ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 10

موضوع: سربالایی

  1. #1
    تاریخ عضویت
    2017/05/30
    محل سکونت
    ورامین
    نوشته ها
    179
    133
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    سربالایی

    دوستان پیشنهادتون برای بالا رفتن از سربالایی های تند آسفالت چیه؟
    همه اصولی که گفته شده بود رو رعایت کردم،ولی فشار زیادی به زنجیر وارد شد،دنده هم سبک تر میکردم تقریبا الکی رکاب میزدم
    از تجربیاتی که داشتید در اختیارمون بزارید:/
    شیب ۵۰ درجه رو میگم
    • 1
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2015/10/06
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    808
    884
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    شما اول باید بدنتون رو به یه میزان امادگی توی کفی برسونید که خب ایشالا از این مرحله گذشتید.
    شما یک مسیر نسبتا طولانی سربالایی رو انتخاب کنید....دفعه اول یا شاید دفعات بعدی سعی کنید تمومش کنید....نکته مهم تو هر گونه مسیر چه کفی چه شیب برای افزایش حجم ریه ها و بالا بردن قدرت تنفسی "برنداشتن فشاره"یعنی تسلیم نشید و ادماه بدید...مهم نیست با چه ضریب دنده ای حرکت میکنید برنداشتن فشار و ادماه تو قدرت تنفسی خیلی کمک میکنه با یکمی پیشرفت میتونید ضریب دنده رو هم تغییر بدید....و تو قسمت های خیلی تند مسیر از روی زین بلند شید و و دستاتون رو از بقل فرمون بگیرید منظورم همون شاخ هاست و رکاب زدن دوچرخه رو هم کمی به چپ و راست کج کنید...با تمرین قطعا خودتون پیشرفت رو به چشم میبینید...

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    زیر این آسمون هر کی ضعیفه واسه همیشه جاش تو دلمه.

  3. #3
    تاریخ عضویت
    2017/05/30
    محل سکونت
    ورامین
    نوشته ها
    179
    133
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    شما اول باید بدنتون رو به یه میزان امادگی توی کفی برسونید که خب ایشالا از این مرحله گذشتید.
    شما یک مسیر نسبتا طولانی سربالایی رو انتخاب کنید....دفعه اول یا شاید دفعات بعدی سعی کنید تمومش کنید....نکته مهم تو هر گونه مسیر چه کفی چه شیب برای افزایش حجم ریه ها و بالا بردن قدرت تنفسی "برنداشتن فشاره"یعنی تسلیم نشید و ادماه بدید...مهم نیست با چه ضریب دنده ای حرکت میکنید برنداشتن فشار و ادماه تو قدرت تنفسی خیلی کمک میکنه با یکمی پیشرفت میتونید ضریب دنده رو هم تغییر بدید....و تو قسمت های خیلی تند مسیر از روی زین بلند شید و و دستاتون رو از بقل فرمون بگیرید منظورم همون شاخ هاست و رکاب زدن دوچرخه رو هم کمی به چپ و راست کج کنید...با تمرین قطعا خودتون پیشرفت رو به چشم میبینید...

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    متشکر از راهنماییتون
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2014/08/24
    محل سکونت
    مشهد
    سن
    20
    نوشته ها
    242
    619
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    11 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad tohid نمایش پست ها
    مهم نیست با چه ضریب دنده ای حرکت میکنید برنداشتن فشار و ادماه تو قدرت تنفسی خیلی کمک میکنه با یکمی پیشرفت میتونید ضریب دنده رو هم تغییر بدید..
    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    سلام. اتفاقا انتخاب مناسب دنده خیلی مهمه. ولی به قول خودتون اصلا نباید فشاری که روی عضلات میاد رو متوقف کرد . مگر اینکه به حد غیر قابل تحمل برسه.
    شما اگه بخوای سریع و با سرعت سربالایی رو رد کنی باید انقدر تمرین کنی با دنده نسبتا سنگین ( مثلا 2 و 3 بسته به شیب سربالایی)که سرعتت رو ببری بالا
    اما اگه می خوای راحت سربالایی ها رو رد کنی ، جوری که اصلا بهت فشار نیاد، باید دنده رو سبک کنی و دورپارو ببری بالا ( بین 70 تا 90 خوبه). اوایلش به خاطر اینکه ضربان قلبت میره بالا یکم زود تر احساس خستگی میکنی ولی بعد از یکی دو ماه تمرین عین آب خوردن میری بالا.
    این روشی هم که آقا فرشاد گفتن عالیه. هر از چندگاهی که دیدی بدنت میکشه، یک دنده مناسب برای خودت انتخاب کن که مطمئنی بدنت میکشه، بعد از رو زین بلند شو و اسپرینت بزن.( اسپرینت در کل یعنی این که همه انرژیتو با حد اکثر توانت خالی کنی چه تو مسیر کفی چه تو سربالایی) اینجوری دوقلو های پات فوق العاده قوی میشن. موقع اسپرینت زدن هم تو مسیر شیبدار، باید خودت رو ثابت نگه داری و دوچرخه رو خلاف جهت اون رکابی که میزنی حرکت بدی( تو مسیر کفی باید چرخو ثابت نگه داری). البته خیلی هم اینور و اونور نکنی که انرژیت الکی تحلیل بره. اگه به چیز پی ان دسترسی داری برو تو چیز تیوب عبارت زیر رو سرچ کن ببین چجوری رکاب میزنن:

    Climb Like a Pro - Tips On Cycling Up Hills
    و این یکی:
    How To Perfect Your Climbing
    ویرایش توسط Piano800 : 2017/06/21 در ساعت 11:30
    حدیث از مطرب و می گوی و راز دهر کمتر جو
    که کس نگشود و نگشاید به حکمت این معما را


  5. #5
    تاریخ عضویت
    2017/05/30
    محل سکونت
    ورامین
    نوشته ها
    179
    133
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Piano800 نمایش پست ها
    سلام. اتفاقا انتخاب مناسب دنده خیلی مهمه. ولی به قول خودتون اصلا نباید فشاری که روی عضلات میاد رو متوقف کرد . مگر اینکه به حد غیر قابل تحمل برسه.
    شما اگه بخوای سریع و با سرعت سربالایی رو رد کنی باید انقدر تمرین کنی با دنده نسبتا سنگین ( مثلا 2 و 3 بسته به شیب سربالایی)که سرعتت رو ببری بالا
    اما اگه می خوای راحت سربالایی ها رو رد کنی ، جوری که اصلا بهت فشار نیاد، باید دنده رو سبک کنی و دورپارو ببری بالا ( بین 70 تا 90 خوبه). اوایلش به خاطر اینکه ضربان قلبت میره بالا یکم زود تر احساس خستگی میکنی ولی بعد از یکی دو ماه تمرین عین آب خوردن میری بالا.
    این روشی هم که آقا فرشاد گفتن عالیه. هر از چندگاهی که دیدی بدنت میکشه، یک دنده مناسب برای خودت انتخاب کن که مطمئنی بدنت میکشه، بعد از رو زین بلند شو و اسپرینت بزن.( اسپرینت در کل یعنی این که همه انرژیتو با حد اکثر توانت خالی کنی چه تو مسیر کفی چه تو سربالایی) اینجوری دوقلو های پات فوق العاده قوی میشن. موقع اسپرینت زدن هم تو مسیر شیبدار، باید خودت رو ثابت نگه داری و دوچرخه رو خلاف جهت اون رکابی که میزنی حرکت بدی( تو مسیر کفی باید چرخو ثابت نگه داری). البته خیلی هم اینور و اونور نکنی که انرژیت الکی تحلیل بره. اگه به چیز پی ان دسترسی داری برو تو چیز تیوب عبارت زیر رو سرچ کن ببین چجوری رکاب میزنن:

    Climb Like a Pro - Tips On Cycling Up Hills
    و این یکی:
    How To Perfect Your Climbing
    پس بایس هنوز صبر کنم که بیشتر پاهام قوی شه که بتونم راحت‌تر از سربالایی برم بالا
    ممنون دوست عزیز
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2017/11/18
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    14
    8
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوستان منم یه دو سه ماهی میشه رکاب میزنم،البته فقط تو تعطیلات. مسیرم جوریه که اکثرش سربالاییه. پنجاه دقیقه اول که شیب نسبتا ملایمی هست و یکی دو تا نیمچه قله تپه مانند هست)البته تو شهر و رو آسفالته) راحتتر طی میکنم البته راحت راحت هم نه ولی اون مسیرو در ابتدا با پنج شیش بار توقف کامل و استراحت طی میکردم ولی الان نهایت دو بار توقف می کنم. ولی ادامه مسیرم که جاده با شیب تند حتی قبل شروعش استراحت هم میکنم دویست سیصد متر که مسیر پر شیبو میرم انگار بدنم خالی کرده. ضریانم به شدت می‌ره بالا. جوری که با سبک ترین دنده هم دیگه نمیتونم دورپامو ثابت نگه دارم. کل مسیرم هم حدود دوازده کیلومتر سربالاییه‌. یه سوال شما برای محاسبه دورپاتون از دستگاهی یا سنسوری استفاده میکنید یا تخمینی عمل میکنید؟توصیتون برای افزایش مداومت در سربالایی ها واسه من چیه. آیا باید بدنسازی انجام بدم؟
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2017/08/11
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    409
    293
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط javad064 نمایش پست ها
    دوستان منم یه دو سه ماهی میشه رکاب میزنم،البته فقط تو تعطیلات. مسیرم جوریه که اکثرش سربالاییه. پنجاه دقیقه اول که شیب نسبتا ملایمی هست و یکی دو تا نیمچه قله تپه مانند هست)البته تو شهر و رو آسفالته) راحتتر طی میکنم البته راحت راحت هم نه ولی اون مسیرو در ابتدا با پنج شیش بار توقف کامل و استراحت طی میکردم ولی الان نهایت دو بار توقف می کنم. ولی ادامه مسیرم که جاده با شیب تند حتی قبل شروعش استراحت هم میکنم دویست سیصد متر که مسیر پر شیبو میرم انگار بدنم خالی کرده. ضریانم به شدت می‌ره بالا. جوری که با سبک ترین دنده هم دیگه نمیتونم دورپامو ثابت نگه دارم. کل مسیرم هم حدود دوازده کیلومتر سربالاییه‌. یه سوال شما برای محاسبه دورپاتون از دستگاهی یا سنسوری استفاده میکنید یا تخمینی عمل میکنید؟توصیتون برای افزایش مداومت در سربالایی ها واسه من چیه. آیا باید بدنسازی انجام بدم؟
    بنده در این زمینه اطلاعات ندارم ولی برای سربالایی اقا صابر میگفت باید اصولی کار کرد چون ضربان قلب و ریتمش اگر بهم بخوره و فشار بیاد مشکل قلبی رخ میده.
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2015/10/06
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    808
    884
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط javad064 نمایش پست ها
    دوستان منم یه دو سه ماهی میشه رکاب میزنم،البته فقط تو تعطیلات. مسیرم جوریه که اکثرش سربالاییه. پنجاه دقیقه اول که شیب نسبتا ملایمی هست و یکی دو تا نیمچه قله تپه مانند هست)البته تو شهر و رو آسفالته) راحتتر طی میکنم البته راحت راحت هم نه ولی اون مسیرو در ابتدا با پنج شیش بار توقف کامل و استراحت طی میکردم ولی الان نهایت دو بار توقف می کنم. ولی ادامه مسیرم که جاده با شیب تند حتی قبل شروعش استراحت هم میکنم دویست سیصد متر که مسیر پر شیبو میرم انگار بدنم خالی کرده. ضریانم به شدت می‌ره بالا. جوری که با سبک ترین دنده هم دیگه نمیتونم دورپامو ثابت نگه دارم. کل مسیرم هم حدود دوازده کیلومتر سربالاییه‌. یه سوال شما برای محاسبه دورپاتون از دستگاهی یا سنسوری استفاده میکنید یا تخمینی عمل میکنید؟توصیتون برای افزایش مداومت در سربالایی ها واسه من چیه. آیا باید بدنسازی انجام بدم؟
    درود..
    سعی کنید زیاد ضربانتون بالا پایین نشه.....کل مسیر رو با دورپای ثابت چند بار طی تمریناتتون برین بعد کمکم دورپا و بطبع ضربان رو ببرید بالا.....این نکته هم خیلی مهمه که حدقل حدقل هفته باید دوبار تمرین داشته باشید.....اگر تمام اصول رعایت بشه ولی نظم نباشه نتیجه نمیده........رسوندن به ضربان بالا فعلا بنظ من زوده....از گفته های خودتون که میفرمایید بدنتون به اصطلاح خالی میکنه میگم....ممکنه خدای ناکرده دریچه های قلب گشاد شه.....برای مثال تو یه مسیر با شیب تند....سه چهار جلسه با دنده یک به دو مثلا برید بادورپای ثابت و کنترل شده....بعد که بدنتون اون سطح رو کاملا هضم کرد میریم رو دنده یک به سه یا چهار....توی پیچ ها یا جاهایی که خیلی تند میشه حتما سرپابشید و سینه صاف و فرمون رو از بغل بگیرید و با همون دور پا ایستاده دوچرخه رو چپ و راست کنید و بالا برید....این حرکت خیلی مفیده.....موفق باشید

    Sent from my LG-D618 using Tapatalk
    زیر این آسمون هر کی ضعیفه واسه همیشه جاش تو دلمه.

  9. #9
    تاریخ عضویت
    2017/11/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    41
    53
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    شما هیچ صحبتب راجع به تغذیه تون نکردید. به احتمال بسیار قوی شما توی این سربالایی ها دچار کمبود قند و سوخت میشید. که باعث میشه عضلات خالی کنه.

    توی مسیر های معمولی و خصوصا استقامتی حتما تغذیه مناسب داشته باشید. در غیر این صورت به دلیل نداشتن سوخت دچار همین خالی کردن قدرت عضله میشید هم عضلات تون یواش یواش آب میشه و تحلیل میره، هم بدنتون توی حالت "قحطی" قرار میگیره و با خوردن غذا بعد تمرین سریع چربی بگیرید. اگر مصرف آب، تغذیه، و تنفس عمیق رو حین ورزش رعایت کنید با این مشکلات مواجه نمیشید و استقامتتون هم بالا میره.
    بدنسازی هم نمیخواد.

    این مطلب رو مطالعه کنید :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    در حین رکاب زنی هر چند دقیقه یکبار مقدار کمی پاستیل، بادام زمینی، نخود کشمش، مقدار خیلی کمی حلواشکری مصرف کنید. آب و تنفس عمیق فراموش نشه
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2017/11/18
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    14
    8
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ممنون از راهنمایی های دوستان سعی میکنم حتما تو سواری بعدی توصیه ها رو رعایت کنم و اثرشو همینجا اعلام کنم. معمولا تو سواری دو ساعت و نیمه حدود دو تا دو نیم لیتر اب مصرف میکنم. تغذیه هم نهایتا یک عد سیب یا دو تکه شکلات . بیشتر نبوده هیچ وقت.
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 10

موضوعات مشابه

  1. راهنمایی جهت آشنایی و تنظیمات دوشاخ RockShox Reba RL w
    توسط PARSIA در انجمن دوشاخ و کمک عقب
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 2016/09/30, 15:27
  2. راهنمایی برای خرید دوچرخه برای کسی که وزن بالایی داره
    توسط alizadeeh در انجمن خريد دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 2013/01/09, 09:22
  3. پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2011/06/25, 14:16

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •