ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 10
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    71
    41
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    نحوه عبور از پیچ های تند در سرازیری

    سلام دوستان من تو مسیری که میرم تمرین یک سرازیری با شیب زیاد داره که پیچش هم مارپیچی هست و پیچ اول زاویه 45 درجه و دومی حتی تندتره و به 90 درجه میرسه که خیلی خطرناکه و اینکه بگم این جاده کنارش خاکی نیست و درخت و دره داره که اگه منحرف بشی هم خودت و هم چرخت به خاطرات می پیوندد. سرعت دوچرخه تو این سرازیری خیلی زیاد میشه و اگه بخای ترمز بزنی سرپیچ هم که قطعا تعادلت بهم میخوره واسه همین قبل رسیدن به پیچ با ترمز های پی در پی سعی میکنم سرعت رو کم کنم ولی به پایین که میرسم بوی سوختگی لاستیک که فکرکنم همون لنت باشه میاد. آیا این کار باعث خرابی ترمز نمیشه؟ حالا میخوام بدونم تکنیک دوچرخه سواران حرفه ای برای عبور از این پیچ ها چیه؟
    • 2
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    324
    371
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    هر کسی بر اساس تجربه خودش تکنیک ها خاص خودش را دارد. بعد مدتی قلق این کار دستتان می آید. ولی خوب چند نکته هست.


    • اینک ترمز را نباید همیشه فشار داد. بهتر این است که در فاصله های کوتاه به ترمز نک بزنید و سرعت را کم کنید. همانطور که خودتان تجربه کردید لنت ها داغ می کنند و می سوزند
    • سعی کنید که حتما چرخ تان قفل نکند. قفل کردن در سرعت زیاد و در پیچ باعث از دست رفتن کنترل دوچرخه و زمین خوردن می شود
    • دوم سر پیچ حتما حواستان باشد که یا پدال را موازی زمین بگیرید یا پدال داخلی را بالا بگیرید. اگر در پیچ تند پدالتان به زمین گیر کند. شما و دوچرخه تا را از زمین جدا می کند و مستقیم می روید داخل باقالی ها
    • اگر حواستان جم باشدو می توانید خودتان و وزنتان را به داخل پیچ کج کنید تا مرکز ثقل شما داخل بماند و از سر خوردن جلوگیری می شود و می توانید با سرعت بیشتر نزول داشته باشید. پای داخلی را هم می توان از تنه جدا کرد تا وزنتان بیشتر به داخل باشد.
    • در مسیر های خاکی و غیر آسفالتی انتخاب خط حرکت هم مهم است. باید از جایی عبور کرد که چسبندگی بیشتر داشته باشد.
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    71
    41
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنون از پاسختون نکات خیلی خوبی بود بله حتی تجربه این رو هم داشتم رکاب سمت پیچ به آسفالت برخورد کرد ولی خب سریع بالا آوردم و مشکلی پیش نیومد. مثل اینکه باید این مسیر رو زیاد برم تا بتونم دیگه بدون ترمز ردش کنم
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    203
    245
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    ممنون از پاسختون نکات خیلی خوبی بود بله حتی تجربه این رو هم داشتم رکاب سمت پیچ به آسفالت برخورد کرد ولی خب سریع بالا آوردم و مشکلی پیش نیومد. مثل اینکه باید این مسیر رو زیاد برم تا بتونم دیگه بدون ترمز ردش کنم
    اقا من یه سوال برام پیشامد کرد
    اینکه میگین بوی سوختن لاستیک یا لنز منظورتون لنت لقمه هست؟

    ولی من خودم برای رد کردم پیچ های تند از روش پیچسدن ماشین استفاده می کنم
    مثلن برای راست گرد اول نیرم به چپ بعد زمان پیچیدن میرم راسا
    اینطوری زاویه پیچیدن رو کم میکنم

    این مسیری که میگی هم میتونی بگی کجاست؟
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    71
    41
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    اینکه میگین بوی سوختن لاستیک یا لنز منظورتون لنت لقمه هست؟
    نه ترمزهام دیسکی هیدرولیکی هست وقتی زیاد ترمزبگیری داغ میکنه و بو میده

    ولی من خودم برای رد کردم پیچ های تند از روش پیچسدن ماشین استفاده می کنم
    مثلن برای راست گرد اول نیرم به چپ بعد زمان پیچیدن میرم راسا
    اینطوری زاویه پیچیدن رو کم میکنم
    بله درسته منم همین روش رو میرم ولی اگه ماشین هم بیاد دیگه نمیشه از تمام عرض جاده استفاده کرد

    این مسیری که میگی هم میتونی بگی کجاست؟
    مسیر پارک جنگلی النگدره در شهر گرگان که کلا پر پیچ و خم هست مخصوص دوچرخه سواریه همینطور میشه رفت تو دل جنگل و دلی از کراس کانتری درآورد
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,711
    11,175
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    گاهی اوقات یه ترمز محکم ولی کوتاه در ترمز عقب و تنه زدن روی دوچرخه برای اصلاح مسیر در سرعت بالا خیلی کارآمده
    ولی باید قبلش تمرین کنید تا حرکت اصطلاحا تو بدنتون بشینه

  7. #7
    تاریخ عضویت
    2015/10/06
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    961
    1,087
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    از عوامل تاثیر گذار جهت کنترل در سرازیری ها میشه به مواردزیر اشاره نمود...
    انداختن وزن روی چرخ عقب.....
    به مقدار چند سانتی متر از روی زین برخاستن......
    ترمز عقب نودونه درصد بایداستفاده شه....
    ترمز جلو درموارد محدود و مطمئن استفاده شه چون از عوامل پایه سجده است........
    تو پیچ ها شما بیشتر از دوچرخه باید خم بشین.....یعنی در همون هنگام که از روی زین بلند شدین به داخل پیچ هم متمایل شوید...........
    زانوی داخل پیچ باید خم باشه و بیرونیه باز.........
    و در اخر دست ها باید در بازترین حالت باشند و دو انگشت از هر دست روی ترمز که اماده فرمان عصب به دست باشن.............
    این مورد سرپایینی و کنترل ازمواردی هست که یک لحظه هم نباید غافل شد و باید آماده نشون دادن عکس العمل بود...و ایضا عضو دیگری از بدن هم دخیله و باید مقداری هم نترس بود.....
    باشد که با سم هیل در زیر رمپ های بهشتی هم نشین شوید............................

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    زیر این آسمون هر کی ضعیفه واسه همیشه جاش تو دلمه.

  8. #8
    تاریخ عضویت
    2018/08/25
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    65
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ترمز جلو برادر من!ترمز جلو بگیر قشنگ عبور میکنی
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    71
    41
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mobinlt نمایش پست ها
    ترمز جلو برادر من!ترمز جلو بگیر قشنگ عبور میکنی
    یکبار قدیما ترمز جلو گرفتم مثل تیر از چله رها شدم
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2018/08/25
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    65
    31
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    یکبار قدیما ترمز جلو گرفتم مثل تیر از چله رها شدم
    اصن خیلی داغون میشه آدم،یه توصیه دوستانه:هیچوقت روی سطوح خیلی صاف مثل سنگفرش و... ترمز عقب خالی نگیرید وگرنه یه دریفت خوشگل میزنید و بعد هم میرین قاطی باقالیا!!
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 10

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 114
    آخرين نوشته: دیروز, 17:57
  2. پاسخ ها: 4782
    آخرين نوشته: 2018/07/21, 18:15
  3. دانلود فیلم زیبای life cycles 2010 + زیر نویس فارسی
    توسط 8ing در انجمن دانهیل و فری راید DH / FR
    پاسخ ها: 47
    آخرين نوشته: 2014/12/04, 00:00
  4. چگونگی بستن پیچ الن زیر کمک جلو
    توسط Mohammad abbasi در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 2013/11/04, 00:19
  5. پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2013/05/30, 17:02

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •