ورود به حساب ثبت نام جديد فراموشي کلمه عبور
براي ورود به حساب کاربري خود، نام کاربري و کلمه عبورتان را در زير وارد کرده و روي “ ورود به حساب” کليک کنيد.





اگر فرم ثبت نام براي شما نمايش داده نميشود، اينجا را کليک کنيد.









اگر فرم بازيابي کلمه عبور براي شما نمايش داده نميشود، اينجا را کليک کنيد.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 21 , از مجموع 21
  1. #1
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)

    مشکل دوچرخه من

    سلام به تازگی یه دوچرخه کراس خریدم دست دو هنگام سواری از قسمت طبق یه صدای قرچ و قروچ میاد
    وقتی پیاده میشم و با دست رکاب میزنم این صدا نیست از چی میتونه باشه
    درضمن صدا شبیه وقتی هست که ظامن زین درست سفت نباشه

    فرستاده شده از GT-N7100ِ من با Tapatalk
  2. 1
  3. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    محل سکونت
    Advertising world
    نوشته ها
    Many
    banner
 

  • #2
    mSafdel
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2011/05/05
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    2,609
    9,850
    8,272
    Mentioned
    60 Post(s)
    Tagged
    198 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad127 نمایش پست ها
    سلام به تازگی یه دوچرخه کراس خریدم دست دو هنگام سواری از قسمت طبق یه صدای قرچ و قروچ میاد
    وقتی پیاده میشم و با دست رکاب میزنم این صدا نیست از چی میتونه باشه
    درضمن صدا شبیه وقتی هست که ظامن زین درست سفت نباشه

    فرستاده شده از GT-N7100ِ من با Tapatalk
    احتمال اینکه از لوله زین باشه زیاده
    دور لوله زین یه خورده گریس بزن
    ویرایش توسط mSafdel : 2016/12/07 در ساعت 10:42
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]
    [Only registered and activated users can see links. ]

    The world looks different from a bike

  • 1
  • #3
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mSafdel نمایش پست ها
    احتمال اینکه از لوله زین باشه زیاده
    دور لوله زین محل یه خورده گریس بزن
    سلام از لوله زین نیست چون وقتی از روی زین هم بلند میشم باز همینجوریه
    وقتی وزن بیشتر میشه یا سربالایی برم صدا بیشتر میشه

    فرستاده شده از GT-N7100ِ من با Tapatalk
  • 2
  • #4
    hangipangi
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    322
    859
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    با توجه به مواردی که گفتید...و قدیمی بودن چرخ...
    بنظرم مشکل از توپی تنه یا طبق قامه تون هست....
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  • 2
  • #5
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط hangipangi نمایش پست ها
    با توجه به مواردی که گفتید...و قدیمی بودن چرخ...
    بنظرم مشکل از توپی تنه یا طبق قامه تون هست....
    سلام ممنون بابت راهنمایی
    طبق قامه هم که اتفاقا تاب داره باید تعویض بشه

    فرستاده شده از GT-N7100ِ من با Tapatalk
  • 1
  • #6
    SABER_MTB
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    17,035
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    خب مورد لوله زین رو که فرمودین وقعی هم که رو زین نیستنین بازهم صدا میاد...................

    و این هم که فرمودین تو سر بالایی های شدید بیشتر میشه صدا......................

    احتمال قوی یا از یکی از رکاب هاست یا از توپی تنه و یا هم از اتصال قامه به توپی تنه........................


    چند تا کار بکنید...................

    اول ارگ پنجه دیگه ایی دم دستتون هست پنجه ها رو بتعویضید ببنید صدا قطع می شه یا نه.....................


    بعد اگر شد که فبها مشخص میشه از پنجه ها بوده..........................که اون وخ اگر پنجتون پنجه گرون قیمت و خفنی باشه خو ارزش باز کردن و سرویس کدرن داره ولی اگر پنجه معمولی و ارزونی باشه که ارز باز کردن نداشته باشه یه پنجه نو بگیرید و خلاص..........................

    ولی اگر با تعویض پنجه ها باز هم صدا قطع نشد.......................

    اول.......قامه ها رو از توپی تنه جدا کنید.....................و اتصال کونیک بین قامه ها و توپی تنه رو تمیز + سرویس + گریس کاری کنید.......................

    [Only registered and activated users can see links. ]

    اگر باز هم با این هکار هم قضیه بر طرف نشد........................مرحَلَت بعدی باس برین خود توپی تنه رو قطعات گردشیو گردنده بیرونیش رو یعنی رویه بلبرینگ هاش رو یه شستشو + سرویس کنید چون در اون صورت دیگه ایراد از داخل خود توپی تنه است................................

    و اگر با شستشوی اجزا بیورنی توپی تنه هم باز هم بر طرف نشد قدم و مَرحَلت اخر تعویض توپی تنه..............................

    البت این رو هم دچار + شدگی بکنیم که ممکن است.....................* ممکن است خود کونیک قامه ها به توپی تنه مشکل دار شده باشه و لق کرده باشه........................که در اون صورت باس کلهم فی الاجمعین توپی تنه + طبق قامه رو بتعویضید..................

    ولی این مورد اخر احتمالش خیلی خیلی خیلی کمه............................

    انشا الله که مورد خاصی نباشه و با هزینه اندک دچار بر طرف شدگی بشه...........................
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 5
  • #7
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    خب مورد لوله زین رو که فرمودین وقعی هم که رو زین نیستنین بازهم صدا میاد...................

    و این هم که فرمودین تو سر بالایی های شدید بیشتر میشه صدا......................

    احتمال قوی یا از یکی از رکاب هاست یا از توپی تنه و یا هم از اتصال قامه به توپی تنه........................


    چند تا کار بکنید...................

    اول ارگ پنجه دیگه ایی دم دستتون هست پنجه ها رو بتعویضید ببنید صدا قطع می شه یا نه.....................


    بعد اگر شد که فبها مشخص میشه از پنجه ها بوده..........................که اون وخ اگر پنجتون پنجه گرون قیمت و خفنی باشه خو ارزش باز کردن و سرویس کدرن داره ولی اگر پنجه معمولی و ارزونی باشه که ارز باز کردن نداشته باشه یه پنجه نو بگیرید و خلاص..........................

    ولی اگر با تعویض پنجه ها باز هم صدا قطع نشد.......................

    اول.......قامه ها رو از توپی تنه جدا کنید.....................و اتصال کونیک بین قامه ها و توپی تنه رو تمیز + سرویس + گریس کاری کنید.......................

    [Only registered and activated users can see links. ]

    اگر باز هم با این هکار هم قضیه بر طرف نشد........................مرحَلَت بعدی باس برین خود توپی تنه رو قطعات گردشیو گردنده بیرونیش رو یعنی رویه بلبرینگ هاش رو یه شستشو + سرویس کنید چون در اون صورت دیگه ایراد از داخل خود توپی تنه است................................

    و اگر با شستشوی اجزا بیورنی توپی تنه هم باز هم بر طرف نشد قدم و مَرحَلت اخر تعویض توپی تنه..............................

    البت این رو هم دچار + شدگی بکنیم که ممکن است.....................* ممکن است خود کونیک قامه ها به توپی تنه مشکل دار شده باشه و لق کرده باشه........................که در اون صورت باس کلهم فی الاجمعین توپی تنه + طبق قامه رو بتعویضید..................

    ولی این مورد اخر احتمالش خیلی خیلی خیلی کمه............................

    انشا الله که مورد خاصی نباشه و با هزینه اندک دچار بر طرف شدگی بشه...........................
    سلام آقا صابر
    منور فرمودید
    بابت راهنمایی هاتون سپاس رکاب ها رو تعویض کردم فایده نداشت باید خود توپی رو ببینم جریانش از چه قداره
    ممنون

    فرستاده شده از GT-N7100ِ من با Tapatalk
  • 2
  • #8
    balaban
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2012/04/03
    محل سکونت
    بیژن یورد
    نوشته ها
    297
    1,306
    453
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    72 Thread(s)
    اگر باز هم با این هکار هم قضیه بر طرف نشد........................مرحَلَت بعدی باس برین خود توپی تنه رو قطعات گردشیو گردنده بیرونیش رو یعنی رویه بلبرینگ هاش رو یه شستشو + سرویس کنید چون در اون صورت دیگه ایراد از داخل خود توپی تنه است................................
    سلام واحترام
    میشه بفرمایید گردگیر توپی تنه رو چطوری باید در آورد؟چونکه اون قسمت پلاستیکی که رو بلبرینگ نشسته رفته داخل لوله توپی وبا کارد خواستم درش بیارم ترسیدم بشکنه..ضمنا نوشته disassembleنکنید یعنی نمیشه بازش کرد؟خیلی ممنون
  • 2
  • #9
    ari67
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2016/05/24
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    55
    25
    63
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    همون با يه كاردي كه تيغه نازك داره يه كم اهرم كني ميپره بيرون البته خيلي ملايم فشار وزياد تا درپوشش نشكنه چون خيلي ترده
    اون نوشته مال اجزا بلبرينگ توپي هست كه پرسي هستن و نبايد جداشن
  • 3
  • #10
    hangipangi
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    406
    322
    859
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط balaban نمایش پست ها
    سلام واحترام
    میشه بفرمایید گردگیر توپی تنه رو چطوری باید در آورد؟چونکه اون قسمت پلاستیکی که رو بلبرینگ نشسته رفته داخل لوله توپی وبا کارد خواستم درش بیارم ترسیدم بشکنه..ضمنا نوشته disassembleنکنید یعنی نمیشه بازش کرد؟خیلی ممنون
    تا جايي كه من مي دونم توپي تنه و قامه باز كردنش ابزار هاي خاصي مي خواد فكر كنم بهش ميگن فولي كش
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  • 1
  • #11
    SABER_MTB
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    17,035
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    سلام واحترام
    میشه بفرمایید گردگیر توپی تنه رو چطوری باید در آورد؟چونکه اون قسمت پلاستیکی که رو بلبرینگ نشسته رفته داخل لوله توپی وبا کارد خواستم درش بیارم ترسیدم بشکنه..ضمنا نوشته disassembleنکنید یعنی نمیشه بازش کرد؟خیلی ممنون

    دو تا دو سو ساعتی که عرض لبهشون در حدود 3 - 4 میل باشه................

    نرم نرمک باید بندازید رو گوشه های گرد گیره یه ذره یه ذره بلندش کنید..................

    بعد آروم آورم رو کل 360 درجه دور گرد گیر با هم و اروم اروم تدریجا این کار رو بکنید یه طرف رو یکی بلند نکنید یه سمت باقی بمونه داخل............................این جوری قطعا می شکنه.................................و چون اون فقط یه گرد گیر نیست.....................خود شفت مرکزی رو هم فیکس می کنه شر جاش اگر اون بشکنه باید کل توپی تنهرو عوض کنید.................



    پس خیلی رو اون قضیه مراقب باشید..............................

    ** این مطالب فوق برا توپی تنه Hollow tech که رو چرخ ایشون بود عرض کردیم ها اون هایی که توپی تنه internal معمولی دارند بر ندارند با دوسو بیافتن به جون گرد گیراشون بعد بگن ععع چرا ترگید فلانی گفت این جوری کنید.........................................
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 6
  • #12
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    سلام چرخ عقب دوچرخم به یک سمت بیشتر تمایل داره باید چکار کنم که بیاد وسط؟
  • 2
  • #13
    SABER_MTB
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    17,035
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    موارد خیالی مختلف و متنوعی می تونه باعث اینت قضیه بشه.............................

    * نا هماهنگ بودن واشر های فاصله انداز طرفین توپی با تنه.....................................

    * ایراد تو سیستم ضامن و نحویه بسته شدن توپی به تنه .............................

    * میزون نبودن سیستم پره بندی.............

    شما دو تا کار بکنید تا مشخص شه ایراد دقیقا از کدوم یک از این موارده.........................

    اول چرخ رو بچرخونید و ببنید طوقه احیاننا تو محل نزدیک شدن به رام ها...................



    حالا این رام های بالا یا رام های پایین................* رام های پایینی چون چرخ به را مها نزدیک تره به علت تنگ تر بودن فاصله دو را م بهتر میبشه دید................................

    چرخ رو بچرخونید ببنید طوقه................خیلی نسبت به رام دور و نزدیگ میشه یا نه............................دقت کنید که تایررو نگاه نکنید ها تایر ممکنه یه تابی دشاته ابشه خود طوقه رو نسبت به را م نگاه کنید.............


    و دوم انکه.............از واشر های فاصله انداز پشت مهره های توپیتون از هر دو طرف عکس بندازید ببنیم وضعیت اون ها به چه صورته.............................

    واشر های فاصله انداز دقیقا واشر های هستند که پشت اخرین مهره روی محور توپی بسته می شن...............



    تا ببینیم مشکل اصلا از کجا هست دقیقا................
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 4
  • #14
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    موارد خیالی مختلف و متنوعی می تونه باعث اینت قضیه بشه.............................


    تا ببینیم مشکل اصلا از کجا هست دقیقا................
    سلام استاد صابر عزیز همونطور که فرمودید عکس ها رو گرفتم امیدوارم از همون زاویه ای بوده باشه که شما میخواستید





    این هم اون مهره ها که گفتید
    این سمتی هست که چسبیده به تنه




    این هم سمتی هست که آزاد هست



    تایر هم تاب دادم یک مقداری لنگی داره اما نه تا این حد اون سمتی که چسبیده به تنه حدود سه میلی متر دور میشه و دوباره میچسبه
    سپاس
  • 1
  • #15
    msh12
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2016/12/10
    محل سکونت
    قم
    نوشته ها
    26
    24
    11
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad127 نمایش پست ها
    سلام استاد صابر عزیز همونطور که فرمودید عکس ها رو گرفتم امیدوارم از همون زاویه ای بوده باشه که شما میخواستید





    این هم اون مهره ها که گفتید
    این سمتی هست که چسبیده به تنه




    این هم سمتی هست که آزاد هست



    تایر هم تاب دادم یک مقداری لنگی داره اما نه تا این حد اون سمتی که چسبیده به تنه حدود سه میلی متر دور میشه و دوباره میچسبه
    سپاس
    مهره سمت راست یعنی سمت خودرو بزرگه اون باز کنید جاش یه پیچ کوچیکتر با قطر کمتر ببنید درست میشه یه کم جا باز میکنه از سمت راست میره به راست نباید انقدر فاصله داشته باشه خودرو با رام عقب حتی تو تعویض دنده هم مشکل ایجاد میکنه به گیو و پیچ و مهره های سمت چپ دست نزنید

    اضافه شده بعد از : 4 minutes

    لنگی طوقه هم اگه داشته باشه خیلی درستش کنید صاف میشه تاب لاستیک هم خط های کنارشو ببنید تا میزون باشه یعنی یکی زیر طوقه نباشه یکی بیرون کاملا جا رفته باشه پر باد کنید درست میشه اگه یه موقع دیدید خط های دوور لاستیک میزون نیست یه کم آب و صابون یا ریکا بزنید تا لیز بشه در بیاد از جاش
    ویرایش توسط msh12 : 2017/01/07 در ساعت 10:59
  • 1
  • #16
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط msh12 نمایش پست ها
    مهره سمت راست یعنی سمت خودرو بزرگه اون باز کنید جاش یه پیچ کوچیکتر با قطر کمتر ببنید درست میشه یه کم جا باز میکنه از سمت راست میره به راست نباید انقدر فاصله داشته باشه خودرو با رام عقب حتی تو تعویض دنده هم مشکل ایجاد میکنه به گیو و پیچ و مهره های سمت چپ دست نزنید

    اضافه شده بعد از : 4 minutes

    لنگی طوقه هم اگه داشته باشه خیلی درستش کنید صاف میشه تاب لاستیک هم خط های کنارشو ببنید تا میزون باشه یعنی یکی زیر طوقه نباشه یکی بیرون کاملا جا رفته باشه پر باد کنید درست میشه اگه یه موقع دیدید خط های دوور لاستیک میزون نیست یه کم آب و صابون یا ریکا بزنید تا لیز بشه در بیاد از جاش
    سلام انجام دادم هیچ تغیری نکرد فقط سمت مخالف یعنی سمت خودرو قسمت دوشاخ پایین نزدیک تنه شد


    ویرایش توسط mohammad127 : 2017/01/07 در ساعت 12:48
  • #17
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    سلام مجدد برای پیاده کردن دوشاخ جلو این واشر ها چطوری در میاد میخواستم اهرم کنم اما زور زیادی میخواد یادمه حاج صابر گفته بودن تو تعمیر دوچرخه هرجا دیدید زور زیاد و ... نیاز هست یعنی اشتباه دارید انجام میدهید

  • 1
  • #18
    msh12
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2016/12/10
    محل سکونت
    قم
    نوشته ها
    26
    24
    11
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad127 نمایش پست ها
    سلام انجام دادم هیچ تغیری نکرد فقط سمت مخالف یعنی سمت خودرو قسمت دوشاخ پایین نزدیک تنه شد


    با پره بندی درست نمیشه؟
    اگه تغیری نکرد ممکنه میل نفس توپی کج شده باشه از یه طرف بچرخونش ببین صاف میچرخه یا بالا پایین میره از لنگی طوقه مطمین هستی که نداره و

    اضافه شده بعد از : 7 minutes

    این همون دوچرخه هست که 30 تومن گرفتی درسته؟ چون از اول دست خودت نبوده نمیدونی طرف چیکارش کرده اگه میتونی یه طوقه لاستیک از روی یه دوچرخه دیگه باز کن ببین اون وسط وای میسه یا نه ؟اگر اون هم وسط نیاستاد ممکنه رام عقبت کج شده باشه بر اثر ضربه یه کم به داخل متمایل شده ولی میزان وسط بودنشو یه بار بدون لاستیک امتحان کن با طوقه خالی چونکه میگی لاستیکش تاب داره ببین اونجوری کجاست با چشم قابل رویته--- برای باز کردن اون واشر هم باید زوری دربیاری میتونی دوشاخو از پایین بکشی با زور خود اون واشر ها هم در میاد وگرنه کار خاصی لازم نیست
    ویرایش توسط msh12 : 2017/01/07 در ساعت 14:07
  • #19
    SABER_MTB
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    17,035
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    سیستم مهره ها و و واشر های فاصله انداز پشت مهره ها تو توپی شما کالما درست بود..............................


    البته تو عکس های اول.........................تو عکس های سری دوم کلا اون رو هم زحمت کشدین به همش زدین.......................


    فاصله انتهای گیو..........ها از دیوراه دخلی تنه تو تنه های 135 میلیمتری...................که توپیشون هم ضامنی است............وبلبرینگی نیست در سمت غیر دنده ها باید حدود 5-6 میل بیشتر از سمت دنده ها باشه......................

    که تو عکس های سری اول.............حالا گیو سمت غیر ندده های شما کاملا مشخصه و دیده میشه ولی گیو سمت دنده ها زیر خودرو ایت و دیده نمی شه ولی به تناسب مهره بعد از گیو که دیده میشه............میشه به صورت تجربی فاصله گیو رو از دیواره داخلی تنه تشخیص داد......................

    تو عسکهای اولیه فاصله کاملا طبیعی بود و هیچ مشکلی نداشت...................


    اگه تغیری نکرد ممکنه میل نفس توپی کج شده

    شما حاج ممد اقا شما مشکل وسط نبودنت از توپی نیست اصلا توپی و تشکیلات گیو و مهره و و خود میل و صاف بودنش هیچ مشکلی نداره...................


    یعنی نداشت تا قبل از این که بر دارید مهره ها رو جا به جا کنید..................
    ویرایش توسط mSafdel : 2017/01/07 در ساعت 17:08
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 1
  • #20
    mohammad127
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2014/04/15
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    550
    1,302
    1,076
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    25 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    سیستم مهره ها و و واشر های فاصله انداز پشت مهره ها تو توپی شما کالما درست بود..............................


    البته تو عکس های اول.........................تو عکس های سری دوم کلا اون رو هم زحمت کشدین به همش زدین.......................


    فاصله انتهای گیو..........ها از دیوراه دخلی تنه تو تنه های 135 میلیمتری...................که توپیشون هم ضامنی است............وبلبرینگی نیست در سمت غیر دنده ها باید حدود 5-6 میل بیشتر از سمت دنده ها باشه......................

    که تو عکس های سری اول.............حالا گیو سمت غیر ندده های شما کاملا مشخصه و دیده میشه ولی گیو سمت دنده ها زیر خودرو ایت و دیده نمی شه ولی به تناسب مهره بعد از گیو که دیده میشه............میشه به صورت تجربی فاصله گیو رو از دیواره داخلی تنه تشخیص داد......................

    تو عسکهای اولیه فاصله کاملا طبیعی بود و هیچ مشکلی نداشت...................





    شما حاج ممد اقا شما مشکل وسط نبودنت از توپی نیست اصلا توپی و تشکیلات گیو و مهره و و خود میل و صاف بودنش هیچ مشکلی نداره...................


    یعنی نداشت تا قبل از این که بر دارید مهره ها رو جا به جا کنید..................
    درود
    مرسی بابت راهنمایی خوب حالا تکلیف چیه به تعمیرگاه مراجعه کنم یا خودم میتونم درستش کنم
    در مورد دوشاخ جلو چی؟
  • #21
    balaban
    مشکل دوچرخه من
    تاریخ عضویت
    2012/04/03
    محل سکونت
    بیژن یورد
    نوشته ها
    297
    1,306
    453
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    72 Thread(s)
    دوستان
    ببینید این سایت از ابتدا خوب بنا گذاشته شدو همگی ما از نظرات دوستان بزرگواری مثل مدیر محترم سایت -آقا وحید-آقا صابر -آقای صافدل وخیلی از دوستان دیگه استفاده کردیم وانصافا هم اگه همچین فضای خوبی حاکم نبود خیلی از ماها همین نیمچه سواد دوچرخه ای که داریم بدست نمی آوردیم. اختلاف سلیقه و اعلام نظریه همیشه بوده اما بهتره تا موقعیکه افراد فنی تر و صاحب نظر هستند صرفا ایده ونظریه ما در حد پیشنهاد باشه ونظر نهایی رو بذاریم برای دوستان فنی......باز هم خواهشا اگه مارو به عنوان یکی از پیرمردهای سایت قبول دارید لطفا این اختلافات رو کنار بذاریم تاهمچنان از مطالب ارزرشمند دوستان بهره ببریم. با سپاس
  • 1
  • نمایش نتایج: از شماره 1 تا 21 , از مجموع 21

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    مجوز های ارسال و ویرایش

    • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
    • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
    • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
    • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
    •