ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 18 , از مجموع 18
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دقیقا یک سال از خرید دوچرخه شهری من جاینت اسکیپ r3 گذشته است. با این دوچرخه حدود ۴۰۰۰ هزار کیلومتر سواری کردم. در شهر وسیله نقلیه و در آخر هفته وسیله سرگرمی و ورزش کردن من بود. سبک زندگی من با این دوچرخه خیلی متفاوت شد. الان تقریبا همیشه بجای استفاده از ماشین و تاکسی دوچرخه سواری می کنم.

    از نظر سواری این دوچرخه دوچرخه بسیار خوبی بود. هیچ جا مشکلی نداشتم. مقدار کمی در جاده های خاکی سواری کردم. با آن هم سریع پا زدم و هم در سربالایی ها تند ۱۰ درصد به بالا هم مشکلی نداشتم. به نسبت قیمت دوچرخه بسیار خوبی بود و لذت بسیار زیادی بردم.

    از مشکلاتش هم یک مقدار اضافه وزن خودم و دوچرخه بود. وزن دوچرخه با ترکبند و گلگیر حدود ۱۳.۸ کیلو بود که به نسبت زیاد است. ترمزهایش هم کیفیت خوبی نداشتند و در سرعت های بالا یک مقدار کم می آوردند. اگر الان می خواستم بخرم شاید یک مقدار پول بیشتر می دادم و دوچرخه ای سبک تر و با ترمز های دیسکی یا وی بهتر می خریدم.



    در هر صورت بعد حدود ۴ هزار کیلومتر وقت ارتقای دوچرخه بود. این دفعه می خواستم یک دوچرخه جاده ای یا کورسی بخرم. دو گزینه وجود داشت. یکی، یک دوچرخه نو بخرم و یا همین دوچرخه را وسایلش را بهینه کنم. بعد از یک مقدار تحقیق دیدم اگر بخواهم یک دوچرخه نو بخرم باید حدود ۴ تا ۵ ملیون تومان برای یک دوچرخه کورسی پول بدهم. علاوه بر آن در بازار ایران انتخاب های آدم در مورد دوچرخه های کورسی بسیار محدود است. بیشتر دنبال یک دوچرخه همه کاره بودم. دوچرخه ای که هم بتوانم با آن در شهر رفت و آمد کنم و هم برنامه های تمرینی و ورزشی اجرا کنم و هم اگر لازم شد با عوض کردن لاستیک های صاف به آجدار یک مقدار خارج آسفالت هم بروم.. این دوچرخه‌ها در بازار ایران براحتی در دسترس نیستند. در آخر هم داشتن دو دوچرخه به نظرم اشتباه می آمد.


    گزینه دوم هم تبدیل همین دوچرخه به کورسی بود. بدنه این دوچرخه هندسه‌ی راحتی که من دنبالش هستم را داشت. بجز دوشاخ استیل سنگین‌اش بدنه آلومینیومی محکم و خوبی دارد. در آخر هم فکر کردم که با صرف هزینه‌ی اندک و تغییرات کمی در وسایل بسته شده بر روی آن مثلا تغییر دسته دنده و ترمز به کتی کورسی می توانم فرمان را به کورسی تغییر بدهم. اگر در خارج از ایران زندگی می کردم این فرضیه درست بود و در بازار ایران وسایل کورسی کم و ناقص است. مثلا دوچرخه من سیستم دنده ۳ در ۸ داشت و در بازار ایران سیستم کلاریس شیمانو که با سیستم قدیم من سازگار باشد وجود ندارد. بعد از ۲ تا ۳ ماه جستجو در آخر یک ست کامل تیاگرای قدیمی به قیمت مناسب پیدا کردم. یک ترمز بهتر V که با کتی های کورسی سازگار باشد هم خواهرم از خارج آورد. در آخر هم یک ناپرهیزی کردم و یک جفت چرخ کورسی mavic که تخفیف خوبی خورده بود هم خریدم و بالاخره پریشب دوچرخه را پیاده کردم و وسایل جدید را رویش بستم.



    دیروز و امروز یک مقدار چرخ جدید را امتحان کردم و از نتیجه بسیار راضی هستم. با وسایل جدید چرخ بیشتر از دو کیلو وزن کم کرد. با بست فرمان کورسی دینامیک سواری بسیار عوض شده است. اصلا فکر نمی کردم که عوض کردن فرمان آنقدر در سواری دادن یک دوچرخه تاثیر داشته باشد. دوچرخه بسیار چالاک تر شده است. ترمز های جدید عالی هستند. ست تیاگرا بسیار نرم و روان هست.



    چرخ های جدید عالی هستند. هر چند بعد از خرید آن بسرعت پشیمان شدم و می خواستم آنها را پس بدهم ولی الان بسیار راضی هستم به نظرم مهمترین قطعه‌ی جدید چرخ ها و لاستیک ها است. به تجربهه‌ی خودم اگر می خواهید دوچرخه‌ی خود را ارتقا بدهید. اولین قطعه ای که تغییر بدهید اول لاستیک خوب و بعد چرخ ها هستند. وزن چرخ ها وزن دورانی است. بخاطر همین اگر چرخ هایتان را حتی مقدار کمی سبکتر کنید تفاوت آن را چندین برابر در سواری حس خواهید کرد. لاستیک خوب هم سواری، چسبندگی و ترمز کردن را کاملا بهبود می دهد.






    در مورد هزینه هم قبل از گرانی های اخیر ست تیاگرا را حدود ۱.۲ ملیون خریدم. چرخ ها با تخفیف ۱.۶ ملیون خرج بر داشت.(قیمت الان حدود ۲.۲ ملیون است.) ترمز ها هم ۱۰۰ یورو هزینه داشت. یک فرمان کورسی دست دوم هم به قیمت ۵۰ هزار تومان خریدم. اگر می خواستم مشابه همین چرخ را از بازار بخرم باید حدود یک تا یک و نیم ملیون بیشتر پول می دادم. نمی دانم این کار چقدر منطقی به نظر می رسد. احتمالا کسی اگر از من نظر بخواهد به او پیشنهاد می دهم که یک چرخ نو بخرد. ولی خود الان بسیار راضی هستم. جدا از آن در این پروژه اطلاعات بسیار زیادی در مورد مسائل فنی و غیر فنی پیدا کردم. با آدم های بسیار زیادی از دوچرخه سوار و تعمیر کار و فروشنده آشنا شدم که برایم ارزش غیر مادی بسیار زیادی دارد. اگر می خواستم یک دوچرخه نو بخرم شاید این آدم ها را نمی شناختم و اطلاعات فنی جدید را پیدا نمی کردم.



    فکر نکنم بخواهم حالا حالا ها این دوچرخه را باز هم ارتقا بدهم. حداقل با این اوضاع بازار. ولی اگر بخواهم این دوچرخه را باز هم بهبود بدهم احتمالا یک دو شاخ سبک تر و محکم تر می خرم.

    اضافه شده بعد از : 19 minutes

    تصیح: وزن دوچرخه قبل از ارتقا ۱۳.۲ کیلوگرم بود. الان ۱۰.۸ کیلوگرم است. حدود ۲.۴ کیلو وزن کم کرده است.
    ویرایش توسط platoali : 2018/05/20 در ساعت 23:26
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2017/08/11
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    450
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    این رو اگه رئیس جاینت ببینه سر به بیابون میذاره
    نه جدی بد نشده.هر چند کورسی بدنه کربن حدود ۴ تا ۵ کیلو هست و اونوقت حال میده.ولی برای استفاده شما خوب شده
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Turbo نمایش پست ها
    این رو اگه رئیس جاینت ببینه سر به بیابون میذاره
    نه جدی بد نشده.هر چند کورسی بدنه کربن حدود ۴ تا ۵ کیلو هست و اونوقت حال میده.ولی برای استفاده شما خوب شده
    اون کورسی های ۶ کیلویی حداقل ۶ یا ۷ هزار یورو قیمتشان هست. هندسه بدنه‌شان هم طوری هست که دوچرخه سوار باید بتواند خم شود دماغش را بزند زمین. یعنی بدن دوچرخه سوار تقریبا استخوان نداشته باشد.

    کورسی بدنه آلومینیوم برای استفاده آماتوری حدود ۹ کیلو وزن دارد. و قیمتی حدود ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ دلار دارند. مال من حدود ۲ کیلو اضافه دارد که نیم کیلویی ترک هست و یک مقدار زیادی هم دوشاخ. هندسه بدنه هم تقریبا با بدن کم انعطاف من سازگار هست.
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2011/05/24
    نوشته ها
    62
    121
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    حرکت جالبی زدین و خیلی ارزشمند هست، دوچرخه هم برای استفاده شما بهینه شده
    ولی از نظر اقتصادی به نظرم اصلا مقرون به صرفه در نیومده
    چون شما عملا با احتساب قیمت اولیه دوچرخه حدود ۴.۵-۵ میلیون هزینه کردین که میشد یه دوچرخه کورسی فول کربن گرفت (دست دوم)، من الان یه جاینت کربن با لوازم اولتگرا گرفتم حدود ۳ تومن و بسیار هم تمیز هست
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط احسان نمایش پست ها
    حرکت جالبی زدین و خیلی ارزشمند هست، دوچرخه هم برای استفاده شما بهینه شده
    ولی از نظر اقتصادی به نظرم اصلا مقرون به صرفه در نیومده
    چون شما عملا با احتساب قیمت اولیه دوچرخه حدود ۴.۵-۵ میلیون هزینه کردین که میشد یه دوچرخه کورسی فول کربن گرفت (دست دوم)، من الان یه جاینت کربن با لوازم اولتگرا گرفتم حدود ۳ تومن و بسیار هم تمیز هست
    درست می گویید. البته یک مقدار کمتر. البته من خودم قیمت چرخ ها را در این پروژه حساب نمی کنم. بدون قیمت چرخ ها کل پروژه حتی با قیمت چرخ اصلی حدود ۳ ملیون هزینه داشت. یک مقدار هم وسایل از دوچرخه قبلی باقی مانده است که آنها را هم می توانم بفروشم و از قیمت کل کم کنم. البته اگر بدنه قدیم را می خواستم بفروشم قیمت بسیار کمتر از قیمتی که خریدم باید میدادم.

    ولی خوب دوچرخه‌‌ی مناسب سلیقه‌ی من در بازار الان کم گیر می آید. دنبال دوچرخه با هندسه راحت تر و مناسب بدن کم انعطاف خودم بودم. همچنین باید جای بستن ترک برای حمل وسایل می داشت و جا برای لاستیک ها کلفت و آجدار برای جاده خاکی. یک چیزی مثل دوچرخه تور مثل فوجی جاری fuji jary. اون موقع که داشتم تحقیق می کردم چیزی باب میلم پیدا نکردم.
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2017/08/11
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    450
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط احسان نمایش پست ها
    حرکت جالبی زدین و خیلی ارزشمند هست، دوچرخه هم برای استفاده شما بهینه شده
    ولی از نظر اقتصادی به نظرم اصلا مقرون به صرفه در نیومده
    چون شما عملا با احتساب قیمت اولیه دوچرخه حدود ۴.۵-۵ میلیون هزینه کردین که میشد یه دوچرخه کورسی فول کربن گرفت (دست دوم)، من الان یه جاینت کربن با لوازم اولتگرا گرفتم حدود ۳ تومن و بسیار هم تمیز هست
    میشه لطفا یک عکس از چرخه بذارید؟
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2015/10/06
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    961
    1,087
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    بنظر من این هم یک چالش خوبو جالب میتونه باشه.....مهم نوع استفاده هست شاید شما میتونستید کورسی بگیرین با این هزینه ولی داخل شهر عملا دوچرخه به هیچ دردی نمیخورد و بیهوده عمر میکرد....اما این دوچرخه برای شهر حرف نداره وهمچنین بی تابی میکنه برای سفر....

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    زیر این آسمون هر کی ضعیفه واسه همیشه جاش تو دلمه.

  8. #8
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط احسان نمایش پست ها
    حرکت جالبی زدین و خیلی ارزشمند هست، دوچرخه هم برای استفاده شما بهینه شده
    ولی از نظر اقتصادی به نظرم اصلا مقرون به صرفه در نیومده
    چون شما عملا با احتساب قیمت اولیه دوچرخه حدود ۴.۵-۵ میلیون هزینه کردین که میشد یه دوچرخه کورسی فول کربن گرفت (دست دوم)، من الان یه جاینت کربن با لوازم اولتگرا گرفتم حدود ۳ تومن و بسیار هم تمیز هست
    دلیل دیگر هم اینکه من خاطره های بدی از خرید دست دوم دارم. معمولا شانس من در این موارد خیلی بد است. خودم هم معمولا در خرید و فروش وارد نیستم. احتمال اینکه سرم کلاه برود خیلی زیاد است.

    یک ست التگرا دست دوم احتمالا قبل از اینکه به دست شما برسد. مقدار خیلی زیادی کار کرده است. اگر به هر دلیلی نیاز به تعویض هر قطعه باشد باید چند صد هزار تومان پرداخت کنید. تازه اگر قطعه سازگار با دوچرخه شما پیدا شود. تا جایی که من فهمیدم. قطعات کورسی در بازار ایران خیلی نابسامان هست. مخصوصا اگر ست دوچرخه شما ست قدیمی باشد که با ست های جدید سازگار نباشد.

    یک دوچرخه نو کربنی التگرا الان بالای ۱۰ ملیون هست. مثل بنز یا پورشه دست دوم می ماند. شما در خارج می توانید یک بنز دست دوم که زمانی نو بوده ، ۸۰ هزار دلار قیمت داشته است، را ۸ یا ۹ هزار دلار بخرید. مشکل قطعات و تعمیرات خیلی گران آنها است قیمت آن ها را بسیار کم کرده است.
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    152
    147
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    اقا دمتون گرم . به نظر منهم چالش جالبی بوده .
    اولش فکر کردم که بهتر بود یه کورسی نو بر میداشتید ولی واقعا میرزه به اطلاعات فنی که بدست میارید . الان اگه من تصمیم بگیرم برم سایکل توریست ممکنه حتی از عهده یه مشکل کوچیک مثل تنظیم شانژمان هم بر نیام ولی کاری که شما کردید علاوه بر کسب اطلاعات فنی ، باعث نوعی اعتماد به نفس هم میشه که اونو خیلی دوست دارم .
    سبز باشید
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2011/05/24
    نوشته ها
    62
    121
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    14 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Turbo نمایش پست ها
    میشه لطفا یک عکس از چرخه بذارید؟






    اضافه شده بعد از : 4 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    دلیل دیگر هم اینکه من خاطره های بدی از خرید دست دوم دارم. معمولا شانس من در این موارد خیلی بد است. خودم هم معمولا در خرید و فروش وارد نیستم. احتمال اینکه سرم کلاه برود خیلی زیاد است.

    یک ست التگرا دست دوم احتمالا قبل از اینکه به دست شما برسد. مقدار خیلی زیادی کار کرده است. اگر به هر دلیلی نیاز به تعویض هر قطعه باشد باید چند صد هزار تومان پرداخت کنید. تازه اگر قطعه سازگار با دوچرخه شما پیدا شود. تا جایی که من فهمیدم. قطعات کورسی در بازار ایران خیلی نابسامان هست. مخصوصا اگر ست دوچرخه شما ست قدیمی باشد که با ست های جدید سازگار نباشد.

    یک دوچرخه نو کربنی التگرا الان بالای ۱۰ ملیون هست. مثل بنز یا پورشه دست دوم می ماند. شما در خارج می توانید یک بنز دست دوم که زمانی نو بوده ، ۸۰ هزار دلار قیمت داشته است، را ۸ یا ۹ هزار دلار بخرید. مشکل قطعات و تعمیرات خیلی گران آنها است قیمت آن ها را بسیار کم کرده است.
    بله حرف شما صحیح هست ولی میشه دوچرخه دست دوم رو نشون کارشناس داد و منم دقیقا همینکار رو کردم تا از ضرر احتمالی جلوگیری کنم، هرچند با این حال بازم احتمال ضرر هست ولی درصدش خیلی میاد پایین
    دوچرخه دست دوم اگه تنه اش سالم باشه و فقط استفاده زیاد شده باشه، خرج زیادش یه سینی طبق هست و خودرو که اینا کلا ۶۰۰ تومن خرج داره نهایتا، ولی خب با اون همه ارزونتر خریدن بازم به صرفس
    ویرایش توسط احسان : 2018/05/21 در ساعت 19:06
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط احسان نمایش پست ها


    بله حرف شما صحیح هست ولی میشه دوچرخه دست دوم رو نشون کارشناس داد و منم دقیقا همینکار رو کردم تا از ضرر احتمالی جلوگیری کنم، هرچند با این حال بازم احتمال ضرر هست ولی درصدش خیلی میاد پایین
    دوچرخه دست دوم اگه تنه اش سالم باشه و فقط استفاده زیاد شده باشه، خرج زیادش یه سینی طبق هست و خودرو که اینا کلا ۶۰۰ تومن خرج داره نهایتا، ولی خب با اون همه ارزونتر خریدن بازم به صرفس

    البته کتی ها التگرا هم فکر کنم بیشتر از ۱ ملیون قیمت دارند. ولی خوب حرف شما منتطقی هست.
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوچرخه من و تبدیل آن به کورسی در کنال یوتوب GCN tech بخش شد. یک بخش دارد که شما از دوچرخه تان و ارتقاع اش عکس می گیرید و می فرستید. دو دوچرخه را انتخاب می کنند و رای گیری می کنند. دوچرخه من در رقابت با یک آقای کانادایی هست. با رای بینندگان ممکن هست که من یک پیشبند برنده بشوم.




    از دقیقه هیجده و چهل در مورد دوچرخه من و رقیبم صحبت می کنند. اگر خواستید به من رای بدهید. در همان ویدئو در بالای یک دکمه هست که می توانید به من رای بدهید.
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    من جاینت اسکیپ رو ببشتر میپسندم
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    من جاینت اسکیپ رو ببشتر میپسندم
    متاسفانه بدجوری در حال باخت هستم. فقط ۱۳ در صد به من رای دادند.

    از حق هم نگذریم یارو بدنه را کامل بدون نقص رنگ کرده است. یک چند هزار دلاری هم خرجی لوازم وایرلس و چرخ نو کربنی کرده است. به نظر دوچرخه شکیل تری شده است.

    البته کار من خیلی سخت بود. کار مطالعاتی و پیدا کردن لوازمی که به دوچرخه من بخورد خیلی سخت بود. در اخر هم مجبور شدم ترمز را برایم یک مسافر بیاورد.

    فقط حیف دلم را صابون زده بودم که یک پیشبند مارک GCN جایزه بدهند. که نشد.
  15. #15
    تاریخ عضویت
    2016/07/30
    محل سکونت
    192.168.1.1
    نوشته ها
    219
    288
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    متاسفانه بدجوری در حال باخت هستم. فقط ۱۳ در صد به من رای دادند.

    از حق هم نگذریم یارو بدنه را کامل بدون نقص رنگ کرده است. یک چند هزار دلاری هم خرجی لوازم وایرلس و چرخ نو کربنی کرده است. به نظر دوچرخه شکیل تری شده است.

    البته کار من خیلی سخت بود. کار مطالعاتی و پیدا کردن لوازمی که به دوچرخه من بخورد خیلی سخت بود. در اخر هم مجبور شدم ترمز را برایم یک مسافر بیاورد.

    فقط حیف دلم را صابون زده بودم که یک پیشبند مارک GCN جایزه بدهند. که نشد.
    برادر موقع طلوع خورشید اغلب ادما خواب هستن
    این خواب بودن از زیبایی طلوع کم نمیکنه بلکه به نظر من خاص ترش هم میکنه
  16. #16
    تاریخ عضویت
    2018/09/14
    محل سکونت
    المان
    نوشته ها
    49
    45
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    متاسفانه بدجوری در حال باخت هستم. فقط ۱۳ در صد به من رای دادند.

    از حق هم نگذریم یارو بدنه را کامل بدون نقص رنگ کرده است. یک چند هزار دلاری هم خرجی لوازم وایرلس و چرخ نو کربنی کرده است. به نظر دوچرخه شکیل تری شده است.

    البته کار من خیلی سخت بود. کار مطالعاتی و پیدا کردن لوازمی که به دوچرخه من بخورد خیلی سخت بود. در اخر هم مجبور شدم ترمز را برایم یک مسافر بیاورد.

    فقط حیف دلم را صابون زده بودم که یک پیشبند مارک GCN جایزه بدهند. که نشد.
    دوباره فیلمو دیدم فورک ها رو رنگ نکرده و طرح خود کربن گذاشته
    ویرایش توسط nikomanesh : 2018/09/28 در ساعت 19:53
  17. #17
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Sir Pendar نمایش پست ها
    برادر موقع طلوع خورشید اغلب ادما خواب هستن
    این خواب بودن از زیبایی طلوع کم نمیکنه بلکه به نظر من خاص ترش هم میکنه

    اگر بقیه موافق باشند شما را رسما به عنوان شاعر انجمن دوچرخه معرفی می کنیم. یک مقدار گاه گداری خواندن نوشته های شما سخت است ولی همین که شما در مورد مسائل فنی دوچرخه شاعرانه پست می گذارید خیلی جالب است.

    آقا وحید استیکر شاعر انجمن ندارید به آقای سر پندار بدهید. بجای «کاربر انجمن» یا «کاربر نیمه فعال» بزنید «شاعر دوچرخه ها».
    ویرایش توسط platoali : 2018/09/29 در ساعت 16:17
  18. #18
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    330
    389
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوچرخه من در کفش های کوهستانی جدید برای جاده خاکی. قدیم ها لاستیک ها را عوض می کردم. مشکل بود وقت می گرفت و درد سر بود. طوقه قدمیم هم جاده ای بود و نرم نازک. الان با این قیمت ها خیلی سخت است اگر مشکلی پیدا کند. طوقه جدید یک طوقه گردن کلفت هست با ۳۲ پره و ۱۴۰ کیلو تحمل وزن. قدیمی یک ۲۰ پره بود با ۱۲۰ کیلو تحمل وزن. جمعه رفتم تپه چمران شیراز افتتاحش کردم. فردا هم می روم با یک سری کوهستان کار تمرین همان اطراف ببنم جواب می دهد یا نه.



    ویرایش توسط platoali : 2018/10/21 در ساعت 00:30
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 18 , از مجموع 18

موضوعات مشابه

  1. کیلیپ های جالب با موضوع دوچرخه
    توسط A.amex در انجمن عشق دوچرخه
    پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 2017/02/21, 17:07
  2. بدترین کلیپ بی ام ایکس
    توسط werty12 در انجمن BMX
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2014/12/17, 21:47
  3. پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2013/11/12, 01:49
  4. نسخه پروتو تایپ برند DVO مدل دایمند
    توسط Mr.Nariman در انجمن سایر
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2013/11/07, 20:05
  5. شاخ گاوی فرمان +گریپ فرمان قیمتش را اطلاع دارد؟
    توسط sepehr82 در انجمن خريد لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 2013/07/13, 12:00

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •