ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 5 , از مجموع 5
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2018/04/02
    محل سکونت
    Frankfurt
    نوشته ها
    8
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    چند تا سوال دوچرخه ایی

    یکی از دوستام این سایتو معرفی کرده و اولین سوالمو میپرسم

    سوالم در مورد لاستیکه استفاده از لاستیکای با مقاومت سختی بالا چه مزیت و منفی هایی داره؟ این لاستیکا بدونه تیوب هستن و تا جایی که تحقیق کردم مقاومت بالایی دارن ولی مطمپن نیستم
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    69
    105
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط aliahmadi92 نمایش پست ها
    یکی از دوستام این سایتو معرفی کرده و اولین سوالمو میپرسم

    سوالم در مورد لاستیکه استفاده از لاستیکای با مقاومت سختی بالا چه مزیت و منفی هایی داره؟ این لاستیکا بدونه تیوب هستن و تا جایی که تحقیق کردم مقاومت بالایی دارن ولی مطمپن نیستم
    منظورتان را از لاستیک با مقاومت بالا نفهمیدم. یک مثال می زنید؟ مثلا برند یا مدل خاص.

    اگر منظورتان لاستیک های تیوبلس که چندین سال است بسیار رایج شده اند هست. که این لاستیک ها چندین مزایا دارند. اول اینکه این لاستیک تیوب ندارند و به جای آن یک مایع درز گیر( سیلانت) در لاستیک است. که درز میان لاستیک و طوقه را گرفته و از خروج هوا جلوگیری می کند. اگر پنچر هم بشوید در اکثر موارد مایع درز گیر به سرعت سوراخ را می گیرد و شما در اکثر موارد می توانید بدون ایستادن به دوچرخه سواری ادامه دهید.

    مزیت دیگر این است که تیوپ درون لاستیک نیست. در نتیجه وقتی به لاستیک ضربه های خیلی محکم وارد می شود تیوپ وجود ندارد که بین لاستیک و طوقه گیر کند و سوراخ شود. در لاستیک معمولی معمولا برای جلوگیری از این نوع پنچری ها فشار باد لاستیک بالا می بردند. و در نتیجه ضربه ها به جای جذب در لاستیک به بدنه و سوار وارد می شود. در لاستیک ها تیوب لی شما می توانید فشار لاستیک را کمتر کنید و سواری نرم تری داشته باشید.

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    عیب هایش هم این هست که شما نیاز به طوقه و لاستیک خاص دارید که یک مقدار گرانتر هستند و همچنین لاستیک و طوقه باید بسیار فیت تر نسبت به لاستیک معمولی باشند. عوض کردن لاستیک های تیوبلس یک مقدار سخت تر است. نیاز به زور بازوی بیشتری دارد. البته نسبت به مزایای این این عیب خیلی گنده ای نیست.
    ویرایش توسط platoali : 2018/04/04 در ساعت 01:26
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2018/04/02
    محل سکونت
    Frankfurt
    نوشته ها
    8
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    منظورتان را از لاستیک با مقاومت بالا نفهمیدم. یک مثال می زنید؟ مثلا برند یا مدل خاص.

    اگر منظورتان لاستیک های تیوبلس که چندین سال است بسیار رایج شده اند هست. که این لاستیک ها چندین مزایا دارند. اول اینکه این لاستیک تیوب ندارند و به جای آن یک مایع درز گیر( سیلانت) در لاستیک است. که درز میان لاستیک و طوقه را گرفته و از خروج هوا جلوگیری می کند. اگر پنچر هم بشوید در اکثر موارد مایع درز گیر به سرعت سوراخ را می گیرد و شما در اکثر موارد می توانید بدون ایستادن به دوچرخه سواری ادامه دهید.

    مزیت دیگر این است که تیوپ درون لاستیک نیست. در نتیجه وقتی به لاستیک ضربه های خیلی محکم وارد می شود تیوپ وجود ندارد که بین لاستیک و طوقه گیر کند و سوراخ شود. در لاستیک معمولی معمولا برای جلوگیری از این نوع پنچری ها فشار باد لاستیک بالا می بردند. و در نتیجه ضربه ها به جای جذب در لاستیک به بدنه و سوار وارد می شود. در لاستیک ها تیوب لی شما می توانید فشار لاستیک را کمتر کنید و سواری نرم تری داشته باشید.

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    عیب هایش هم این هست که شما نیاز به طوقه و لاستیک خاص دارید که یک مقدار گرانتر هستند و همچنین لاستیک و طوقه باید بسیار فیت تر نسبت به لاستیک معمولی باشند. عوض کردن لاستیک های تیوبلس یک مقدار سخت تر است. نیاز به زور بازوی بیشتری دارد. البته نسبت به مزایای این این عیب خیلی گنده ای نیست.
    بله همونه که تیوب نداره ولی خیلی سخته و توش مایع سفید یا ابی میریزن
    مشکل پولی خوشبختانه ندارم اشنای نزدیکمون دوچرخه فروشی داره و با همون قیمت خرید میتونم ازش بخرم
    تا الان به جز یکبار با دوچرخه برادرم که تیوب لس بود سوار نشدم و نمیدونم دقیقا چه مزایا و چه راحتی داره ولی یه چیزی که متوجه شدم این بود که رکاب زدن تو تیوبلس راحت تره یا شاید من اینطور حس کردم

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط aliahmadi92 نمایش پست ها
    بله همونه که تیوب نداره ولی خیلی سخته و توش مایع سفید یا ابی میریزن
    مشکل پولی خوشبختانه ندارم اشنای نزدیکمون دوچرخه فروشی داره و با همون قیمت خرید میتونم ازش بخرم
    تا الان به جز یکبار با دوچرخه برادرم که تیوب لس بود سوار نشدم و نمیدونم دقیقا چه مزایا و چه راحتی داره ولی یه چیزی که متوجه شدم این بود که رکاب زدن تو تیوبلس راحت تره یا شاید من اینطور حس کردم
    بعد درصد خرابی چقدر هست تو تیوبلسا؟ مثلا با چند هزار کیلومتر به مشکل برنمیخوره؟
    به قول برادرم از همون اول که خریدش تا اخرین لحظه حتی یکبارم بادش خالی نشد
    ویرایش توسط aliahmadi92 : 2018/04/04 در ساعت 17:13
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2018/03/31
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    5
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    منظورتان را از لاستیک با مقاومت بالا نفهمیدم. یک مثال می زنید؟ مثلا برند یا مدل خاص.

    اگر منظورتان لاستیک های تیوبلس که چندین سال است بسیار رایج شده اند هست. که این لاستیک ها چندین مزایا دارند. اول اینکه این لاستیک تیوب ندارند و به جای آن یک مایع درز گیر( سیلانت) در لاستیک است. که درز میان لاستیک و طوقه را گرفته و از خروج هوا جلوگیری می کند. اگر پنچر هم بشوید در اکثر موارد مایع درز گیر به سرعت سوراخ را می گیرد و شما در اکثر موارد می توانید بدون ایستادن به دوچرخه سواری ادامه دهید.

    مزیت دیگر این است که تیوپ درون لاستیک نیست. در نتیجه وقتی به لاستیک ضربه های خیلی محکم وارد می شود تیوپ وجود ندارد که بین لاستیک و طوقه گیر کند و سوراخ شود. در لاستیک معمولی معمولا برای جلوگیری از این نوع پنچری ها فشار باد لاستیک بالا می بردند. و در نتیجه ضربه ها به جای جذب در لاستیک به بدنه و سوار وارد می شود. در لاستیک ها تیوب لی شما می توانید فشار لاستیک را کمتر کنید و سواری نرم تری داشته باشید.

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    عیب هایش هم این هست که شما نیاز به طوقه و لاستیک خاص دارید که یک مقدار گرانتر هستند و همچنین لاستیک و طوقه باید بسیار فیت تر نسبت به لاستیک معمولی باشند. عوض کردن لاستیک های تیوبلس یک مقدار سخت تر است. نیاز به زور بازوی بیشتری دارد. البته نسبت به مزایای این این عیب خیلی گنده ای نیست.
    توی این ویدئو خیلی جالب یاد میده کا چطور لاستیک و طوقه ی معمولی رو تبدیل به تیوبلس کینم ولی من خودم هنوز تست نکردم منتظرم تیوبم مشکل پیدا کنه بعد برم این کارا رو روش انجام بدم.
    این لینکشه: [Only registered and activated users can see links. ]
    9
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    69
    105
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط aliahmadi92 نمایش پست ها

    بعد درصد خرابی چقدر هست تو تیوبلسا؟ مثلا با چند هزار کیلومتر به مشکل برنمیخوره؟
    به قول برادرم از همون اول که خریدش تا اخرین لحظه حتی یکبارم بادش خالی نشد
    از نظر سواری و بقیه چیزها فرقی با تایر معمولی ندارد. نوع سواری به پهنای تایر و نوع آج و جنس لاستیک بستگی دارد. این لاستیک هم مثل بقیه لاستیک ها فرسوده می شود و باید عوض کرد. فقط پنچری های کوچک را مایع درزگیر می گیرد.

    من خودم تا به حال لاستیک تیوبلس نداشته ام. ولی شنیده ام که هر چند ماه یک بار باید چک کنید که مایع درزگیر خشک و یا کم نشده باشد .
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 5 , از مجموع 5

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2016/12/02, 14:05
  2. گردهمایی دوچرخه سواران اهواز
    توسط ultraman در انجمن خلیج فارس
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2015/09/24, 23:07
  3. یک سوال چند جوابه درباره خرید دوچرخه راهنمایی کنید
    توسط mahyarrashidi در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 16
    آخرين نوشته: 2013/07/12, 15:58
  4. راهنمایی در مورد کراس کانتری سوار شدن
    توسط shahryar_MTB در انجمن کراس کانتری و ال مانتین XC / AM
    پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 2012/08/17, 15:45
  5. پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2011/06/25, 14:16

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •