ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 5 , از مجموع 5
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2018/04/02
    محل سکونت
    Frankfurt
    نوشته ها
    8
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    خرید دوچرخه ی وی بریک یا دیسکی

    چند روز پیش دوچرخه ی فوجی تورینگ با ترمز دیسکی و وی بریک رو امتحان کردم و الان دو دلم که دیسکی بگیرم یا وی بریک
    حداکثر استفادم اینور اونور رفتن تو شهره
    تجربه یی که داشتم اینه که ترمز دیسکی خیلی حساسه و با یک ضربه ی ناخواسته دیسک تاب برمیداره که برا خودم اتفاق افتاد
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    69
    105
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط aliahmadi92 نمایش پست ها
    چند روز پیش دوچرخه ی فوجی تورینگ با ترمز دیسکی و وی بریک رو امتحان کردم و الان دو دلم که دیسکی بگیرم یا وی بریک
    حداکثر استفادم اینور اونور رفتن تو شهره
    تجربه یی که داشتم اینه که ترمز دیسکی خیلی حساسه و با یک ضربه ی ناخواسته دیسک تاب برمیداره که برا خودم اتفاق افتاد
    دیسک مزایای بسیاری دارد و تمام دوچرخه های دارند به سمت دیسکی شدن می روند. ترمز های طوقه ای مشکلات خاص خودشان را دارند. مثلا وقتی طوقه خیس است. ترمز طوقه ای یک مقدار خلاصی دارد. در برف و باران ترمز دیسکی تقریبا با روز خشک کارایی یکسان دارد. از طرف دیگر ترمز دیسکی نگهداری اش سخت تر است. مخصوصا نوع هیدرولیک آن. ترمز معمولی با عوض کردن سیم و لنت مثل روز اول می شود. همه این کار را با دو تا آچار آلن و یک سیم بر براحتی در هر جا امکان پذیر است. ولی ترمز دیسکی باید با ابزار خاص هواگیری شود و مواظب باشید که دیسک و لنت ها چرب نشوند و تاب برندارند.

    اگر پول دارید و از نظر مالی مشکلی ندارید دیسکی خیلی بهتر است. ولی اگر بودجه محدود است. برای استفاده در شهر و روی جاده ترمز طوقه ای کافی است.
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2018/04/02
    محل سکونت
    Frankfurt
    نوشته ها
    8
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    دیسک مزایای بسیاری دارد و تمام دوچرخه های دارند به سمت دیسکی شدن می روند. ترمز های طوقه ای مشکلات خاص خودشان را دارند. مثلا وقتی طوقه خیس است. ترمز طوقه ای یک مقدار خلاصی دارد. در برف و باران ترمز دیسکی تقریبا با روز خشک کارایی یکسان دارد. از طرف دیگر ترمز دیسکی نگهداری اش سخت تر است. مخصوصا نوع هیدرولیک آن. ترمز معمولی با عوض کردن سیم و لنت مثل روز اول می شود. همه این کار را با دو تا آچار آلن و یک سیم بر براحتی در هر جا امکان پذیر است. ولی ترمز دیسکی باید با ابزار خاص هواگیری شود و مواظب باشید که دیسک و لنت ها چرب نشوند و تاب برندارند.

    اگر پول دارید و از نظر مالی مشکلی ندارید دیسکی خیلی بهتر است. ولی اگر بودجه محدود است. برای استفاده در شهر و روی جاده ترمز طوقه ای کافی است.
    با دوچرخه معمولا اطراف شهر میرم و دوچرخه قبلیم دیسکی بود دیسکش تاب برداشت تو یه اتفاق

    با دوچرخه تو جاده بودم خوردم زمین بعد دیدم دیسک جلو گیر میکنه و هرکاری کردم صاف نشد تعمیر بردم بازم به لنتا گیر میکرد اخرش یه دیسک جدید خریدم
    چون با دوچرخه ماهی دو سه بار اطراف شهر میرم میترسم اتفاقی بیافته که بازم مجبور بشم دیسکو عوض کنم
    راه همه اسفالته هست ولی خب بازم میترسم
    بدجور تو این دو راهی گیر کردم یکی میگه دیسک یکی میگه وی بریک
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    69
    105
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط aliahmadi92 نمایش پست ها
    با دوچرخه معمولا اطراف شهر میرم و دوچرخه قبلیم دیسکی بود دیسکش تاب برداشت تو یه اتفاق

    با دوچرخه تو جاده بودم خوردم زمین بعد دیدم دیسک جلو گیر میکنه و هرکاری کردم صاف نشد تعمیر بردم بازم به لنتا گیر میکرد اخرش یه دیسک جدید خریدم
    چون با دوچرخه ماهی دو سه بار اطراف شهر میرم میترسم اتفاقی بیافته که بازم مجبور بشم دیسکو عوض کنم
    راه همه اسفالته هست ولی خب بازم میترسم
    بدجور تو این دو راهی گیر کردم یکی میگه دیسک یکی میگه وی بریک
    اگر زیر باران یا روی زمین گلی و خیس خیلی سواری نمی کنید ترمز طوقه ای کافی است. هنوز خیلی از دوچرخه سوار های حرفه ای در مسابقات هنوز ترمز طوقه ای استفاده می کنند. مشکلی هم ندارند.

    ولی خوب قدرت دیسک بالاتر است. نحوه اعمال نیرو هم بهتر است. شما کنترل بهتری روی ترمز دارید. کلا فکر کنم بد شانسی آوردید. معمولا دیسک نگهداری کمتری می خواهد ولی سخت تر از ترمز طوقه ای است. صنعت دوچرخه به سمت دیسک می رود. در چند سال آینده اکثر دوچرخه ها دیسکی خواهند بود.
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2018/04/02
    محل سکونت
    Frankfurt
    نوشته ها
    8
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    اگر زیر باران یا روی زمین گلی و خیس خیلی سواری نمی کنید ترمز طوقه ای کافی است. هنوز خیلی از دوچرخه سوار های حرفه ای در مسابقات هنوز ترمز طوقه ای استفاده می کنند. مشکلی هم ندارند.

    ولی خوب قدرت دیسک بالاتر است. نحوه اعمال نیرو هم بهتر است. شما کنترل بهتری روی ترمز دارید. کلا فکر کنم بد شانسی آوردید. معمولا دیسک نگهداری کمتری می خواهد ولی سخت تر از ترمز طوقه ای است. صنعت دوچرخه به سمت دیسک می رود. در چند سال آینده اکثر دوچرخه ها دیسکی خواهند بود.
    یکی از برنامه هام اینه با دوچرخه تهران شمالو برم
    فکر کنم وی بریک بهترین باشه
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 5 , از مجموع 5

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 34
    آخرين نوشته: 2017/05/22, 08:36
  2. وی بریک هامو به دیسک هیدرولیک ارتقا بدم یا نه؟
    توسط nimahsn در انجمن خريد لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 2014/09/17, 16:42
  3. پاسخ ها: 8
    آخرين نوشته: 2014/04/01, 14:43
  4. کیسه خواب یک ضرورت برای سایکل توریسم
    توسط hadi0261 در انجمن سایکل توریسم Cyclo-touring
    پاسخ ها: 13
    آخرين نوشته: 2013/10/30, 13:42
  5. پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2013/05/30, 16:02

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •