نیستم شمال تهران ندیده که نیستم هی میگین تهران کوهستانیه و ال و بله. همونورا زندگی کردیم. الانم نزدیکای الپم. منطقه طوریه اتوبوس بگیری نیم ساعت بعد تو الپ پیاده میشی. ماه دیگه یه سفر میام تهران برا دید و بازدید اگه اصرار دارین من با تهران اشنا نیستم و ندیدم.
    طوریم کامنت میدین انگار به زور گفتیم شهری سوار بشین. پستها همه هستن. از همون اولش گفتیم به جز کوهستان دوچرخه های دیگه اییم هستن. از همون اولش گفتم به جز جنبه ورزشی با دوچرخه میشه رفت مغازه خرید. نمیدونم این سیاه نماییا و این جبهه گیری زورکی از کجا شروع شده و اصلا برا چی هست.
    اگه منکر این چیزایین خب مشکلی نیست. صد سال دیگه وقتی اوضاع بهتر شد یکی دیگه میاد این حرفا رو میزنه و اونوقت به حرفش گوش میکنن میگن درسته.
    حالا هی عکس بزارین که کشور کوهستانیه و نمیشه با شهری رفت. منم هی عکس از الپ و اینورا میزارم که بله تو کوهستانم میشه و میرن اونم پیر مرد و پیرزنای اینور.

    اضافه شده بعد از : 12 minutes

    خستم از این شهر. به خدا خستم.
    برم تو همون سایتای خارجی فعالیت داشته باشم بلکه نیان اتیشمون بزنن.
    ویرایش توسط cyclist0w : 2019/04/14 در ساعت 22:16
  7. #37
    تاریخ عضویت
    2019/03/25
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    11
    17
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    بچه ها من ميخي پيدا نكردم براي شكافتن سنگ
    ویرایش توسط Nader22 : 2019/04/14 در ساعت 23:01
  8. #38
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    411
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    استاد پندار یه کلاس خصوصی بذاری برای ما تاپیک زدن یادمون بدی حق التدریست چقدر میشه ؟
  9. #39
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط m_mahdi1990 نمایش پست ها
    خود من استفادم از دوچرخه وسیله نقلیه هست توی شهر ... هر روز هم باهاش میرم سر کار و می آیم
    چقدر خوب. امکانش هست دعوت کنم ما رو مهمون کنید به شنیدن تجربه ها تون؟ از قبیل این که آیا هر روز از یه مسیر رکاب می زنید یا نه؟ روزی که حوصله شو ندارید قیدشو می زنید؟ روزای شلوغ تر هفته، توی برنامه تون تغییری ایجاد می شه؟ آیا دوچرخه، سوای از جنبۀ ورزشی، به نظرتون یه وسیلۀ قابل اعتماد برای حضور سر ساعت در محل کار هست؟ با خودتون احتیاطاً چه لوازم یدکی و قطعاتی همراه می برید؟ تا حالا شده پشت ترافیک و خوردن دود ماشینا، از کارتون پشیمون شید؟ وقتی می رسید محل کار، دوچرخه رو کجا می ذارید که از سرقت ایمن باشه؟ کلاً برداشتتون از فرهنگ ترافیک ما مردم چیه؛ و آیا خاطرۀ قابل ذکری هم دارید از سفرهای درون شهریتون؟
    گفتن در این باره هم برای دیگران راهگشاست و هم می تونه با تاپیک این محل تناسب داشته باشه ـ ممنون
    ویرایش توسط Black : 2019/04/15 در ساعت 13:08
  10. #40
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    نظر شخصی من اینه که وقتی میگیم دوچرخه شهری منظورمون اینه که باهاش مسیر مشخصی رو بریم تا محل کار و مدرسه و دانشگاه و اینا یا قراره که به عنوان ورزش و در مسیر های داخل شهری ازش استفاده کنیم ؟
    به نظر من جایی مثل کشور ایران که حتی تو پیاده رو هاش راه هم بری امکان شکستن پات وجود داره دیگه دوچرخه کوررسی بخری واقعا مفهومی نداره . همکار خودم هفته پیش داشت میگفت که طوقه دوچرخش بخاطر یه لبه جدول در ظاهر ساده داغون شده و دیگه اون مدل هم گیر نمیاد . من خودم پیج آقای آلبرتو کنتادور رو فالو دارم و چندتای دیگه البته. هربار عکس از دوچرخه و خودش میذاره مو به تن آدم سیخ میشه . خب اما آیا شما این دوچرخه ها رو میتونی تو جایی مثل تهران مثلا استفاده کنی ؟ حالا این مثال مدل مسابقه ای بود .
    اگر منظور از دوچرخه شهری این دوچرخه های نارنجی رنگ هست و امثال اونها که باید عرض کنم واقعا به من پول هم بدن من سوارشون نمیشم . چیه آخه اونا
    در مرحله آخر به نظرم دوچرخه باید زیبایی هم داشته باشه علاوه بر کارایی .
    برای جمع بندی :
    من اگه قرار باشه به کسی دوچرخه ای پیشنهاد کنم قطعا کوهستانی پیشنهاد میکنم ( تک کمک البته )
    چرا که جاده های ما خودش یه پا کوهستانه
    فقط شاید میشه گفت برای سایکل توریسم ها این مدل میتونه گزینه خوبی باشه . چون همیشه تو مسیر جاده هستن و نیازه که دوچرخه ای سبک و پر سرعت تر داشته باشن .
    با توجه به اینکه نمیشه دو مدل دوچرخه داشت بهتره چرخی رو بخریم که جوابگوی هر دو مسیر باشه .
    هم تو شهر از سرعت و قدرت و استحکام بهتری برخورداره و هم دو روز دیگه خواستیم بریم کوهی جایی چهارتا آپشن کمکی مثل دوشاخ قفل شو و ترمز درست حسابی داشته باشیم .
    من واقعا با نظرت مخالفم
    چون برداشتم از مطلبت اینه که دوچرخه شهری رو با دوچرخه کورسی یکی در نظر گرفتی که کاملا این موضوع رو اشتباه می دونم و اصلا این دوتا دوچرخه شبیه هم نیستن
    سایکل توریست هم دوچرخه کورسی به دردش نمی خوره

  11. #41
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    60
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    من واقعا با نظرت مخالفم
    چون برداشتم از مطلبت اینه که دوچرخه شهری رو با دوچرخه کورسی یکی در نظر گرفتی که کاملا این موضوع رو اشتباه می دونم و اصلا این دوتا دوچرخه شبیه هم نیستن
    سایکل توریست هم دوچرخه کورسی به دردش نمی خوره
    یکی که در نظر نگرفتم جداگانه دربارشون توضیح دادم . به هر حال نظر شخصی من اینه که توی شهر اگه مسیر مشخص و صاف نباشه با دوچرخه شهری رفتن اذیت کنندست .
    اگه هرکس دیگه اینطوری بهم پاسخ میداد شاید به دل نمیگرفتم . من از شما که مدیر اینجا هستید انتظار دارم با ملایمت بیشتری پاسخ بدید . این لحن صحبت یه مقدار به آدم بر میخوره . هیچوقت دوتا دوست باهم اینطوری صحبت نمیکنن . و منم شما رو دوست خودم میدونم . اگه شما قابل نمیدونید که هیچ....
    کلا 4 تا جمله نوشتید هر 4 تا هم یه جوریه که من ازین به بعد دیگه نظر شخصیم رو نگم . چون اینطوری بهم پاسخ داده میشه .
    من اگه هم اشتباهی کردم شما منو راهنمایی کن برم مطالعه کنم تا مطلب درست رو متوجه بشم .
    اول مطلب هم تاکید کردم " نظر شخصی من اینه ... "
    موفق باشید
  12. #42
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید محرابی نمایش پست ها
    یکی که در نظر نگرفتم جداگانه دربارشون توضیح دادم . به هر حال نظر شخصی من اینه که توی شهر اگه مسیر مشخص و صاف نباشه با دوچرخه شهری رفتن اذیت کنندست .
    اگه هرکس دیگه اینطوری بهم پاسخ میداد شاید به دل نمیگرفتم . من از شما که مدیر اینجا هستید انتظار دارم با ملایمت بیشتری پاسخ بدید . این لحن صحبت یه مقدار به آدم بر میخوره . هیچوقت دوتا دوست باهم اینطوری صحبت نمیکنن . و منم شما رو دوست خودم میدونم . اگه شما قابل نمیدونید که هیچ....
    کلا 4 تا جمله نوشتید هر 4 تا هم یه جوریه که من ازین به بعد دیگه نظر شخصیم رو نگم . چون اینطوری بهم پاسخ داده میشه .
    من اگه هم اشتباهی کردم شما منو راهنمایی کن برم مطالعه کنم تا مطلب درست رو متوجه بشم .
    اول مطلب هم تاکید کردم " نظر شخصی من اینه ... "
    موفق باشید
    دوست عزیز بپذیرید که جملۀ "چون همیشه تو مسیر جاده هستن و نیازه که دوچرخه ای سبک و پر سرعت تر داشته باشن ." مطالعه ای توش نبود، یه عبارتی که فقط برداشت شخصی گوینده و نویسندۀ اون هست و بس. این جور نظرات می تونه افرادی رو که دنبال کسب دانش و تجربه هستن این جا، گمراه کنه. اینی هم که بفرمایید "نظر شخصی من اینه" کافی نیست چون حرف بالاخره اثر خودشو می ذاره، حتی اگه کارشناسانه نباشه. مثلاً کی گفته یه سایکل توریست چون همیشه تو جاده ست نیاز به یه دوچرخۀ پرسرعت داره؟ مسابقه که نمی خواد بده. این جا موضوع جاده با دوچرخۀ کورسی خلط شده به اعتقاد من. نیاز به دوچرخۀ سبک هم، بعد از بدنۀ مستحکم، در اولویت ثانویه قرار می گیره: خیلیا بدنۀ فولادی رو که سنگینتر هم باشه ترجیح می دن.
    بعدش ایشون توی سایکل توریزم تجربۀ زیادی دارن، سفرنامه هاشون هم از سالها پیش توی سایت نوشته شده و با عکس و تفصیلات در اختیار همه هست که اگه قبلش مطالعه کرده بودید، شاید این سوء تفاهم پیش نمی اومد.
    از این گذشته، چرا اعضای این جا اخیراً این قدر نازک نارنجی شدن؟ تا می گی این نظر دقیق نیست قهر می کنن و پست شونو پاک می کنن و از این حرفا؟ یعنی منِ نوعی نباید اشتیاق داشته باشم رو حرفم کامنت بذارن تا نقاط مبهمش روشن بشه؟ عقل کلیم همه مون؟
    به نظرم بهتره با حضورمون هم فرصت یاد دادن به دیگران بدیم، و هم فرصت یاد گرفتن به خودمون.
  13. #43
    تاریخ عضویت
    2019/02/05
    محل سکونت
    تهران - ستارخان
    نوشته ها
    48
    60
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    دوست عزیز بپذیرید که جملۀ "چون همیشه تو مسیر جاده هستن و نیازه که دوچرخه ای سبک و پر سرعت تر داشته باشن ." مطالعه ای توش نبود، یه عبارتی که فقط برداشت شخصی گوینده و نویسندۀ اون هست و بس. این جور نظرات می تونه افرادی رو که دنبال کسب دانش و تجربه هستن این جا، گمراه کنه. اینی هم که بفرمایید "نظر شخصی من اینه" کافی نیست چون حرف بالاخره اثر خودشو می ذاره، حتی اگه کارشناسانه نباشه. مثلاً کی گفته یه سایکل توریست چون همیشه تو جاده ست نیاز به یه دوچرخۀ پرسرعت داره؟ مسابقه که نمی خواد بده. این جا موضوع جاده با دوچرخۀ کورسی خلط شده به اعتقاد من. نیاز به دوچرخۀ سبک هم، بعد از بدنۀ مستحکم، در اولویت ثانویه قرار می گیره: خیلیا بدنۀ فولادی رو که سنگینتر هم باشه ترجیح می دن.
    بعدش ایشون توی سایکل توریزم تجربۀ زیادی دارن، سفرنامه هاشون هم از سالها پیش توی سایت نوشته شده و با عکس و تفصیلات در اختیار همه هست که اگه قبلش مطالعه کرده بودید، شاید این سوء تفاهم پیش نمی اومد.
    از این گذشته، چرا اعضای این جا اخیراً این قدر نازک نارنجی شدن؟ تا می گی این نظر دقیق نیست قهر می کنن و پست شونو پاک می کنن و از این حرفا؟ یعنی منِ نوعی نباید اشتیاق داشته باشم رو حرفم کامنت بذارن تا نقاط مبهمش روشن بشه؟ عقل کلیم همه مون؟
    به نظرم بهتره با حضورمون هم فرصت یاد دادن به دیگران بدیم، و هم فرصت یاد گرفتن به خودمون.
    من اون همه صحبت کردم فقط چون تهش گفتم کورسی برای سایکل توریسم هست ینی همه حرفام اشتباهه ؟ من اینو گفتم چون یکی از دوستام داره همین کار رو میکنه . از رشت به سمت منجیل و رودبار . حالا اشتباه یا درستش رو نمیدونم اما اونم بهم پیشنهاد خرید همین مدل رو داد که من به علت اینکه تو شهر زیاد چاله چوله هست قبول نکردم و کوهستان خریدم .
    پس شما معتقد هستید نظرات شخصی اشتباه هرگز نباید باشن چون باعث گمراهی افراد دیگه میشه ؟ خیلی جالبه . چون نمیخوام وارد بحث شم وارد جزییات نشم بهتره . حق با شماست
    من نازک نارنجی نشدم . فقط برام این مدل جواب دادن جالب بود . چون خودشون آخر مطلب گفتن لطفا همه دوستان تو این نظر سنجی شرکت کنن. اما ظاهرا باید چیز دیگه مینوشتن .
    من از همه افرادی که با نظرم باعث ناراحتیو گمراهیشون شدم معذرت میخوام . نمیدونستم که همه نظراتی که تو این سایت هست همه درسته
    موفق باشید
  14. #44
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    411
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بسمه تعالی ، دوست عزیزم آقای بلک از من خواستن تا من باب تجربیاتم صحبتی رو داشته باشم ... از زمان بچگی که چشم باز کردم با دوچرخه بزرگ شدم . تا اینکه دوره ی راهنمایی و دبیرستان و پیش دانشگاهی درگیر درس شدم دیگه فراموش کردم دوچرخه رو ..بعد از دوره ی پیش دانشگاهی من سیگار میکشیدم .... در حقیقت اعتیاد به سیگار داشتم . یعنی چی ؟ یعنی اینکه هر روز صبح تا شب سیگار از دهنم نمی افتاد .. به عبارتی نیمه شب حتی از خواب بلند میشدم یه نخ سیگار میکشیدم بعد میخوابیدم ... این موضوع 8 سال ادامه داشت .. تا دو سال پیش آبان ماه 96 که توی دانشگاه بعد از کلاس دوره ی پردازنده های شبکه ای در مقطع دکتری .. در حین استعمال سیگار یکی از همکلاسی ها رو دیدم با دوچرخه میاد دانشگاه ! رفتم سمتش و شورع کردیم صحبت و ایشون منو ترغیب کرد به ترک ! اونم منی که با سیگار کشیدن حال میکردم و تا حالا نشده بود به ترکش فکر کنم ... مع الوصف با صحبتایی که داشتیم من ترغیب شدم به ترک ....خیلی هم دشوار بود .. انگار یه چیزی گم کرده بودم .. تا دو هفته ی اول روزی حدود 30 هزار تومن بیرون تنغلات میخریدم .. حس عطش بدن به نیکوتین بعد از یه مدت مثل گرسنگیه ... خلاصه دو ماه از این موضوع گذشت... تصمیم گرفتم برای خودم کادو بخرم ...... چی بخرم ؟ دوچچچچچچچچچچچچچچچچچچرخه ..... بعد از بررسی علایقم تصمیم به دوچرخه کوهستان شد .رفتیم گمرک دست خالی برگشتیم در حقیقت نظرم جلب نشد ..اون موقه نمایندگی جانیت هم نمیدونستم اصلا کجاست ... .... در حال برگشت توی خیابان شریعتی بعد از پل صدر چشمم افتاد به فروشگاه سحر اسپرت (( بعد ها فهمیدم گرون فروش هستن کلا نسبت به جاهای دیگه )) ..رفتم داخل ... حیرت زده شدم .. وای چه دوچرخه های قشنگی ... دوچرخه ی تالون 2 رنگ قرمز سایز لارج به همراه لوازم که قیمتی حدود 2600 شد همونجا خریدم !!!! خلاصه سوار شدیم اومدیم منزل ..با دوچرخه شادان و خندان ... و درد فراوان لگن ... تا رسیدم خونه برادر کوچیکترم که 16 سال سن داره دید .. گفت چقدر قشنگه به منم میدی سوار شم ؟ یه دور من بزنم یه دور تو داداش .. گفتم بیا سوار شو ببین اصلا دوس داری .... تو تا حالا دوچرخه نداشتی ببین حال میکنی باهاش ... آقا سوار شد تالون 2 رو انگار دنیا رو بهش دادن ... گفتم این واسه تو کادو تولد سال بعدت از طرف من . کلی خوشحال شد و تشکر ... من موندم بی دوچرخگی ... چیکار کنیم ؟ بریم یه دوچرخه بهتر دیگه بخریم .... الان شده دی ماه 96 ... اومدیم تو اینترنت چرخی بزنیم سایت بایک بیستو دیدیم .. ثبت نام کردیم .. مقاله های صابرو خوندم کف کردم !!! هیچی سرچ کردم دوچرخه صابر ... زنگ زدم سلام آقا صابر ؟ بله بفرمایید ... من دوچرخه xtc slr4 میخوام قیمت دارم خودم شما قیمتت چنده ؟ گفت 3900 !!!!!!! بهش گفتم از کجا معلوم اجناس دوچرخه رو عوض نکنی بهم بدی ؟ من که نمیفهمم ! گفت من بهت میدم 2 روز وقت داری ببری نشون بدی هر چیش عوض شده بود وردار بیار ... شک کرده بودم چرا انقدر قیمتش پایینه (( سحر اسپرت میداد 4800 )) نمایندگی اصلی جاینت میداد 4500 حدودا ... هیچی یه دو هفته صبر کردیم زنگ زد بهم بیا دوچرخه رسید جلوی خودت میخوام اسمبل کنم ... رفتیمو دوچرخه رو دیدیم و اسمبل کردیم خوشحالو سرحال برگشتیم ... از دی ماه 96 دیگه چون دوچرخه برام جایگزین سیگار شده بود ، جایگزین شکست عشقی شده بود ... اصن یه ارتباط عاطفی برقرار کرده بودیم باهاش .. از اون روز تصمیم گرفتم هر روز با چرخ برم سرکار بیام ... دانشگاه نمیشد با چرخ برم چون اتوبان داره ..... قصه اینجا تموم نشد ....به مرور زمان هزینه ای که بابت کرایه ماشینو و پول استمعال سیگار میدادم میذاشتم کنار .. به جاش لوازمی رو که باهاش احساس میکردم چرخ ضعف داره چرخ رو ارتقا میدادم ..تا اینکه چرخی که الان میبینین در حقیقت فقط توپی تنه ، طبق قامه ، شیفتر دنده ، شانژمان ، لاستیک و گریپ فرمان برای خود چرخ هست . الباقیش به احسنت تبدیل شد تا شد اون چیزی که ارضا میشم باهاش ونظرمو جلب میکنه ... این وسط میخواستیم بریم پارکی جایی دیدیم ای دل غافل یه باربند لازم داریم ... رفیتم باربند پرزو ابتیاع فرمودیم به قیمت 300 هزارتومن .... توی این مدت من هر روز با دوچرخه میرفتم سرکار میومدم ...تقریبا روزی 30 کیلومتر .. در مورد سرعت و مسیر هم بگم بهتون که اکثرا سعی میکنم از پیاده رو برم .. اگه نشد از خیابون .. تهران شهر شلوغیه .. همه هم میخوان زود برسن به خاطر ترافیک همه عجله دارن همدیگرو قشنگ زیر میگیرن واسه همین من خودم اکثر موقه ها از پیاده رو میرم ... مسیری که با وسیله نقلیه یک ساعت طول میشکه با دوچرخه 30 دقیقه ای بدون استرس و اضطراب و با ارامش میرم . در مورد لوازم اضافه ... عملا هیچی نمیبرم .. چون پنچرگیری دوچرخه هم بلد نیستم ... یه کوله دارم که توش دفتر و کتاب و محتویات کارمه . در مورد محل قرار گیری دوچرخه در محل کار .. میذارمش پارکینگ محل کار ..نگهبانم داره .. ماهی 50 تومنم بهش میدم که حسابی مواظب چرخ باشه .با خودم فکر کردم هزینه ای نیست که در عوض خیالم راحته . در منزل هم که دوچرخه همبسترمه . در مورد آلودگی ... پاییز و زمستون هوا وقتی ناسالم برای همه میشه دیگه دوچرخه نمیبرم ... هوا بارانی هم هست دوچرخه نمیبرم چون امکان لیز خوردگی و یا تصادف وجود داره ... در مورد لباس .. لباس رسمی میپوشم .. شلوار پارچه ای و پیراهن مردانه .. پاچه ی سمت چپ شلوار رو زمانی که سوارم میدم توی جوراب که به دندونه های طبق جلو گیر نکنه فقط یه مقدار ممکنه شلوار روغنی شه که اجتناب ناپذیره .و مهم نیست ... خیلی وقت هم هست که شورت پد دار نمیپوشم .. عادت کردم .. و درد ندارم .. حالا من شاید یکم ترسو هستم یا محتاط ... یا با عقل ! نمیدونم . قضاوت با خودتون ! اینجوری شد که دوچرخه تحولی عظیم تو زندگی من ایجاد کرد .....

    اضافه شده بعد از : 5 minutes



    اضافه شده بعد از : 14 minutes

    ویرایش توسط m_mahdi1990 : 2019/04/15 در ساعت 22:28
  15. #45
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    خوندنی و آموزنده ـ ممنونم
  16. #46
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط m_mahdi1990 نمایش پست ها
    بسمه تعالی ، دوست عزیزم آقای بلک از من خواستن تا من باب تجربیاتم صحبتی رو داشته باشم ...
    اول از همه یه چیز بگم
    از چاله افتادی تو چاه بد اعتیادی داره
    نکته دوم خوش به حال داداشت
    نکته سوم یه گزارش مصور از یه روزت با دوچرخه بزار البته در این مورد تو پیام خصوصی می خوام باهات صحبت کنم

  17. #47
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)

    دوچرخه شهری یا دوچرخه کوهستان مسئله این است ؟

    تاپیک جدید زدم و موضوعات انتقال دادم اینجا
    منتظر نظراتتون هستم

  18. #48
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    166
    178
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط m_mahdi1990 نمایش پست ها
    بسمه تعالی ، دوست عزیزم آقای بلک از من خواستن تا من باب تجربیاتم صحبتی رو داشته باشم ... از زمان بچگی که چشم باز کردم با دوچرخه بزرگ شدم . تا اینکه دوره ی راهنمایی و دبیرستان و پیش دانشگاهی درگیر درس شدم دیگه فراموش کردم دوچرخه رو ..بعد از دوره ی پیش دانشگاهی من سیگار میکشیدم ....
    تجربه جالبی بود . مرسی
  19. #49
    تاریخ عضویت
    2018/10/19
    محل سکونت
    نزدیکای الپ
    نوشته ها
    36
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    هم کوهستان هم شهری


    اضافه شده بعد از : 20 minutes

    اسم تاپیک عوض بشه بهتره. بحث هیجوقت این نبوده یا شهری یا کوهستان. شاید کوهستان سوارا زورشون زیاده دوست دارن تنها کوهستان باشه و بس. ولی من و بقیه از اول گفتیم و میگیم شهری هم وجود داره و انسانهایی استفاده میکنن. اما نمیدونم چرا به مزاق بعضیا خوش نیومده این حرف. مگه چه اشکالی داره شهری هم استفاده کنن مردم؟ شهری و کوهستان. هردوتاشون و باقی دوچرخه ها.
    همه چی سیاه سفید نیست که بگیم یا کوهستان یا شهری. یکی میخواد اصلا خاکستری باشه و یه دوچرخه الکتریکی استفاده کنه.
    چراغ قرمزه. تقاطع زیاده٬ دوچرخه سوار باید متوقف بشه. این اصلیه که همه رعایت میکنن تا نظم بهم نخوره.
    توقع یه مسیر صاف بدونه توقف رو تو جامعه نباید داشت. پیست که نیست.
    تو یه مسیر پنج شش کیلومتری که هر روز میرم میام شاید ده تا چراغ قرمز وای میستم و ده بیست تا تقاطع که یا سرعتمو کم میکنم یا کلا توقف میکنم. نه تنها من بلکه اکثر مردم همین کار رو میکنن. بعدم که راه ازاد شد چراغ سبز شد زور میزنن سرعت میگیرن دوباره. این اصلا ربطی به کوستانی یا کورسی داشتن یا یه دوچرخه معمولی داشتن نداره. هرچی داری باید وایستی.
    اگه حرف من اشتباهه چرا همه ی دوچرخه سازا ده ها مدل میسازن؟ چرا این دوچرخه سازا پول خرج میکنن و هم دوچرخه شهری هم کوهستان هم معمولی هم پیستی و کورسی و هم تک دنده میسازن؟ لاید یه ادمایی میخرن که میسازن.
    ویرایش توسط cyclist0w : 2019/04/16 در ساعت 17:55
  20. #50
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    داشتن اختیار و برخورداری از آزادیِ انتخاب نعمت بزرگیه. مثلاً کسی اگه از میون این همه ورزش، بره وزنه برداریو انتخاب کنه خب به اختیار خودش عمل کرده و باید نظرش رو محترم بدونیم. حالا یکی می خواد بگه این ورزش روی اندام و فرم بدن آدم تأثیری می ذاره، که شاید واسه همه مطلوب نباشه، می آد می گه ... همین ... بدون حرص خوردن و بدون این که بخوای طرف رو به خیال خودت به راه بیاری و هدایت کنی. اون طرف هم که برای خودش آدم عاقلیه اگه خواست به این حرفها ترتیب اثر می ده، نخواسست بازم اختیارشو داشته و رفته سراغ انتخابش. پای تصمیمش هم ایستاده. کلاً مسائل، نسبی تر از این حرفاست و عمر آدمیزاد اون قدر هست که بتونه چند بار حسرت بخوره که چرا اون کارو نکردم، یا دریغا که چرا فلان کار رو کردم ... آزمون و خطا بر خلاف اسمش، همیشه چیز بدی نیست.

    در ارتباط با موضوع هم، واقعاً هیچ الزامی وجود نداره واسه من که می خوام حالا از جایی به جایی برم، بیام سوار دوچرخۀ شهری بشم یا کورسی یا کوهستان یا هر چی. هر کدوم از اینا یه سری اطلاعات توی منیوال شون نوشته، یه حجمی هم از تجربه در ارتباط باهاشون این جا و اون جا گفتن آدما. گاهی تجربه، اصولاً می تونه مرز ضوابط رو به هم بریزه مثلاً با کورسی تو شهر بگردی و یا با شهری بری کوه. چه بسا اون قدر سوار ماهری باشی که از اونایی که رفتن مطابق دفترچه، دوچرخۀ خاص همون محیط رو خریدن هم جلو بزنی.

    به نظر من، از نگاه تئوریک، تجربۀ هر کس با دوچرخه تجربه ای منحصر به خودشه. ممکنه یه سایز از یه مدل دوچرخه با چارچوب و استخون بندی بدن من جور باشه اما واسه یکی دیگه، با همون قد و وزن، جور نباشه. و اگه دقت کنیم توی لباس و پوشاک هم می شه این تفاوتها رو به صورتی دیگه دید. شاید به همین دلیل بتونیم بگیم نبودِ یه استاندارد واحد در سایز بندی، و این همه اختلاف در هندسۀ بدنۀ دوچرخه ها، خودش یه نعمته و به مردم کمک می کنه که بگردن و اون بدنۀ مناسب قوارۀ خودشونو از این میون پیدا کنن. اگه بخوایم پارامتر همزیستی و هماهنگ شدن بدن با ماشین (در این جا همون دوچرخه) رو هم در نظر بگیریم که قوز بالا قوز می شه و معادله پیچیده تر می شه.

    به همین دلیل، موضوع توصیه و راهنمایی کردن هم از ظرافت و حساسیت قابل توجهی برخوردار می شه، تا جایی که شاید هر کسی نتونه هر چیزی رو به هر شخصی توصیه کنه؛ چون تجربه ای که با وسیلۀ نقلیۀ خودش داره تجربه ای خاص خودشه. باید عوامل متعددی رو در نظر گرفت، تا یه تجربه قابل تعمیم باشه. حالا اونی که با کورسی اومده شهرو بگرده، اگه اتفاقاً براش حادثه ای پیش بیاد، قبل از این که ما از این اتفاق یه ضابطه بخوایم در بیاریم و استنتاج کنیم باید معلوم کنیم اون آدم وزنش چقدر بوده، مدل دوچرخه ش چی بوده، تسلط خودش به سواری چقدر بوده. نمی شه با این همه مجهولات یه قاعده و فرمول ساخت و به دیگران توصیه کرد. خود این که به موقعیتی برسی که بتونی توصیه ای واسه دیگران داشته باشی، به نظر من نیاز به دانش و تجربۀ کافی داره.

    بگذریم، ترمز برای یه وسیلۀ نقلیه اهمیت بالایی داره چون با ضریب ایمنی راکب در ارتباط مستقیم هست. شاید همۀ ما تجربۀ استفاده از ترمزهای لقمه ای رو داشته باشیم. هنوز بوی سوختن لنتها و بعد از مدتی دچارِ رفتگی شدن اونا رو به خاطر می آرم. حتی یادم می آد که لیز خوردنشون رو روی سطح صیقلی رینگ، گاهی حس می کردم. نمی دونم امروزه آیا ترمزهای لقمه ای بهتری هم می سازن که عملکرد بهتری داشته باشن؟ احتمالاً بله. ولی بشخصه مایلم از اختیار و حق انتخاب خودم، که در بالا بهش اشاره شد، استفاده کنم و بگم شاید دوست داشته باشم دوچرخۀ و لو سادۀ خودمو به ترمز دیسکی مجهز ببینم. یه مقدارش به دلیل اون خاطر جمعی از داشتن یه بازدارندۀ مؤثر و ایمنی بیشتر هست. در تجربه هم دیدم که این نوع ترمز می تونه ثباتی همپای ترمزهای سایر وسایل نقلیه به دوچرخه سوار بده. مثلاً وقتی تو یه دور برگردون شیب دار قرار می گیرم، می بینم که با اشارۀ یه انگشت دارم مثل اتومبیل مدل بالای بغلی پیچ رو رد می کنم.

    خوبه اگه کسی در این زمینه هم نظر متفاوتی داره، بیاد و با بقیه در میون بذاره.
  21. #51
    تاریخ عضویت
    2018/01/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    271
    411
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    [QUOTE=cyclist0w;127875]هم کوهستان هم شهری

    درست میگی شما حرفت منطقیه .. . کاملا سلیقه ای هست و هر کسی سلیقه ی خاص خودشو داره یکی شهری ، جاده ای کوهستان ، کورسی ، اصلا حال میکنه کورسی بخره باهاش بره کوهو بالا .. مهم اینه خود طرف حال کنه .. قبل خرید مشورت میگیره در نهایت خودش تصمیم میگیره .... شاید یکی سلیقش اینه بره فرقون بخره بگه من با این راحت ترم ، این دوچرخه ی منه . ... ما باید احترام بذاریم به سلیقشش......

    اضافه شده بعد از : 20 minutes

    ا

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    داشتن اختیار و برخورداری از آزادیِ انتخاب نعمت بزرگیه. مثلاً کسی اگه از میون این همه ورزش، بره وزنه برداریو انتخاب کنه خب به اختیار خودش عمل کرده و باید نظرش رو محترم بدونیم. حالا یکی می خواد بگه این ورزش روی اندام و فرم بدن آدم تأثیری می ذاره، که شاید واسه همه مطلوب نباشه، می آد می گه ... همین ... بدون حرص خوردن و بدون این که بخوای طرف رو به خیال خودت به راه بیاری و هدایت کنی. اون طرف هم که برای خودش آدم عاقلیه اگه خواست به این حرفها ترتیب اثر می ده، نخواسست بازم اختیارشو داشته و رفته سراغ انتخابش. پای تصمیمش هم ایستاده. کلاً مسائل، نسبی تر از این حرفاست و عمر آدمیزاد اون قدر هست که بتونه چند بار حسرت بخوره که چرا اون کارو نکردم، یا دریغا که چرا فلان کار رو کردم ... آزمون و خطا بر خلاف اسمش، همیشه چیز بدی نیست.

    در ارتباط با موضوع هم، واقعاً هیچ الزامی وجود نداره واسه من که می خوام حالا از جایی به جایی برم، بیام سوار دوچرخۀ شهری بشم یا کورسی یا کوهستان یا هر چی. هر کدوم از اینا یه سری اطلاعات توی منیوال شون نوشته، یه حجمی هم از تجربه در ارتباط باهاشون این جا و اون جا گفتن آدما. گاهی تجربه، اصولاً می تونه مرز ضوابط رو به هم بریزه مثلاً با کورسی تو شهر بگردی و یا با شهری بری کوه. چه بسا اون قدر سوار ماهری باشی که از اونایی که رفتن مطابق دفترچه، دوچرخۀ خاص همون محیط رو خریدن هم جلو بزنی.

    به نظر من، از نگاه تئوریک، تجربۀ هر کس با دوچرخه تجربه ای منحصر به خودشه. ممکنه یه سایز از یه مدل دوچرخه با چارچوب و استخون بندی بدن من جور باشه اما واسه یکی دیگه، با همون قد و وزن، جور نباشه. و اگه دقت کنیم توی لباس و پوشاک هم می شه این تفاوتها رو به صورتی دیگه دید. شاید به همین دلیل بتونیم بگیم نبودِ یه استاندارد واحد در سایز بندی، و این همه اختلاف در هندسۀ بدنۀ دوچرخه ها، خودش یه نعمته و به مردم کمک می کنه که بگردن و اون بدنۀ مناسب قوارۀ خودشونو از این میون پیدا کنن. اگه بخوایم پارامتر همزیستی و هماهنگ شدن بدن با ماشین (در این جا همون دوچرخه) رو هم در نظر بگیریم که قوز بالا قوز می شه و معادله پیچیده تر می شه.

    به همین دلیل، موضوع توصیه و راهنمایی کردن هم از ظرافت و حساسیت قابل توجهی برخوردار می شه، تا جایی که شاید هر کسی نتونه هر چیزی رو به هر شخصی توصیه کنه؛ چون تجربه ای که با وسیلۀ نقلیۀ خودش داره تجربه ای خاص خودشه. باید عوامل متعددی رو در نظر گرفت، تا یه تجربه قابل تعمیم باشه. حالا اونی که با کورسی اومده شهرو بگرده، اگه اتفاقاً براش حادثه ای پیش بیاد، قبل از این که ما از این اتفاق یه ضابطه بخوایم در بیاریم و استنتاج کنیم باید معلوم کنیم اون آدم وزنش چقدر بوده، مدل دوچرخه ش چی بوده، تسلط خودش به سواری چقدر بوده. نمی شه با این همه مجهولات یه قاعده و فرمول ساخت و به دیگران توصیه کرد. خود این که به موقعیتی برسی که بتونی توصیه ای واسه دیگران داشته باشی، به نظر من نیاز به دانش و تجربۀ کافی داره.

    بگذریم، ترمز برای یه وسیلۀ نقلیه اهمیت بالایی داره چون با ضریب ایمنی راکب در ارتباط مستقیم هست. شاید همۀ ما تجربۀ استفاده از ترمزهای لقمه ای رو داشته باشیم. هنوز بوی سوختن لنتها و بعد از مدتی دچارِ رفتگی شدن اونا رو به خاطر می آرم. حتی یادم می آد که لیز خوردنشون رو روی سطح صیقلی رینگ، گاهی حس می کردم. نمی دونم امروزه آیا ترمزهای لقمه ای بهتری هم می سازن که عملکرد بهتری داشته باشن؟ احتمالاً بله. ولی بشخصه مایلم از اختیار و حق انتخاب خودم، که در بالا بهش اشاره شد، استفاده کنم و بگم شاید دوست داشته باشم دوچرخۀ و لو سادۀ خودمو به ترمز دیسکی مجهز ببینم. یه مقدارش به دلیل اون خاطر جمعی از داشتن یه بازدارندۀ مؤثر و ایمنی بیشتر هست. در تجربه هم دیدم که این نوع ترمز می تونه ثباتی همپای ترمزهای سایر وسایل نقلیه به دوچرخه سوار بده. مثلاً وقتی تو یه دور برگردون شیب دار قرار می گیرم، می بینم که با اشارۀ یه انگشت دارم مثل اتومبیل مدل بالای بغلی پیچ رو رد می کنم.

    خوبه اگه کسی در این زمینه هم نظر متفاوتی داره، بیاد و با بقیه در میون بذاره.
    میپسندم این جملاتت رو و اکیدا باهاش موافقم .

    نقل قول نوشته اصلی توسط cyclist0w نمایش پست ها
    هم کوهستان هم شهری


    اضافه شده بعد از : 20 minutes

    اسم تاپیک عوض بشه بهتره. بحث هیجوقت این نبوده یا شهری یا کوهستان. شاید کوهستان سوارا زورشون زیاده دوست دارن تنها کوهستان باشه و بس. ولی من و بقیه از اول گفتیم و میگیم شهری هم وجود داره و انسانهایی استفاده میکنن. اما نمیدونم چرا به مزاق بعضیا خوش نیومده این حرف. مگه چه اشکالی داره شهری هم استفاده کنن مردم؟ شهری و کوهستان. هردوتاشون و باقی دوچرخه ها.
    همه چی سیاه سفید نیست که بگیم یا کوهستان یا شهری. یکی میخواد اصلا خاکستری باشه و یه دوچرخه الکتریکی استفاده کنه.
    چراغ قرمزه. تقاطع زیاده٬ دوچرخه سوار باید متوقف بشه. این اصلیه که همه رعایت میکنن تا نظم بهم نخوره.
    توقع یه مسیر صاف بدونه توقف رو تو جامعه نباید داشت. پیست که نیست.
    تو یه مسیر پنج شش کیلومتری که هر روز میرم میام شاید ده تا چراغ قرمز وای میستم و ده بیست تا تقاطع که یا سرعتمو کم میکنم یا کلا توقف میکنم. نه تنها من بلکه اکثر مردم همین کار رو میکنن. بعدم که راه ازاد شد چراغ سبز شد زور میزنن سرعت میگیرن دوباره. این اصلا ربطی به کوستانی یا کورسی داشتن یا یه دوچرخه معمولی داشتن نداره. هرچی داری باید وایستی.
    اگه حرف من اشتباهه چرا همه ی دوچرخه سازا ده ها مدل میسازن؟ چرا این دوچرخه سازا پول خرج میکنن و هم دوچرخه شهری هم کوهستان هم معمولی هم پیستی و کورسی و هم تک دنده میسازن؟ لاید یه ادمایی میخرن که میسازن.
    درست میگی شما حرفت منطقیه .. . کاملا سلیقه ای هست و هر کسی سلیقه ی خاص خودشو داره یکی شهری ، جاده ای کوهستان ، کورسی ، اصلا حال میکنه کورسی بخره باهاش بره کوهو بالا .. مهم اینه خود طرف حال کنه .. قبل خرید مشورت میگیره در نهایت خودش تصمیم میگیره .... شاید یکی سلیقش اینه بره فرقون بخره بگه من با این راحت ترم ، این دوچرخه ی منه . ... ما باید احترام بذاریم به سلیقشش......
    ویرایش توسط m_mahdi1990 : 2019/04/16 در ساعت 21:49
  22. #52
    تاریخ عضویت
    2018/10/19
    محل سکونت
    نزدیکای الپ
    نوشته ها
    36
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    [QUOTE=m_mahdi1990;127879]
    نقل قول نوشته اصلی توسط cyclist0w نمایش پست ها
    هم کوهستان هم شهری

    درست میگی شما حرفت منطقیه .. . کاملا سلیقه ای هست و هر کسی سلیقه ی خاص خودشو داره یکی شهری ، جاده ای کوهستان ، کورسی ، اصلا حال میکنه کورسی بخره باهاش بره کوهو بالا .. مهم اینه خود طرف حال کنه .. قبل خرید مشورت میگیره در نهایت خودش تصمیم میگیره .... شاید یکی سلیقش اینه بره فرقون بخره بگه من با این راحت ترم ، این دوچرخه ی منه . ... ما باید احترام بذاریم به سلیقشش......

    اضافه شده بعد از : 20 minutes

    ا

    اضافه شده بعد از : 2 minutes


    میپسندم این جملاتت رو و اکیدا باهاش موافقم .


    درست میگی شما حرفت منطقیه .. . کاملا سلیقه ای هست و هر کسی سلیقه ی خاص خودشو داره یکی شهری ، جاده ای کوهستان ، کورسی ، اصلا حال میکنه کورسی بخره باهاش بره کوهو بالا .. مهم اینه خود طرف حال کنه .. قبل خرید مشورت میگیره در نهایت خودش تصمیم میگیره .... شاید یکی سلیقش اینه بره فرقون بخره بگه من با این راحت ترم ، این دوچرخه ی منه . ... ما باید احترام بذاریم به سلیقشش......


    دوچرخه عشقه عشق
  23. #53
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    کدوم یکی از دوستان حاضره یه مقاله جامع که در بر گیرنده کلیه مطالب این تاپیک باشه بنویسه ؟؟؟
    یه جووون مرد چراغ روشن کنه ببینم
    مخصوصا اون سه چهار نفر شلوغ کاری که این آتیش به پا کردن

  24. #54
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    کدوم یکی از دوستان حاضره یه مقاله جامع که در بر گیرنده کلیه مطالب این تاپیک باشه بنویسه ؟؟؟
    یه جووون مرد چراغ روشن کنه ببینم
    مخصوصا اون سه چهار نفر شلوغ کاری که این آتیش به پا کردن
    من حاضرم ولی یه مدت ممکنه طول بکشه؛ بنا بر این اگه کسی می تونه زودتر انجام بده اعلام کنه.
    یه سؤال هم داشتم و اون این که مقاله قراره تو همین تاپیک به عنوان جمعبندی صحبتها ارائه بشه یا به صورت دیگه ای؟
  25. #55
    تاریخ عضویت
    2012/06/05
    محل سکونت
    تهران . دانشجو اصفهان
    نوشته ها
    38
    36
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    من حاضرم ولی یه مدت ممکنه طول بکشه؛ بنا بر این اگه کسی می تونه زودتر انجام بده اعلام کنه.
    یه سؤال هم داشتم و اون این که مقاله قراره تو همین تاپیک به عنوان جمعبندی صحبتها ارائه بشه یا به صورت دیگه ای؟
    من نیز فرصت دارم، اگر شما مشغله دارید و طول میکشه جمع بندی را‌ آماده کنید، من جمع بندی رو آماده می کنم
  26. #56
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    399
    815
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    این هفته دو مرتبه برای یه سفارشی باید می رفتم پیش فروشگاه حسینی که نسبت به من خیلی دور هست....
    با ماشین که فقط ترافیک و اعصاب خردی عاید ادم میشه...با دوچرخه هم دود...

    ولی انتخاب من دوم هست همیشه
    کی بدش میاد از سرب و دود مجانی




    شب اول که بایستی خیلی تلاش میکردم با سرعت برم...تا به در بسته مغازه نخورم...
    این طوری شد که هر جا چاله بود یا پل نداشت به تصور اینکه داره میرفتم و دچار پرش شدم ، مگو پرش چیست...

    فروشگاه هم قسمت بافت قدیمی شهری هست و رنگ و بوی موارد شهرسازی و اسفالت که به خودش اصلا ندیده...

    از اونجایی که داشتم یه کوچه ای که قبلا دوطرفه بوده! که جدیدا یک طرفه شده رو خلاف جهت می رفتم...و کوچه تاریک مطلق هست هر ماشینی که میخواست عبور کنه باید از منتهی الیه راستش عبور می کردم...این بود که تالاپ تالاپ با سرعت حدود 35 km میفتادم تو این خزینه هایی که دم در خونه ها درست کردن...



    البته این عکسی که می بینید نوع خوب این حوضچه جلوی در پارکینگ هست...عمیق تر از این هم وجود داره...
    خلاصه تصور کنین با سرعت بالا بیفتید تو یه چاله...
    اگر اون ضربه ای عکس العملی که میاد از کف زمین برمیگرده به سمت ما...نخواد میرا میشه بشه کجا میره؟
    گمون نمی کنم جایی بجز مچ دست ، ارنج ، سرشانه و ستون مهره های ما بره...
    تکنولوژی تولید برق از ضربه و فشار هم که هنوز نه تو ایران داریم و نه تو دوچرخه

    پس مثل کلید اسرار که هر کاری می کردی زود جوابش رو میدیدی ، اینجا هم به محض فرود در این مدل چاله ها ، چشمات روشن میشه...



    برای تست گفته های عزیزان شهری سوار هم روز دوم دوشاخ رو تو حالت قفل گذاشتم در قسمت های پر دست و انداز و یه تست فنی/بدنی گرفتیم ببینیم که یافته های قبل مون رو تایید کرد...

    تو ولایت ما چند وقتی هست که اومدن مسیر های درست و درمون دوچرخه تولید کردن و به گفته خودشون برای یه شهری مثل مشهد که 382 کیلومتر مربع هست ،
    تا الان فقط 90 کیلومتر مسیر دوچرخه ساختن

    که این مقداری که ساخته شده ، به قشنگی و زیبایی این عکس ها نیست...
    تو اون ترک مسیر فقط و فقط حد فاصل کیلومتر 7 تا 10 این مدل مسیر وجود داره و منظور حضرات از مسیر دوچرخه از اون مسیر هایی هست که با عابر پیاده شریک هستیم



    از اونجایی که عابرین پیاده خیلی علاقه مند هستن تو این مسیر تردد کنن تا کف کفش تن تاک بهاره شون رو سطح مسطح قرار بگیره...سرعت حرکت دوچرخه سوار حدود 10 الی 15 کیلومتر هست...
    حالا اگر کسی معتقد هست سرعت حرکت دوچرخه شهری در حد 10 کیلومتر بر ساعت هست که حله...اصلا دوچرخه شهری بهترین انتخاب هست و لاغیر...

    چون هم قراره از مسیر مسطح دوچرخه استفاده کنن ، هم ضربات هولناک تو مسیر قرار نیست بهشون بخوره...
    همون دوچرخه هایی که میگن مردم در کوهپایه مورد استفاده قرار میدن عالو هست واسشون...



    ولی خُب اگر کسی در نظر داره از مسیر اسفالت خودرو ها استفاده کنه و ایضا سرعتش مثل سرعت دوچرخه بانوان که به تازگی توسط نوابغ ایرانی اختراع شده نیست
    قبلا هم گفتیم..بعد از اینم میگم بایستی بره سراغ دوچرخه کوهستان....
    دوچرخه شهری خیلی خوبه و محترم هست...ارزون و دم دستی....ولی نه برای مصرف هایی گوشه چشمی بهشون داشتیم...

    یه عکس هم قبلا گرفتم از پشت بام منزل



    تو این عکس هم دیده میشه دو تا دکل مخابراتی نزدیک ما هستن...
    با این که منزل ما نسبت به کوهی که نزدیکش هست 400 متر پایین تر هست
    خواستم بگم وجود یه دکل ، الزامی بر مرتفع بودن اون منطقه نیست....خیلی از این دکل ها رو به عنوان پوششی کار میذارن تا نقطه کور دکل بالاتر رو بپوشونه...
    حالا این مسئله تخصص من نیست...کارشناس این مسئله رو داریم خدا رو شکر اینجا ، اگر دوست داشتن بیان در این مورد بگن برامون

    چیزی که باعث شد من به این تاپیک نظری اضافه نکنم...تغییر لحن بعضی کاربر ها بود...(که هنوزم ادامه دار هست)

    ایا این اروپاییا احمقن کوهستانی نمیخرن؟


    ولی عقب موندگی و بی منطقیم حدی داره دیگه.


    سرتقی تا این حد دیگه اسمش عوض میشه

    و... موارد دیگه...
    صحنه نمایشنامه خوانی که نیست آخرش برای هرکی بیشتر نقشش رو بهتر بازی کرد دست بزنن....داریم با هم حرف می زنیم...بی سلاح...بی تیشه...
    حتی دسته آلن هم مجاز نیست حملش در بحث...
    ولی اوضاع رفت سمت الفاظ نامربوط و برچسب زدن و...

    قبلا هم یه جای دیگه گفتم ، وقتی بخوایم این مدلی بحث و گفتگو کنیم...فقط بن بست هست...





    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    کدوم یکی از دوستان حاضره یه مقاله جامع که در بر گیرنده کلیه مطالب این تاپیک باشه بنویسه ؟؟؟
    یه جووون مرد چراغ روشن کنه ببینم
    مخصوصا اون سه چهار نفر شلوغ کاری که این آتیش به پا کردن
    اقا وحید
    میگم چرا خودتون چراغ رو روشن نمی کنین
    هم جوون مرد هستی
    همم انشالله که شائبه پیش نمیاد که نظرتون به نظر کی نزدیک تره
    بعد مدتها یه تاپیک مهمون مون کنید ما رو
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2019/04/21 در ساعت 19:24
    In Bikes We trust
  27. #57
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Black نمایش پست ها
    من حاضرم ولی یه مدت ممکنه طول بکشه؛ بنا بر این اگه کسی می تونه زودتر انجام بده اعلام کنه.
    یه سؤال هم داشتم و اون این که مقاله قراره تو همین تاپیک به عنوان جمعبندی صحبتها ارائه بشه یا به صورت دیگه ای؟
    به نظرم وجاهتی نداره کسانی که در بحث مشارکتی نداشتند یا با مشروعیت طرح مبحث "توسعۀ فرهنگ دوچرخه سواری شهری" مخالفت کردند (کمی/تا قسمتی/ شدیداً) عهده دار نوشتن چنین مقاله ای باشند. چون واقعاً موضوع فقط خلاصه نویسی نیست.
    می مونه جناب مدیر محترم که اتفاقاً واسه این که "شائبه" ای پیش نیاد چه بهتر که بگذارند به عهدۀ همونهایی که طرح موضوع کردند و بحث رو گسترش دادند. پایین بردن سطح این دیالوگ تا سطح مکالمات سر چهار راه، کمی جفای در حق ارزشهای گفت و گوی آزاد و روشنگرانه است.
  28. #58
    تاریخ عضویت
    2012/06/05
    محل سکونت
    تهران . دانشجو اصفهان
    نوشته ها
    38
    36
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام و درود، من یک دور کامل پست های این تاپیک رو خوندم و دیدم بد نیست من هم نظرم رو در میان بگذارم،

    اول از همه من دوچرخه سوار حرفه ای نیستم ولی حداقل ۲۰ سالی میشه که دوچرخه سواری می کنم.


    دوم اینکه واسم تعجبه چرا دوستان تا این حد به جدل با همدیگه می پردازند!! خب دو سبک متفاوت دوچرخه سواری هست و قرار نیست بگیم کدوم بهتره و کدوم بدتر !! هر دو طرفداران و استفاده کنند گان خودشون رو دارند، یا بهتره بگم هر کدوم از این دو سبک هدف خود رو دارند و با توجه به اهداف استفاده کنندگانشان، انتخاب میشوند.


    سوم به نظرم این جبهه گیری هایی که بعضی از دوستان، مخصوصا طرفداران کوهستان کردند و جوری صحبت می کنند که انگار انتخاب دوچرخه شهری غلطه، اشتباهه !!
    برداشتم از صحبت دوستانی که طرفدار دوچرخه شهری بودن (black و cyclist0w) این نبود که قصد دارند بگند دوچرخه کوهستان بده و فقط دوچرخه شهری، بلکه قصدشون این بود که تابوی ایجاد شده در مورد دوچرخه شهری رو حداقل کمرنگ تر بکنند. و با اکثر حرف هاشون موافق بودم، یه دوچرخه شهری و ساده خیلی از نیاز های اکثر استفاده کنندگان از دوچرخه رو بر طرف میکنه و خب شاید نیازی به هزینه بیشتر برای یه دوچرخه کوهستان نباشه .

    چهارم و نظر خودم، من از زمانی که دوچرخه های کمک دار داخل ایران رایج شد، دوچرخه کمک دار خریدم ( دوران نوجوانی)، که اوایل کمک وسط بودند و بعد کمک جلو ها رایج شدند. از اون موقع فقط دوچرخه کمک دار داشتم (دوچرخه های خیلی حرفه ای نداشتم، در حد دوچرخه های ویوا، اورلرد و فوجی)، تا اینکه با دوستی مجازی آشنا شدم که استفاده اش از دوچرخه صرفا شهری بود و برای رفتن تا محل کار از دوچرخه استفاده می کرد و دوچرخه اش، دوچرخه anyroad بود و یه مقدار تو سایت های خارجی در موردش تحقیق کردم و در موردش خیلی تعریف بود که دوچرخه ای تقریبا چند منظوره به حساب میاد و به خاطر طرح فرمان و طراحی دوچرخه میشه ازش به عنوان دوچرخه شهری و جاده استفاده کرد.
    قصد خرید دوچرخه جدید داشتم، از طرفی صرفا برای استفاده شهری و رفتن از منزل تا محل کار میخواستمش، دوچرخه anyroad رو خریداری کردم و شروع به استفاده ( همزمان دوچرخه کوهستان فوجی نوادا نیز داشتم) بعد از مدت ها بود که سوار دوچرخه با دوشاخ صلب میشدم، واقعا دست انداز ها و چاله چوله ها به صورت اذیت کننده ای بهم فشار وارد می کردند و همچنین ضعف ترمز نسبت به ترمز هیدرولیک دوچرخه کوهستانم کاملا مشهود بود ، خلاصه امر بعد کمتر از ۱۰۰ کیلومتر روندن، دیدم به کار من نمی آد و فروختمش.
    البته هیچگاه نیومدم بگم دوچرخه شهری یا چند منظوره بده !! بلکه به نظرم، من با ارگونومی این دوچرخه راحت نبودم برای مثال یکی از اقوام هست که دوچرخه چینی (به قول دوستان لحافدوزی) دارند و بعضی اوقات باهاشون با دوچرخه میرم بیرون، ما شاالله با همون دوچرخه جوری کنار من سربالایی ها رو رکاب میزنه که انگار نه انگار من دوچرخم کلی دنده داره و خیر سرش باید کار من رو آسونتر از اون بکنه و باید کلی ازش جلو بیافتم. کاملا با چرخش راحته و دوچرخه اصلا اذیتش نمیکنه. در صورتی که من ۵ دقیقه که میشینم پشت چرخش کمرم درد میگیره و میگم چطوری با این رکاب میزنی!!

    جمع بندی :
    دوچرخه کوهستان و شهری دو سبک مختلف دوچرخه سواری هستند و هر کدوم برای اهدافی در نظر گرفته شده اند و کاری به اصالت و غیره نداریم که مثلا دوچرخه شهری اول ساخته شده و بعد ها دوچرخه کوهستان و ... .
    اگر صرفا استفاده برای شهر و یه مسافت کوتاه شهری داریم بهتره اول یه دوچرخه شهری رو تست کنیم، اگر با اون دوچرخه راحت بودیم شاید بهتر باشه هزینه بیشتری برای دوچرخه کوهستان نکنیم.
    از طرفی با توجه به اینکه هزینه کردن برای دو تا دوچرخه شاید یه مقدار سخت باشه و یا اینکه داشتن دو تا دوچرخه هم زمان و نگهداری ازشون سخت باشه و علاقه به رفتن کوهستان با دوچرخه داشته باشیم، صد در صد دوچرخه کوهستان برای این مورد مناسب تره، کاری ندارم یه عده با دوچرخه شهری به کوهستان می رند یا سربالایی رو راحت باهاش میرن، بالاخره هر چی باشه دوچرخه کوهستان برای رفتن به کوهستان و سربالایی ها بهتره ( با موتور cg125 هم تو دهات و روستا ها کلی تو خاکی و دشت و بیابان میرن، ولی دلیل نمیشه برای رفتن به پیست خاکی با این استدلال به جای خرید موتور تریل، بریم یه موتور cg 125 بخریم). اگر شرایط خریدش رو داریم و کوهستان و مسیر خاکی ام میخوایم با دوچرخه بریم، پس بهتره چرخ کوهستان بخریم 😊

    با سپاس
  29. #59
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,768
    11,281
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    دوستان ممنون که اعلام آمادگی کردید
    لطفا شروع کنید به نوشتن و نتیجه برام پیام خصوصی بفرستید منم هم یه مطلبی گرد آوری کردم بعد از مطالعه مطالب شما به عنوان نتیجه این بحث منتشرش می کنیییم
    به عبارت دیگه اگر حس کنم نظرات همه در اون مطلب نیست یا نظراتی هست که به نظرم زیاد جالب نیست خودم یه ویرایش کوچیک می کنم

    اضافه شده بعد از : 8 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    اقا وحید
    میگم چرا خودتون چراغ رو روشن نمی کنین
    هم جوون مرد هستی
    همم انشالله که شائبه پیش نمیاد که نظرتون به نظر کی نزدیک تره
    بعد مدتها یه تاپیک مهمون مون کنید ما رو
    1- من سهم کمی تو این تاپیک داشتم
    2- یه جورایی می خوام موقعیت نظارتم بر مطالب هم حفظ بشه و کمتر دخل تصرف کنم
    3- خودم عضو کمپین سه شنبه های بدون خودرو هستم و .....
    ویرایش توسط Vahid_FRD : دیروز در ساعت 08:53

  30. #60
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    24
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    خیلی هم عالی. این جوری هم بحث مشارکتی می شه، هم این که بعد از این رالی که طی کردیم به یه قطعنامه می رسیم که می تونه نقطۀ وفاق باشه. یه چیزی هم می مونه که بعدیا بیان بخونن و استفاده کنن.
صفحه 2 از 3 نخست 123 آخرین
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 60 , از مجموع 66

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 73
    آخرين نوشته: 2014/08/02, 10:32
  2. پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2014/04/11, 17:18
  3. آستانا در تور ریاست جمهوری
    توسط Bike20 در انجمن اخبار
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2011/04/25, 13:48

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •