ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

صفحه 4 از 4 نخست 1234
نمایش نتایج: از شماره 91 تا 104 , از مجموع 104
  1. #91
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    205
    252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    سلام ، دوستان راهنمایی کنن تا چهار تومن ، کوهستان ، چی میتونم بگیرم
    مسیرهایی ک میرم بیشتر آسفالتن - خاکی کمتر میرم
    ی چرخ معمولی دارم برا مصرف شهری
    شهرستانم ، اینجا یا قیمتها خیلی تنده یام موجود ندارن - خیلی تو نت گشتم ، این تایپیکم خوندم ،
    فقط دیجی‌کالا و بانی اسپرت دارن ، سایتهای دیگه یا قیمتاشون نامعقولن یام نمیشه اعتماد کرد
    فوجی نوادا ۱.۷ رو گذاشته ۳۹۹۵ تومن
    نظر دوستان؟ دوچرخه خوبیه ؟ مورد دیگه ک موجود باشه پیشنهاد بدید
    ۱۱۰ کیلو وزنمه ۱.۷۵ قد ،
    ممنون از بایک ۲۰
    یا قمر بنی هاشم

    سلام علیکم...
    اقا یه چیز بگیم میترسیم معرفی کنیم...وزن تون بالاست
    کوهستان هم میخواین برین
    قاچ میشه خب برادر
    دیگه والا با بودجه شما بهتر از نوادا چیزی نمیدن...
    البته تو فوجی
    پیشنهاد من کنندال تریل ۵ هست یا کنندال cujo 3
    اخری که یکم اختلاف قیمت داره با بودجه شما ولی نسبت به پولی که دادید گزینه خوبیم هست
    تو جاینتم چیزی نمیگم...
    مثلا رینکون ذیقی رو بخوام بگم والا فوجی شرافت داره به این
    In Bikes We trust
  2. #92
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    324
    373
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    سلام ، دوستان راهنمایی کنن تا چهار تومن ، کوهستان ، چی میتونم بگیرم
    مسیرهایی ک میرم بیشتر آسفالتن - خاکی کمتر میرم
    ی چرخ معمولی دارم برا مصرف شهری
    شهرستانم ، اینجا یا قیمتها خیلی تنده یام موجود ندارن - خیلی تو نت گشتم ، این تایپیکم خوندم ،
    فقط دیجی‌کالا و بانی اسپرت دارن ، سایتهای دیگه یا قیمتاشون نامعقولن یام نمیشه اعتماد کرد
    فوجی نوادا ۱.۷ رو گذاشته ۳۹۹۵ تومن
    نظر دوستان؟ دوچرخه خوبیه ؟ مورد دیگه ک موجود باشه پیشنهاد بدید
    ۱۱۰ کیلو وزنمه ۱.۷۵ قد ،
    ممنون از بایک ۲۰
    برای دوچرخه شهری معمولا دوچرخه ای با لاستیک های نازک تر و بدون آج استفاده می کنند. یک مقدار بدنه‌ی دوچرخه هم هندسه راحت تر دارد. دوشاخ دوچرخه هم یا سیستم تعلیق ندارد یا سیستم تعلیق بسیار سبک و ابتدایی دارد. مثلا ۳ یا ۴ سانت بازی و بدون امکان تنظیمات. که در روی جاده باعث روانی حرکت و استفاده بهتر از انرژی دوچرخه سوار می شود. در عوض کوهستان دارای لاستیک کلفت تر و آجدار و همچنین سیستم تعلیق بهتر هست که در خارج از جاده چسبندگی وضربه گیری بیشتر دارد ولی در روی جاده انرژی دوچرخه سوار را هدر می دهد. خوب فکر کنید که چه استفاده می خواهید از دوچرخه داشته باشید و دوچرخه درست را انتخاب کنید. اگر فکر می کنید می خواهید مثلا به کوه کمر بزنید کوهستان بهتر است. اگر فقط برای استفاده در شهر و جاده می خواهید شهری بهتر است.

    الان در بازار مدل شهری جاینت اسکیپ هست.ولی خوب فروش آنلاین ندارد. سایت کافه ورزش هم چند مدل فوجی و جی تی هم دارد. مدل crosstown و traverse فوجی. فروشگاه معتبر و خوبی هست. من و خیلی ها در این انجمن از آنها خرید کردیم و مشکلی هم نداشتیم. مدل های آنجا را ببینید اگر خوشتان آمد فکر نکنم مشکلی درخرید از آنها وجود داشته باشد.

    با توجه به وزن تان اگر کوهستان می خواهید بخرید یک مقدار بودجه را بالا تر ببرید و یک چرخ محکم تر بخرید که زیر تان دوام بیاورد. یا به نظرم اول شهری بخرید با ورزش ها هوازی و رژیم مناسب وزن را پایین بیاورید. بعد یک کوهستان خوب بخرید. فکر نکنم سیستم تعلیق هیچ دوشاخ ارزان ی برای وزن شما طراحی شده باشد. رد شدن از چند دست انداز دوشاخ را کاملا از بین می برد. یک دوچرخه با دوشاخ خشک و بدون فنر برای کار شما خیلی بهتر است.
    ویرایش توسط platoali : 2018/12/02 در ساعت 13:43
  3. #93
    تاریخ عضویت
    2018/12/02
    محل سکونت
    گلستان
    نوشته ها
    3
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    یا قمر بنی هاشم

    سلام علیکم...
    اقا یه چیز بگیم میترسیم معرفی کنیم...وزن تون بالاست
    کوهستان هم میخواین برین
    قاچ میشه خب برادر
    دیگه والا با بودجه شما بهتر از نوادا چیزی نمیدن...
    البته تو فوجی
    پیشنهاد من کنندال تریل ۵ هست یا کنندال cujo 3
    اخری که یکم اختلاف قیمت داره با بودجه شما ولی نسبت به پولی که دادید گزینه خوبیم هست
    تو جاینتم چیزی نمیگم...
    مثلا رینکون ذیقی رو بخوام بگم والا فوجی شرافت داره به این
    ممنون رفیق ، ب نظرم
    cujo 3 ب کارم بیاد

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    برای دوچرخه شهری معمولا دوچرخه ای با لاستیک های نازک تر و بدون آج استفاده می کنند. یک مقدار بدنه‌ی دوچرخه هم هندسه راحت تر دارد. دوشاخ دوچرخه هم یا سیستم تعلیق ندارد یا سیستم تعلیق بسیار سبک و ابتدایی دارد. مثلا ۳ یا ۴ سانت بازی و بدون امکان تنظیمات. که در روی جاده باعث روانی حرکت و استفاده بهتر از انرژی دوچرخه سوار می شود. در عوض کوهستان دارای لاستیک کلفت تر و آجدار و همچنین سیستم تعلیق بهتر هست که در خارج از جاده چسبندگی وضربه گیری بیشتر دارد ولی در روی جاده انرژی دوچرخه سوار را هدر می دهد. خوب فکر کنید که چه استفاده می خواهید از دوچرخه داشته باشید و دوچرخه درست را انتخاب کنید. اگر فکر می کنید می خواهید مثلا به کوه کمر بزنید کوهستان بهتر است. اگر فقط برای استفاده در شهر و جاده می خواهید شهری بهتر است.

    الان در بازار مدل شهری جاینت اسکیپ هست.ولی خوب فروش آنلاین ندارد. سایت کافه ورزش هم چند مدل فوجی و جی تی هم دارد. مدل crosstown و traverse فوجی. فروشگاه معتبر و خوبی هست. من و خیلی ها در این انجمن از آنها خرید کردیم و مشکلی هم نداشتیم. مدل های آنجا را ببینید اگر خوشتان آمد فکر نکنم مشکلی درخرید از آنها وجود داشته باشد.

    با توجه به وزن تان اگر کوهستان می خواهید بخرید یک مقدار بودجه را بالا تر ببرید و یک چرخ محکم تر بخرید که زیر تان دوام بیاورد. یا به نظرم اول شهری بخرید با ورزش ها هوازی و رژیم مناسب وزن را پایین بیاورید. بعد یک کوهستان خوب بخرید. فکر نکنم سیستم تعلیق هیچ دوشاخ ارزان ی برای وزن شما طراحی شده باشد. رد شدن از چند دست انداز دوشاخ را کاملا از بین می برد. یک دوچرخه با دوشاخ خشک و بدون فنر برای کار شما خیلی بهتر است.

    تشکر از راهنماییت عزیز - وزنم پایین بیا نیست رشته اصلیم کار باوزنست - مصافتم بیشتر با موتورسیکلت میرم - قبلن ک سبک تر بودم کورسی سوار بودم - چرخ عشق خودشو داره لامصب . کافه ورزش کنندل -
    cujo 3 داره ، شمام ک تایدش میکنین ، ی تماس بگیرم ببینم چطوریاس

    ویرایش توسط mohamad.gh : 2018/12/02 در ساعت 16:27
  4. #94
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    152
    147
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    ممنون رفیق ، ب نظرم
    cujo 3 ب کارم بیاد

    اضافه شده بعد از : 2 minutes



    تشکر از راهنماییت عزیز - وزنم پایین بیا نیست رشته اصلیم کار باوزنست - مصافتم بیشتر با موتورسیکلت میرم - قبلن ک سبک تر بودم کورسی سوار بودم - چرخ عشق خودشو داره لامصب . کافه ورزش کنندل -
    cujo 3 داره ، شمام ک تایدش میکنین ، ی تماس بگیرم ببینم چطوریاس

    دوست عزیز درود
    منهم با نظر دوستمون platoali موافقم . ضمن اینکه دوچرخه کنوندال cujo 3 دوطبق بوده و برای مصارف شهری کاربردی ندارد .
  5. #95
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    205
    252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ولی یه مسئله ای هست بین چرخ سوار جماعت...
    کراس کانتری ها از چرخ کورسی متنفرن
    دانهیل از چرخ کراس و کورسی
    کورسی سوار هم کلا دوچرخه های دیگه رو اصلا دوچرخه حساب نمیکنن میگن بیا ببین قوس تنه
    ببین چقدر سبکه
    اینجلش بادشکن داره میتونه یک هزارم مایل بر ساعت مارو جلو بندازه
    خلاصه اینجا هرکدوم از ما دوست داره یه نفر رو بیاره تو خط سواری خودش

    یه چیزی که هست چرخ هرچی طوقه بزرگ تر میشه اون نسبتی که ادمی حس میکنه زیرپاش پدال هرز میگرده کمتر میشه...
    یعنی اون حسی که عمده ما ۲۶ سوار ها تو ذهنمون داریم با سایزی مثل ۲۷.۵ فرق داره
    با ۲۹ که زمین تا اسمون...
    چرخ دانهیلیزیمی تک طبق ش هم کم نمیارره

    خلاصه بگیم که اصلا چند تا ما تو مصرف شهری مون طبق رو میندازیم رو ۳ برای طولانی مدت؟
    نهایت تو دو تا شیب
    وگرنه تو عمده مصارف طبق ۲ هست هی داریمربه شیفتر راست مدیریت انتقال قدرت میکنیم
    مختص ما هم نیست...مسئله بیشتر ادم هاست
    برای این وقتی حلوای ۲۶ داشت اماده مصرف میشد دوطبق هم داشت جشن تولدش رو میگرفت...
    از بعد راحتی هم دو طبق کاربردی تره چون داریم با میانگین ۳ طبق روی ۲ طبق میرونیم
    دنده کشی سریع تر
    من شخصا سه طبق میپسندم ولی دوطبق رو رد نمیکنم چون حقیقتا هم برای ۲۷.۵ مناسبه....
    Coju هم معرفی کردیم خدمت دوستمون...چون اول از همه وزن بالا یه دوشاخ با بازی بیشتر میطلبه که مال اون ۱۲۰ هست
    بعد هم وزن بالا نمیذاره شما دنده رو بزنی رو طبق ۳
    پس همون طور که گفتیم یحتمل شما هم رو دو تعویض مینمایین...
    .‌‌
    برای جمله اخر هم میگم با چرخ شهری یا نسخه بی کمک و وزن فعلی رفتید خاکی ، وقتی برید که یه هفته ای نخواین ورزش و بدنسازی برید...چون با مچ هایی که دردمیکنه شاید فقط بشه قاشق رو دست گرفت



    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    ممنون رفیق ، ب نظرم
    cujo 3 ب کارم بیاد

    اضافه شده بعد از : 2 minutes



    تشکر از راهنماییت عزیز - وزنم پایین بیا نیست رشته اصلیم کار باوزنست - مصافتم بیشتر با موتورسیکلت میرم - قبلن ک سبک تر بودم کورسی سوار بودم - چرخ عشق خودشو داره لامصب . کافه ورزش کنندل -
    cujo 3 داره ، شمام ک تایدش میکنین ، ی تماس بگیرم ببینم چطوریاس

    ارادتمند
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2018/12/02 در ساعت 17:52
    In Bikes We trust
  6. #96
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    324
    373
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    ولی یه مسئله ای هست بین چرخ سوار جماعت...
    کراس کانتری ها از چرخ کورسی متنفرن
    دانهیل از چرخ کراس و کورسی
    کورسی سوار هم کلا دوچرخه های دیگه رو اصلا دوچرخه حساب نمیکنن میگن بیا ببین قوس تنه
    ببین چقدر سبکه
    اینجلش بادشکن داره میتونه یک هزارم مایل بر ساعت مارو جلو بندازه
    خلاصه اینجا هرکدوم از ما دوست داره یه نفر رو بیاره تو خط سواری خودش

    یه چیزی که هست چرخ هرچی طوقه بزرگ تر میشه اون نسبتی که ادمی حس میکنه زیرپاش پدال هرز میگرده کمتر میشه...
    یعنی اون حسی که عمده ما ۲۶ سوار ها تو ذهنمون داریم با سایزی مثل ۲۷.۵ فرق داره
    با ۲۹ که زمین تا اسمون...
    چرخ دانهیلیزیمی تک طبق ش هم کم نمیارره

    خلاصه بگیم که اصلا چند تا ما تو مصرف شهری مون طبق رو میندازیم رو ۳ برای طولانی مدت؟
    نهایت تو دو تا شیب
    وگرنه تو عمده مصارف طبق ۲ هست هی داریمربه شیفتر راست مدیریت انتقال قدرت میکنیم
    مختص ما هم نیست...مسئله بیشتر ادم هاست
    برای این وقتی حلوای ۲۶ داشت اماده مصرف میشد دوطبق هم داشت جشن تولدش رو میگرفت...
    از بعد راحتی هم دو طبق کاربردی تره چون داریم با میانگین ۳ طبق روی ۲ طبق میرونیم
    دنده کشی سریع تر
    من شخصا سه طبق میپسندم ولی دوطبق رو رد نمیکنم چون حقیقتا هم برای ۲۷.۵ مناسبه....
    Coju هم معرفی کردیم خدمت دوستمون...چون اول از همه وزن بالا یه دوشاخ با بازی بیشتر میطلبه که مال اون ۱۲۰ هست
    بعد هم وزن بالا نمیذاره شما دنده رو بزنی رو طبق ۳
    پس همون طور که گفتیم یحتمل شما هم رو دو تعویض مینمایین...
    .‌‌
    برای جمله اخر هم میگم با چرخ شهری یا نسخه بی کمک و وزن فعلی رفتید خاکی ، وقتی برید که یه هفته ای نخواین ورزش و بدنسازی برید...چون با مچ هایی که دردمیکنه شاید فقط بشه قاشق رو دست گرفت



    - - - - - - - - - -



    ارادتمند

    بابا پندار جان ایشان صد و ده کیلو هست. حالا درست هست پهلوانند و بدنساز. ولی درسربالایی باید ۱۲۵ کیلو را بکشند بالا. سه طبق لازم می‌شود از ما گفتن.


    تصحیح: کل این پست غلط است. در پست پایینی توضیح کامل داده شده است.
    ویرایش توسط platoali : 2018/12/03 در ساعت 00:32
  7. #97
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    205
    252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    بابا پندار جان ایشان صد و ده کیلو هست. حالا درست هست پهلوانند و بدنساز. ولی درسربالایی باید ۱۲۵ کیلو را بکشند بالا. سه طبق لازم می‌شود از ما گفتن.
    سروری برادر جان
    ولی یه طبق قامه سه تایی کوهستان چینش دنده هاش به چه شکله؟
    ۲۲×۳۲×۴۴
    یه طبق دو تایی معمولا
    ۲۴×۳۶
    هست...
    خب واضح هست ما تو طبق اول ۲دندونه بزرگتر و تو طبق دوم هم۸ دندونه کوچک تر
    به نوعی همون میانگین اختلاف بسن دوطبق رو اومدن تبدیل به یه طبق کردن
    اینجوری میشه یه چرخ ۲۷.۵ تو سرازیری هم خالی نمیکنه
    همم رو سربالایی اون دو دندونه بزرگتر یکم از حالت کند بودن یه طوقه بزرگ رو جبران میکنه...
    در کنارش هم تعویض ۱ و ۲ به نسبت ۱۲۳ واقعا هن اسون تره
    خلاصه
    یعنی رو بالایی تفاوت که ندارن تو سرازیری اگر راکب خیلی بخواد فشار بیاره تفاوت میبینه
    ویرایش توسط Sir Pendar : 2018/12/02 در ساعت 22:53
    In Bikes We trust
  8. #98
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    324
    373
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    سروری برادر جان
    ولی یه طبق قامه سه تایی کوهستان چینش دنده هاش به چه شکله؟
    ۲۲×۳۲×۴۴
    یه طبق دو تایی معمولا
    ۲۴×۳۶
    هست...
    خب واضح هست ما تو طبق اول ۲دندونه بزرگتر و تو طبق دوم هم۸ دندونه کوچک تر
    به نوعی همون میانگین اختلاف بسن دوطبق رو اومدن تبدیل به یه طبق کردن
    اینجوری میشه یه چرخ ۲۷.۵ تو سرازیری هم خالی نمیکنه
    همم رو سربالایی اون دو دندونه بزرگتر یکم از حالت کند بودن یه طوقه بزرگ رو جبران میکنه...
    در کنارش هم تعویض ۱ و ۲ به نسبت ۱۲۳ واقعا هن اسون تره
    خلاصه
    یعنی رو بالایی تفاوت که ندارن تو سرازیری اگر راکب خیلی بخواد فشار بیاره تفاوت میبینه
    پندار جان من اشتباه کردم و تو درست گفتی.


    الان نگاه کردم. دو طبق ها همانطور که گفتید ۳۶x۲۲ دندانه هستند. ولی سه طبق ها ۲۸x۳۸x۴۸ دندانه در شهری هستند. از آن طرف هم کوهستان ها ۱۱ تا ۳۶ دندانه مدل بالاتر ها ۱۱ تا ۴۰ دندانه در خودرو عقب دارند ولی اکثر دوچرخه های شهری بیشترین دندانه در خودرو عقب ۳۲ هست. مشکل از ان طرف هست. دوچرخه های کوهستان برای بالا رفتن از کوه ساخته شده اند بخاطر همین دنده سنگین دارند. ولی دوچرخه ها جاده ای و شهری برای جاده و سطح صاف هستند بخاطر همین دنده سبک برای سریع رفتن در جاده دارند.

    با دوچرخه کوهستان راحت تر از کوه و سربالایی بالا می روید. مشکل این است که بیشتر ۴۰ کیلومتر در ساعت دیگه دنده برای سریع رفتن ندارید. برعکس شهری فکر کنم تا 55 کیلومتر در ساعت هم پا خور دارد. دوچرخه کورسی معمولا سینی ۵۳ و ۳۸ رویش نصب هست. کورسی های مخصوص سربالایی هم سینی های ۵۰ و ۳۴ دندانه دارند. اگر دور پا ۱۰۰ دور بر ثانیه باشد. در روی جاده می توان با کورسی تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت هم پا زد.

    البته کو هستان سه طبق هم در دنده سبک و هم در سنگین رنج بیشتری در اختیار می گذارد. یعنی ۴۰ در ۳۰ در ۲۲ دندانه. ولی همانطور که گفتی دو طبق مخصوصا در سربالایی خیلی تفاوتی با سه طبق ندارد. ولی در سطح صاف یا سرازیری یک ۵ یا ۶ کیلوتری می توان سریع تر پا زد.

    در پایین چهارتا جدول برای کوهستان با تایر ۲۷.۵ یک بار دو طبق یک بار سه طبق و تایر ۲ اینچ. شهری و کورسی با تایر ۲۸ و ۲۵ میلیمتر گذاشتم. جدول را برای خودرو عقب برای کوچکترین و بزرگترین دنده گذاشتم. سرعت بر اساس دور پا نشان می دهد. معمول ترین سرعت دور پا بین ۸۰ تا ۱۰۰ دور بر ثانیه هست. من ۱۰۰ را انتخاب کردم.


    جدول سرعت برای کوهستان دو طبق


    جدول سرعت برای کوهستان سه طبق


    همان طور که می بینید در سربالایی خیلی فرقی نیست ۱ کیلومتر در ساعت.ولی در سط صاف و سرازیری یک ۶ یا ۷ کیلومتر سریعتر می توان پا زد. یعنی اگر برای استفاده در جاده و شهر با سه طبق برای سریع رفتن بهتر است.


    جدول سرعت برای دوچرخه های شهری



    جدول سرعت برای کورسی


    اصل محاسبه کننده سرعت در این سایت هست.
    [Only registered and activated users can see links. ]

    ببینید چه شکلی می خواهید دوچرخه سواری کنید. این جدول به شما امکان می دهد. که دوچرخه با دنده مناسب برای نوع دوچرخه سواری ای که می خواهید انجام دهید انتخاب کنید.
    ویرایش توسط platoali : 2018/12/03 در ساعت 01:04
  9. #99
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    205
    252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    پندار جان من اشتباه کردم و تو درست گفتی.


    الان نگاه کردم. دو طبق ها همانطور که گفتید ۳۶x۲۲ دندانه هستند. ولی سه طبق ها ۲۸x۳۸x۴۸ دندانه در شهری هستند. از آن طرف هم کوهستان ها ۱۱ تا ۳۶ دندانه مدل بالاتر ها ۱۱ تا ۴۰ دندانه در خودرو عقب دارند ولی اکثر دوچرخه های شهری بیشترین دندانه در خودرو عقب ۳۲ هست. مشکل از ان طرف هست. دوچرخه های کوهستان برای بالا رفتن از کوه ساخته شده اند بخاطر همین دنده سنگین دارند. ولی دوچرخه ها جاده ای و شهری برای جاده و سطح صاف هستند بخاطر همین دنده سبک برای سریع رفتن در جاده دارند.

    با دوچرخه کوهستان راحت تر از کوه و سربالایی بالا می روید. مشکل این است که بیشتر ۴۰ کیلومتر در ساعت دیگه دنده برای سریع رفتن ندارید. برعکس شهری فکر کنم تا 55 کیلومتر در ساعت هم پا خور دارد. دوچرخه کورسی معمولا سینی ۵۳ و ۳۸ رویش نصب هست. کورسی های مخصوص سربالایی هم سینی های ۵۰ و ۳۴ دندانه دارند. اگر دور پا ۱۰۰ دور بر ثانیه باشد. در روی جاده می توان با کورسی تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت هم پا زد.

    البته کو هستان سه طبق هم در دنده سبک و هم در سنگین رنج بیشتری در اختیار می گذارد. یعنی ۴۰ در ۳۰ در ۲۲ دندانه. ولی همانطور که گفتی دو طبق مخصوصا در سربالایی خیلی تفاوتی با سه طبق ندارد. ولی در سطح صاف یا سرازیری یک ۵ یا ۶ کیلوتری می توان سریع تر پا زد.

    در پایین چهارتا جدول برای کوهستان با تایر ۲۷.۵ یک بار دو طبق یک بار سه طبق و تایر ۲ اینچ. شهری و کورسی با تایر ۲۸ و ۲۵ میلیمتر گذاشتم. جدول را برای خودرو عقب برای کوچکترین و بزرگترین دنده گذاشتم. سرعت بر اساس دور پا نشان می دهد. معمول ترین سرعت دور پا بین ۸۰ تا ۱۰۰ دور بر ثانیه هست. من ۱۰۰ را انتخاب کردم.


    جدول سرعت برای کوهستان دو طبق


    جدول سرعت برای کوهستان سه طبق


    همان طور که می بینید در سربالایی خیلی فرقی نیست ۱ کیلومتر در ساعت.ولی در سط صاف و سرازیری یک ۶ یا ۷ کیلومتر سریعتر می توان پا زد. یعنی اگر برای استفاده در جاده و شهر با سه طبق برای سریع رفتن بهتر است.


    جدول سرعت برای دوچرخه های شهری



    جدول سرعت برای کورسی


    اصل محاسبه کننده سرعت در این سایت هست.
    [Only registered and activated users can see links. ]

    ببینید چه شکلی می خواهید دوچرخه سواری کنید. این جدول به شما امکان می دهد. که دوچرخه با دنده مناسب برای نوع دوچرخه سواری ای که می خواهید انجام دهید انتخاب کنید.
    یه دمت گرم و ایول الله دوچرخه ای داری برادر
    این جدول ها هرچند تئوری هست ولی خیلی مفیده کی هی ادم گلوش رو خسته نکنه ( در اینجا مراد از گلو انگشت هست)
    یه پیشنهاد میدم یه جمع بندی کلی از این مباحث بردارید یه تاپیک بزنین حیفه این حرف ها لابه لای پست ها گم بشه...قشنگ هربار کسی مشکل دو و سه داشت لینک میدیم بره مطالعه کنه
    اما یه جمله بگیم برای خالی نبودن بحث..
    چند نفر ما توی کفی شهر میتونیم با سرعت ۴۵ کیلومتر حرکت کنیم؟
    بین خودرو هایی که دوچرخه رو از گربه بی اهمیت تر میبینن و ناغافل در باز میکنن ، میپیچن جلوی ادم یا ترافیک شهری و عابر های نازنین که مسیری به اسم دوچرخه برای ما باقی نذاشتن....
    واقعا کسی از سرعت بیزار نیست...ولی جاش کجاست؟
    بجز اینکه فضای راندن با سرعت بالا نداریم ، از دیگران بی اطلاعم ولی سرعت میانگین من داخل شهر ۲۵ هست...اضافه وزن هم تازه ندارم...
    منظورم اینه که امار و حدول درست میگن توی کفی کسی بتونه با اون دور پا رکاب بزنه قطعا جلوتره ولی باید واقعیت رو دید...
    امار تجربی خیلی پایین تر از تئوری میشه
    In Bikes We trust
  10. #100
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    324
    373
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    یه دمت گرم و ایول الله دوچرخه ای داری برادر
    این جدول ها هرچند تئوری هست ولی خیلی مفیده کی هی ادم گلوش رو خسته نکنه ( در اینجا مراد از گلو انگشت هست)
    یه پیشنهاد میدم یه جمع بندی کلی از این مباحث بردارید یه تاپیک بزنین حیفه این حرف ها لابه لای پست ها گم بشه...قشنگ هربار کسی مشکل دو و سه داشت لینک میدیم بره مطالعه کنه
    اما یه جمله بگیم برای خالی نبودن بحث..
    چند نفر ما توی کفی شهر میتونیم با سرعت ۴۵ کیلومتر حرکت کنیم؟
    بین خودرو هایی که دوچرخه رو از گربه بی اهمیت تر میبینن و ناغافل در باز میکنن ، میپیچن جلوی ادم یا ترافیک شهری و عابر های نازنین که مسیری به اسم دوچرخه برای ما باقی نذاشتن....
    واقعا کسی از سرعت بیزار نیست...ولی جاش کجاست؟
    بجز اینکه فضای راندن با سرعت بالا نداریم ، از دیگران بی اطلاعم ولی سرعت میانگین من داخل شهر ۲۵ هست...اضافه وزن هم تازه ندارم...
    منظورم اینه که امار و حدول درست میگن توی کفی کسی بتونه با اون دور پا رکاب بزنه قطعا جلوتره ولی باید واقعیت رو دید...
    امار تجربی خیلی پایین تر از تئوری میشه
    من هم فکر می کنم یک جایی برای منابع داشته باشیم. مطالب مرجع را بگذاریم آنجا. ژک چیزی مثل ویکی

    البته با اینجا بحث شما مخالف هستم. ما در شیراز یک بلوار چمران داریم که هفت هشت کیلومتر طول دارد که از یک طرف سربالای خفیف هست و از طرف دیگر سرازیری. تو برگشت براحتی می توانید ۵۵ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت پا بزنید. اصل دنده این است که در این موقعیت بتوانی حالش را ببری. مسلما با چرخ کوهستان نمی شود از ای کارها کرد. و آدم با چرخ کورسی همیشه با دنده ۵۳ در ۱۱ حرکت نمی کند.

    در کوهستان هم همینطور است. همیشه که آدم از کوه با شیب ۱۵ درصد بالا نمی رود. وای دنده سنگین ۲۲ در ۴۰ خیلی کاربردی هست.
  11. #101
    تاریخ عضویت
    2018/12/02
    محل سکونت
    گلستان
    نوشته ها
    3
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سپاس از راهنمایی دوستان اهل فن ، وقت گذاشتید راهنمایی کردید ، کنندال قسمت نشد - کافه ورزش فوجی ۱.۷ ۲۰۱۶ رو موجود داشت گرفتم ، سه‌میلیون سیصدو بیست - ایشالا اومد اسپم میزنم ی عکس کوچیک میزارم . خیلی باحالین
  12. #102
    تاریخ عضویت
    2018/11/16
    محل سکونت
    رابر
    نوشته ها
    4
    2
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام دوستان
    کسی از قیمت جاینت تلون ۱ ۲۰۱۷ اطلاعی داره؟
  13. #103
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    73
    44
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Mimjavad نمایش پست ها
    سلام دوستان
    کسی از قیمت جاینت تلون ۱ ۲۰۱۷ اطلاعی داره؟
    جایی قیمتش رو دیدم زده بود 7 میلیون و 700 هزار تومان
  14. #104
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    205
    252
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    رفقایی که نیت کردن کیوب بخرن لیست قیمت ننایندکی ها ۱۵ درصد کم شده...
    تا انفجار بعدی که نمیدونیم انفجار نور هست یا زور بخرید ببندید پرونده ناتمام تون رو

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mimjavad نمایش پست ها
    سلام دوستان
    کسی از قیمت جاینت تلون ۱ ۲۰۱۷ اطلاعی داره؟
    برادر نسخه ۲۰۱۷ اصلا موجودیت نداره
    شایدم باشه ولی شما فرض کن نیست
    فلحال همون ۲۰۱۸ هست الان که اونم اخراشه...
    In Bikes We trust
صفحه 4 از 4 نخست 1234
نمایش نتایج: از شماره 91 تا 104 , از مجموع 104

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 114
    آخرين نوشته: دیروز, 17:57
  2. پاسخ ها: 2796
    آخرين نوشته: 2018/07/21, 18:16
  3. پاسخ ها: 4782
    آخرين نوشته: 2018/07/21, 18:15
  4. دوچرخه کوهستان از 3 تا 5 میلیون تومان
    توسط Interstellar در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 2013/06/06, 15:32
  5. خرید دوچرخه کوهستان تا حدود 2 میلیون تومن
    توسط don corleone در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 29
    آخرين نوشته: 2013/03/28, 23:00

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •