ورود به حساب ثبت نام جديد فراموشي کلمه عبور
براي ورود به حساب کاربري خود، نام کاربري و کلمه عبورتان را در زير وارد کرده و روي “ ورود به حساب” کليک کنيد.





اگر فرم ثبت نام براي شما نمايش داده نميشود، اينجا را کليک کنيد.









اگر فرم بازيابي کلمه عبور براي شما نمايش داده نميشود، اينجا را کليک کنيد.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 13 , از مجموع 13
  1. #1
    hangipangi
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    320
    851
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    Lightbulb یکسال با فوجی نوادا 1.1

    پارسال خرداد بود که بعد از شاید 10 سال دوری از دوچرخه به سرم زد که یک دوچرخه بخرم.... اینکه که چرا تحریک شدم برای دوچرخه داشتن دو علت بیشتر نداشت....اول اینکه سه تا از دوستان نزدیکم دوچرخه های قدیمیشون رو از انباری کشیده بودن بیرون و تعمیر کرده بود و چند باری به من هم پیشنهاد دادن با هم بریم چرخ سواری...





    این سه چرخی که می بینید هر سه خسته و قدیمی اند اما اون دماوند ارزش موزه ایی داره قطعاً....من هم در سن و سال همین چرخ ها یک چرخ کوهستان داشتم

    ... که 10 سال قبل دادمش به یک نفر چون دیگه سوار نمی شدم...داستان اولین دوچرخه من رو می تونید اینجا([Only registered and activated users can see links. ]) بخونید....
    این داستان رو توی تاپیک بیا تو بگو چه حسی دارم نوشتم که بعد آقا وحید لطف کرد براش تاپیک ایجاد کرد....بگذریم....
    دلیل دوم اینکه یک پیست کوچولو نزدیکای خونمون برا چرخ سواری درست کردن که من هم یکی دوبار چرخ اجاره کردم و توش رکاب زدم....پر از درخته و مسیر باحالی داره...نکته مثبتش هم اینه خیلی به ما نزدیکه...هنوزم گاهی میرم اونجا...

    دوچرخه های مارک blastاجاره میدن که ساعتی 10 بود الان شده 15 هزارتومن

    چند باری هم تو کیش و تهران دو چرخه شارژی سوار شدم ولی هیچ حس ورزشی نداشت و فقط تفریحی بود....لذت پا زدن چیز دیگری است...

    با همین دو دلیل ساده و در عین حال عمیق، شدیداً تحریک شدم برای خرید دو چرخه...شروع کردم به تحقیق... راستش من بیشترین ورزشی که بصورت حرفه ایی دنبال کردم قایقرانی بوده(بگذریم از هندبال و فوتبال و اسکی و تنیس والیبال و ژیمناستیک و تکواندو بدنسازی و شنا ) کنار دریاچه آزادی یعنی محل تمرین قایقرانی ما یک پیست کراس کانتری برای دوچرخه سواری احداث کردن...

    هرزگاهی می دیدم که تمرین می کنن... یا مسابقه میدن...

    یک روز با مربی شون(هلندی بود...اسمش نمی دونم...ولی الان دیگه ایران نیست) یک مقدار صحبت کردم یک خرده اطلاعاتی از چرخ کوهستان بهم داد... اونجا فهمیدم خرید چرخ به همین سادگی نیست که بری دم در مغازه بگی آقا یک دو چرخه خوب بده! راجع به سایز تنه خیلی تاکید داشت که متناسب باید انتخاب بشه و یک چیزایی هم راجع به لوازم گفت در حد مختصر....
    با این گفتگو تحقیقات من وارد فاز جدیدی شد...با چند تا از بچه هایی که اونجا تمرین می کردن هم صحبت کردم همشون چرخ KTMداشتن و تا اون روز من فکر می کردم این مارک فقط موتور تولید می کنه
    با یکی از دوستام پا شدیم رفتیم میدان گمرک خیابون قلمستان...جایی که آخرین چرخم رو پدرم15 سال قبل همونجا برام خریده بود....مغازه ها رو یک دوری زدیم... با برند کیوب آشنا شدم و یک چرخی خیلی چشمم رو گرفت کیوب مدل آنالوگ با سایز چرخ 29!

    با توضیحات فروشنده درباره تفاوت سایز تنه و چرخ و رده بندی لوازم و ترمز دیسک هیدرولیک قشنگ گیج شدم... اما همونجا بود که وقتی یک مغازه دیگه بزور داشت می گفت اقا بیا اورلرد بخر که بهترینه و جاینت پول مارکش رو میگیره فهمیدم تحقیق از دل بازار اصلاً نتیجه خوبی نخواهد داشت...همه اونا بعلاوه جاینت تالن و یک مدل KTMاینا چیزایی بود که بررسی کردم از نزدیک...


    چیزی که فهمیدم این بود باید بین 2تا4 تومن هزینه کنم... با کلی سوال تو ذهنم برگشتم خونه...

    رفتم سراغ اینترنت و شروع کردم سرچ کردم...سایت جاینت و کیوب و کی تی ام رو نگاه می کردم و چرخ ها رو بررسی می کردم... یک جا سرچ کردم مقایسه کیوب با جاینت که ناگهان با یک سایت به اسم بایک 20 مواجه شدم...
    دیدم یا خدا...چقدر مطلب هست.... شروع کرم به دسته بندی کردن و خوندن... روزی 2 ساعت اقلا تو این سایت مطلب می خوندم تمام تاپیک های مشاوره خرید از پست یک تا آخر! خیلی از مقالات فنی آقا صابر...عکس ها...بررسی ها...اصطلاحات تخصصی.... شروع کردم سوال پرسیدن...دیدم واقعا خیلی دوستان بی توقع و خالصانه تجربیاتشون منتقل می کنن...کم کم دیگه وارد شدم...دو هفته ایی گذشت.....تصمیم گرفتم دوباره برم قلمستان سراغ فروشنده ها...اینبار با دستی پر...حالا دیگه سوال هایی می پرسیدم که اونا جوابش نمی دونستن...با مارک های جدید آشنا شده بودم...فوجی..کنندال...جی تی...مریدا....




    گزینه هام که بیشتر شد ..... دانستی هام بیشتر شد...... و در عین حال سر در گمی ام هم بیشتر!
    بازم دست خالی برگشتم...
    تو این مدت یکبارم به مغازه های ستارخان وحتی یکی دوتا شهرستانی که رفتم هم سر زدم...

    یک هفته دیگه هم گذشت تا با مشاوره و تحقیق جزیی تر مخصوصا از آقا صابر عزیز که حالا یکی از بهترین دوستامه....بین کیوب اتنشن و فوجی نوادا1.1 دیگه میخواستم انتخابم رو بکنم... هر دو نزدیک سه میلیون قیمت داشتن... و تمام خواسته های منو بر آورده می کردن....

    از آقا صابر قیمت گرفتم اما به دلایلی که بعداً فهمیدم خیلی هم درست نبوده از همون قلمستان نوادا 1.1 رو خریدم....این پروسه حدود 50 روز طول کشید...
    [Only registered and activated users can see links. ]
    علت انتخاب نوادا هم این بود تو سایز 17ct بلند تری داشت و برام مناسب تر بود
    چون چرخ های 29سایز تنه18 نداشتن و باید یا17 می خریدم یا19 که باکارشناسی فراوان بلند ترین 17 رو خریدم و مشکلی هم نداریم الان باهاش....
    حالا تقریبا شده یک سال و در ادامه میخوام یک بررسی از این چرخ براتون بکنم....
    نوادا از رده اسپرت در دوچرخه های فوجی هست...یک چرخ همه کاره و واقعا خر کار...کراس کانتری کامل نیست...اما من باهاش تمرین کراس کانتری هم کردم در حد مبتدی....خاکی و آسفالت و همه نوع مسیر متنوع رو باهاش رفتم و هیچ مشکلی نداشتم...
    من از کیفیت و قدمت این برند از نظر تئوری مطمئن بودم و وقتی یک تعمیرکار ماهر مثل آقا صابر گفت این تنه(نوادا) جواب داده و مورد اطمینان هست دیگه برا انتخاب شکی به خودم راه ندادم....پس می دونسم فوجی برند خوبیست...حالا با توجه به نیاز و نوع استفاده و البته بودجه ام به نوادا 1.1 مدل2016 البته با سایز 29 رسیدم...
    [Only registered and activated users can see links. ]
    خب البته دوست داشتم یک دو شاخ بهتر و ترمز های رده بالاتری داشته باشه اما اونجوری اقلا1 تومن گرون تر میشد(نوادا 1.1 مدل2015)
    و من نمی تونستم اونقدر هزینه کنم
    الان دقیق 11 ماهه این چرخ رو دارم و بطور متوسط هفته ایی دوبار سوار شدم 30درصد خاکی و 70 درصد آسفالت
    کیلومترم 1600 تا شده با 109 ساعت سواری..... که البته باید 200 کیلومتر و 10 ساعت بهش اضافه بشه چون از اول که کیلومتر نداشتم و برخی برنامه هم نبردم با خودم کیلومتر رو لذا میشه حدود 1800 کیلومتر...بیشترین سرعتی هم که رفتم 73 بوده...
    اوایل فقط تو شهر سواری می کردم حدود10 تا 15 کیلومتر......همین پیست تو خیابون ایران زمین پاتوقم بود...
    بعد کم کم پام به پردیسان باز شد....و تمرین هام جدی شد

    بعداً دو سه باری تا چیتگر رفتم...[Only registered and activated users can see links. ]




    بعد پارک کوهسار تا پیست موتور کراس....

    و کم کم مسیر های خاکی ویا آسفالت های با شیب سنگین به دعوت دوستان شروع شد...
    فرحزاد به امازاده داوود...[Only registered and activated users can see links. ]

    تهران سولوقون سنگان

    آهار شکراب از منزل رفت و برگشت 120 کیلومتر...(11ساعت) سنگین ترین برنامه که رفتم
    [Only registered and activated users can see links. ]

    تهران امامه لواسان تهران[Only registered and activated users can see links. ]


    تهران لواسان تهران

    گردنه قوچک تهران در برف[Only registered and activated users can see links. ]

    تهران وردیج واریش تهران
    [Only registered and activated users can see links. ]

    تهران دار آباد [Only registered and activated users can see links. ]

    فیروزکوه تا گرمسار


    طارم به منجیل

    گرمسار کوه های رنگی

    دشت لار


    همون طور که میبینید مسیر های متنوعی تو فصول مختلف سال رفتم و باید بگم هیچ جا چرخ منو نا امید نکرد....گه گاه به فکر چرخ بهتر میافتادم اما با بازگشت از برنامه و اینکه مشکلی بر نمی خوردم قانع می شدم نیازی به ارتقای دوچرخم ندارم...مگر سبک یا میزان استفاده ام از دو چرخه تغییر جدی بکنه....انصافا با سطح استفاده من حتی نیازی نیست لوازم ارتقا داده بشه... مگر بخوام مسیر خاکی بیشتر برم که نیاز به دو شاخ نرم تر احساس میشه
    اینو بگم که وقتی این چرخ رو خریدم فقط میخواستم وسط هفته یک رکابی بزنم یکم عرقم در بیاد... در واقع دنبال ورزش هوازی سبک بودم...اما مگه میشه چرخ کوهستان خرید و به کوهستان نرفت؟!!! حالا لذت دو چرخه سواری کوهستان رو به سایر لذت هایی که تو زندگی ام بردم اضافه کردم و کلی تجربه های خاص و جدید...این همه حس با حال رو مدیون بایک بیست و آقا صابر آقا وحید و حسین عزیز که همین انجمن باعث آشنایی مون شد هستم
    حالا دیگه دوچرخه و دو چرخه سوار ها رو جور دیگه نگاه می کنم.....باهاشون حال می کنم...حتی خارج از ایران

    به مجسمه های دوچرخه سوار هم علاقمندم....

    و هر جا نوشته باشه عبور دوچرخه ممنوع میرم یقه مسول اونجا رو میگیرم!


    کم کم سرویس کردن های جزیی و شستن چرخ رو هم شروع کردم(پست شستن چرخ)و از اونجایی که ازبچگی همش اینجور کارا رو دوست داشتم سعی کردم کارای جزیی چرخ رو خودم انجام بدم...
    در آخر اگر جزیی تر بخوام چرخم رو براتون بررسی کنم باید بگم....
    از لاستیک ها خیلی راضیم(Schwalbe Smart Sam, 29" x 2.1", 50tpi)... فقط دو بار چرخ عقب پنچر شده تا بحال...هر دو بار هم تو پردیسان

    این داستان بار اول....
    [Only registered and activated users can see links. ]
    و بار دوم چون پنچری دو نقطه ایی بود(بخاطر پریدن از جدول با لاستیک کمباد طوقه تیوب رو گاز گرفت) تیوب رو عوض کردم(پنچری گرفتم ولی ریز باد خالی می کرد) و تیوب قدیمی رو هم کفنی کردم
    لاستیک ها تو ترمز و یا خاکی های با خاک نرم که ممکنه لیز بخوره چرخ هم من رو نا امید نکردن...گل لاستیک هم جوریه تو اسفالت کمتر درگیر میشه و راحت تر پا میخوره

    ترمز ها(Shimano M355, hydraulic disc, 180/160mm rotors) خیلی خوبه...صدا نیافتاده.....تو جای خیس ویا گرم هیچ جا عملکردش ضعیف نمیشه...دیسک ترمز ها هم خوبن مخصوصا جلو که180هست و قدرت ترمز رو بالا برده.....لنت ها رو یکبار الکل شور کردم البته...(پست سرویس کردن لنت ها) تو مسیر های ممتد سرپایینی سعی میکنم با توقف های معین نذارم خیلی داغ کنن...درسته رده پایینه ولی نیاز من رو به شخصه تامین کرده...یک مقدار کتی های ترمز رنگشون رفته فقط...

    فرمان (Oval Concepts flat bar, 6061 alloy, 31.8mm, 9� sweep, 0mm rise)
    وکرپی (Oval Concepts 313, 6061 3D-forged alloy, 31.8mm, 7� rise)و ادوات پیشانی(HEADSET FSA NO. 10, 1 1/8" semi-integrated, caged bearings) چرخ خیلی خوبه...گریپ ها(Oval Concepts 600 SLO, single-density Kraton, lock-on) نرم و خوش دست هست....درکل فرمان خیلی راحت و خوبه و کنترل تو پیچ های تند با سرعت بالا رو هم ممکن می کنه...

    طوقه ها (Vera Terra DPD22 rims)با توجه به اینکه فشار هم کم نبوده روشون(وزن من87) بنظرم خوب جواب داده و بعد یکسال کوچکترین لنگی نداره....از جدول و پله و چاله چوله کم نپریدم!
    با توپی ها(Formula CL-92 sealed bearing front, Formula CL-52 rear disc hubs) مشکلی ندارم نه صدا افتاده و تو ظاهرشم صدمه ایی بهش وارد نشده...نرمی حرکت چرخ مناسبه ومشکلی نداره

    سیستم دنده رو فقط دو بار تنظیم جزیی کردم و عملکرد بی نقصی داشته تا بحال.... اینکه 3به 10 هست تمام نیاز های منو از پا زدن تو آسفالت کفی تا سربالایی های تند خاکی جواب می ده

    طبق های خوبی داره(Shimano Deore Octalink, 42/32/24T) و طبق قامه الان بعد یکسال مقداری رنگش رفته اما عملکردش ایرادی نداره...پنجه رکاب ها(Alloy platform) معمولی وارزون هستن ولی چون بزرگ وراحت هستن باهاشون مشکلی نداشتم تا حالا تو هوای بارونی هم لیز نمیخوره(البته به کفش هم بستگی داره) توپی تنه(Shimano Octalink, sealed bearing) هم با توجه به اینکه خیلی از رو ززین بلند میشم و اصولا فشار روش زیاده اما راضی ام و مشکل پیدا نکرده...هیچ وقت به پنجه فیکس فکر هم نکردم...

    خودرو عقب هم ده تایی(Shimano HG50, 11-36T, 10-speed) و طبعاً زنجیر هم که باید ده سرعته است(KMC X10 w/ MissingLink, 10-speed)
    شانژمان که عالیه ودقیق (Shimano Deore XT shadow,10-speed) ولی چیزی که شگفت زدم کرد این بود طبق عوض کن که همیشه طی سالیان قبل رو اعصاب من بود فقط یکبار از تنظیم خارج شده که عالیه بنظرم!طبق عوض کن(Shimano Deore) هست

    دستک های دنده(Shimano Deore, Rapid Fire, 10-speed)خوبه و اونا هم نه اذیت کرده و نه مشکل دار شده...تو تعویض سرع دنده تو مسیر های فنی خوب جواب دادن و تعویض دنده چند تایی هم کردم گیج نزده
    زین خوبی داره((Oval Concepts 200 w/ steel rails...البته نرم نیست... ولی جوری طراحی شده تو رکاب زدن مانع ایجاد نکنه...با شلوارک پد دار نرم نبودنش جبران میشه..ولی فرمش خیلی مناسبه...لوله زین(Oval Concepts 300, 6061 alloy, 31.6mm, double-bolt micro-adjust) و بستش هم که چیز خاصی نداره قابل بررسی باشه... البته بستش یکم خشک باز بست میشه بنظرم لوله زین هم بخاطر اشتباهات خودم حین بالا پایین کردن حسابی خط خطی کردم

    دو شاخ متوسط هست نمی تونم بگم خوبه ولی بدم نیست(SR Suntour SF14-XCR-32-RL- remote lockout, 100mm travel) اینکه ریموت داره از رو فرمون قفل میشه عالیه بنظرم و خیلی بکار من میاد تو سر بالایی و سرعت کم...تو خاکی های نا صاف و نکوبیده نرمی نداره چون فنر روغن هست و مچ دست رو خسته می کنه...و یکمی هم روغن میداد از یک سمت روی تفلون ها که اونم خودبخود قطع شد...

    در کل تو این محدوده قیمت من نمی تونم از این چرخ ایراد جدی بگیریم...همه جوره ازش کار کشیدم و مشکلی برام ایجاد نکرده...بعد از 1800 کیلومتر و حدود 120 ساعت سواری هنوز ازش راضی هستم و حرکت چرخ با صلابت و مطمئن هست....ضمن اینکه بخاطر سایز 29 چاله چوله ها رو خیلی با حال رد می کنه و حس جالب تری داره بنظرم....
    این وضعیت چرخ در روز خرید

    اینم پس از 11 ماه و 1800 کیلومتر...

    لوازمی که به چرخ اضافه کردم...چراغ جلو عقب...بست قمقمه و قمقمه...تلمبه....کیلومتر و خب کلاه عینک دستکش و آچار مشتی هم که ضروری است گرفتم

    جک(که البته ماه پیش باز کردم) به عشق آقا صابر

    و البته کوله و کمل بک

    بعلاوه لباس و بادگیر و شلوارک
    [Only registered and activated users can see links. ]
    ممنون که خوندید امیدوارم مفید بوده باشه....
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  2. 8
  3. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    محل سکونت
    Advertising world
    نوشته ها
    Many
    banner
 

  • #2
    HAMED.79
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/08/14
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    33
    47
    21
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بسیار عالی و آموزنده ،...کلا برند فوجی برند خیلی عالی ای هست ، بنده نیز 3 ماهه به اکیپ فوجی سواران ملحق گشته و حسابی از این برند ژاپنی - آمریکایی راضی ام...البته ما وضع مالیمون کفاف دوچرخه 3 میلیونی رو نمیده و من با یک میلیون اختلاف دارای یک عدد فوجی نوادا 1.6 2017 هستم ، و در طی این سه ماه بیشتر از 400 کیلومتر باهاش رایدینگ کردم ( تقریبا 30 ساعت ) و در این حین به جز یک سری مسائل کاملا جزئی ، پسر خیلی خوبی بوده و من خیلی ازش راضیم و از فوجی سوار ها حمایت ویژه ای خواهیم نمود ....در انتها با توجه به گرمایش شدید هوا و همچنین خشکی ناجور آن ، من در طی یک برنامه به انتهای بزرگراه همت و باز گشت ( ورودی تهران کرج ) دو بطری آب رو تموم کردم و مجبور شدم در مسیر یک بار این بطری هارو پر کنم در حالی که توی بهار و زمستون و اینا ، از این دنگ و فنگ ها نداشتیم و با یک بطری هم میشد یه تمرین رفت ، با توجه به این مسئله راه حل چیست ؟؟؟
  • 2
  • #3
    Piano800
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2014/08/24
    محل سکونت
    مشهد
    سن
    19
    نوشته ها
    204
    759
    557
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    11 Thread(s)
    ایول خیلی عالی بود. مخصوصا اون عکسی که تو برفا بود و اون عکسی که لوازم رو کنار هم چیده بودین رو زمین. اصلا یه حس نوستالژیکی بهم دست داد درست مثل وقتی که خودم هزار بار لوازمی که گرفته بودم و میچیدم کنار هم ببینم چیزی کم و کسر نشده باشه
    حدیث از مطرب و می گوی و راز دهر کمتر جو
    که کس نگشود و نگشاید به حکمت این معما را


  • 2
  • #4
    nima bike of road
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2015/07/04
    محل سکونت
    bonab
    نوشته ها
    21
    5
    10
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    داداش عالی بود. چند وقت بود یه گزارش مفصل تو بایک بیست نخونده بودم.
    ایشالا باهاش 99999 کیلومتر رکاب بزنی و لذت ببری.
  • 1
  • #5
    hangipangi
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    320
    851
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط HAMED.79 نمایش پست ها
    بسیار عالی و آموزنده ،...کلا برند فوجی برند خیلی عالی ای هست ، بنده نیز 3 ماهه به اکیپ فوجی سواران ملحق گشته و حسابی از این برند ژاپنی - آمریکایی راضی ام...البته ما وضع مالیمون کفاف دوچرخه 3 میلیونی رو نمیده و من با یک میلیون اختلاف دارای یک عدد فوجی نوادا 1.6 2017 هستم ، و در طی این سه ماه بیشتر از 400 کیلومتر باهاش رایدینگ کردم ( تقریبا 30 ساعت ) و در این حین به جز یک سری مسائل کاملا جزئی ، پسر خیلی خوبی بوده و من خیلی ازش راضیم و از فوجی سوار ها حمایت ویژه ای خواهیم نمود ....

    مبارکتون باشه و امیدوارم به خوشی برنامه های خوب خوب برید....خیلی مهم نیست قیمتش ...شما قطعاً با همین چرخ می تونی از رکاب زدن لذت ببری .... و مهم هم همینه...نکته اصلیش اینه شما یک چرخ استاندارد با تنه ی خوب و مطمئن دارید....
    در انتها با توجه به گرمایش شدید هوا و همچنین خشکی ناجور آن ، من در طی یک برنامه به انتهای بزرگراه همت و باز گشت ( ورودی تهران کرج ) دو بطری آب رو تموم کردم و مجبور شدم در مسیر یک بار این بطری هارو پر کنم در حالی که توی بهار و زمستون و اینا ، از این دنگ و فنگ ها نداشتیم و با یک بطری هم میشد یه تمرین رفت ، با توجه به این مسئله راه حل چیست ؟؟؟

    راه حل یک کوله جمع و جور با قابلیت حمل کمل بک بعلاوه یک کمبل بک دو لیتری است...هم آب خنک تر می مونه هم آب خوردن به نسبت قمقمه ساده تره...آب قمقمه رو هم میذارید برا ریختن رو سر و صورت و جلوگیری از گرما زدگی
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  • 1
  • #6
    hangipangi
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    320
    851
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Piano800 نمایش پست ها
    ایول خیلی عالی بود. مخصوصا اون عکسی که تو برفا بود و اون عکسی که لوازم رو کنار هم چیده بودین رو زمین. اصلا یه حس نوستالژیکی بهم دست داد درست مثل وقتی که خودم هزار بار لوازمی که گرفته بودم و میچیدم کنار هم ببینم چیزی کم و کسر نشده باشه
    توصیه می کنم پست مربوط به اون گزارش برفی رو حتما ببین....لینکش رو کنار عکسش گذاشتم
    اون عکس لوازم هم مال این پست هست....[Only registered and activated users can see links. ] یادش بخیر....

    اضافه شده بعد از : 9 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط nima bike of road نمایش پست ها
    داداش عالی بود. چند وقت بود یه گزارش مفصل تو بایک بیست نخونده بودم.
    ایشالا باهاش 99999 کیلومتر رکاب بزنی و لذت ببری.
    تشکر از شما که خوندید
    فکر کنم یک روز کامل وقتم رو گرفت این گزارش اما از اون جایی که خودم رو بدهکار می دونم به این انجمن
    و دوست دارم هر روز دوچرخه سوار های بیشتری تو خیابون ببینم سعی کردم مفصل و مفید باشه....
    اما گویا انجمن رونق اون روزا رو نداره...امیدوارم اقلاً تعداد کمی که می خونن براشون مفید بوده باشه....
    ویرایش توسط hangipangi : 2017/06/19 در ساعت 16:22
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  • 2
  • #7
    صحرايي
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2015/05/30
    محل سکونت
    بهشهر،رستمكلا
    نوشته ها
    8
    1
    6
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    عالی بود داداش به امید اینکه سایت دوباره رونق بگیره و هر روز از این گزارشات کامل ببینیم و بخونیم
  • 1
  • #8
    hangipangi
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    320
    851
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط صحرايي نمایش پست ها
    عالی بود داداش به امید اینکه سایت دوباره رونق بگیره و هر روز از این گزارشات کامل ببینیم و بخونیم
    ممنون که خوندید....منم امیدوارم...اما نشانه های خوبی نمی بینم متاسفانه
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  • #9
    Mnm
    Mnm
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/09/21
    محل سکونت
    خراسان
    نوشته ها
    124
    28
    134
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    خیلی خوب

    یک جور تیتر زدی آدم هوس میکنه یک گزارش بنویسه ۱۰ سال با جاینت بولدر اس ای

    اضافه شده بعد از : 3 minutes

    یک سوال دیگه
    کوله پشتی حمل میکنی پشتتون عرق نمیکنه؟
    ویرایش توسط Mnm : 2017/06/22 در ساعت 03:40
  • #10
    hangipangi
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    320
    851
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    یک جور تیتر زدی آدم هوس میکنه یک گزارش بنویسه ۱۰ سال با جاینت بولدر اس ای
    حتمآ بنویس که قطعا جالب میشه....

    یک سوال دیگه
    کوله پشتی حمل میکنی پشتتون عرق نمیکنه؟
    اصلا و ابداً...کوله مخصوص دو چرخه است و یک سیستم تهویه با حالی داره...

    اجاازه بدین یکم مفصل توضیح بدم
    اصلا به کمر شما نمی چسبه که بخواد عرق کنه....




    حتی بند هاش هم جوریه که موجب عرق کردن نشه

    helmet holder داره که خیلی مفیده....

    کاور ضد بارون داره...

    پد های اسفنجی برای قرار گیری صحیح رو کمر بدون فشار...

    محفظه مخصوص حمل کمل بک...

    ضمناً حجمش از 12 به 15 قابل افزایش هست که برا برنامه هایی که باید یک وعده غذا ببرین خیلی خوبه...


    این کوله(deuter race exp air) بهترین وسیله جانبی بود که خریدم تقریباً....اولا فوق العاده کیفیت اش بالاست...دوما کاملا ویژپی های مفیدی داره... و سوما 100%مناسب دوچرخه سواری طراحی شده... تازه برا کوهنوردی سبک هم خوبه...مثلا می رم کلمچال با همین......

    البته اگر کلاً به کوله عادت ندارین مثلا همیشه با کیف کمری یا کیف زیر زین و امثالهم کارتون رو راه انداختید بحثش جداست....اما من برای یک بادگیر وسایل پنچری بعلاوه تیوب اضافه و یک کیف ابزار جمع جور با یکم لوازم کمک های اولیه فقط کوله برام جواب میده
    اینم تمام ویژگی هاش...

    فقط اگر صبح ها پا میشد می رفت سنگک داغ می گرفت عالی بود...این یک کارو نمی کنه متاسفانه
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  • 3
  • #11
    baha2r
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2015/08/08
    محل سکونت
    کردستان
    نوشته ها
    104
    446
    151
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    ممنون بابت پست خوبتون
    راجب دوشاخ چیزی ننوشتین فقط، xcr هستش؟
    کوله رو چند گرفتین
  • #12
    iNViSiBLE
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2011/07/10
    نوشته ها
    214
    580
    535
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    30 Thread(s)
    گزارش کامل و عالی بود
  • #13
    Mnm
    Mnm
    یکسال با فوجی نوادا 1.1
    تاریخ عضویت
    2016/09/21
    محل سکونت
    خراسان
    نوشته ها
    124
    28
    134
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط baha2r نمایش پست ها
    ممنون بابت پست خوبتون
    راجب دوشاخ چیزی ننوشتین فقط، xcr هستش؟
    کوله رو چند گرفتین
    این دوشاخ های xcr ریباند داره؟
  • نمایش نتایج: از شماره 1 تا 13 , از مجموع 13

    کلمات کلیدی این موضوع

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    مجوز های ارسال و ویرایش

    • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
    • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
    • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
    • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
    •