ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 6 , از مجموع 6
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    435
    954
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    Unhappy سرویس اساسی دوچرخه

    سلام و درود به همه دوستان دوچرخه سواره گل
    هدف از نوشتن این پست قرار دادن تجربیات مختصر بنده برای سرویس دوچرخه است چرا که بتازگی و بعد از حدود 3 هزار کیلومتر بنده دوچرخه رو با توجه به مشکلات ریز و درشتی که داشت پیش آقا صابر بردم تا یک حال اساسی به چرخ داده باشم.
    تو این ایام که یک چرخ رده معمولی حدود 5/6 تومن برای هر دوچرخه سوار آب می خوره جدا نیازه که حواستون به دوشاخ ترمز ویل ست و سیستم دنده و غیره باشه که خدای نکرده مجبور به تعویض نشید بجای سرویس. از این رو بهتره هرزگاهی عملکرد چرخ رو بررسی کنید و برخی قطعات که نیاز به سرویس داره رو حتی بدون تست عملکرد در زمان مناسب سرویس کنید.
    بقول اقا [Only registered and activated users can see links. ]دو شاخ خود را سرویس کنید قبل از آنکه شما را سرویس کند!
    داستان خرید دوچرخه من اینجا مفصل توضیح داده شده که می تونید بخونید
    [Only registered and activated users can see links. ]
    و بعد یکسال و حدود 2 هزار کیلومتر هم یک ریویو مفصل درباره چرخم تو این پست نوشتم [Only registered and activated users can see links. ]
    اگر خوب این دو تا پست رو ملاحظه کنید می فهمید که مسیر های زیاد و متنوعی با همین چرخ رفتم
    البته سال قبل یک مقدار کمتر مزاحم دوچرخه بودم و چند تا سفر بک پکی رو تجربه کردم که داستان طولانی ترینش رو که قطب شمال هم بینش بود می تونید اینجا بخونید
    [Only registered and activated users can see links. ]
    به هر حال تصمیم داشتم بعد از تابستونی که گذشت بر اساس ساعات سواری میزان فشاری که به چرخ آوردم برای سرویس دوشاخ و ترمز و همچنین توپی ها اقدام کنم تا اینکه با چند تا مشکل مواجه شدم که باعث شد یکماه زودتر برم سراغ اقا صابر.
    اول اینکه حین رکاب زدن با فشار معمولی یک نبض زیر پام حس می کردم که خودم فکر می کردم بخاطر خرابی پنجه یا طبق قامه باشه. دوم اینکه حین دنده عوض کردن شانژمان عملکردش تاخیر داشت بخصوص هنگام سنگین کردن دنده(در واقع رفتن به دنده هایسبک و سرعتی یا همان دندانه های کوچکتر روی خودرو) در واقع با شل کردن سیم توسط دسته دنده شانژمان عمل نمی کرد به سرعت. مشکل بعدی لنگی چرخ عقب بود که نتیجه وزن بالا و تکرار مسیر خرگوش دره تو پارک چیتگر با چرخ تنه خشک بود! از اینا گذشته لاستیک عقب دیگه صافه صاف شده بود و چند بار پنچری حوصله ام رو سر برد.
    اوضاع لاستیک عقب تو عکس زیر مشخصه
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    خب علاوه بر اینها تصمیم داشتم توپی ها، ترمز، و دو شاخ رو هم سرویس کنم لذا مزاحم دوست قدیمی و آن یار سفر کرده از این انجمن شدیم و متوسل به دانش فنی ایشون شدیم.
    اول یک جفت لاستیک شوالبی اسمارت سم سایز 29 در 2.25 خریدم حلقه ایی 95 هزار تومن که شد 190 تومن (قبل انفجار قیمت حلقه ایی 40 اینا بود)هرچند لاستیک جلو اوضاعش خوب بود اما میخواستم جفت نو باشه
    در مرحله بعد ترمز ها باز شد که سرویس بشه و می تونید سیاه شدن روغن قبلی رو تو عکسهای زیر تشخیص بدید چیزی که می تونه به مرور کل مدار ترمز رو از بین ببره
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]


    بعد نوبت دوشاخ بود تا باز بشه و سرویس بشه و روغنش با روغن مخصوص دو شاخ عوض شه
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    اما مشکل بعدی کمی چالش برانگیز شد! چون بر خلاف تصور من مشکل تیک تیک کردن رکاب زیر پا از پنجه یا قامه نبود بلکه از توپی تنه بود و توپی تنه octalink شیمانو با طول 118 گیر نمی یومد. به بیش از 20 نفر زنگ زدم و چندین جا رفتم بعضی 125 داشتن که بلند بود و باعث میشد طبق عوض کن نتونه زنجیر رو درست رد کنه و بعضی هم روی ست طبق قامه داشتن که قیمت ست دئور رو 900 تومن اعلام کردن
    یکی دو هفته دنبالش بودم تا اینکه با کمک خود آقا صابر از یک فروشگاه تو قلمستان بالاخره به قیمت 80 تومن گیر آوردم(قبل انفجار قیمت 30 اینا بود)
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    خلاصه توپی تنه عوض شد تست شد و وقتی مطمین شدیم مشکل حل شده رفتیم برا قدم بعد
    قدم بعد یعنی مشکل سیستم دنده که با تشخیص آقا صابر از سیم دنده ها و روکش های سیم دنده بود که بخاطر کارکرد بالا و نفوذ گل و لای حرکت سیم ها با مشکل روبرو شده بود و با تعویضش واقعا مشکل به کل حل شد و شاید بخاطر سیم دنده های تفلون دار بدون اغراق عملکرد سیستم دنده از اولش هم بهتر شد.
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    حالا دیگه وقت اون بود که لاستیک های نو رو بندازیم و استاد صابر لنگی چرخ عقب رو رفع کنه

    در آخر با بازدید توپی ها نظر استاد بر این بود که تا 6 ماه آینده نیاز به سرویس نداره و الان زوده برا سرویس توپی

    این مرحله هم انجام شد و دیگه چرخ آماده بود. یک چراغ عقب LED هم گرفتم
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    و دیگه دوچرخه رو که سوار میشدم واقعا لذت بخش بود
    بدون مشکل بدون ایراد.
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    جا داره باز هم از آقا صابر تشکر کنم که دوستانه تمام مشکلات چرخ ما رو سر حوصله تشخیص داد و البته استادانه رفع کرد.تا دیر وقت مزاحم ایشون میشدم وگاهی کار هایی که خود آقا صابر به طور نرمال انجام نمیده رو هم گردن ایشون انداختیم
    در هر حال اینجا هزینه حدودی رو جمع بندی می کنم با ذکر این نکته که توی تعمیرات هیدرولیک اصولا نرخ تعمیرکارا متفاوت هست ولی من به شخصه حاضر نیستم این قطعات حساس رو دست هرکسی بسپرم . کسایی که حتی فرق روغن هیدرولیک با مینرال و روغن مخصوص دوشاخ رو نمی دونن! کسایی که گیریس رو به هر جای چرخ می مالن که مشتری بگه به به الان نرم میشه
    لاستیک شوالبی اسمارت سم 29 یک جفت 190 توان
    سرویس دوشاخ سانتور فنر روغن
    سرویس ترمز سری m شیمانو
    توپی تنه هشت خاری 118شیمانو 80 تومان
    اجرت تعویض توپی تنه
    تعویض سیم دنده ها و روکش های آن
    رفع لنگی چرخ عقب
    چراغ ال ایی دی شارژی
    ویرایش توسط hangipangi : 2018/10/20 در ساعت 21:55
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    435
    954
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    بد نیست در ادامه این پست یک خاطره فنی و مکانیکی هم براتون نقل تعریف کنم. در حین سرویس چرخ بنده توسط آقا صابر یک مشتری که پیش ایشون بود تصمیم گرفت برای پاکسازی بخشی از کارگاه از پمپ باد استفاده کنه. پمپ باد رو که برد اون سمت کارگاه و برگردوند سرجاش دیدیم داره ازش دود بلند میشه
    با این اوضاع احوال قیمت ها همزمان از کله اقا صابر هم دود بلند شد...که ای وای.... چرا ؟ چی شد؟
    منم اومدم روحیه بدم گفتم عیب نداره باز کن با هم درستش می کنیم!
    خلاصه شروع کردیم به باز کردن و دادن تز های فنی و علمی .... هر چی پیش رفتیم علت اون دود مشخص نشد... و مشکل جدیدی ایجاد شد به اسم اینکه "حالا چجوری ببندیمش"؟؟؟؟؟ سوپاپ و ها و پیستون ها رو یک جوری جمع کردیم و بستیم اما پمپ که دیگه استارت نمی کرد!
    داشتیم فکر می کردیم کجا رو اشتباه رفتیم که یک مشتری اومد و جریانات فکری ما رو منحرف کرد به سمت هواگیری ترمز!!!!
    خلاصه شب من در حالی که بخشی از کار دوچرخه ام رو اقا صابر زحمت کشیده بود انجام داه بود ازش خداحافظی کردم و همزمان عذاب وجدانم داشتم.یکساعت بعد اینکه رسیدم خونه اقا صابر تلفن زد و گفت گوش کن! صدای پمپ باد بوداااااا درست شد
    گفت یکم فکر کردم ایرادش پیدا کردم
    خلاصه ظهر فردا دیدم این عکس تو سایت ایشون بارگذاری شده:
    [IMG][Only registered and activated users can see links. ][/IMG]
    و حالا سرویس پمپ باد هم رفت تو خدمات فروشگاه دوچرخه صابر
    الکی نیست که از نظر فنی ایشون رو قبول داریم
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2015/06/05
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    18
    2
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوست عزیز شما که تجربه تون زیاد میشه لطفا بگین بعد از هر سفر باید چطوری سرویس کنیم دوچرخه ؟
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    435
    954
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    دوست عزیز شما که تجربه تون زیاد میشه لطفا بگین بعد از هر سفر باید چطوری سرویس کنیم دوچرخه ؟
    متوجه منظورتون نشدم که بعد از هر سفر یعنی چی؟ اما سرویس هر قطعه بستگی به کیفیتی که داره اون قطعه و میزان فشاری که بهش میارید متفاوت هست. اگر بخوام طبق چیزایی که شنیدم بگم برای دو شاخ اگر خاکی زیاد نمیرید 18 ماه مناسب هست برای ترمز هم همین حدود. توپی ها هم شاید 2 سال یکبار خوب باشه اما اگر فشار بیشتری روی چرخ هست مثلا سالی یکبار و اگر استفاده تون خیلی کمه 2 سال یکبار هم کافیه البته اگر ساچمه ایی باشه وگرنه که سرویس نمیشه. در این باره اگر سرچ کنید مطالب مفصلی آقا صابر نوشتن در همین سایت
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,691
    11,158
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    خودمونیم
    چه دورانی داشتیم اون قدیما
    یادش بخیر

  6. #6
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    435
    954
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid_FRD نمایش پست ها
    خودمونیم
    چه دورانی داشتیم اون قدیما
    یادش بخیر
    بله یادش بخیر
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 6 , از مجموع 6

موضوعات مشابه

  1. ایبوک جامع راهنمای سرویس و نگهداری انواع دوچرخه
    توسط Biker در انجمن بحث فنی و مکانیک
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 2015/07/30, 13:39
  2. سرویس کردن کمک جلو
    توسط amir.sd در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 21
    آخرين نوشته: 2015/06/16, 17:13
  3. دانلود فیلم زیبای life cycles 2010 + زیر نویس فارسی
    توسط 8ing در انجمن دانهیل و فری راید DH / FR
    پاسخ ها: 47
    آخرين نوشته: 2014/12/04, 00:00
  4. لقی کاسه دوشاخ بلبرینگی و نحوه سرویس آن...
    توسط farhad_ashrafi در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2013/05/17, 17:48
  5. سرویس و نگهداری زنجیر دوچرخه
    توسط Amin در انجمن بحث فنی و مکانیک
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 2011/06/26, 22:56

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •