ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 18 , از مجموع 18
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    مسابقه کراس کانتری مانیسا

    سلام دوستان . مخلصم

    تقریبا بیست روز دیگه شهرداری مانیسا یه مسابقه دوچرخه سواری در رده کراس کانتری برگزار میکنه که اگهیش رو چند روزه تو فیس گذاشتن . مسیر رو بنده امروز تست کردم ؛ 28 کیلومتر تو جاده های کوهستانی و جنگلی هست و ملت باید دو دور بزنن که مجموعا 56 کیلومتر میشه .

    سربالایی و سرازیریها نرمال هستند و از 5 درصد تا چند جا 28 درصد هم شیب داره. عکس مسیر رو قرار میدم برای انالیز بهتر توسط اساتید.

    عرض کنم که از اونجا که بنده مبتدی هستم و البته میخوام شرکت کنم ؛ گفتم این تاپیک رو بزنم و از همه دوستان خواهش کنم که تجربیات گرانبهاشون رو باهام در میون بزارن.
    اینکه چطور تمرین کنم ؛ چقد تمرین کنم ؛ تمرینات بدنسازی چی انجام بدم ؛ دوچرخه رو چطور اماده کنم و باد لاستیک ها چطور تنظیم بشه و ...

    از طرفی هم هر بار که برای تمرین میرم اونجا نتیجه اش رو بزارم اینجا تا بهتر تحلیل و بررسی بشه.

    سربالایی رو خوب طی میکنم ! اما تو سرازیری ها با اینکه سریعتر از بقیه حرکت میکنم اما میدونم که اگر یه سری مسایل تکنیکی رو تو پایین اومدن و رد کردن پیچ ها و حالت بدن و ... بتونم یاد بگیرم قطعا وضعیت بهتر میشه. در اصل چند تا تاپیک همینجا رو مطالعه کردم و نکات رو نوشتم و امروز رعایت کردم که واقعا بهتر شد ؛ مثل ورود و خروج از سمت راست و متمایل کردن بدن به داخل پیچ و ... ولی خوب قطعا خیلی مسایل دیگه هم هست که بنده اطلاع ندارم.

    مسابقه تو چهار رده سنی برگزار میشه
    17-18
    19-29
    29-44
    44+

    بنده 32 سالمه ؛ وزنم 69 کیلو و قدم 172 هست.دوچرخه ام هم بیانچی 727 هست که ازش راضیم فقط وزن 14 کیلوییش رو اعصابه!! ؛ به نفرات برتر هر گروه وجه نقد میدن

    با این اطلاعاتی که دادم دیگه اساتید بسم الله. قدم قدم بریم جلو ببینیم میشه یه کاری کرد یا نه


    مسیر مسابقه

    [Only registered and activated users can see links. ]




    با احترام
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2015/10/06
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    961
    1,087
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    درود
    اول بگین چقدر فرصت دارین؟
    دوم اینکه مطمئنین اون شیب 28 درصده؟؟؟؟هرچند اگرم باشه مطمئنا برای پایین اومدنه نه بالا رفتن..........
    بعد اینکه حتما یه بار با استراوا مسیر رو بزنین و کل نتایج رو بزارید اینجا....
    درمورد دوچرختون برای مسابقه مناسب نیست ولی بنظرم با همین تمرین کنید و برای چند جلسه اخر تمرین و خود مسابقه از دوچرخه حرفه ای تری استفاده کنین......البته که اینم بستگی به همون مدت زمان باقی مانده داره.....
    بقیه نکات تا حد سواد و تجربه بریم جلوتر میگم............
    این فرصتا برای ماکه تشنه کراس کانتری بودیم هیچوقت بوجود نیامد در این سرزمین ....


    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    زیر این آسمون هر کی ضعیفه واسه همیشه جاش تو دلمه.

  3. #3
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    درود
    اول بگین چقدر فرصت دارین؟Sent from my LG-D618 using Tapatalk


    تقریبا 20 روز وقت دارم.

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    دوم اینکه مطمئنین اون شیب 28 درصده؟؟؟؟هرچند اگرم باشه مطمئنا برای پایین اومدنه نه بالا رفتن..........Sent from my LG-D618 using Tapatalk


    تو قسمت انالیز سایت استراوا یه کنار مسافت طی شده و سرعت و ارتفاع یه عدد هم به درصد نشون میده ؛ به حساب اون گفتم نمیدونم فکر کردم شیب مسیر رو نشون میده

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    بعد اینکه حتما یه بار با استراوا مسیر رو بزنین و کل نتایج رو بزارید اینجا....Sent from my LG-D618 using Tapatalk


    فردا صبح میزنم و میزارم

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    درمورد دوچرختون برای مسابقه مناسب نیست ولی بنظرم با همین تمرین کنید و برای چند جلسه اخر تمرین و خود مسابقه از دوچرخه حرفه ای تری استفاده کنین......البته که اینم بستگی به همون مدت زمان باقی مانده داره.....Sent from my LG-D618 using Tapatalk


    مناسب نیست ولی چه کنیم ؟
    دلار ترکیه رو هم ترکونده !! از پارسال تا حالا لیر 42 درصد از ازرشش رو از دست داده همه چی چند برابر شده ! مخصوصا چیزای وارداتی مثل دوچرخه . ملت قبلا دوچرخه خریدن به قیمت مفت ! اکثرا گوست و کیوب و جاینت کربن و رده بالا دارن ! خلاصه امکانات ضعیفه و فشار میده ! دیگه کاری نمیشه کرد باید با همین بسازیم

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    بقیه نکات تا حد سواد و تجربه بریم جلوتر میگم............Sent from my LG-D618 using Tapatalk


    ممنون

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    این فرصتا برای ماکه تشنه کراس کانتری بودیم هیچوقت بوجود نیامد در این سرزمین ....


    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    باور کنین هر بار میریم برنامه پدال زنی ؛ به بچه های خودمون فکر میکنم که تو سخت ترین شرایط باز هم ادامه میدن ؛ فکر کردن بهشون بهم انگیزه و انرژی میده ! مثلا یه دوستی دارم تو استراوا اسمش امید اسفندیاری هست ؛ هر روز تمرین میکنه و بین 100 تا 150 کیلومتر رو طی میکنه ؛ تو خیابون و بزرگ راه های تهران ! روزی نیست که بهش فکر نکنم و همیشه میگم تو اون هوای پر از دود و الودگی تهران این همه ممارست واقعا افرین داره.


    با احترام
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2015/10/06
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    961
    1,087
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    سپاس...
    تو این مدت زمانی که دارین تنها کاری که میتونید بکنید اینه که دو نوبت صبح و بعد ظهر مسیر رو بزنین......صبح ها پر فشار تو سربالایی ها و نوبت عصر تمرکز روی سرپایینی و انالیز مسیر که کدوم قسمت مسیر رو با چه سرعتی باید طی کرد که کمترین زمان ممکن رو زد..........و متاسفانه یا خوشبختانه باید بگم که تو این مسابقه باید تجربه کسب کنید .... بدنسازی و تغذیه و تمرین حرفه ای مدت زمان خیلی بیشتری احتیاج داره حداقل سه ماه........ولی بازم میگم تمام تلاشت رو بکن بالاخره این مرحله ابتدایی رو باید بگذرونی.....خوابت رو منظم کن و هشت ساعت بخواب سعی کن وعده‌ای نهارت کربوهیدارات داشته باشه......کلسیم یا پروتئین تا 45 دقیقه بعد تمرین...البته یکیش........توی قمقمه ابت عسل و لیمو و نمک مخلوط کن برای حین تمرین عالیه.....به یه نظمی تو استراحت و تمرینت تو این بیست روز برسی میتونی نتیجه خیبی خوبی بگیری.......توی تمریناتت هم سعی کن اول اروم اروم برسی به اون میزانی که بدن گرم میشه بعد از اون تا سر حد رگ فشار میتونی بیاری....حرکات کششی قبل تمرین یادت نره....و اخرای اتمام تمرین ام همونطور که اروم اروم گرم کردی ..... سرد کن.....

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    زیر این آسمون هر کی ضعیفه واسه همیشه جاش تو دلمه.

  5. #5
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    سپاس...
    تو این مدت زمانی که دارین تنها کاری که میتونید بکنید اینه که دو نوبت صبح و بعد ظهر مسیر رو بزنین......صبح ها پر فشار تو سربالایی ها و نوبت عصر تمرکز روی سرپایینی و انالیز مسیر که کدوم قسمت مسیر رو با چه سرعتی باید طی کرد که کمترین زمان ممکن رو زد.........


    ممنون از وقتی که میزاری

    هر روز تا روز مسابقه روزی دوبار برم؟ چند روزی یه بار استراحت بدم به بدنم ؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    سعی کن وعده‌ای نهارت کربوهیدارات داشته باشه......کلسیم یا پروتئین تا 45 دقیقه بعد تمرین...البته یکیش........توی قمقمه ابت عسل و لیمو و نمک مخلوط کن برای حین تمرین عالیه.....


    ماکارونی عشق منه عسل و لیمو و نمکه رو عالی گفتی !! عالی !

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    به یه نظمی تو استراحت و تمرینت تو این بیست روز برسی میتونی نتیجه خیبی خوبی بگیری.......توی تمریناتت هم سعی کن اول اروم اروم برسی به اون میزانی که بدن گرم میشه بعد از اون تا سر حد رگ فشار میتونی بیاری....حرکات کششی قبل تمرین یادت نره....و اخرای اتمام تمرین ام همونطور که اروم اروم گرم کردی ..... سرد کن.....

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    بدن من دیر گرمه !! یعنی اول کار افتضاحه و بازده صفر !!عین هوندا سی جی قدیمیا !! دیر گرم میشه اما وقتی گرم شد دیگه خوب ادامه میده!!

    امروز رفتم که تمرین کنم و تقریبا هم خوب شروع کردم و راضی بودم که یهو قوزک پام اتش گرفت!! سوختاااا!! نمیدونم چه کوفتی بود ولی دو جای پام رو وحشیانه نیش زد . خیلی درد گرفت و از اونجا که به زنبور عسل حساسیت دارم و هم تنها هم بودم ؛ ادامه ندادم و گفتم اومدیمو نیشنده چیز بدی بوده باشه و یه هو وسط راه گیرپاچ کنم و برم دس خدا ! خلاصه برگشتم . خیلی ورم کرده و درد میکنه هنوز ؛ داغم هست لامصب !!

    [Only registered and activated users can see links. ]

    اصن قوزک پام معلوم نیست از ورم ! نمیتونم روش راه برم درد میکنه !

    از این که بگذریم یه سوال فنی دارم . اقا بنده یه دوچرخه 26 با تنه 46 دارم ؛ با توجه به فاقم که 81 هست بهترین سایز تنه هست برام . دوچرخه ی 27.5 ی که دارم هم تنه اش 48 هست که اونم استاندارده برام ؛ اما به طرز عجیبی با 26 هه راحت ترم و انگار قسمتی از بدنمه , ایا برتری های 27.5 اونقدر هست که ارزش نداشته باشه دوچرخه مو عوض کنم ؟ یعنی خیلی نکات مثبت رو از دست میدم؟ به نظرتون چیکار کنم دوستان ؟

    ممنون
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوستان لطفا مشاوره بدید ؛ بگید چیکار کنم ؟ عوض کنم با 26 یا نه ؟ 26 چه ضعف هایی داره ؟ یعنی یکی مثل بنده تو رده اماتور و تو یه مسیر ثابت با 26 چقد کندتر از 27.5 حرکت میکنم ؟

    بین این دوراهی گیر کردم
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2014/10/12
    محل سکونت
    همدان
    نوشته ها
    300
    591
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط xoma نمایش پست ها
    دوستان لطفا مشاوره بدید ؛ بگید چیکار کنم ؟ عوض کنم با 26 یا نه ؟ 26 چه ضعف هایی داره ؟ یعنی یکی مثل بنده تو رده اماتور و تو یه مسیر ثابت با 26 چقد کندتر از 27.5 حرکت میکنم ؟
    بین این دوراهی گیر کردم
    سلام دوست عزیز وقت بخیر. ببینید این که میگید کندتر، درست نیست، در واقع چرخ 26 شتاب بیشتری نسبت به 27.5 داره و شتاب 27.5 هم از 29 بیشتره. بنابراین هر چقدر قطر چرخ شما کوچکتر باشه شتاب تاحدودی بیشتره. اما چیزی که باعث شده الان دوچرخه های کراس کانتری اکثرا 27.5 و 29 باشن اینه که هندلینگ این دو سایز به مراتب بهتر از 26 هست. مورد مهم دیگه برداشتن موانع هست که هر چقدر چرخ بزرگ تر، این کار ساده تر انجام میشه. شما مانعی که شاید با چرخ 26 نتونید ردش کنید و به قول معروف گیر کنید یا حتی زمین بخورید، با 27.5 رد میکنید و با 29 خیلی راحت تر ازش عبور میکنید. پس اگه مسیری که شما میرید، چاله چوله های نسبتا بزرگ، سنگ های نسبتا بزرگ داره، 26 ممکنه براتون دردسر ساز بشه. قضیه تاحدودی شبیه به ماشین های آفرود هست، ماشین با تایر بزرگتر راحت تر میره در حالی که ماشینی با تایر کوچک تر گیر میکنه و نمیتونه ادامه میده. این گیر کردن برای دوچرخه خطرساز میتونه باشه، چرخ جلوی شما بر فرض گیر میکنه به مانع و ردش نمیکنه، در سراشیبی این باعث میشه شما کله کنید. اطلاعات ناقصم امیدوارم به دردتون خورده باشه. دوستان حرفه ای تر حتما بهتر راهنماییتون میکنن.
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2018/09/14
    محل سکونت
    المان
    نوشته ها
    49
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    سپاس...
    تو این مدت زمانی که دارین تنها کاری که میتونید بکنید اینه که دو نوبت صبح و بعد ظهر مسیر رو بزنین......صبح ها پر فشار تو سربالایی ها و نوبت عصر تمرکز روی سرپایینی و انالیز مسیر که کدوم قسمت مسیر رو با چه سرعتی باید طی کرد که کمترین زمان ممکن رو زد..........و متاسفانه یا خوشبختانه باید بگم که تو این مسابقه باید تجربه کسب کنید .... بدنسازی و تغذیه و تمرین حرفه ای مدت زمان خیلی بیشتری احتیاج داره حداقل سه ماه........ولی بازم میگم تمام تلاشت رو بکن بالاخره این مرحله ابتدایی رو باید بگذرونی.....خوابت رو منظم کن و هشت ساعت بخواب سعی کن وعده‌ای نهارت کربوهیدارات داشته باشه......کلسیم یا پروتئین تا 45 دقیقه بعد تمرین...البته یکیش........توی قمقمه ابت عسل و لیمو و نمک مخلوط کن برای حین تمرین عالیه.....به یه نظمی تو استراحت و تمرینت تو این بیست روز برسی میتونی نتیجه خیبی خوبی بگیری.......توی تمریناتت هم سعی کن اول اروم اروم برسی به اون میزانی که بدن گرم میشه بعد از اون تا سر حد رگ فشار میتونی بیاری....حرکات کششی قبل تمرین یادت نره....و اخرای اتمام تمرین ام همونطور که اروم اروم گرم کردی ..... سرد کن.....

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    این تمرین خیلی مهمه
    پشت سر هم باشه
    دو روز بارون میومد با پا پیاده گز میکردم مسیر رو . دیروز یه مسیر سه چها کیلومتری رو با دوچرخه رفتم داشتم کم میاوردم
    تو چند دقیقه اولش عضله های پام یه درد شدیدی داشتن انگار سالهاست دوچرخه رکاب نزدن
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahin007 نمایش پست ها
    سلام دوست عزیز وقت بخیر. ببینید این که میگید کندتر، درست نیست، در واقع چرخ 26 شتاب بیشتری نسبت به 27.5 داره و شتاب 27.5 هم از 29 بیشتره..


    ممنون بابت وقتی که میزارید ؛ با این حساب یه جاهایی با توجه به شتاب بیشتر 26 میشه سرعت کمترش رو جبران کرد. و همینطور بستگی به پیست داره ؛ اگر پیست پیچ های تند زیاد داشته باشه که عملا نشه توش خیلی سرعت گرفت و همینطور نیاز به عکس العمل های سریع باشه ؛ کلا برتری های چرخ های بزرگتر رنگ میبازه ولی اگر مسیر پر مانع باشه و یا خیلی پیچ در پیچ نباشه که هی بخواد ترمز بگیری ؛ پس قطعا 29 بهتره !

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahin007 نمایش پست ها

    اطلاعات ناقصم امیدوارم به دردتون خورده باشه. دوستان حرفه ای تر حتما بهتر راهنماییتون میکنن.
    اطلاعاتتون خیلی هم عالیه و ممنونم ازتون

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahin007 نمایش پست ها
    سلام دوست عزیز وقت بخیر. ببینید این که میگید کندتر، درست نیست، در واقع چرخ 26 شتاب بیشتری نسبت به 27.5 داره و شتاب 27.5 هم از 29 بیشتره..


    ممنون بابت وقتی که میزارید ؛ با این حساب یه جاهایی با توجه به شتاب بیشتر 26 میشه سرعت کمترش رو جبران کرد. و همینطور بستگی به پیست داره ؛ اگر پیست پیچ های تند زیاد داشته باشه که عملا نشه توش خیلی سرعت گرفت و همینطور نیاز به عکس العمل های سریع باشه ؛ کلا برتری های چرخ های بزرگتر رنگ میبازه ولی اگر مسیر پر مانع باشه و یا خیلی پیچ در پیچ نباشه که هی بخواد ترمز بگیری ؛ پس قطعا 29 بهتره !

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahin007 نمایش پست ها

    اطلاعات ناقصم امیدوارم به دردتون خورده باشه. دوستان حرفه ای تر حتما بهتر راهنماییتون میکنن.
    اطلاعاتتون خیلی هم عالیه و ممنونم ازتون

    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط nikomanesh نمایش پست ها
    این تمرین خیلی مهمه
    پشت سر هم باشه
    دو روز بارون میومد با پا پیاده گز میکردم مسیر رو . دیروز یه مسیر سه چها کیلومتری رو با دوچرخه رفتم داشتم کم میاوردم
    تو چند دقیقه اولش عضله های پام یه درد شدیدی داشتن انگار سالهاست دوچرخه رکاب نزدن
    هر روز انجامش میدم به امید خدا ؛ اره تو امادگی نگه داشتن بدن مشکله . فعلا که پام ورم کرده قد تورم این روزای بازار ! نمیتونم راه هم برم
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    راهنمایی های تکنیکی و تمرینی رو بچه ها گفتن
    اما یه راه دوپینگ مونده هنوز...
    شما الان میخوای با همین ۷۲۷ مسابقه بدی؟

    البته فرقی نمیکنه با چی مسابقه بدید ولی میتونید دست کم کاست یا همون خودرو رو عوض کردگی کنید که تو مسیر سربالا کشش بهتر داشته باشید
    بعد هم توصیه میکنیم برای اینکه مثل خیلی ها که وسط مسابقه زنجیر پاره میکنن
    شما یه چک کنید ببینید اندازه ۲۴ پین زنجیر چند اینچ شده...
    مورد دیگه توپی ها یحتمل بایستی ساچمه باشن که روز قبل مسابقه سرویس شستشو و گریس ناب مهمونش کنید که مثل فرفره بچرخن...
    نکته عاخرم دوشاخ شما چیست؟
    بادی؟فنر؟
    تو مسیرهایی که فراز و فرود داریم بهتره رو تنظیمات دوشاخ دقت کرد
    مثلن تو تمرین مسیر وقتی به سربالایی میرسید اگه قفل حالت وسط ذاره وسط بذارید که هم دست خسته نشه هم انرژی به فنا نره
    اگرم نداره که خب قفل
    تنظیم ریباند هم اگر داشته باشه باهاش کمی بازی کنید ببینید برای اون مسیر به چه شکلی میتونید تنظیم خوبی کنید

    در مورد تایر هم که انشالله در منبر های بعدی دهه سوم خدمت میرسم روضه اش رو میخونم
    ولی در مورد ۲۶ به نظر من انتخاب بهتری هست
    کفی که رکاب نمیزنیم...
    یه بار بالا یه بار پایین...شیب متغیر بهترین گزینه ۲۶ هست...
    چون تا حضرت ۲۷.۵ بخواد دور بگیره و فرضا اون ۱.۵ اینچش ما رو دو متر جلو بندازه
    ۲۶ علیه سلام تو سربالایی بعدی ایشان را نقطه کرده
    البته اینها که گفته شد بسته به قدرت رکب زنی هم داره
    اینو گفتم اصحاب ۲۷.۵ نگن اینجور نیست...
    (که هست)
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    راهنمایی های تکنیکی و تمرینی رو بچه ها گفتن
    اما یه راه دوپینگ مونده هنوز...
    شما الان میخوای با همین ۷۲۷ مسابقه بدی؟


    سلام مخلصم

    727 رو دارم فعلا ؛ نمیخوام باهاش مسابقه بدم اما فعلا این تو دستمه . تو فکر تغییرشم .

    اینو گذاشتن برا فروش قیمتش 2500 لیر میگه . ظاهرش بد نیست مشخصاتش رو هم میزارم

    [Only registered and activated users can see links. ]

    مشخصات
    XTشانژمانi
    Fusion enix دوشاخ
    SLX دنده عوض کن
    Deore hidrolik سیستم ترمز
    بدنه الومینیوم

    درباره دوشاخش ابدا اطلاعی ندارم که چیه و چطوره ؟

    مورد دیگه که تو نظرمه اینه [Only registered and activated users can see links. ] اگر کار کرده تمیزش گیرم بیاد میگیرم . [Only registered and activated users can see links. ] کار کرده که قیمتش خوبه ولی دوشاخ رو عوض کرده و شانژمانش نمیدونم چیه ؟ طرف هم هنوز جواب نداده ؛ اما اگر تنه و شانژمان تمیز باشه و ضربه و کج و کوله گی نداشته باشه ؛ گفتم بخرمش و دوشاخش رو عوض کنم.طرف نوشته 11 کیلو هست کلا.لینک قند شکن میخواد

    حالا به نظر شما چیکار کنم؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    البته فرقی نمیکنه با چی مسابقه بدید ولی میتونید دست کم کاست یا همون خودرو رو عوض کردگی کنید که تو مسیر سربالا کشش بهتر داشته باشید
    بعد هم توصیه میکنیم برای اینکه مثل خیلی ها که وسط مسابقه زنجیر پاره میکنن
    شما یه چک کنید ببینید اندازه ۲۴ پین زنجیر چند اینچ شده...


    727 رو صفر خریدم ؛ کلا 200 کیلومتر نرفته هنوز ؛ فکر نمیکنم از این مدل مرض ها دچارش شده باشه
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    نکته عاخرم دوشاخ شما چیست؟
    بادی؟فنر؟


    دوشاخش هم به لعنت خدا نمیارزه ؛ zoom هست ؛ سیستمش هم نمیدونم چه کوفتیه

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    تو مسیرهایی که فراز و فرود داریم بهتره رو تنظیمات دوشاخ دقت کرد
    مثلن تو تمرین مسیر وقتی به سربالایی میرسید اگه قفل حالت وسط ذاره وسط بذارید که هم دست خسته نشه هم انرژی به فنا نره
    اگرم نداره که خب قفل
    تنظیم ریباند هم اگر داشته باشه باهاش کمی بازی کنید ببینید برای اون مسیر به چه شکلی میتونید تنظیم خوبی کنید


    قفل رو فرمون داره ماشه ؛ که کلا سر بالایی ها قفلش میکنم که انرژی به فنا نره ؛ ریباند هم تو باز ترین حالت گذاشتم ؛ اخه این دوشاخ خودش به اندازه کافی سفته دیگه تحت فشار هم ازش کار بکشم میشه مثل تراکتور

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    در مورد تایر هم که انشالله در منبر های بعدی دهه سوم خدمت میرسم روضه اش رو میخونم
    ولی در مورد ۲۶ به نظر من انتخاب بهتری هست
    کفی که رکاب نمیزنیم...


    دقیقا ! کفی رو که با دوچرخه ی کورسی میرم و اون جواب میده بهم و ازش کاملا راضی ام ؛ کوهستان رو فقط برای کوهستان میخوام ؛ سبک و سگ جون باشه ؛ تند نره تند میبریمش !!

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    یه بار بالا یه بار پایین...شیب متغیر بهترین گزینه ۲۶ هست...
    چون تا حضرت ۲۷.۵ بخواد دور بگیره و فرضا اون ۱.۵ اینچش ما رو دو متر جلو بندازه
    ۲۶ علیه سلام تو سربالایی بعدی ایشان را نقطه کرده
    البته اینها که گفته شد بسته به قدرت رکب زنی هم داره
    اینو گفتم اصحاب ۲۷.۵ نگن اینجور نیست...
    (که هست)
    دقیقا چون به شکل مسیر ربط مستقیم داره و مسیری که کلا کوه ها و پیست های مانیسا دارن ؛ همش سربالا و سر پایین و پیچ تند داره و مسیر صاف که بشه رکاب خورش کنی !! کمه ؛ پس چرخ بزرگترا مجال استفاده از برتری هاشون رو ندارن.
    قدرت رکاب زنی بنده هم نه خوبه و نه خییییییییلی بده !!! بلاخره تازه شروع کردم دیگه !

    ولی میخوام یه 26 بگیرم ؛ تصمیمش رو گرفتم.
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط xoma نمایش پست ها
    [/FONT]سلام مخلصم

    727 رو دارم فعلا ؛ نمیخوام باهاش مسابقه بدم اما فعلا این تو دستمه . تو فکر تغییرشم .

    اینو گذاشتن برا فروش قیمتش 2500 لیر میگه . ظاهرش بد نیست مشخصاتش رو هم میزارم


    مشخصات
    XTشانژمانi
    Fusion enix دوشاخ
    SLX دنده عوض کن
    Deore hidrolik سیستم ترمز
    بدنه الومینیوم

    درباره دوشاخش ابدا اطلاعی ندارم که چیه و چطوره ؟

    مورد دیگه که تو نظرمه اینه [Only registered and activated users can see links. ] اگر کار کرده تمیزش گیرم بیاد میگیرم . [Only registered and activated users can see links. ] کار کرده که قیمتش خوبه ولی دوشاخ رو عوض کرده و شانژمانش نمیدونم چیه ؟ طرف هم هنوز جواب نداده ؛ اما اگر تنه و شانژمان تمیز باشه و ضربه و کج و کوله گی نداشته باشه ؛ گفتم بخرمش و دوشاخش رو عوض کنم.طرف نوشته 11 کیلو هست کلا.لینک قند شکن میخواد

    حالا به نظر شما چیکار کنم؟



    727 رو صفر خریدم ؛ کلا 200 کیلومتر نرفته هنوز ؛ فکر نمیکنم از این مدل مرض ها دچارش شده باشه


    دوشاخش هم به لعنت خدا نمیارزه ؛ zoom هست ؛ سیستمش هم نمیدونم چه کوفتیه



    قفل رو فرمون داره ماشه ؛ که کلا سر بالایی ها قفلش میکنم که انرژی به فنا نره ؛ ریباند هم تو باز ترین حالت گذاشتم ؛ اخه این دوشاخ خودش به اندازه کافی سفته دیگه تحت فشار هم ازش کار بکشم میشه مثل تراکتور



    دقیقا ! کفی رو که با دوچرخه ی کورسی میرم و اون جواب میده بهم و ازش کاملا راضی ام ؛ کوهستان رو فقط برای کوهستان میخوام ؛ سبک و سگ جون باشه ؛ تند نره تند میبریمش !!

    [FONT=Shabnam]

    دقیقا چون به شکل مسیر ربط مستقیم داره و مسیری که کلا کوه ها و پیست های مانیسا دارن ؛ همش سربالا و سر پایین و پیچ تند داره و مسیر صاف که بشه رکاب خورش کنی !! کمه ؛ پس چرخ بزرگترا مجال استفاده از برتری هاشون رو ندارن.
    قدرت رکاب زنی بنده هم نه خوبه و نه خییییییییلی بده !!! بلاخره تازه شروع کردم دیگه !

    ولی میخوام یه 26 بگیرم ؛ تصمیمش رو گرفتم.

    727 رو دارم فعلا ؛ نمیخوام باهاش مسابقه بدم اما فعلا این تو دستمه . تو فکر تغییرشم .

    اینو گذاشتن برا فروش قیمتش 2500 لیر میگه . ظاهرش بد نیست مشخصاتش رو هم میزارم


    مشخصات
    XTشانژمانi
    Fusion enix دوشاخ
    SLX دنده عوض کن
    Deore hidrolik سیستم ترمز
    بدنه الومینیوم

    درباره دوشاخش ابدا اطلاعی ندارم که چیه و چطوره ؟

    مورد دیگه که تو نظرمه اینه [Only registered and activated users can see links. ] اگر کار کرده تمیزش گیرم بیاد میگیرم . [Only registered and activated users can see links. ] کار کرده که قیمتش خوبه ولی دوشاخ رو عوض کرده و شانژمانش نمیدونم چیه ؟ طرف هم هنوز جواب نداده ؛ اما اگر تنه و شانژمان تمیز باشه و ضربه و کج و کوله گی نداشته باشه ؛ گفتم بخرمش و دوشاخش رو عوض کنم.طرف نوشته 11 کیلو هست کلا.لینک قند شکن میخواد

    حالا به نظر شما چیکار کنم؟



    727 رو صفر خریدم ؛ کلا 200 کیلومتر نرفته هنوز ؛ فکر نمیکنم از این مدل مرض ها دچارش شده باشه


    دوشاخش هم به لعنت خدا نمیارزه ؛ zoom هست ؛ سیستمش هم نمیدونم چه کوفتیه



    قفل رو فرمون داره ماشه ؛ که کلا سر بالایی ها قفلش میکنم که انرژی به فنا نره ؛ ریباند هم تو باز ترین حالت گذاشتم ؛ اخه این دوشاخ خودش به اندازه کافی سفته دیگه تحت فشار هم ازش کار بکشم میشه مثل تراکتور



    دقیقا ! کفی رو که با دوچرخه ی کورسی میرم و اون جواب میده بهم و ازش کاملا راضی ام ؛ کوهستان رو فقط برای کوهستان میخوام ؛ سبک و سگ جون باشه ؛ تند نره تند میبریمش !!

    [FONT=Shabnam]

    دقیقا چون به شکل مسیر ربط مستقیم داره و مسیری که کلا کوه ها و پیست های مانیسا دارن ؛ همش سربالا و سر پایین و پیچ تند داره و مسیر صاف که بشه رکاب خورش کنی !! کمه ؛ پس چرخ بزرگترا مجال استفاده از برتری هاشون رو ندارن.
    قدرت رکاب زنی بنده هم نه خوبه و نه خییییییییلی بده !!! بلاخره تازه شروع کردم دیگه !

    ولی میخوام یه 26 بگیرم ؛ تصمیمش رو گرفتم.[/QUOTE]
    اخشامیز خیر برادر
    اینکه تقا میخواین دوچرخه بگیرید و با ۷۲۷ مسابقه ندید ، کار نِکو (neco کاسه دوشاخ نیست منظورم) یی هست...
    اما
    همین اول کار میخوایم یه خطبه بخونیم دل ها رو ببریم مسابقات رد bull

    اینکه دوچرخه سوار به وزن دوچرخه اش اهمیت خیلی هم عالیویو هست...
    ولی بایست دقت کرد که اگه تنه کربن باشه طوقی تیوبلس دوشاق های end لوازم توپ ؛ اقا شما نهایت چند کیلو سبک کردی؟
    قسم یه شبی که دلار ۲۰ چوب شد به شما میگیم از ۴ بیشتر نمیشه...

    نیت ما از این خطبه این بود که اقا...جماعت دوچرخه سوار از یه نکته اغلب غافل هستن...
    اون ۴ ۵ کیلو در برابر راکب ۷۰ ۸۰ کیلو نیوتون پاسکالی چه محلیراز اعراب داره؟


    شما فرمودید ۶۹ کیلو به قد ۱۷۲...
    نمیگیم سیخ کیبریت باید شد ولی اگر دنبال سواری سبک و راحت هستید ، تغییر وزن گزینه بهتر ، سالم تر و بی هزینه تریه...






    تو این چند تا عکس رویت میشه که اقایون ورزشکار همگی رو فرم هستن و اضافه وزن، تعطیل...
    لپ مطلب بگم و برم که bmiشما درست که نرماله اما در حد ورزشکار جدی نیست...
    پس توصیه می کنم روش کار کنید

    دوشاخ فعلی هم واقعن به لعنت خدا نمیرزه...فنر روغن باید باشه
    امروز لیر ترکیه ۳۰۰۰ بود... یعنی اون کیوب ۲۵۰۰ لیر حدود ۷۵۰۰ قیمتشه...
    چیز بدی نیست ولی دوچرخه که فقط شانژمان و دستک دنده و دوشاق نیست...
    مدلش رو بپرسید بگید...
    ولی در کل دوشاخ بدی نداره...
    به عقیده من از slx بودن یا xt بودن توپی تنه و چرخ ها هستن...
    دقیقن چیزی که بیشتر کمپانی ها سعی میکنن ارزون ترین رو کار کنن چون دیده نمیشن...
    و برعکس دسته دنده و شانژماتن که تو دیدن رده بالا بندازن...

    ولی خب یه مسئله ای هست...
    متاسفانه ۲۶ منقرض شده...
    امثال من و شما و چند نفر هم که ارادتمند ش موندیم کم نیستن ولی ما که نمیتونیم با تجارت کثیف بجنگیم...
    فلذا حالا که نیت به خرید دارید ما میگیم ۲۷.۵ بگیرید
    ولی برای اینکه لبخند ۲۷.۵ سوار ها رو قطع کنیم زیرش طوقه ۲۶ بندازید...
    خیلی هم چیز خوبی میشه سر پیچ و...

    هر زمان هم نیت به فروش کردید یا کفی برید طوقه های۲۷.۵ رو میندازید جا ۲۶ ها
    لازم به ذکره که هیچ تغییری هم در زاویه بندی چرخ صورت نمیگیره و فقط ۱۹ میلی متر توپی تنه پایین تر میاد...
    از تمام کسانی که میخوان بعد بگن نه اقا خیلی پایین میاد تقاضامندیم خطکش بردارند تا ببینند اندازه یک بند انگشت هم نمیشه این مقدار...

    البته ما طرح های مهندسی دوچرخه زیاد داریم که با مشت محکم بزنیم تو دهان استکبار جهانی که ۲۶ اینچ رو حذف کردند...
    اما گذاشتیم اگر عمری بود تو تواپیک(جمع تاپیک) هایی که اینده میزنیم نیشان بدیم
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    727
    اخشامیز خیر برادر


    اینو نفهمیدم چی گفتی ولی محض اطمینان مخلصم دمت گرم ؛ اقایی


    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    727
    اینکه تقا میخواین دوچرخه بگیرید و با ۷۲۷ مسابقه ندید ، کار نِکو (neco کاسه دوشاخ نیست منظورم) یی هست...
    اما
    همین اول کار میخوایم یه خطبه بخونیم دل ها رو ببریم مسابقات رد bull

    اینکه دوچرخه سوار به وزن دوچرخه اش اهمیت خیلی هم عالیویو هست...
    ولی بایست دقت کرد که اگه تنه کربن باشه طوقی تیوبلس دوشاق های end لوازم توپ ؛ اقا شما نهایت چند کیلو سبک کردی؟
    قسم یه شبی که دلار ۲۰ چوب شد به شما میگیم از ۴ بیشتر نمیشه...
    نیت ما از این خطبه این بود که اقا...جماعت دوچرخه سوار از یه نکته اغلب غافل هستن...
    اون ۴ ۵ کیلو در برابر راکب ۷۰ ۸۰ کیلو نیوتون پاسکالی چه محلیراز اعراب داره؟

    دقیقا سر مسعله ی وزن دوچرخه همه جوره باهات هماهنگم(میتونی اهنگ حضرت سامی رو زمزمه کنی در کنار خطبه که دلها اسمونی بشه)

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    727
    شما فرمودید ۶۹ کیلو به قد ۱۷۲...
    نمیگیم سیخ کیبریت باید شد ولی اگر دنبال سواری سبک و راحت هستید ، تغییر وزن گزینه بهتر ، سالم تر و بی هزینه تریه...
    تو این چند تا عکس رویت میشه که اقایون ورزشکار همگی رو فرم هستن و اضافه وزن، تعطیل...
    لپ مطلب بگم و برم که bmiشما درست که نرماله اما در حد ورزشکار جدی نیست...
    پس توصیه می کنم روش کار کنید


    البته که درست میگی ؛ به خاطر همین هم بنده از 3 ماه پیش که ورزش رو شروع کردم حدود 9 کیلو دنبه اب کردم . دور شکمم خدا برکت بده 98 بود بسکه خورده بودم.الان دورش رو کم کردم رسیده 87 . دارم روش کار میکنم که تا جایی که امکان داره دنبه منبه رو بسوزونم بشم مثل جوونی هام خلاصه دنبالش هستم و دقیقا اثر کم کردن وزن رو تو نفس بهتر و شتاب و ترمز گیری وحتی زمان پنچر گیری هم به وضوح میتونم حس کنم(موقع پنچر گیری من زیاد میشینم و پا میشم که وزن زیاد اذیت میکرد قبلا ولی الان خیلی بهتره)

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    727

    ولی خب یه مسئله ای هست...
    متاسفانه ۲۶ منقرض شده...
    امثال من و شما و چند نفر هم که ارادتمند ش موندیم کم نیستن ولی ما که نمیتونیم با تجارت کثیف بجنگیم...
    فلذا حالا که نیت به خرید دارید ما میگیم ۲۷.۵ بگیرید
    ولی برای اینکه لبخند ۲۷.۵ سوار ها رو قطع کنیم زیرش طوقه ۲۶ بندازید...
    خیلی هم چیز خوبی میشه سر پیچ و...


    چه جالب ؛ اینطوری دستم برا انتخاب هم باز تره.اگر بدون مشکل کار کنه عالیه !

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    727
    هر زمان هم نیت به فروش کردید یا کفی برید طوقه های۲۷.۵ رو میندازید جا ۲۶ ها
    لازم به ذکره که هیچ تغییری هم در زاویه بندی چرخ صورت نمیگیره و فقط ۱۹ میلی متر توپی تنه پایین تر میاد...
    از تمام کسانی که میخوان بعد بگن نه اقا خیلی پایین میاد تقاضامندیم خطکش بردارند تا ببینند اندازه یک بند انگشت هم نمیشه این مقدار...


    کفی رو با این بوفالو ها نمیرم ؛ به نظرم اگه میخوای یکی رو از دوچرخه سواری متنفر کنی ، MTB رو بده بهش رو جاده یه مسیر برونه ! البته به احتمال زیاد بعد از ترک دوچرخه سواری در اوج ، چند تا فحش هم میده به همه.

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    727
    البته ما طرح های مهندسی دوچرخه زیاد داریم که با مشت محکم بزنیم تو دهان استکبار جهانی که ۲۶ اینچ رو حذف کردند...
    اما گذاشتیم اگر عمری بود تو تواپیک(جمع تاپیک) هایی که اینده میزنیم نیشان بدیم
    بزن اقا بزن(تاپیک ها رو میگم) ملت تشنه ی دونستنن ؛ دسیسه ی مستکبرین و دوژمنان رو خنثی کن.پس بزن تاپیک ها رو.

    امروز عصری باد لاستیک ها رو بیشتر کردم و رفتم یه تست زدم ؛ تو سینه کشی مث راحت الحلقوم(نمیدونم درست نوشتم یا نه) میره بالا اما و اما ؛ موقع سرازیری باید با حمایت بیمه ی ابلفضل طی طریق بشه.که اونم با تصحیح موقعیتم روی چرخ خیییلی وضعیت رو به بهبودی رفت و راضی کننده بود.

    ولی خوب واقعا و حقا و انصافا انرژیه صبح یه چیز دیگه است ؛ عصری حال نداشتم اصلا

    میگم توپی تنه رو چطور میشه فهمید چیه دوستان ؟
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط xoma نمایش پست ها
    اینو نفهمیدم چی گفتی ولی محض اطمینان مخلصم دمت گرم ؛ اقایی[/FONT]


    دقیقا سر مسعله ی وزن دوچرخه همه جوره باهات هماهنگم(میتونی اهنگ حضرت سامی رو زمزمه کنی در کنار خطبه که دلها اسمونی بشه)



    البته که درست میگی ؛ به خاطر همین هم بنده از 3 ماه پیش که ورزش رو شروع کردم حدود 9 کیلو دنبه اب کردم . دور شکمم خدا برکت بده 98 بود بسکه خورده بودم.الان دورش رو کم کردم رسیده 87 . دارم روش کار میکنم که تا جایی که امکان داره دنبه منبه رو بسوزونم بشم مثل جوونی هام خلاصه دنبالش هستم و دقیقا اثر کم کردن وزن رو تو نفس بهتر و شتاب و ترمز گیری وحتی زمان پنچر گیری هم به وضوح میتونم حس کنم(موقع پنچر گیری من زیاد میشینم و پا میشم که وزن زیاد اذیت میکرد قبلا ولی الان خیلی بهتره)



    چه جالب ؛ اینطوری دستم برا انتخاب هم باز تره.اگر بدون مشکل کار کنه عالیه !



    کفی رو با این بوفالو ها نمیرم ؛ به نظرم اگه میخوای یکی رو از دوچرخه سواری متنفر کنی ، MTB رو بده بهش رو جاده یه مسیر برونه ! البته به احتمال زیاد بعد از ترک دوچرخه سواری در اوج ، چند تا فحش هم میده به همه.

    [FONT=Shabnam]

    بزن اقا بزن(تاپیک ها رو میگم) ملت تشنه ی دونستنن ؛ دسیسه ی مستکبرین و دوژمنان رو خنثی کن.پس بزن تاپیک ها رو.

    امروز عصری باد لاستیک ها رو بیشتر کردم و رفتم یه تست زدم ؛ تو سینه کشی مث راحت الحلقوم(نمیدونم درست نوشتم یا نه) میره بالا اما و اما ؛ موقع سرازیری باید با حمایت بیمه ی ابلفضل طی طریق بشه.که اونم با تصحیح موقعیتم روی چرخ خیییلی وضعیت رو به بهبودی رفت و راضی کننده بود.

    ولی خوب واقعا و حقا و انصافا انرژیه صبح یه چیز دیگه است ؛ عصری حال نداشتم اصلا

    میگم توپی تنه رو چطور میشه فهمید چیه دوستان ؟
    دیدیم شما ترکیه هستی به ترکی یه ارادتی نثار کردیم

    اهنگ سامی بذاریم الان یکی دیگه شاکی میشه چرا دنسر ندارین؟؟
    پس به همین خطبه رضا بده اقاجان

    کفی ترکیه رو بی خبرم ولی اینجا کفی هاش افروده ، افرودش دانهیله
    یعنی شرایط کاملا عکسه بخوای یکی رو از چرخ بیزار کنی باید بهش کورسی بدی تا تو اولین چاله بازنشست کنه خودشو...

    تاپیک هم میزنیم تا دژمن شاد کن نشیم...
    از اون مسئله هم دچار مشکل نمیشید...
    اگه شک داری اونجا از یه رفیق چرخ رو بگیرید طوقه ها رو جا به جا منید تست کنید...
    والا تو این بلاد ما خودمون کشتیم جهت تست فنی تا کسی پیدا بشه...
    اونجا باز دست باز تره

    توپی تنه هم اگه مدل دقیق میخوای در بیارید قامه کش الزامیه
    ولی حدودی اگر میخوای بدونی میشه از روی مدل طبق یا حتی نوع پیچ پشت درپوش در اورد چه مدلایی هست...
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    عرض ادب مجدد خدمت اساتید عزیز

    یه دوچرخه ی 26 سایز 18 پیدا کردم . این مارک همینجا تولید میشه اما انصافا کیفیت بدنه و ... خیلی خوبه . وسایلش هم کلا deore هست . 11 کیلو وزن داره .

    میخوام بگیرم و یه چیزایی رو ارتقا بدم که اگر دوستان لطف کنم ضروری ترین چیز ها برای ارتقا رو بگن ممنون میشم . خودرو که رو شاخشه ! و لاستیک ها ! توپی چرخ ها هم یه مارک نا اشنا هست هر دوش . به نام Men join !! خلاصه با این قیمت و هزینه های ارتقا بهتر در میاد . نو این مدل 3100 تا 3200 قیمت داره ؛ یه دوچرخه همین مارکی و یه مقداری قطعات بالاتر رو 3200 کارکرده قیمت دادن بهم که به نسبت این بهتره .

    چیزایی که باید عوض کنم

    توپی چرخ ها
    خودرو
    لاستیک ها

    اگه چیزی از قلم افتاده بفرمایید دوستان

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    عرض ادب مجدد خدمت اساتید عزیز

    یه دوچرخه ی 26 سایز 18 پیدا کردم . این مارک همینجا تولید میشه اما انصافا کیفیت بدنه و ... خیلی خوبه . وسایلش هم کلا deore هست . 11 کیلو وزن داره .

    میخوام بگیرم و یه چیزایی رو ارتقا بدم که اگر دوستان لطف کنم ضروری ترین چیز ها برای ارتقا رو بگن ممنون میشم . خودرو که رو شاخشه ! و لاستیک ها ! توپی چرخ ها هم یه مارک نا اشنا هست هر دوش . به نام Men join !! خلاصه با این قیمت و هزینه های ارتقا بهتر در میاد . نو این مدل 3100 تا 3200 قیمت داره ؛ یه دوچرخه همین مارکی و یه مقداری قطعات بالاتر رو 3200 کارکرده قیمت دادن بهم که به نسبت این بهتره .

    چیزایی که باید عوض کنم

    توپی چرخ ها
    خودرو
    لاستیک ها

    اگه چیزی از قلم افتاده بفرمایید دوستان

    - - - - - - - - - -

    727 رو هم گذاشتم بفروشم ؛ اصلا باهاش حال نمیکنم ؛ حس بزرگ بودن و یه جورایی قوی تر از من بودن رو بهم میده.نمیدونم چطور بیانش کنم ؛ اما کلا حال نمیکنم باهاش
    ویرایش توسط xoma : 2018/10/07 در ساعت 02:26
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط xoma نمایش پست ها
    عرض ادب مجدد خدمت اساتید عزیز

    یه دوچرخه ی 26 سایز 18 پیدا کردم . این مارک همینجا تولید میشه اما انصافا کیفیت بدنه و ... خیلی خوبه . وسایلش هم کلا deore هست . 11 کیلو وزن داره .

    میخوام بگیرم و یه چیزایی رو ارتقا بدم که اگر دوستان لطف کنم ضروری ترین چیز ها برای ارتقا رو بگن ممنون میشم . خودرو که رو شاخشه ! و لاستیک ها ! توپی چرخ ها هم یه مارک نا اشنا هست هر دوش . به نام Men join !! خلاصه با این قیمت و هزینه های ارتقا بهتر در میاد . نو این مدل 3100 تا 3200 قیمت داره ؛ یه دوچرخه همین مارکی و یه مقداری قطعات بالاتر رو 3200 کارکرده قیمت دادن بهم که به نسبت این بهتره .

    چیزایی که باید عوض کنم

    توپی چرخ ها
    خودرو
    لاستیک ها

    اگه چیزی از قلم افتاده بفرمایید دوستان

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    عرض ادب مجدد خدمت اساتید عزیز

    یه دوچرخه ی 26 سایز 18 پیدا کردم . این مارک همینجا تولید میشه اما انصافا کیفیت بدنه و ... خیلی خوبه . وسایلش هم کلا deore هست . 11 کیلو وزن داره .

    میخوام بگیرم و یه چیزایی رو ارتقا بدم که اگر دوستان لطف کنم ضروری ترین چیز ها برای ارتقا رو بگن ممنون میشم . خودرو که رو شاخشه ! و لاستیک ها ! توپی چرخ ها هم یه مارک نا اشنا هست هر دوش . به نام Men join !! خلاصه با این قیمت و هزینه های ارتقا بهتر در میاد . نو این مدل 3100 تا 3200 قیمت داره ؛ یه دوچرخه همین مارکی و یه مقداری قطعات بالاتر رو 3200 کارکرده قیمت دادن بهم که به نسبت این بهتره .

    چیزایی که باید عوض کنم

    توپی چرخ ها
    خودرو
    لاستیک ها

    اگه چیزی از قلم افتاده بفرمایید دوستان

    - - - - - - - - - -

    727 رو هم گذاشتم بفروشم ؛ اصلا باهاش حال نمیکنم ؛ حس بزرگ بودن و یه جورایی قوی تر از من بودن رو بهم میده.نمیدونم چطور بیانش کنم ؛ اما کلا حال نمیکنم باهاش
    سلام برادر
    دوچرخه دئور ۹ هست یا ۱۰؟

    توی تمرین هایی که رفتی مسیر رو عکس از مسیر و جاده داری بدید ببینیم چه لاستیکی بهتره برای اونجا

    توپی هم اگر محدودیت هزینه نداری توصیه میشه سروقت تمام تمام بلبرینگی رفت
    یعنی هم مغزی خودرو و هم خود توپی...
    نواتک...دی تی سوییس...k.k.rival، موارد خُبی محسوب میشن

    ولی شما رو پند میدهم وقتی خواستید توپی تهیه کنید
    دو تا دیواره توپی قرینه باشن
    ینی این شکلی


    و بپرهیزید از این شکل هایی که بدین سان هستند


    البته نمیگم این ها مشکل دارن...فرقی ندارن نسبت به هم....
    ولی سر پره بندی مکافاته...
    البته اونجا یحتمل مثل اینجا قحطی سیم پره نیست...
    ولی مستحبه ادم سراغ جنس بی دردسر بره

    اضافه شده بعد از : 3 minutes

    تعداد دندانه های طبق ۷۲۷ چقدر هست؟
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2018/10/07 در ساعت 06:35
  17. #17
    تاریخ عضویت
    2018/05/21
    محل سکونت
    world
    نوشته ها
    57
    112
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    سلام برادر
    دوچرخه دئور ۹ هست یا ۱۰؟

    سلام از بنده
    دئور 9 هست
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    توی تمرین هایی که رفتی مسیر رو عکس از مسیر و جاده داری بدید ببینیم چه لاستیکی بهتره برای اونجا


    عکس نگرفتم اما مسیر خاکی کوبیده شده ؛ کمی سنگریزه و یه جاهایی هم کمی سنگریزه ها بزرگترن ! یعنی در کل مسیر سنگلاخ و خفنی نیست.

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    توپی هم اگر محدودیت هزینه نداری توصیه میشه سروقت تمام تمام بلبرینگی رفت
    یعنی هم مغزی خودرو و هم خود توپی...
    نواتک...دی تی سوییس...k.k.rival، موارد خُبی محسوب میشن


    اینروزا چیزی که زیاده محدودیت از نوع هزینه ای !! باید بگردم ببینم پیدا میشه این چیزا


    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    تعداد دندانه های طبق ۷۲۷ چقدر هست؟
    40*30*22
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط xoma نمایش پست ها
    [/FONT]سلام از بنده
    دئور 9 هست


    عکس نگرفتم اما مسیر خاکی کوبیده شده ؛ کمی سنگریزه و یه جاهایی هم کمی سنگریزه ها بزرگترن ! یعنی در کل مسیر سنگلاخ و خفنی نیست.



    اینروزا چیزی که زیاده محدودیت از نوع هزینه ای !! باید بگردم ببینم پیدا میشه این چیزا


    [FONT=Shabnam]

    40*30*22
    پس همانا شما را به کنتیننتال trail king سوق میدهیم

    با طبق ۹ هم شیمانو hg 400 گزینه خوبیه ۱۲-۳۶ هست
    Hg 61 هم گزینه خوبیه ۱۱-۳۴
    دئور قدیم هست
    نمیدونم هنوزم ساخته میشه یا نه

    دغدغه وزن هم اگر دارید میشه حتی سراغ تیوبلس هم رفت...
    اینجا اصلا توصیه نمیشه به لحاظ قیمت ولی باز اونجا دستتون بازتره...

    اضافه شده بعد از : 9 minutes

    روز های اخره
    من فقط توصیه میکنم مسیر ۰ تا ۴ کیلومتر رو چندین بار تمرین کنید
    باید اون قدر تمرین بشه که علاوه بر دو باری که بالا میری
    انرژی برای بالا و پایین های بعدم باشه
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2018/10/07 در ساعت 15:43
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 18 , از مجموع 18

موضوعات مشابه

  1. سفرنامه اولین سفر (مانیسا-ازمیر)
    توسط xoma در انجمن کورسی Road
    پاسخ ها: 18
    آخرين نوشته: 2018/08/15, 03:13
  2. پاسخ ها: 11
    آخرين نوشته: 2015/03/25, 22:22
  3. پاسخ ها: 11
    آخرين نوشته: 2014/06/21, 12:50
  4. پاسخ ها: 10
    آخرين نوشته: 2014/04/19, 18:41
  5. پاسخ ها: 21
    آخرين نوشته: 2014/02/26, 09:59

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •