ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

صفحه 34 از 34 نخست ... 4142431323334
نمایش نتایج: از شماره 991 تا 1,014 , از مجموع 1014
  1. #991
    تاریخ عضویت
    2022/05/03
    محل سکونت
    بندر امام خمینی
    نوشته ها
    1
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام من قصد خرید یک دوچرخه تا سقف 10 میلیون تومن دارم حرفه ای نیستم و بودجه خرید در برند های معتبر رو هم ندارم ممنون میشم راهنمایی کنید و توی تصمیم گیری کمکم کنید
  2. #992
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    سلام دیدم شهر محل سکونت خودتون را گرگان زدین چون خودم هم اهل همین شهر هستم و با مسیرها آشنایی دارم مخصوصا پارک های جنگلی و مسیرهای سربالایی که داره بهتره یک دوچرخه 3 طبق تو سبک کراس کانتری اسپرت بگیرید. نمایندگی جاینت در گرگان چند مدل داره که میتونید حضوری برید و ببینید چه مدلهایی الان موجود هستن
    سلام مجدد. حال شما؟ عرض به حضورتون نمایندگی جاینت گرگان رفتم اکثر مدلها تموم کرده بود. نمایندگی اصلی کشور هم گفت 1 ماه دیگه مدلهای2022 میاد. اما ایشون هم بهم گفت شما بهتره با توجه به شهرتون و جاده های خاکی و اسفالت، مدلهایی حداقل با دو طبق بگیرید. البته میگفت دوطبق با سایز 29 و سه طبق با سایز27.5 جالبتره. گرچه یکی دیگه میگفت چون مبتدی هستید در هر صورت سایز فریم 27.5 بهتره. اما مثلا تالون1 را ازش پرسیدم، گفت اصلا سمتش نرو، چون تک طبق هست. تالون3 الان دو طبق هست یا روام هم دو طبق. گویا رینکون هم امسال وارد میشه که سه طبق هست. در هر صورت موندم چه کار کنم! یک دوچرخه به نوعی هیبریدی با کیفیت قطعات بالاتر (شیمانو دئور) بگیرم یا کوهستانی مثل تالون3 که بدیهیا کیفیت قطعاتش پایینتره اما کاربری اش کمی متفاوت هست.
  3. #993
    تاریخ عضویت
    2022/05/01
    محل سکونت
    کاشان
    نوشته ها
    4
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بسیار بسیار سپاسگذارم
  4. #994
    تاریخ عضویت
    2018/05/06
    محل سکونت
    همدان
    نوشته ها
    51
    38
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام وقت بخیر دوست من قصد خرید دوچرخه تا سقف24تومن رو داره خانم هستن با قد 164و وزن 53 یه دوچرخه میخواستن بگیرن هم برای مسیر های خاکی هم اسفالت میشه یه راهنمایی بکنین که چه برندی و چه مدل هایی میتونن بخرن بیشتر بین برند کیوب و اسکات شک دارن که کدومش بهتره
  5. #995
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    سلام مجدد. حال شما؟ عرض به حضورتون نمایندگی جاینت گرگان رفتم اکثر مدلها تموم کرده بود. نمایندگی اصلی کشور هم گفت 1 ماه دیگه مدلهای2022 میاد. اما ایشون هم بهم گفت شما بهتره با توجه به شهرتون و جاده های خاکی و اسفالت، مدلهایی حداقل با دو طبق بگیرید. البته میگفت دوطبق با سایز 29 و سه طبق با سایز27.5 جالبتره. گرچه یکی دیگه میگفت چون مبتدی هستید در هر صورت سایز فریم 27.5 بهتره. اما مثلا تالون1 را ازش پرسیدم، گفت اصلا سمتش نرو، چون تک طبق هست. تالون3 الان دو طبق هست یا روام هم دو طبق. گویا رینکون هم امسال وارد میشه که سه طبق هست. در هر صورت موندم چه کار کنم! یک دوچرخه به نوعی هیبریدی با کیفیت قطعات بالاتر (شیمانو دئور) بگیرم یا کوهستانی مثل تالون3 که بدیهیا کیفیت قطعاتش پایینتره اما کاربری اش کمی متفاوت هست.
    . هر چه کیفیت دوچرخه کوهستان بالاتر برود وسایل رویشان کوهستانی تر می شود. دوچرخه ها تک طبق در کوهستان خیلی بهتر هستند. کار کردن با سیستم تک طبق بسیار ساده تر است. چون شما فقط یک دسته دنده دارید. سرعت عوض کردن دنده بهتر و سریع تر است. اصولا طبق عوض کن سیستم راحتی نیست. تحت فشار راحت نمی شود از یک طبق به طبق دیگر رفت. دنده ها با هم همپوشانی زیادی دارند. مثلا در سیستم ۳ در ۱۰ شما ۳۰ دنده دارید. ولی در عمل این ۳۰ دنده را حداکثر می توان در ۱۲ یا ۱۳ دنده خلاصه کرد. یعنی خیلی از دنده طبق بزرگ با طبق کوچک همپوشانی دارند. بخاطر همین سیستم های کوهستانی فاصله کوچکترین و بزرگترین دنده را در خودرو را زیاد کرده اند و تقریبا تمام وسعت مثلاسیستم دو یا سه طبق را با ده دنده خودرو عقب پوشش می دهند. مثلا خودرو ی تالون ۰ از ۱۱ تا ۴۲ دنده پوشش دارد. ولی خودرو تالون ۳ که دو طبق هست. فاصله دنده ها کمتر و از ۱۱ تا ۳۶ هست. یعنی درست هست که تعداد دنده های تالون ۳ بیشتر است. ولی در عمل فاصله ی میان سبکترین و سنگین دنده ها مشابه است.

    این جوری نیست که در روی جاده با سیستم تک طبق مشکل عجیبی داشته باشید. تنها مشکل می توان این باشد مثلا در روی جاده های صاف و سرازیری با سرعت بیشتر از حدود ۳۵ کیلومتر در ساعت دوچرخه دیگر پا نمی خورد و پدال هرز می گردد. در عوض در سربالایی های شما دنده های سنگین تر دارید و راحت تر پا می زنید. فکر نکنم بیشتر از چند درصد موارد بیشتر ۳۵ کیلومتر پا بزنید. مگر اینکه مثلا بخواهید با دوچرخه سوارهای کورسی سوار همراهی کنید.

    تالون ۰ که تک طبق هست .طبق قامه ۳۲ دندانه داد.

    • سبک ترین دنده اش می شود ۳۲ در ۱۱ یعنی با هر بار پدال زدن چرخ عقب ۳ دور می زند
    • سنگین ترین دنده می شود ۳۲ در ۴۲ یعنی با هر بار پدار زدن چرخ عقب کمتر از یک دور می زند حدود هفت دهم دور

    تالون ۳ دو طبق هست. یعنی ۲۲ و ۳۶ دندانه
    • سبک ترین دنده اس می شود ۳۶ در ۱۱ یعنی یک کمی بیشتر از ۳ دور برای هر بار پدال زدن. حدود ۳.۲ دهم دور
    • سنگین ترین دنده اش می شود ۲۲ در ۳۶ یعنی حدود شش دهم دور برای هر بار پدال زدن

    روم ۴ سه طبق هست. ۲۸ ۳۸ و ۴۸ دنده


    • سبک ترین دنده ۴۸ در ۱۲ یعنی ۴ دور برای هر بار پدال زدن
    • سنگین ترین دنده ۲۷ در ۳۲ یعنی حدود نه دهم دور


    مدل دو طبق تالون رنج بیشتری دارد ولی تفاوت خیلی کم هست. و در عمل می شود گفت یکی هستند. در عوض تالون صفر سیستم دنده ساده تر و سریعتر و با کیفیت تری دارد.

    روم چهار روی سطح صاف سریعتر می رود ولی دنده سخت تری برای سربالایی های نسبت به تالون دارد.


    همین مقایسه را می توانید برای مدل های دیگر هم انجام بدهید. و ببینید که تفاوت سنگین ترین دنده با سبکترین دنده شان چقدر هست. شاید تصمیم گیری راحت تر باشد.

    اگر قد متوسط یا بلندی دارید. حتما ۲۹ اینچ بگیرید. تایر ۲۹ اینچ خیلی بهتر است راحت تر غلت می خورد. سورای نرم تری می دهد. تقریبا اکثر برند ها بجز سایز های خیل کوچک مثلا اسمال یا کوچکتر به سمت ۲۹ اینچ می روند. در مسابقات و دوچرخه های حرفه ای هم دیگر کمتر کسی سایز ۲۷.۵ سوار می شود. تفاوت شان در سربالایی تفریبا ناچیز است. ولی ۲۹ سواری بسیار نرم تر و پایدار تری می دهد.

    نقل قول نوشته اصلی توسط Naghmeh نمایش پست ها
    سلام وقت بخیر دوست من قصد خرید دوچرخه تا سقف24تومن رو داره خانم هستن با قد 164و وزن 53 یه دوچرخه میخواستن بگیرن هم برای مسیر های خاکی هم اسفالت میشه یه راهنمایی بکنین که چه برندی و چه مدل هایی میتونن بخرن بیشتر بین برند کیوب و اسکات شک دارن که کدومش بهتره
    اسکات سابکراس یا جاینت روم. بیشنهاد های خوبی برای اسفالت و جاده خاکی هستند. کیوب فکر کنم مدل هیبریدی مشابه سابکراس در بازار ایران ندارد.
    ویرایش توسط platoali : 2022/05/06 در ساعت 18:04
  6. #996
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    . هر چه کیفیت دوچرخه کوهستان بالاتر برود وسایل رویشان کوهستانی تر می شود. دوچرخه ها تک طبق در کوهستان خیلی بهتر هستند. کار کردن با سیستم تک طبق بسیار ساده تر است. چون شما فقط یک دسته دنده دارید. سرعت عوض کردن دنده بهتر و سریع تر است. اصولا طبق عوض کن سیستم راحتی نیست. تحت فشار راحت نمی شود از یک طبق به طبق دیگر رفت. دنده ها با هم همپوشانی زیادی دارند. مثلا در سیستم ۳ در ۱۰ شما ۳۰ دنده دارید. ولی در عمل این ۳۰ دنده را حداکثر می توان در ۱۲ یا ۱۳ دنده خلاصه کرد. یعنی خیلی از دنده طبق بزرگ با طبق کوچک همپوشانی دارند. بخاطر همین سیستم های کوهستانی فاصله کوچکترین و بزرگترین دنده را در خودرو را زیاد کرده اند و تقریبا تمام وسعت مثلاسیستم دو یا سه طبق را با ده دنده خودرو عقب پوشش می دهند. مثلا خودرو ی تالون ۰ از ۱۱ تا ۴۲ دنده پوشش دارد. ولی خودرو تالون ۳ که دو طبق هست. فاصله دنده ها کمتر و از ۱۱ تا ۳۶ هست. یعنی درست هست که تعداد دنده های تالون ۳ بیشتر است. ولی در عمل فاصله ی میان سبکترین و سنگین دنده ها مشابه است.

    این جوری نیست که در روی جاده با سیستم تک طبق مشکل عجیبی داشته باشید. تنها مشکل می توان این باشد مثلا در روی جاده های صاف و سرازیری با سرعت بیشتر از حدود ۳۵ کیلومتر در ساعت دوچرخه دیگر پا نمی خورد و پدال هرز می گردد. در عوض در سربالایی های شما دنده های سنگین تر دارید و راحت تر پا می زنید. فکر نکنم بیشتر از چند درصد موارد بیشتر ۳۵ کیلومتر پا بزنید. مگر اینکه مثلا بخواهید با دوچرخه سوارهای کورسی سوار همراهی کنید.

    تالون ۰ که تک طبق هست .طبق قامه ۳۲ دندانه داد.

    • سبک ترین دنده اش می شود ۳۲ در ۱۱ یعنی با هر بار پدال زدن چرخ عقب ۳ دور می زند
    • سنگین ترین دنده می شود ۳۲ در ۴۲ یعنی با هر بار پدار زدن چرخ عقب کمتر از یک دور می زند حدود هفت دهم دور

    تالون ۳ دو طبق هست. یعنی ۲۲ و ۳۶ دندانه
    • سبک ترین دنده اس می شود ۳۶ در ۱۱ یعنی یک کمی بیشتر از ۳ دور برای هر بار پدال زدن. حدود ۳.۲ دهم دور
    • سنگین ترین دنده اش می شود ۲۲ در ۳۶ یعنی حدود شش دهم دور برای هر بار پدال زدن

    روم ۴ سه طبق هست. ۲۸ ۳۸ و ۴۸ دنده


    • سبک ترین دنده ۴۸ در ۱۲ یعنی ۴ دور برای هر بار پدال زدن
    • سنگین ترین دنده ۲۷ در ۳۲ یعنی حدود نه دهم دور


    مدل دو طبق تالون رنج بیشتری دارد ولی تفاوت خیلی کم هست. و در عمل می شود گفت یکی هستند. در عوض تالون صفر سیستم دنده ساده تر و سریعتر و با کیفیت تری دارد.

    روم چهار روی سطح صاف سریعتر می رود ولی دنده سخت تری برای سربالایی های نسبت به تالون دارد.


    همین مقایسه را می توانید برای مدل های دیگر هم انجام بدهید. و ببینید که تفاوت سنگین ترین دنده با سبکترین دنده شان چقدر هست. شاید تصمیم گیری راحت تر باشد.

    اگر قد متوسط یا بلندی دارید. حتما ۲۹ اینچ بگیرید. تایر ۲۹ اینچ خیلی بهتر است راحت تر غلت می خورد. سورای نرم تری می دهد. تقریبا اکثر برند ها بجز سایز های خیل کوچک مثلا اسمال یا کوچکتر به سمت ۲۹ اینچ می روند. در مسابقات و دوچرخه های حرفه ای هم دیگر کمتر کسی سایز ۲۷.۵ سوار می شود. تفاوت شان در سربالایی تفریبا ناچیز است. ولی ۲۹ سواری بسیار نرم تر و پایدار تری می دهد.



    اسکات سابکراس یا جاینت روم. بیشنهاد های خوبی برای اسفالت و جاده خاکی هستند. کیوب فکر کنم مدل هیبریدی مشابه سابکراس در بازار ایران ندارد.
    بسیار ممنون جناب platoali. دقیقا متوجه تفاوت‌ها شدم. فقط این اعداد را از کجا اوردید؟ نحوه محاسبشو فهمیدم، اما خود داده را نمی‌دونم از کجاست. مثلا برای تالون۳ نوشتید در سبک‌ترین دنده ۳۶ در ۱۱. اینو متوجه نشدم.

    درنهایت پیشنهاد شما تالون تک طبق هست؟ یا نهایتا دو طبق می‌تونه مفید باشه با توجه به اینکه قطعات باکیفیت تری هم داشته باشه.
  7. #997
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    بسیار ممنون جناب platoali. دقیقا متوجه تفاوت‌ها شدم. فقط این اعداد را از کجا اوردید؟ نحوه محاسبشو فهمیدم، اما خود داده را نمی‌دونم از کجاست. مثلا برای تالون۳ نوشتید در سبک‌ترین دنده ۳۶ در ۱۱. اینو متوجه نشدم.

    درنهایت پیشنهاد شما تالون تک طبق هست؟ یا نهایتا دو طبق می‌تونه مفید باشه با توجه به اینکه قطعات باکیفیت تری هم داشته باشه.
    در سایت سازنده مثلا جاینت هست. هر مدل از دوچرخه ها یک جدول کامل مشخصات دارد. این اطلاعات را می شود از آنجا استخراج کرد.

    یعنی در جلو طبق قامه ۳۶ دندانه دارد. و درعقب در خودرو ۱۱ دندانه. اگر به سایت سازنده بروید مدل و مشخصات طبق قامه یا crankset و همچنین خودرو یا cassette نوشته است. اینکه هر کدام چند دندانه دارند و چند سرعته هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    مثلا تالون ۳ ،‌ طبق قامه ی ۲ سرعته و خودروی ۹ سرعته دارد . طبق قامه ۲۲ و ۳۶ دندانه هست. و خودرو ۹ سرعته دارد از ۱۱ دندانه شروع می شود تا ۳۶ دندانه


    برای محاسبه سنگینی یا سبکی دنده شما اندازه طبق جلو (مثلا ۳۶ ) را تقسیم بر اندازه دنده خودرو می کنید. نسبت آن نشان می دهد اگر یک پدال بزنید چرخ دوچرخه چند دور می زند.
    ۳۶ تقسیم بر ۱۱ مساوی ۳.۲ دور می شود.

    حتما مشخصات را قبل از خرید دوباره چک کنید. گاه گداری چیزی که در سایت هست با چیزی که در بازار هست تفاوت های جزیی دارد. مثلا مارک شیفتر یا مدل اش ممکن است تفاوتی داشته باشد.

    همانطور که قبلا گفتم پیشنهاد من تالون ۱ یا روم ۱ هست. قطعات خوبی نسبت به قیمت رویشان هست. هر کدام استفاده خاصی دارند. شما بر اساس نیازتان باید تصمیم بگیرید.
    ویرایش توسط platoali : 2022/05/06 در ساعت 21:43
  8. #998
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    325
    604
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    سلام مجدد. حال شما؟ عرض به حضورتون نمایندگی جاینت گرگان رفتم اکثر مدلها تموم کرده بود. نمایندگی اصلی کشور هم گفت 1 ماه دیگه مدلهای2022 میاد. اما ایشون هم بهم گفت شما بهتره با توجه به شهرتون و جاده های خاکی و اسفالت، مدلهایی حداقل با دو طبق بگیرید. البته میگفت دوطبق با سایز 29 و سه طبق با سایز27.5 جالبتره. گرچه یکی دیگه میگفت چون مبتدی هستید در هر صورت سایز فریم 27.5 بهتره. اما مثلا تالون1 را ازش پرسیدم، گفت اصلا سمتش نرو، چون تک طبق هست. تالون3 الان دو طبق هست یا روام هم دو طبق. گویا رینکون هم امسال وارد میشه که سه طبق هست. در هر صورت موندم چه کار کنم! یک دوچرخه به نوعی هیبریدی با کیفیت قطعات بالاتر (شیمانو دئور) بگیرم یا کوهستانی مثل تالون3 که بدیهیا کیفیت قطعاتش پایینتره اما کاربری اش کمی متفاوت هست.
    سلام من دیروز اتفاقا نمایندگی جاینت بودم و تالون 3 مدل 2018 رو موجود داشتن که سه طبق هست و یک دوچرخه همه کاره محسوب میشه و فکرمیکنم برای شما بهترین گزینه هست
  9. #999
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    در سایت سازنده مثلا جاینت هست. هر مدل از دوچرخه ها یک جدول کامل مشخصات دارد. این اطلاعات را می شود از آنجا استخراج کرد.

    یعنی در جلو طبق قامه ۳۶ دندانه دارد. و درعقب در خودرو ۱۱ دندانه. اگر به سایت سازنده بروید مدل و مشخصات طبق قامه یا crankset و همچنین خودرو یا cassette نوشته است. اینکه هر کدام چند دندانه دارند و چند سرعته هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    مثلا تالون ۳ ،‌ طبق قامه ی ۲ سرعته و خودروی ۹ سرعته دارد . طبق قامه ۲۲ و ۳۶ دندانه هست. و خودرو ۹ سرعته دارد از ۱۱ دندانه شروع می شود تا ۳۶ دندانه


    برای محاسبه سنگینی یا سبکی دنده شما اندازه طبق جلو (مثلا ۳۶ ) را تقسیم بر اندازه دنده خودرو می کنید. نسبت آن نشان می دهد اگر یک پدال بزنید چرخ دوچرخه چند دور می زند.
    ۳۶ تقسیم بر ۱۱ مساوی ۳.۲ دور می شود.

    حتما مشخصات را قبل از خرید دوباره چک کنید. گاه گداری چیزی که در سایت هست با چیزی که در بازار هست تفاوت های جزیی دارد. مثلا مارک شیفتر یا مدل اش ممکن است تفاوتی داشته باشد.

    همانطور که قبلا گفتم پیشنهاد من تالون ۱ یا روم ۱ هست. قطعات خوبی نسبت به قیمت رویشان هست. هر کدام استفاده خاصی دارند. شما بر اساس نیازتان باید تصمیم بگیرید.
    بسیار عالی. ممنون از اطلاعات فنی و خوبتون. کاملا متوجه شدم.
  10. #1000
    تاریخ عضویت
    2018/05/06
    محل سکونت
    همدان
    نوشته ها
    51
    38
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    . هر چه کیفیت دوچرخه کوهستان بالاتر برود وسایل رویشان کوهستانی تر می شود. دوچرخه ها تک طبق در کوهستان خیلی بهتر هستند. کار کردن با سیستم تک طبق بسیار ساده تر است. چون شما فقط یک دسته دنده دارید. سرعت عوض کردن دنده بهتر و سریع تر است. اصولا طبق عوض کن سیستم راحتی نیست. تحت فشار راحت نمی شود از یک طبق به طبق دیگر رفت. دنده ها با هم همپوشانی زیادی دارند. مثلا در سیستم ۳ در ۱۰ شما ۳۰ دنده دارید. ولی در عمل این ۳۰ دنده را حداکثر می توان در ۱۲ یا ۱۳ دنده خلاصه کرد. یعنی خیلی از دنده طبق بزرگ با طبق کوچک همپوشانی دارند. بخاطر همین سیستم های کوهستانی فاصله کوچکترین و بزرگترین دنده را در خودرو را زیاد کرده اند و تقریبا تمام وسعت مثلاسیستم دو یا سه طبق را با ده دنده خودرو عقب پوشش می دهند. مثلا خودرو ی تالون ۰ از ۱۱ تا ۴۲ دنده پوشش دارد. ولی خودرو تالون ۳ که دو طبق هست. فاصله دنده ها کمتر و از ۱۱ تا ۳۶ هست. یعنی درست هست که تعداد دنده های تالون ۳ بیشتر است. ولی در عمل فاصله ی میان سبکترین و سنگین دنده ها مشابه است.

    این جوری نیست که در روی جاده با سیستم تک طبق مشکل عجیبی داشته باشید. تنها مشکل می توان این باشد مثلا در روی جاده های صاف و سرازیری با سرعت بیشتر از حدود ۳۵ کیلومتر در ساعت دوچرخه دیگر پا نمی خورد و پدال هرز می گردد. در عوض در سربالایی های شما دنده های سنگین تر دارید و راحت تر پا می زنید. فکر نکنم بیشتر از چند درصد موارد بیشتر ۳۵ کیلومتر پا بزنید. مگر اینکه مثلا بخواهید با دوچرخه سوارهای کورسی سوار همراهی کنید.

    تالون ۰ که تک طبق هست .طبق قامه ۳۲ دندانه داد.

    • سبک ترین دنده اش می شود ۳۲ در ۱۱ یعنی با هر بار پدال زدن چرخ عقب ۳ دور می زند
    • سنگین ترین دنده می شود ۳۲ در ۴۲ یعنی با هر بار پدار زدن چرخ عقب کمتر از یک دور می زند حدود هفت دهم دور

    تالون ۳ دو طبق هست. یعنی ۲۲ و ۳۶ دندانه
    • سبک ترین دنده اس می شود ۳۶ در ۱۱ یعنی یک کمی بیشتر از ۳ دور برای هر بار پدال زدن. حدود ۳.۲ دهم دور
    • سنگین ترین دنده اش می شود ۲۲ در ۳۶ یعنی حدود شش دهم دور برای هر بار پدال زدن

    روم ۴ سه طبق هست. ۲۸ ۳۸ و ۴۸ دنده


    • سبک ترین دنده ۴۸ در ۱۲ یعنی ۴ دور برای هر بار پدال زدن
    • سنگین ترین دنده ۲۷ در ۳۲ یعنی حدود نه دهم دور


    مدل دو طبق تالون رنج بیشتری دارد ولی تفاوت خیلی کم هست. و در عمل می شود گفت یکی هستند. در عوض تالون صفر سیستم دنده ساده تر و سریعتر و با کیفیت تری دارد.

    روم چهار روی سطح صاف سریعتر می رود ولی دنده سخت تری برای سربالایی های نسبت به تالون دارد.


    همین مقایسه را می توانید برای مدل های دیگر هم انجام بدهید. و ببینید که تفاوت سنگین ترین دنده با سبکترین دنده شان چقدر هست. شاید تصمیم گیری راحت تر باشد.

    اگر قد متوسط یا بلندی دارید. حتما ۲۹ اینچ بگیرید. تایر ۲۹ اینچ خیلی بهتر است راحت تر غلت می خورد. سورای نرم تری می دهد. تقریبا اکثر برند ها بجز سایز های خیل کوچک مثلا اسمال یا کوچکتر به سمت ۲۹ اینچ می روند. در مسابقات و دوچرخه های حرفه ای هم دیگر کمتر کسی سایز ۲۷.۵ سوار می شود. تفاوت شان در سربالایی تفریبا ناچیز است. ولی ۲۹ سواری بسیار نرم تر و پایدار تری می دهد.



    اسکات سابکراس یا جاینت روم. بیشنهاد های خوبی برای اسفالت و جاده خاکی هستند. کیوب فکر کنم مدل هیبریدی مشابه سابکراس در بازار ایران ندارد.
    خیلی ممنونم فقط یه سوال اگر بخواد اسکات بگیره به نظرتون اکتیو که مخصوص خانوم هاست رو بگیره یا اسپکت خیلی شنیدم که میگن دوچرخه های لیدی ضعیف تره درسته واقعا ؟
  11. #1001
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hammer نمایش پست ها
    سلام من دیروز اتفاقا نمایندگی جاینت بودم و تالون 3 مدل 2018 رو موجود داشتن که سه طبق هست و یک دوچرخه همه کاره محسوب میشه و فکرمیکنم برای شما بهترین گزینه هست
    سلام و عرض ادب. ادرس این فروشگاه کجاست؟ من شاید فروشگاه دیگری را رفته باشم!
  12. #1002
    تاریخ عضویت
    2018/05/06
    محل سکونت
    همدان
    نوشته ها
    51
    38
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    . هر چه کیفیت دوچرخه کوهستان بالاتر برود وسایل رویشان کوهستانی تر می شود. دوچرخه ها تک طبق در کوهستان خیلی بهتر هستند. کار کردن با سیستم تک طبق بسیار ساده تر است. چون شما فقط یک دسته دنده دارید. سرعت عوض کردن دنده بهتر و سریع تر است. اصولا طبق عوض کن سیستم راحتی نیست. تحت فشار راحت نمی شود از یک طبق به طبق دیگر رفت. دنده ها با هم همپوشانی زیادی دارند. مثلا در سیستم ۳ در ۱۰ شما ۳۰ دنده دارید. ولی در عمل این ۳۰ دنده را حداکثر می توان در ۱۲ یا ۱۳ دنده خلاصه کرد. یعنی خیلی از دنده طبق بزرگ با طبق کوچک همپوشانی دارند. بخاطر همین سیستم های کوهستانی فاصله کوچکترین و بزرگترین دنده را در خودرو را زیاد کرده اند و تقریبا تمام وسعت مثلاسیستم دو یا سه طبق را با ده دنده خودرو عقب پوشش می دهند. مثلا خودرو ی تالون ۰ از ۱۱ تا ۴۲ دنده پوشش دارد. ولی خودرو تالون ۳ که دو طبق هست. فاصله دنده ها کمتر و از ۱۱ تا ۳۶ هست. یعنی درست هست که تعداد دنده های تالون ۳ بیشتر است. ولی در عمل فاصله ی میان سبکترین و سنگین دنده ها مشابه است.

    این جوری نیست که در روی جاده با سیستم تک طبق مشکل عجیبی داشته باشید. تنها مشکل می توان این باشد مثلا در روی جاده های صاف و سرازیری با سرعت بیشتر از حدود ۳۵ کیلومتر در ساعت دوچرخه دیگر پا نمی خورد و پدال هرز می گردد. در عوض در سربالایی های شما دنده های سنگین تر دارید و راحت تر پا می زنید. فکر نکنم بیشتر از چند درصد موارد بیشتر ۳۵ کیلومتر پا بزنید. مگر اینکه مثلا بخواهید با دوچرخه سوارهای کورسی سوار همراهی کنید.

    تالون ۰ که تک طبق هست .طبق قامه ۳۲ دندانه داد.

    • سبک ترین دنده اش می شود ۳۲ در ۱۱ یعنی با هر بار پدال زدن چرخ عقب ۳ دور می زند
    • سنگین ترین دنده می شود ۳۲ در ۴۲ یعنی با هر بار پدار زدن چرخ عقب کمتر از یک دور می زند حدود هفت دهم دور

    تالون ۳ دو طبق هست. یعنی ۲۲ و ۳۶ دندانه
    • سبک ترین دنده اس می شود ۳۶ در ۱۱ یعنی یک کمی بیشتر از ۳ دور برای هر بار پدال زدن. حدود ۳.۲ دهم دور
    • سنگین ترین دنده اش می شود ۲۲ در ۳۶ یعنی حدود شش دهم دور برای هر بار پدال زدن

    روم ۴ سه طبق هست. ۲۸ ۳۸ و ۴۸ دنده


    • سبک ترین دنده ۴۸ در ۱۲ یعنی ۴ دور برای هر بار پدال زدن
    • سنگین ترین دنده ۲۷ در ۳۲ یعنی حدود نه دهم دور


    مدل دو طبق تالون رنج بیشتری دارد ولی تفاوت خیلی کم هست. و در عمل می شود گفت یکی هستند. در عوض تالون صفر سیستم دنده ساده تر و سریعتر و با کیفیت تری دارد.

    روم چهار روی سطح صاف سریعتر می رود ولی دنده سخت تری برای سربالایی های نسبت به تالون دارد.


    همین مقایسه را می توانید برای مدل های دیگر هم انجام بدهید. و ببینید که تفاوت سنگین ترین دنده با سبکترین دنده شان چقدر هست. شاید تصمیم گیری راحت تر باشد.

    اگر قد متوسط یا بلندی دارید. حتما ۲۹ اینچ بگیرید. تایر ۲۹ اینچ خیلی بهتر است راحت تر غلت می خورد. سورای نرم تری می دهد. تقریبا اکثر برند ها بجز سایز های خیل کوچک مثلا اسمال یا کوچکتر به سمت ۲۹ اینچ می روند. در مسابقات و دوچرخه های حرفه ای هم دیگر کمتر کسی سایز ۲۷.۵ سوار می شود. تفاوت شان در سربالایی تفریبا ناچیز است. ولی ۲۹ سواری بسیار نرم تر و پایدار تری می دهد.



    اسکات سابکراس یا جاینت روم. بیشنهاد های خوبی برای اسفالت و جاده خاکی هستند. کیوب فکر کنم مدل هیبریدی مشابه سابکراس در بازار ایران ندارد.
    و اینکه فک میکنم اسکات سابکراس دوچرخه شهری باشه چون دوستم احتمالا بعدا بخواد جدی تر هم کار بکنه تو مسیرای کوه و سنگی و اینا به نظرتون چرخ کوهستان بگیره که دو جانبه باشه بهتر نیست ؟
  13. #1003
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Naghmeh نمایش پست ها
    خیلی ممنونم فقط یه سوال اگر بخواد اسکات بگیره به نظرتون اکتیو که مخصوص خانوم هاست رو بگیره یا اسپکت خیلی شنیدم که میگن دوچرخه های لیدی ضعیف تره درسته واقعا ؟
    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Naghmeh نمایش پست ها
    خیلی ممنونم فقط یه سوال اگر بخواد اسکات بگیره به نظرتون اکتیو که مخصوص خانوم هاست رو بگیره یا اسپکت خیلی شنیدم که میگن دوچرخه های لیدی ضعیف تره درسته واقعا ؟
    دوچرخه های بانوان بر اساس بدن خانم ها طراحی شده اند. بانوان بالاتنه کوتاهتر و پاهای بلندتر دارند. در طراحی تنه های زنانه این موضوع لحاظ شده است البته در تئوری باید این طور باشد. ولی همیشه این طور نیست. حتی در سطح حرفه ای و مسابقات سطح بالا خیلی از بانوان تنه معمولی استفاده می کنند.

    هر دو را امتحان کنند. ببیند کدام راحت تر است. فکر نکنم فرقی در ساخت و متریال دوچرخه بانوان با بقیه وجود داشته باشد.

    اگر در کوهستان می خواهند سواری کنند خوب مدل کوهستانی مناسب تر هست. اسکات اسپکت و مدلهای مشابه در مارکهای دیگر
    ویرایش توسط platoali : 2022/05/07 در ساعت 00:42
  14. #1004
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    325
    604
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    سلام و عرض ادب. ادرس این فروشگاه کجاست؟ من شاید فروشگاه دیگری را رفته باشم!
    گرگان خیابان سرخواجه اول کوچه هفت دستگاه
  15. #1005
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    در سایت سازنده مثلا جاینت هست. هر مدل از دوچرخه ها یک جدول کامل مشخصات دارد. این اطلاعات را می شود از آنجا استخراج کرد.

    یعنی در جلو طبق قامه ۳۶ دندانه دارد. و درعقب در خودرو ۱۱ دندانه. اگر به سایت سازنده بروید مدل و مشخصات طبق قامه یا crankset و همچنین خودرو یا cassette نوشته است. اینکه هر کدام چند دندانه دارند و چند سرعته هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    مثلا تالون ۳ ،‌ طبق قامه ی ۲ سرعته و خودروی ۹ سرعته دارد . طبق قامه ۲۲ و ۳۶ دندانه هست. و خودرو ۹ سرعته دارد از ۱۱ دندانه شروع می شود تا ۳۶ دندانه


    برای محاسبه سنگینی یا سبکی دنده شما اندازه طبق جلو (مثلا ۳۶ ) را تقسیم بر اندازه دنده خودرو می کنید. نسبت آن نشان می دهد اگر یک پدال بزنید چرخ دوچرخه چند دور می زند.
    ۳۶ تقسیم بر ۱۱ مساوی ۳.۲ دور می شود.

    حتما مشخصات را قبل از خرید دوباره چک کنید. گاه گداری چیزی که در سایت هست با چیزی که در بازار هست تفاوت های جزیی دارد. مثلا مارک شیفتر یا مدل اش ممکن است تفاوتی داشته باشد.

    همانطور که قبلا گفتم پیشنهاد من تالون ۱ یا روم ۱ هست. قطعات خوبی نسبت به قیمت رویشان هست. هر کدام استفاده خاصی دارند. شما بر اساس نیازتان باید تصمیم بگیرید.
    عرض ادب مجدد. ممنون علی اقا بابت راهنماییتون. یکی دو نکته مجددا برام مبهم بود که گفتم ازتون بپرسم. در همان وبسایتی که فرستادید که سایت جاینت اصلی هست مثلا برای تالون1 سه ورژن اورده: تالون1 آسیا- تالون1 ge و تالون1 بتنهایی. جالبه نسخه ge دو طبق هست اما دیگری تک طبق. کدوم از این ورژنها وارد ایران میشه که من همونو ملاک بررسی قرار بدم؟
    مورد بعدی اینکه با توجه به محاسباتون مثلا برای تالون1 ge، چون دوطبق 26 و36 دندانه داره، سبکترین دنده 3.27 دور میشه برای چرخ عقب با هر بار پدال زدن و سنگینترین دنده میشه 0.72 دور. برای تالون 2 ge سبکترین میشه 3.27 دور (مثل تالون1) و سنگینترین 0.6 دور. برای روام1 میشه سبکترین 4 دور و سنگینترین 0.76 دور. سئوال اینه این اعداد را چطور ارتباط بدیم؟ چیزی که مشهوده روام چون سبکترین دنده اش 4 دور را شامل میشه یعنی سرعت بیشتری داره در سرازیری؟ حال بین تالون1 و2 تفاوت در سنگینترین دنده هست. یکی تقریبا 0.7 و دیگری 0.6. هر چه این عدد کوچکتر باشه یعنی در سربالایی بهتره یا به اصطلاح کوهستانی تره؟ اگر اینطور باشه بنظر تالون1 نسبت به تالون2 بیشتر به روام نزدیکتره!
  16. #1006
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    عرض ادب مجدد. ممنون علی اقا بابت راهنماییتون. یکی دو نکته مجددا برام مبهم بود که گفتم ازتون بپرسم. در همان وبسایتی که فرستادید که سایت جاینت اصلی هست مثلا برای تالون1 سه ورژن اورده: تالون1 آسیا- تالون1 ge و تالون1 بتنهایی. جالبه نسخه ge دو طبق هست اما دیگری تک طبق. کدوم از این ورژنها وارد ایران میشه که من همونو ملاک بررسی قرار بدم؟
    مورد بعدی اینکه با توجه به محاسباتون مثلا برای تالون1 ge، چون دوطبق 26 و36 دندانه داره، سبکترین دنده 3.27 دور میشه برای چرخ عقب با هر بار پدال زدن و سنگینترین دنده میشه 0.72 دور. برای تالون 2 ge سبکترین میشه 3.27 دور (مثل تالون1) و سنگینترین 0.6 دور. برای روام1 میشه سبکترین 4 دور و سنگینترین 0.76 دور. سئوال اینه این اعداد را چطور ارتباط بدیم؟ چیزی که مشهوده روام چون سبکترین دنده اش 4 دور را شامل میشه یعنی سرعت بیشتری داره در سرازیری؟ حال بین تالون1 و2 تفاوت در سنگینترین دنده هست. یکی تقریبا 0.7 و دیگری 0.6. هر چه این عدد کوچکتر باشه یعنی در سربالایی بهتره یا به اصطلاح کوهستانی تره؟ اگر اینطور باشه بنظر تالون1 نسبت به تالون2 بیشتر به روام نزدیکتره!
    باید ببینید که کدام نسخه در ایران وارد شده است. یعنی شرکت کدام را انتخاب کرده است. گاهی همزمان نسخه های مختلف در بازار وجود دارد. همان طور که گفتم گاهی تفاوت های جزیی میان نسخه آنلاین و ان چیزی که در که بازار ایران به فروش می رسد وجود دارد. مثلا دیدم که مارک لاستیک فرق داشته یا مثلا مدل دسته دنده یک نبوده است.

    بعله هر چه این عدد کوچکتر باشد. دنده سنگین تری دارد. مثال ماشین می شود دنده ۱ که قدرت زیاد دارد در سربالایی راحت تر بالا می رود ولی نمی شود سرعت گرفت باهاش
    برعکس هرچه این عدد بزرگ تر باشد دنده سبکتر هست. مثل دنده ۴ ماشین که قدرت ندارد ولی سرعت زیاد می رود.

    تالون ۱ سبکترین دنده اش ۳ دور در هر پدال هست.
    تالون ۳ سبکترین دنده اش ۳.۲ دور/ پدال هست.
    روم ۱ سبکترین دنده اش ۴ دور/ پدال است.
    کورسی/جاده ای ها معمولا ۴.۸ دور/پدال هستند.


    یعنی وقتی شما مثلا ۹۰ دور در دقیقه پدال می زنید. با تالون ۳۵ کیلومتر سرعت می گیرید. با روم مثلا ۴۳ کیلومتر در ساعت می رانید و در کورسی ۵۳ کیلومتر.

    تالون ۱ و ۳ تقریبا خیلی نزدیک هستند ۳.۲ با ۳ خیلی تفاوتی ندارد. یک کمی بازه میان دنده های سنگین و سبک در تالون ۳ بیشتر است. ولی مزایایی تک طبق بودن خیلی بیشتر است. بخاطر همین هم تالون ۱ گرانتر هست.


    اگر خیلی دقیق بخواهید در جزییات وارد بشود یک سایت هست. که شما تعداد دندانه های خودرو و طبق قامه و همچنین اندازه و قطر لاستیک را به آن می دهید. ،سرعت دوچرخه در تعداد دور پاهای مختلف را می دهد.

    [Only registered and activated users can see links. ]
    ویرایش توسط platoali : 2022/05/07 در ساعت 15:18
  17. #1007
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    349
    643
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط لیلا نمایش پست ها
    سلام دوستان.
    اگر میشه منو راهنمایی کنین لطفا.
    یه دوچرخه می خوام برا کوهستان. دوچرخه ای که هم تو سربالایی های تند جواب بده هم تو مسیرهای سنگلاخی.
    الان یه دوچرخه ویوا دارم که فقط برای مسیرهای شهری ازش استفاده می کنم که قاعدتا به درد مسیرهای کوهستانی نمیخوره.
    از یه طرف هم چون بعضی برنامه های چند روزه جنگلی و کوهستانی میرم بتونه تو مسافت های زیاد هم جواب بده.
    قدم ۱۶۷ و وزن ۷۰ کیلو.
    مدل های جاینت رو بررسی کردم ولی از اونجایی که خیلی تجربه ای توشون ندارم اینکه کدوم بهت هستند رو نمی دونم
    جاینت تالون ۲ و ۳ و ۴
    برخی هم بهم پیشنهاد فوجی دادن که البته از نظر قیمتی نمی دونم چقدر تفاوت دارن.
    لطفا منو راهنمایی کنین
    و یه سوال دیگه
    مدل های جاینت که الان تو بازار هستن به کیفیت مدلهای قدیمی تر هستند یا ممکنه دیگه اصل نباشن
    درود
    دوستان جواب کامل رو دادن . اضافه کنم که اینطور که شنیده ام - و البته هیچ دلیلی برای اثباتش ندارم - دوچرخه های فوجی از تنه های مقاومتری نسبت به جاینتها برخوردار هستند .
    پیشنهادم اینه که اسکات اسپکت 740 رو هم امتحان کنید . این دوچرخه ها بالا روهای خوبی هستند و با توجه به اینکه دوشاخشون هم باد و روغن هست برای نوع مصرف شما میتونه انتخاب مناسبی باشه .

    اضافه شده بعد از : 10 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط dada نمایش پست ها
    سلام خدمت دوستان
    از دوستان میخواستم بین این سه تا دوچرخه برای خرید منو راهنمایی کنن
    تالون ۳یا ۴
    اسکات اسپکت ۷۵۰
    کی تی ام الترا ۵.۶۵
    درضمن زیاد برا گل گشت و کوهستان میخوام ۳۰درصد برای شهر.
    ممنون میشم راهنماییم بفرمایین
    درود و احترام
    شاید بهتر باشه توضیح دقیق تری بدیم راجب گلگشت و کوهستان . خیلی از دوستان مسیرهای اسفالت پارک های کوهستانی رو با مسیرهای خاکی مسطح یکسان میدونن در حالی که در مسیر اولی سیستم دنده در اولویت هست و در دومی کمک دوشاخ .
    در مدلهایی که فرمودید اسکاتها بالا روهای خوبی هستند و برای اینکار طراحی شدن اما KTM ها خصوصا در مدلهای 5.65 ، دوچرخه های چندکاره محسوب شده که به علت طبق های بیشتر و بزرگتر در مسیرهای شهری از سرعت بالاتری برخوردارند .
    تالون ها پرطرفدارترین دوچرخه ها در ایران میباشند . مدل تالون 4 رو به علت قطعات ضعیفش هرگز توصیه نمیکنم .
    ضمنا در مدلهایی که فرمودید قطعات کی تی ام رده بالاتر بوده و بالطبع از قیمت بیشتری هم برخوردار میباشد

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Yazdanna نمایش پست ها
    سلام من قصد خرید یک دوچرخه تا سقف 10 میلیون تومن دارم حرفه ای نیستم و بودجه خرید در برند های معتبر رو هم ندارم ممنون میشم راهنمایی کنید و توی تصمیم گیری کمکم کنید
    درود و احترام
    پیشنهادم به شما دوچرخه ویوا Element 27.5 هست با حدود قیمتی 9.5 میلیون تومان که از قطعات قابل قبولی در این رنج قیمتی برخورداره . اگه تهران هستید به نظرم فروشگاه های شکاری این محصول رو دارن .

    اضافه شده بعد از : 12 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Naghmeh نمایش پست ها
    سلام وقت بخیر دوست من قصد خرید دوچرخه تا سقف24تومن رو داره خانم هستن با قد 164و وزن 53 یه دوچرخه میخواستن بگیرن هم برای مسیر های خاکی هم اسفالت میشه یه راهنمایی بکنین که چه برندی و چه مدل هایی میتونن بخرن بیشتر بین برند کیوب و اسکات شک دارن که کدومش بهتره
    درود و احترام .
    به نظرم برای دوستتون دوچرخه های هیبرید - چند کاره - انتخاب مناسبتری باشه . پیشنهادم به ایشون دوچرخه جاینت روام 3 هست . یه انتخاب بهتر اسکات ساب کراس 40 هست که در دو مدل زنانه و مردانه موجوده و البته قیمتش کمی بیشتر از روام 3 هست .این دوچرخه ها برای اسفالت و مسیرهای خاکی طراحی شدن اما اگه مسیرهای سنگلاخی کوهستانی رو هم مدنظر دارید باید حتما دوچرخه کوهستان بخرید . در اینجا بهترین انتخاب به نظرم Cube AIM Sl و یا Cube ACCESS WS میباشد .
    سبز باشید
    ویرایش توسط amir.siyadat : 2022/05/08 در ساعت 13:06
  18. #1008
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    بسیار عالی. ممنون از اطلاعات فنی و خوبتون. کاملا متوجه شدم.
    عرض ادب. والا با توجه به راهنمایی‌های شما و پرس و جویی که بشکل حضوری این چند روز داشتم، در نهایت تصمیم براین شد دوچرخه دوطبق بگیرم، چراکه ۷۰ درصد کاربری ام در جاده آسفالت هست. تالون ۱ ورژن GE مدنظرمه که امیدوارم با همین مشخصات وارد کشور بشه و البته زیر سی تومن.
    [Only registered and activated users can see links. ]
    فقط این که بعضی ها میگن دوشاخ بهتره حالت قفلشو داشته باشه اهمیتی داره؟
    البته تو سایت داشتم نگاه میکردم محصولی بهتر از XTC,Advanced 0 مدل ۲۰۲۰ ندیدم که تمام قطعات شیمانو دئور XTR هست که گویا نهایت کیفیته و جالبه دوطبق هم هست و دنده سبکش ۳.۸ دور بار پدال زدن میشه که کاملا بهتر از هر محصول کوهستانی سال ۲۰۲۲ ازین منظر هست
    [Only registered and activated users can see links. ]
  19. #1009
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    عرض ادب. والا با توجه به راهنمایی‌های شما و پرس و جویی که بشکل حضوری این چند روز داشتم، در نهایت تصمیم براین شد دوچرخه دوطبق بگیرم، چراکه ۷۰ درصد کاربری ام در جاده آسفالت هست. تالون ۱ ورژن GE مدنظرمه که امیدوارم با همین مشخصات وارد کشور بشه و البته زیر سی تومن.
    [Only registered and activated users can see links. ]
    فقط این که بعضی ها میگن دوشاخ بهتره حالت قفلشو داشته باشه اهمیتی داره؟
    البته تو سایت داشتم نگاه میکردم محصولی بهتر از XTC,Advanced 0 مدل ۲۰۲۰ ندیدم که تمام قطعات شیمانو دئور XTR هست که گویا نهایت کیفیته و جالبه دوطبق هم هست و دنده سبکش ۳.۸ دور بار پدال زدن میشه که کاملا بهتر از هر محصول کوهستانی سال ۲۰۲۲ ازین منظر هست
    [Only registered and activated users can see links. ]
    بعله در سربالایی ها و موقع پدال زدن فقل دوشاخ بازی دوشاخ را می گیرد و اتلاف انرژی کم می شود.

    البته آن دوچرخه مال دو سال پیش هست. الان دیگر کمتر دوچرخه کوهستانی رده بالای دو طبق پیدا می کنید. مگر در موارد خاص. دلیلش هم این است که در کوه شما بیشتر نیاز به دنده ی سنگین دارید. در کوهستان یا شما صعود می کنید یا نزول. در نزول اصولا لازم نیست پا بزنید. در صعود هم دنده ی سبک اصلا لازم نیست.

    مبارک هست. انشالاه باهاش حسابی خوش بگذرانید.
    ویرایش توسط platoali : 2022/05/08 در ساعت 19:32
  20. #1010
    تاریخ عضویت
    2022/05/01
    محل سکونت
    کاشان
    نوشته ها
    4
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام دوستان.
    من هنوز دنبال دوچرخه مناسب می گردم.
    خواستم بدونم از دوستان کسی از دوچرخه trek اطلاعی داره؟
    یه دوچرخه trek x caliber 8 سال ۲۰۲۱ بهم معرفی شده.
    آیا برای کوهستان مناسبه؟
    به نسبت جاینت صفر و یک چه جایگاهی داره؟
  21. #1011
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ترک مارک آمریکایی بسیار با کیفیتی هست. X caliber هم دوچرخه خوبی است. البته از نزدیک ندیدم. وای تعریف اش را خیلی شنیدم. مدل ۲۰۲۲ در سایت دوشاخ راکشاک جودی و سیستم دنده ۱۲ سرعته دیور رویش هست. هندسه بدنه کوهستانی تریل مانند دارد.برای کوهستان خیلی خوب هست. مشخصاتی شبیه XTC جاینت دارد. یک سرو گردن از تالون بالاتر هست. دوچرخه کراس کانتری رده بالا. اگر مدل ۲۰۲۱ مشابه همین ۲۲ باشد دوچرخه بسیار خوبی هست. قطعات میان رده کیفیت بالا درعین حال مدرن و قابل ارتقا.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    در سایت زده ۱۵۰۰ دلار در ایران باید حداقل ۵۰ ملیون باشد.
    ویرایش توسط platoali : 2022/05/09 در ساعت 20:21
  22. #1012
    تاریخ عضویت
    2022/04/28
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    12
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوستان شنیدم ممکنه دوچرخه های 2022 در ایران با قطعات تقلبی شیمانو عرضه شند که احتمالا کار وارد کنندگان باشه! البته امیدوارم درست نباشه.
    از این گذشته میشه بفرمایید کیفیت و رده بندی قطعات شیمانو به چه صورته؟ در جایی خوندم این ترتیب کیفی به این شکله. ممنون میشم راهنمایی کنید:
    شیمانو دئور XTR > دئور XT > دئور SLX > شیمانو دئور > شیمانو آلیویو > شیمانو آسرا > شیمانو تورنی
  23. #1013
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    948
    1,706
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    دوستان شنیدم ممکنه دوچرخه های 2022 در ایران با قطعات تقلبی شیمانو عرضه شند که احتمالا کار وارد کنندگان باشه! البته امیدوارم درست نباشه.
    از این گذشته میشه بفرمایید کیفیت و رده بندی قطعات شیمانو به چه صورته؟ در جایی خوندم این ترتیب کیفی به این شکله. ممنون میشم راهنمایی کنید:
    شیمانو دئور XTR > دئور XT > دئور SLX > شیمانو دئور > شیمانو آلیویو > شیمانو آسرا > شیمانو تورنی
    فکر نکنم مارک جاینت و اسکات این کار را بکنند. ولی باید دید.

    بله درست هست. هر رده به طور معمول چهل درصد گرانتر از رده پایین تر هم هست.

    غیر از آن سال تولید را هم باید نگاه کرد. مثلا ایکس تی ده سرعته داریم که قدیمی تر از یازده سرعته و آن هم قدیمی‌تر از دوازده سرعته هست.

    و یا دعور نه سرعته مشابه الیویو الان هست.از نظر تکنولوژی و مشخصات.
  24. #1014
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    349
    643
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ramtin2022 نمایش پست ها
    دوستان شنیدم ممکنه دوچرخه های 2022 در ایران با قطعات تقلبی شیمانو عرضه شند که احتمالا کار وارد کنندگان باشه! البته امیدوارم درست نباشه.
    از این گذشته میشه بفرمایید کیفیت و رده بندی قطعات شیمانو به چه صورته؟ در جایی خوندم این ترتیب کیفی به این شکله. ممنون میشم راهنمایی کنید:
    شیمانو دئور XTR > دئور XT > دئور SLX > شیمانو دئور > شیمانو آلیویو > شیمانو آسرا > شیمانو تورنی
    یه مدل بالاتر از تورنی ، آلتوس هست که پایینتر از سیستم آسرا قرار میگیرد .
صفحه 34 از 34 نخست ... 4142431323334
نمایش نتایج: از شماره 991 تا 1,014 , از مجموع 1014

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 364
    آخرين نوشته: 2022/04/25, 10:39
  2. دوچرخه کوهستان از 3 تا 5 میلیون تومان
    توسط Interstellar در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 2019/04/11, 14:03
  3. پاسخ ها: 2796
    آخرين نوشته: 2018/07/21, 17:16
  4. پاسخ ها: 4782
    آخرين نوشته: 2018/07/21, 17:15
  5. خرید دوچرخه کوهستان تا حدود 2 میلیون تومن
    توسط don corleone در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 29
    آخرين نوشته: 2013/03/28, 22:00

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •