ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 12 , از مجموع 12
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2016/10/28
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    4
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    مشاوره جهت خرید دوچرخه دوکاربرده! (Cycle,Downhill)

    سلام و خسته نباشید به تمامی دوستان دوچرخه سوار میهن عزیز.

    مدتی، رشته های مختلف دوچرخه سواری رو امتحان کردم تا علاقه واقعیم رو بین اینها پیدا کنم. (البته 3 سال طول کشید! )
    در نهایت دو رشته (Downhill,Cycle) رو پسندیدم و حالا میخوام برای حرفه ای کار کردن، اقدام کنم.

    دوچرخه سواری رو برای ورزش و حس حال رکاب زنیش دوس دارم و زیاد به مسابقات و ... علاقه ای ندارم، که فکر میکنم این میتونه در انتخاب نوع دوچرخه نقش داشته باشه!

    طی بررسی هام، نظرم به e-Bike ها بیشتر جلب شد و این دوچرخه هارو انتخاب کردم!

    Haibike Sduro Nduro 6.0:
    قیمت: 4499 دلار
    مشخصات: [Only registered and activated users can see links. ]

    HaiBike Xduro Nduro 8.0:
    قیمت: 5999 دلار
    مشخصات: [Only registered and activated users can see links. ]
    همون طوری که میدونید طراحی دوچرخه های Cycle و Dwnhill تفاوقت های زیادی دارند که این موضوع انتخاب دوچرخه دوکابرده رو سخت میکنه.

    منتظر پیشهادات و نظرات گرمه دوستان هستم.
    • 2
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2013/05/07
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    609
    665
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    67 Thread(s)
    فکرکنم تو تاپیک مشاوره مطرح کنید بهتره دوست من
    با توجه به مبلغ مورد نظر تو یکی از دو تا تاپیک مربوطه
    امام مهربانی مولا علی ابن موسی الرضا
    محبوب‏ترین شما در نزد خدا، خوش اخلاق‏ترین شماست.

  3. #3
    تاریخ عضویت
    2016/10/28
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    4
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط < javad > نمایش پست ها
    فکرکنم تو تاپیک مشاوره مطرح کنید بهتره دوست من
    با توجه به مبلغ مورد نظر تو یکی از دو تا تاپیک مربوطه

    قبل از ارسال پست به تاپیک های مربوطه توجه کردم اما در هیچ کدومشون هدف اصلی تایپ دوکارده نبود و دوستان خیلی نامحدود نظر میدادند!
    ویرایش توسط HaiCycle : 2016/10/29 در ساعت 00:12
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2012/03/04
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    577
    2,189
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    133 Thread(s)
    شما هیچ وقت نمی تونی دو سبک رو قاطی کنی و صد در صد قابلیت های هر سبک رو داشته باشی. قطعا وقتی ترکیب میشن یه چیز بینابین به دست میاری که بر اساس نیاز شما ممکنه خیلی خوب باشه و ممکنه هیچکدوم نباشه و خیلی بد باشه.
    توجه شما رو به تاپیک زیر جلب می کنم :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    با توجه به اینکه تو ایران هستی خیلی عکس دوچرخه های سایت های خارجی رو نگاه نکن، برای روحیه ات خوب نیست در عوض میتونی یه دوچرخه Full Suspention در سبک کراس کانتری یا نهایتا اندرو بگیری با بازی کمک 10 تا 14 سانت که هم بتونی باهاش رکاب بزنی هم خاکی بری.

    بحث برقی کردن چرخ هم یه داستان جداگانه است که شما با حدود 2 تا 2.5 میلیون میتونی کیت برقی جداگانه بخری و روی چرخ ات نصب کنی هرچند که قبل از خرید تحقیقاتت رو باید بکنی. در مورد کیت و دوچرخه برقی هم تاپیک داریم. از نظر من این بهترین کاری هست که می تونی انجام بدی.
    راه پنهانی میخانه نداند همه کس . . . . . . . . . . . . . جز من و زاهد و شیخ و دو سه رسوای دگر
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    437
    965
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    دوست عزيز
    اين چيزي كه شما ميخواي ممكن نيست عملاً
    مثل اين مي مونه بگيد يك اتوموبيل ميخوام هم باهاش برم افرود و هم پيست اتومبيل راني... نه كه نشه.. ولي نمي تونه تو هر دو مورد خوب عمل كنه...چون هر كدوم ملزومات متفاوتي دارن...
    اصلا سيستم و سبك سايكل با دانهيل شباهتي نداره
    تفاوت از زمين تا زير زمين است!
    در مورد دوچرخه برقي هم اگر بهترينش رو هم از خارج بري شخصا بخري بياري....
    اينجا با مشكل لوازم يدكي روبرو ميشي و بعد مدتي بايد بعنوان دكور در انباري از چرخت استفاده كني
    ضمنا بنظر من چيزي كه براي به حركت در آوردنش پا نزني دو چرخه نيست... موتوره... هر چند قيافش شبيه دو چرخه باشه
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2012/03/04
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    577
    2,189
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    133 Thread(s)
    آقا چرا فاز منفی میدی
    به نظر من هرکس با هرچی حال میکنه همون خوبه. منم وقتی روی فول ساسپنشن جک و ترک بند گذاشتم خیلی ها خیلی چیزها گفتن ولی من گذاشتم و همونی شد که فکر میکردم و خیلی هم حال کردم.

    اینکه دوچرخه برقی هم دوچرخه است یا دوچرخه ایه که دوچرخه نیست و این حرفها یه نظر شخصی هست. به نظر من بسته به شرایط مصرف کننده خیلی هم خوب میتونه باشه. راهکاری که من دادم مناسب هست لوازم کیت های برقی داخل کشور هم موجود هست. آمار اش رو قبلا گفتم چون خودم دنبال همچون چیزی هستم.

    Sent from my C5503 using Tapatalk
    ویرایش توسط Hamzeh : 2016/10/29 در ساعت 18:54
    راه پنهانی میخانه نداند همه کس . . . . . . . . . . . . . جز من و زاهد و شیخ و دو سه رسوای دگر
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2016/10/28
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    4
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    شما هیچ وقت نمی تونی دو سبک رو قاطی کنی و صد در صد قابلیت های هر سبک رو داشته باشی. قطعا وقتی ترکیب میشن یه چیز بینابین به دست میاری که بر اساس نیاز شما ممکنه خیلی خوب باشه و ممکنه هیچکدوم نباشه و خیلی بد باشه.
    توجه شما رو به تاپیک زیر جلب می کنم :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    با توجه به اینکه تو ایران هستی خیلی عکس دوچرخه های سایت های خارجی رو نگاه نکن، برای روحیه ات خوب نیست در عوض میتونی یه دوچرخه Full Suspention در سبک کراس کانتری یا نهایتا اندرو بگیری با بازی کمک 10 تا 14 سانت که هم بتونی باهاش رکاب بزنی هم خاکی بری.

    بحث برقی کردن چرخ هم یه داستان جداگانه است که شما با حدود 2 تا 2.5 میلیون میتونی کیت برقی جداگانه بخری و روی چرخ ات نصب کنی هرچند که قبل از خرید تحقیقاتت رو باید بکنی. در مورد کیت و دوچرخه برقی هم تاپیک داریم. از نظر من این بهترین کاری هست که می تونی انجام بدی.

    درمورد اینکه عکس دوچرخه های خارجی رو نگاه نکنم باید بگم موردی نیست.
    وارد کردن چرخ و ... از خارج از کشور اونقدر هم که فکر میکنید برای من نشدنی نیست.

    به هر حال نظر دوستان ممکنه باعث بشه دوتا چرخ تهیه کنم. هرچند خوشم نمیاد.

    اضافه شده بعد از : 3 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط hangipangi نمایش پست ها
    دوست عزيز
    اين چيزي كه شما ميخواي ممكن نيست عملاً
    مثل اين مي مونه بگيد يك اتوموبيل ميخوام هم باهاش برم افرود و هم پيست اتومبيل راني... نه كه نشه.. ولي نمي تونه تو هر دو مورد خوب عمل كنه...چون هر كدوم ملزومات متفاوتي دارن...
    اصلا سيستم و سبك سايكل با دانهيل شباهتي نداره
    تفاوت از زمين تا زير زمين است!
    در مورد دوچرخه برقي هم اگر بهترينش رو هم از خارج بري شخصا بخري بياري....
    اينجا با مشكل لوازم يدكي روبرو ميشي و بعد مدتي بايد بعنوان دكور در انباري از چرخت استفاده كني
    ضمنا بنظر من چيزي كه براي به حركت در آوردنش پا نزني دو چرخه نيست... موتوره... هر چند قيافش شبيه دو چرخه باشه
    مگه قراره 24 ساعته با متور بری!؟
    متور برا وقتیه که میخوای سریع سرعت بگیری!
    یا شیبی رو با سرعتی بیشتر از معمول بری.

    اضافه شده بعد از : 7 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    آقا چرا فاز منفی میدی
    به نظر من هرکس با هرچی حال میکنه همون خوبه. منم وقتی روی فول ساسپنشن جک و ترک بند گذاشتم خیلی ها خیلی چیزها گفتن ولی من گذاشتم و همونی شد که فکر میکردم و خیلی هم حال کردم.

    اینکه دوچرخه برقی هم دوچرخه است یا دوچرخه ایه که دوچرخه نیست و این حرفها یه نظر شخصی هست. به نظر من بسته به شرایط مصرف کننده خیلی هم خوب میتونه باشه. راهکاری که من دادم مناسب هست لوازم کیت های برقی داخل کشور هم موجود هست. آمار اش رو قبلا گفتم چون خودم دنبال همچون چیزی هستم.

    Sent from my C5503 using Tapatalk
    دقیقا.
    نظرات دوستان با هم تفاوتایی داره.
    ولی وجدانا با چرخ سایکل اصلا نمیشه به سمته دانهیل رفت اما برعکسش چرا نشه؟
    با دیدن اون full Suspention امید گرفتم بشع دوتا رشته و با یک چرخ طی کرد.

    یه خوبی دیگه ای هم که داره وسط سفر یه سری مناطقی رو ادم میبینه که حیفش میاد از دستشون بده.
    سریع خورجینو میدی دسته همرکابو میزنی به طبیعت.

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط hangipangi نمایش پست ها
    دوست عزيز
    اين چيزي كه شما ميخواي ممكن نيست عملاً
    مثل اين مي مونه بگيد يك اتوموبيل ميخوام هم باهاش برم افرود و هم پيست اتومبيل راني... نه كه نشه.. ولي نمي تونه تو هر دو مورد خوب عمل كنه...چون هر كدوم ملزومات متفاوتي دارن...
    اصلا سيستم و سبك سايكل با دانهيل شباهتي نداره
    تفاوت از زمين تا زير زمين است!
    در مورد دوچرخه برقي هم اگر بهترينش رو هم از خارج بري شخصا بخري بياري....
    اينجا با مشكل لوازم يدكي روبرو ميشي و بعد مدتي بايد بعنوان دكور در انباري از چرخت استفاده كني
    ضمنا بنظر من چيزي كه براي به حركت در آوردنش پا نزني دو چرخه نيست... موتوره... هر چند قيافش شبيه دو چرخه باشه
    در مورد لوازم یدکی باهاتون موافقم.
    یک سری قطعات شاید باشند که اینجا نباشند.
    اما به قولی عشق همیشه راهشو پیدا میکنه.
    مگه میشه کسی که عاشق دوچرخه سواری باشه بذاره چرخش تو انباری بپوسه؟
    وارد کردن قطعات هم کاره سختی نیست.
    فقط ممکنه یکم بیشتر از معمول زمان ببره.


    ولی خیلی از قطعات اینور هم پیدا میشند.

    اضافه شده بعد از : 24 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    شما هیچ وقت نمی تونی دو سبک رو قاطی کنی و صد در صد قابلیت های هر سبک رو داشته باشی. قطعا وقتی ترکیب میشن یه چیز بینابین به دست میاری ...

    اون ترکبندی که روی چرختون نصب کردید خیلی جالب بود.
    ولی خب بهتر نیست اگه قراره 400 تومن خرج بشه خودتون ترک بندتون رو طراحی کنید و بدید براتون بسازند؟
    چون این ترک ها عمومی هستند و به هرحال مشکلات کوچیکی رو با چرخ های مختلفی دارند. میتونستید با توجه به طراحی چرختون یک ترکبند مقاوم تر هم طراحی کنید و با قیمت کمتری بسازیدش.
    ولی عالی بود.
    ویرایش توسط HaiCycle : 2016/10/30 در ساعت 02:18
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2012/03/04
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    577
    2,189
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    133 Thread(s)
    ترک بندی که گرفتم به اندازه کافی قابل تنظیم هست برای زوایا و چرخ های مختلف و روی همه نوع دوچرخه از کورسی تا دانهیل میتونه بسته بشه. اگر خودمم می خواستم طراحی کنم و بدم برام بسازن هزینه و زمانش اگر بیشتر نشه کمتر نمیشه.

    اما در مورد دوچرخه. اگر جیب تون اجازه میده و برای خرید از خارج هم مشکلی ندارید که راحت برید همونی که عکسش رو گذاشتید (یا مدل های مشابه از شرکتهای دیگه) بخرید و حالش رو ببرید. وقتی چرخ رو بتونید بیارید قطعات یدکی رو که قطعا راحت تر میتونید بیارید پس نگرانی از این بابت هم وجود نداره.
    در مورد سبک هم باید ببینی واقعا دانهیل میری؟ یعنی میپری با دوچرخه 10 ثانیه بعد میای روی زمین یا فقط خاکی و دست انداز و پرش های کوتاه هست؟ که اگر حالت دوم باشه با یه دوچرخه مشابه مال من هم می تونی راحت رکاب بزنی هم جنگولک بازی در بیاری.
    ولی اگر واقعا دانهیل کاری و پرش بلند می خوای بزنی و رکاب هم بزنی با اون چرخ واقعا موضوع سخت میشه.

    و در مورد مدل دوچرخه برقی یا کیت برقی این موارد رو مد نظر داشته باش:

    1- اکثر دوچرخه های برقی ای که من دیدم به درد نمی خورن. دلیل اش هم کیفیت نسبتا پایین خود دوچرخه و وزن نسبتا بالای اونها هست. مدلهایی که دیدم تا 30 کیلو با کیت برقی وزن اش میشه که خیلی زیاد هست و بدون باطری خیلی رکاب زدن باهاشون سخت میشه. (مدلهای موجود در ایران)

    2- باطری های اسیدی رو کلا فراموش کن به دلیل وزن بسیار بسیار زیاد و سیکل شارژ خیلی کم (در حد 200 بار) یه بار تو عمر ات باطری 12 ولت ماشین رو بلند کرده باشی می دونی خودت.

    3- با یه حساب کتاب سر انگشتی و دقت در واحدهای قدرت موتور و باطری میشه به راحتی به این نتیجه رسید که موتورهای چند هزار واتی به هیچ دردی نمی خوره.

    با بودجه ی حدود یک میلیون به قیمت امروز میشه یه باطری لیتیومی 36 وت 10 یا 12 آمپر خرید که وزنی حدود 2-3 کیلوگرم داره (قیمت و اعداد حدودی هست). که توان باطری میشه 36*10 = 360 آمپر ساعت یعنی اگر شما یه موتور 1800 واتی بذاری روی دوچرخه، غیر از اینکه این موتور خیلی سنگین هست، با این باطری نهایتا میشه یک ربع از حداکثر قدرت موتور استفاده کرد. البته با این توان و موتور می تونی به سرعت 80 تا هم برسی بدون رکاب زدن ولی فقط یک ربع. بعدش شما هستی و دوچرخه چند ده کیلویی، حالا رکاب بزن

    4- بحث Regenerative بودن موتور و شارژ باطری با ترمز یا در سرپایینی هم موضوع جذابی هست ولی اولا تکنولوژی بالایی داره و در کیت های ارزون قیمت پیدا نمیشه، دوما موتورهای Regenerative قیمت و وزن بالاتری هم دارند معمولا و مهم تر از اون این هست که در مجموع شاید 10 درصد حداکثر به مسافت شما اضافه بکنند و توان شارژ بالایی ندارند. بحث شارژ بسیار سریع و ذخیره ی انرژی یه ترمز شدید هنوز تا جایی که اطلاع دارم حتی درخودروهای الکتریکی هم تا حدی اجرا میشه و نمونه ی کامل اش با ابر خازن ها فقط در حد طرح و مسابقات و اینها هست.

    خلاصه ی کلام که خودم بهش رسیدم، اگر با دوچرخه بدون رکاب زدن می خوای به سرعت بالای 60 برسی کلا بی خیال شو برو موتور بخر حالش رو ببر

    اگر از دوچرخه برقی یه مقدار کمک در سربالایی ها یا موقع خستگی می خوای یه دوچرخه استاندارد از برندهای معروف مثل جاینت، اسپشیالایزد، فوجی یا . . . بگیر و یه کیت برقی سبک 250 وات با باطری 36 یا 48 ولت لیتیومی مشابه اون که تو سایت Ebike.ir هست بگیر و وصل کن روی دوچرخه.
    کیت های Golden Motor هم توی ایران هست که به نظر میاد کیفیت و مشخصات خوبی دارند. اگر Smart Pie یا Magic Pie Edge رو بگیری چیزی حدود 300 تا 400 وات قدرت داری، کنترلر داخل خود موتور جاسازی شده که کلی از سیم کشی های اضافی کم می کنه به علاوه اینکه Regenerative هم هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    موارد دیگه ای هم هست که باید دقت کنی قبل از خرید. مثلا موردی که شما گذاشتی اصطلاحا بهش Pedalec (مخفف پدال الکتریک) میگن. تو این مدل ها شما نمی تونی به طور مجزا از نیروی موتور استفاده کنی. یعنی حتما باید رکاب بزنی و بر اساس تنظیمات و مقدار فشار سنسور گشتاور سنج خودش یه مقدار نیرو اضافه می کنه. ضمن اینکه فکر کنم این مدل ها Regenerative نیستن چون اتصال مستقیم به چرخ ندارند در عوض تقسیم وزن بهتری دارند چون موتور وسط دوچرخه است.

    برندهای معروف مثل Specialized هم دوچرخه های برقی خفن درست کردن که باطری داخل بدنه جاسازی شده و تکنولوژی بالایی داره و . . . ولی قیمت خیلی بالایی دارند و هنوز استفاده و خرید اونها منطقی نیست.

    به هر حال اگر گرفتی بده منم باهاش یه دور بزنم. پیشاپیش مبارک باشه
    راه پنهانی میخانه نداند همه کس . . . . . . . . . . . . . جز من و زاهد و شیخ و دو سه رسوای دگر
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2016/09/13
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    63
    86
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط HaiCycle نمایش پست ها
    سلام و خسته نباشید به تمامی دوستان دوچرخه سوار میهن عزیز.

    مدتی، رشته های مختلف دوچرخه سواری رو امتحان کردم تا علاقه واقعیم رو بین اینها پیدا کنم. (البته 3 سال طول کشید! )
    در نهایت دو رشته (Downhill,Cycle) رو پسندیدم و حالا میخوام برای حرفه ای کار کردن، اقدام کنم.

    دوچرخه سواری رو برای ورزش و حس حال رکاب زنیش دوس دارم و زیاد به مسابقات و ... علاقه ای ندارم، که فکر میکنم این میتونه در انتخاب نوع دوچرخه نقش داشته باشه!

    طی بررسی هام، نظرم به e-Bike ها بیشتر جلب شد و این دوچرخه هارو انتخاب کردم!

    Haibike Sduro Nduro 6.0:
    قیمت: 4499 دلار
    مشخصات: [Only registered and activated users can see links. ]

    HaiBike Xduro Nduro 8.0:
    قیمت: 5999 دلار
    مشخصات: [Only registered and activated users can see links. ]
    همون طوری که میدونید طراحی دوچرخه های Cycle و Dwnhill تفاوقت های زیادی دارند که این موضوع انتخاب دوچرخه دوکابرده رو سخت میکنه.

    منتظر پیشهادات و نظرات گرمه دوستان هستم.
    سلام دوست من
    من خودمو در حدی نمیدونم که بخوام مشاوره بدم ولی چندتا نکته رو میخوام بازگو کنم تا شاید بدردت بخوره.

    دوچرخه هایی که انتخاب کردی بسیار انتخاب های هوشمند و خوبی هستش برای زمانیکه شما فقط خاکی رکاب بزنی ، چون مبحث آسفالت کلا متفاوته
    اولین نکته اینکه فکر نمیکنم برای دوچرخه های دانهیل قفل دوشاخ استفاده کنن (حداقل من تا بحال ندیدم و ممکنه باشه) و دوچرخه انتخابی شما برای آسفالت مناسب نیست.
    درسته خیلی از دوستان میگن میشه کمک رو سفت کرد یا اصلا لذت و نرمی ای که در رکاب زدن با دوشاخ نرم هست با دوشاخ سفت نیست ولی باید بگم این یک قسمت ماجراست نکته اصلی در انتخاب دوشاخ (برای شما) اینه که قفل داشته باشه.

    از تجربه دوستان اطلاعی ندارم ولی من خیلی صدمه دیدم بابت استفاده از کمک روی آسفالت. از اونجا که در رشته های دیگه دوچرخه سواری تحرک بدنی بالاست ، بدن زود خشک و خسته نمیشه ولی توی سایکل چون بیش از 90درصد فعالیت رو پاها انجام میدن ، بقیه بدن نیاز به هیجان و تحرک پیدا میکنه که این کار با سرعت گرفتن (مثلا 30 کیلومتر) مرتفع میشه (شما نمیتونی یک مسیر 60 کیلومتری کفی رو همش با سرعت 15 -20تا بری و نیاز به سرعت داری).
    در پس هر سرعت گرفتنی ، یک کاهش سرعت هم وجود داره و خدا نکنه که مجبور بشی سریع نگهداری (دوشاخ میخوابه و با کوچکترین تحریکی میتونه کار دستت بده که من شکستگی بابت همین موضوع دارم)


    نمیخوام زیاد طولانی بشه .......... میخوام بگم یک دوشاخش رو کلی باید تحلیل کنی ، دیگه چی برسه به بقیه قسمت ها و چون شما قصد ورزش میکسی داری بهتره خودت یک دوچرخه جمع کنی تا اینکه یک دوچرخه آماده بخری.



    اول امکاناتی رو که میخوای رو روی یک کاغذ بنویس بعد ببین کدوم مدل ها با هم همخوانی دارن و سپس چه تنه ای ویژگی های مد نظر شمارو داره و میتونه میزبان تجهیزاتتون باشه. (سخته ولی عشق اعلا محسوب میشه)


    همونطور که میدونید کمک عقب (جدا از مدل ها و امکاناتش) در حالات و مدل های متنوعی جایگیری داره که هر کدوم محاسن و معایب خودشو داره ، برخی لوازم رو فدای راکب و برخی راکب رو فدای سلامت و دوام لوازم میکنن (از نظر جذب نیرو و بازی و ارگونومی تنه و کمک میگم)


    شما کاربریه خاصی داری و مهمتر از اون اینه که وقتی توانایی تهیه این محصول رو داری ، حیفه محصولی بخری که بعدا نتونی درستش کنی اما وقتی خودت میکس کنی فردا روز خدایی نکرده مشکلی برای هر قسمت دوچرخه پیش بیاد جایگزین پیدا میشه (چون دوچرخه خاص نخریدی بلکه دوچرختو خاص جمع کردی)


    باز هم شرمنده طولانی شد
    یا علی

    نقل قول نوشته اصلی توسط HaiCycle نمایش پست ها
    سلام و خسته نباشید به تمامی دوستان دوچرخه سوار میهن عزیز.

    مدتی، رشته های مختلف دوچرخه سواری رو امتحان کردم تا علاقه واقعیم رو بین اینها پیدا کنم. (البته 3 سال طول کشید! )
    در نهایت دو رشته (Downhill,Cycle) رو پسندیدم و حالا میخوام برای حرفه ای کار کردن، اقدام کنم.

    دوچرخه سواری رو برای ورزش و حس حال رکاب زنیش دوس دارم و زیاد به مسابقات و ... علاقه ای ندارم، که فکر میکنم این میتونه در انتخاب نوع دوچرخه نقش داشته باشه!

    طی بررسی هام، نظرم به e-Bike ها بیشتر جلب شد و این دوچرخه هارو انتخاب کردم!

    Haibike Sduro Nduro 6.0:
    قیمت: 4499 دلار
    مشخصات: [Only registered and activated users can see links. ]

    HaiBike Xduro Nduro 8.0:
    قیمت: 5999 دلار
    مشخصات: [Only registered and activated users can see links. ]
    همون طوری که میدونید طراحی دوچرخه های Cycle و Dwnhill تفاوقت های زیادی دارند که این موضوع انتخاب دوچرخه دوکابرده رو سخت میکنه.

    منتظر پیشهادات و نظرات گرمه دوستان هستم.
    سلام دوست من
    من خودمو در حدی نمیدونم که بخوام مشاوره بدم ولی چندتا نکته رو میخوام بازگو کنم تا شاید بدردت بخوره.

    دوچرخه هایی که انتخاب کردی بسیار انتخاب های هوشمند و خوبی هستش برای زمانیکه شما فقط خاکی رکاب بزنی ، چون مبحث آسفالت کلا متفاوته
    اولین نکته اینکه فکر نمیکنم برای دوچرخه های دانهیل قفل دوشاخ استفاده کنن (حداقل من تا بحال ندیدم و ممکنه باشه) و دوچرخه انتخابی شما برای آسفالت مناسب نیست.
    درسته خیلی از دوستان میگن میشه کمک رو سفت کرد یا اصلا لذت و نرمی ای که در رکاب زدن با دوشاخ نرم هست با دوشاخ سفت نیست ولی باید بگم این یک قسمت ماجراست نکته اصلی در انتخاب دوشاخ (برای شما) اینه که قفل داشته باشه.

    از تجربه دوستان اطلاعی ندارم ولی من خیلی صدمه دیدم بابت استفاده از کمک روی آسفالت. از اونجا که در رشته های دیگه دوچرخه سواری تحرک بدنی بالاست ، بدن زود خشک و خسته نمیشه ولی توی سایکل چون بیش از 90درصد فعالیت رو پاها انجام میدن ، بقیه بدن نیاز به هیجان و تحرک پیدا میکنه که این کار با سرعت گرفتن (مثلا 30 کیلومتر) مرتفع میشه (شما نمیتونی یک مسیر 60 کیلومتری کفی رو همش با سرعت 15 -20تا بری و نیاز به سرعت داری).
    در پس هر سرعت گرفتنی ، یک کاهش سرعت هم وجود داره و خدا نکنه که مجبور بشی سریع نگهداری (دوشاخ میخوابه و با کوچکترین تحریکی میتونه کار دستت بده که من شکستگی بابت همین موضوع دارم)


    نمیخوام زیاد طولانی بشه .......... میخوام بگم یک دوشاخش رو کلی باید تحلیل کنی ، دیگه چی برسه به بقیه قسمت ها و چون شما قصد ورزش میکسی داری بهتره خودت یک دوچرخه جمع کنی تا اینکه یک دوچرخه آماده بخری.



    اول امکاناتی رو که میخوای رو روی یک کاغذ بنویس بعد ببین کدوم مدل ها با هم همخوانی دارن و سپس چه تنه ای ویژگی های مد نظر شمارو داره و میتونه میزبان تجهیزاتتون باشه. (سخته ولی عشق اعلا محسوب میشه)


    همونطور که میدونید کمک عقب (جدا از مدل ها و امکاناتش) در حالات و مدل های متنوعی جایگیری داره که هر کدوم محاسن و معایب خودشو داره ، برخی لوازم رو فدای راکب و برخی راکب رو فدای سلامت و دوام لوازم میکنن (از نظر جذب نیرو و بازی و ارگونومی تنه و کمک میگم)


    شما کاربریه خاصی داری و مهمتر از اون اینه که وقتی توانایی تهیه این محصول رو داری ، حیفه محصولی بخری که بعدا نتونی درستش کنی اما وقتی خودت میکس کنی فردا روز خدایی نکرده مشکلی برای هر قسمت دوچرخه پیش بیاد جایگزین پیدا میشه (چون دوچرخه خاص نخریدی بلکه دوچرختو خاص جمع کردی)


    باز هم شرمنده طولانی شد
    یا علی

    اضافه شده بعد از : 13 minutes

    اینم اضافه کنم که من دیروز این پست رو خوندم و جوابیه هم مال دیروز هستش ولی وقت نکردم ارسال کنم.
    الان که ارسال کردم دیدم چی همه نظر دادن دوستان و بحث با چیزی که من گفتم فاصله داره
    ویرایش توسط masoud_2011 : 2016/10/30 در ساعت 10:05
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2016/10/28
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    4
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    ترک بندی که گرفتم به اندازه کافی قابل تنظیم هست برای زوایا و چرخ های مختلف و روی همه نوع دوچرخه از کورسی تا دانهیل میتونه بسته بشه. اگر خودمم می خواستم طراحی کنم و بدم برام بسازن هزینه و زمانش اگر بیشتر نشه کمتر نمیشه.

    اما در مورد دوچرخه. اگر جیب تون اجازه میده و برای خرید از خارج هم مشکلی ندارید که راحت برید همونی که عکسش رو گذاشتید (یا مدل های مشابه از شرکتهای دیگه) بخرید و حالش رو ببرید. وقتی چرخ رو بتونید بیارید قطعات یدکی رو که قطعا راحت تر میتونید بیارید پس نگرانی از این بابت هم وجود نداره.
    در مورد سبک هم باید ببینی واقعا دانهیل میری؟ یعنی میپری با دوچرخه 10 ثانیه بعد میای روی زمین یا فقط خاکی و دست انداز و پرش های کوتاه هست؟ که اگر حالت دوم باشه با یه دوچرخه مشابه مال من هم می تونی راحت رکاب بزنی هم جنگولک بازی در بیاری.
    ولی اگر واقعا دانهیل کاری و پرش بلند می خوای بزنی و رکاب هم بزنی با اون چرخ واقعا موضوع سخت میشه.

    و در مورد مدل دوچرخه برقی یا کیت برقی این موارد رو مد نظر داشته باش:

    1- اکثر دوچرخه های برقی ای که من دیدم به درد نمی خورن. دلیل اش هم کیفیت نسبتا پایین خود دوچرخه و وزن نسبتا بالای اونها هست. مدلهایی که دیدم تا 30 کیلو با کیت برقی وزن اش میشه که خیلی زیاد هست و بدون باطری خیلی رکاب زدن باهاشون سخت میشه. (مدلهای موجود در ایران)

    2- باطری های اسیدی رو کلا فراموش کن به دلیل وزن بسیار بسیار زیاد و سیکل شارژ خیلی کم (در حد 200 بار) یه بار تو عمر ات باطری 12 ولت ماشین رو بلند کرده باشی می دونی خودت.

    3- با یه حساب کتاب سر انگشتی و دقت در واحدهای قدرت موتور و باطری میشه به راحتی به این نتیجه رسید که موتورهای چند هزار واتی به هیچ دردی نمی خوره.

    با بودجه ی حدود یک میلیون به قیمت امروز میشه یه باطری لیتیومی 36 وت 10 یا 12 آمپر خرید که وزنی حدود 2-3 کیلوگرم داره (قیمت و اعداد حدودی هست). که توان باطری میشه 36*10 = 360 آمپر ساعت یعنی اگر شما یه موتور 1800 واتی بذاری روی دوچرخه، غیر از اینکه این موتور خیلی سنگین هست، با این باطری نهایتا میشه یک ربع از حداکثر قدرت موتور استفاده کرد. البته با این توان و موتور می تونی به سرعت 80 تا هم برسی بدون رکاب زدن ولی فقط یک ربع. بعدش شما هستی و دوچرخه چند ده کیلویی، حالا رکاب بزن

    4- بحث Regenerative بودن موتور و شارژ باطری با ترمز یا در سرپایینی هم موضوع جذابی هست ولی اولا تکنولوژی بالایی داره و در کیت های ارزون قیمت پیدا نمیشه، دوما موتورهای Regenerative قیمت و وزن بالاتری هم دارند معمولا و مهم تر از اون این هست که در مجموع شاید 10 درصد حداکثر به مسافت شما اضافه بکنند و توان شارژ بالایی ندارند. بحث شارژ بسیار سریع و ذخیره ی انرژی یه ترمز شدید هنوز تا جایی که اطلاع دارم حتی درخودروهای الکتریکی هم تا حدی اجرا میشه و نمونه ی کامل اش با ابر خازن ها فقط در حد طرح و مسابقات و اینها هست.

    خلاصه ی کلام که خودم بهش رسیدم، اگر با دوچرخه بدون رکاب زدن می خوای به سرعت بالای 60 برسی کلا بی خیال شو برو موتور بخر حالش رو ببر

    اگر از دوچرخه برقی یه مقدار کمک در سربالایی ها یا موقع خستگی می خوای یه دوچرخه استاندارد از برندهای معروف مثل جاینت، اسپشیالایزد، فوجی یا . . . بگیر و یه کیت برقی سبک 250 وات با باطری 36 یا 48 ولت لیتیومی مشابه اون که تو سایت Ebike.ir هست بگیر و وصل کن روی دوچرخه.
    کیت های Golden Motor هم توی ایران هست که به نظر میاد کیفیت و مشخصات خوبی دارند. اگر Smart Pie یا Magic Pie Edge رو بگیری چیزی حدود 300 تا 400 وات قدرت داری، کنترلر داخل خود موتور جاسازی شده که کلی از سیم کشی های اضافی کم می کنه به علاوه اینکه Regenerative هم هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    موارد دیگه ای هم هست که باید دقت کنی قبل از خرید. مثلا موردی که شما گذاشتی اصطلاحا بهش Pedalec (مخفف پدال الکتریک) میگن. تو این مدل ها شما نمی تونی به طور مجزا از نیروی موتور استفاده کنی. یعنی حتما باید رکاب بزنی و بر اساس تنظیمات و مقدار فشار سنسور گشتاور سنج خودش یه مقدار نیرو اضافه می کنه. ضمن اینکه فکر کنم این مدل ها Regenerative نیستن چون اتصال مستقیم به چرخ ندارند در عوض تقسیم وزن بهتری دارند چون موتور وسط دوچرخه است.

    برندهای معروف مثل Specialized هم دوچرخه های برقی خفن درست کردن که باطری داخل بدنه جاسازی شده و تکنولوژی بالایی داره و . . . ولی قیمت خیلی بالایی دارند و هنوز استفاده و خرید اونها منطقی نیست.

    به هر حال اگر گرفتی بده منم باهاش یه دور بزنم. پیشاپیش مبارک باشه
    اینکه صد درصد، ترک بندی که تهیه کردید خیلی عالیه...
    ولی اینقدر خوبه ادم تو هر زمینه ای دوست و رفیق داشته باشه بتونه به قیمت متریالش، ترکبند بسازه.
    بحث طراحیش یکم سنگینه که خب اونم میشه حل کرد! (کار نشد نداره)

    برای تهیه تجهیزات به لطف یکی از دوستانم، فکر کنم بتونم کمتر از یک هفته چیزی که میخوام تهیه کنم.

    10 ثانیه رو هوا . یه چیزی میشه مثله پریدن از بالای برج میلاد با دوچرخه

    درمورد وزن دوچرخه ها حق باشماست و 23 کیلو ورزن نسبتا زیادیه! اشتباه نکنم full suspension ، نزدیک 10 کیلو سبکتره؟!
    و اما در مورد باتری لیتیومی استفاده شده، که به ادعای طراحانش یک روز رو جواب میده! (قبل از شارژ مجدد)
    البته اگه Sduro Nduro RX رو بررسی کرده باشید به این نتیجه بازدهی باتری میرسید!

    اینطوری که معلومه فعلا باید به تحقیقاتم ادامه و بدم و عجول نباشم هرچند واقعا سخته .
    اما اگه تهیه شد حتما برای جبران وقتی که گذاشتید یه دوری میزنیم.

    درکل بابت راهنماییتون و وقتی که گذاشتید تشکر میکنم.
    واقعا انتظار نداشتم دوستان تا این حد صبرو و حوصله نشون بدند!

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    ترک بندی که گرفتم به اندازه کافی قابل تنظیم هست برای زوایا و چرخ های مختلف و روی همه نوع دوچرخه از کورسی تا دانهیل میتونه بسته بشه. اگر خودمم می خواستم طراحی کنم و بدم برام بسازن هزینه و زمانش اگر بیشتر نشه کمتر نمیشه.

    اما در مورد دوچرخه. اگر جیب تون اجازه میده و برای خرید از خارج هم مشکلی ندارید که راحت برید همونی که عکسش رو گذاشتید (یا مدل های مشابه از شرکتهای دیگه) بخرید و حالش رو ببرید. وقتی چرخ رو بتونید بیارید قطعات یدکی رو که قطعا راحت تر میتونید بیارید پس نگرانی از این بابت هم وجود نداره.
    در مورد سبک هم باید ببینی واقعا دانهیل میری؟ یعنی میپری با دوچرخه 10 ثانیه بعد میای روی زمین یا فقط خاکی و دست انداز و پرش های کوتاه هست؟ که اگر حالت دوم باشه با یه دوچرخه مشابه مال من هم می تونی راحت رکاب بزنی هم جنگولک بازی در بیاری.
    ولی اگر واقعا دانهیل کاری و پرش بلند می خوای بزنی و رکاب هم بزنی با اون چرخ واقعا موضوع سخت میشه.

    و در مورد مدل دوچرخه برقی یا کیت برقی این موارد رو مد نظر داشته باش:

    1- اکثر دوچرخه های برقی ای که من دیدم به درد نمی خورن. دلیل اش هم کیفیت نسبتا پایین خود دوچرخه و وزن نسبتا بالای اونها هست. مدلهایی که دیدم تا 30 کیلو با کیت برقی وزن اش میشه که خیلی زیاد هست و بدون باطری خیلی رکاب زدن باهاشون سخت میشه. (مدلهای موجود در ایران)

    2- باطری های اسیدی رو کلا فراموش کن به دلیل وزن بسیار بسیار زیاد و سیکل شارژ خیلی کم (در حد 200 بار) یه بار تو عمر ات باطری 12 ولت ماشین رو بلند کرده باشی می دونی خودت.

    3- با یه حساب کتاب سر انگشتی و دقت در واحدهای قدرت موتور و باطری میشه به راحتی به این نتیجه رسید که موتورهای چند هزار واتی به هیچ دردی نمی خوره.

    با بودجه ی حدود یک میلیون به قیمت امروز میشه یه باطری لیتیومی 36 وت 10 یا 12 آمپر خرید که وزنی حدود 2-3 کیلوگرم داره (قیمت و اعداد حدودی هست). که توان باطری میشه 36*10 = 360 آمپر ساعت یعنی اگر شما یه موتور 1800 واتی بذاری روی دوچرخه، غیر از اینکه این موتور خیلی سنگین هست، با این باطری نهایتا میشه یک ربع از حداکثر قدرت موتور استفاده کرد. البته با این توان و موتور می تونی به سرعت 80 تا هم برسی بدون رکاب زدن ولی فقط یک ربع. بعدش شما هستی و دوچرخه چند ده کیلویی، حالا رکاب بزن

    4- بحث Regenerative بودن موتور و شارژ باطری با ترمز یا در سرپایینی هم موضوع جذابی هست ولی اولا تکنولوژی بالایی داره و در کیت های ارزون قیمت پیدا نمیشه، دوما موتورهای Regenerative قیمت و وزن بالاتری هم دارند معمولا و مهم تر از اون این هست که در مجموع شاید 10 درصد حداکثر به مسافت شما اضافه بکنند و توان شارژ بالایی ندارند. بحث شارژ بسیار سریع و ذخیره ی انرژی یه ترمز شدید هنوز تا جایی که اطلاع دارم حتی درخودروهای الکتریکی هم تا حدی اجرا میشه و نمونه ی کامل اش با ابر خازن ها فقط در حد طرح و مسابقات و اینها هست.

    خلاصه ی کلام که خودم بهش رسیدم، اگر با دوچرخه بدون رکاب زدن می خوای به سرعت بالای 60 برسی کلا بی خیال شو برو موتور بخر حالش رو ببر

    اگر از دوچرخه برقی یه مقدار کمک در سربالایی ها یا موقع خستگی می خوای یه دوچرخه استاندارد از برندهای معروف مثل جاینت، اسپشیالایزد، فوجی یا . . . بگیر و یه کیت برقی سبک 250 وات با باطری 36 یا 48 ولت لیتیومی مشابه اون که تو سایت Ebike.ir هست بگیر و وصل کن روی دوچرخه.
    کیت های Golden Motor هم توی ایران هست که به نظر میاد کیفیت و مشخصات خوبی دارند. اگر Smart Pie یا Magic Pie Edge رو بگیری چیزی حدود 300 تا 400 وات قدرت داری، کنترلر داخل خود موتور جاسازی شده که کلی از سیم کشی های اضافی کم می کنه به علاوه اینکه Regenerative هم هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    موارد دیگه ای هم هست که باید دقت کنی قبل از خرید. مثلا موردی که شما گذاشتی اصطلاحا بهش Pedalec (مخفف پدال الکتریک) میگن. تو این مدل ها شما نمی تونی به طور مجزا از نیروی موتور استفاده کنی. یعنی حتما باید رکاب بزنی و بر اساس تنظیمات و مقدار فشار سنسور گشتاور سنج خودش یه مقدار نیرو اضافه می کنه. ضمن اینکه فکر کنم این مدل ها Regenerative نیستن چون اتصال مستقیم به چرخ ندارند در عوض تقسیم وزن بهتری دارند چون موتور وسط دوچرخه است.

    برندهای معروف مثل Specialized هم دوچرخه های برقی خفن درست کردن که باطری داخل بدنه جاسازی شده و تکنولوژی بالایی داره و . . . ولی قیمت خیلی بالایی دارند و هنوز استفاده و خرید اونها منطقی نیست.

    به هر حال اگر گرفتی بده منم باهاش یه دور بزنم. پیشاپیش مبارک باشه
    اینکه صد درصد، ترک بندی که تهیه کردید خیلی عالیه...
    ولی اینقدر خوبه ادم تو هر زمینه ای دوست و رفیق داشته باشه بتونه به قیمت متریالش، ترکبند بسازه.
    بحث طراحیش یکم سنگینه که خب اونم میشه حل کرد! (کار نشد نداره)

    برای تهیه تجهیزات به لطف یکی از دوستانم، فکر کنم بتونم کمتر از یک هفته چیزی که میخوام تهیه کنم.

    10 ثانیه رو هوا . یه چیزی میشه مثله پریدن از بالای برج میلاد با دوچرخه

    درمورد وزن دوچرخه ها حق باشماست و 23 کیلو ورزن نسبتا زیادیه! اشتباه نکنم full suspension ، نزدیک 10 کیلو سبکتره؟!
    و اما در مورد باتری لیتیومی استفاده شده، که به ادعای طراحانش یک روز رو جواب میده! (قبل از شارژ مجدد)
    البته اگه Sduro Nduro RX رو بررسی کرده باشید به این نتیجه بازدهی باتری میرسید!

    اینطوری که معلومه فعلا باید به تحقیقاتم ادامه و بدم و عجول نباشم هرچند واقعا سخته .
    اما اگه تهیه شد حتما برای جبران وقتی که گذاشتید یه دوری میزنیم.

    درکل بابت راهنماییتون و وقتی که گذاشتید تشکر میکنم.
    واقعا انتظار نداشتم دوستان تا این حد صبرو و حوصله نشون بدند!

    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hamzeh نمایش پست ها
    ترک بندی که گرفتم به اندازه کافی قابل تنظیم هست برای زوایا و چرخ های مختلف و روی همه نوع دوچرخه از کورسی تا دانهیل میتونه بسته بشه. اگر خودمم می خواستم طراحی کنم و بدم برام بسازن هزینه و زمانش اگر بیشتر نشه کمتر نمیشه.

    اما در مورد دوچرخه. اگر جیب تون اجازه میده و برای خرید از خارج هم مشکلی ندارید که راحت برید همونی که عکسش رو گذاشتید (یا مدل های مشابه از شرکتهای دیگه) بخرید و حالش رو ببرید. وقتی چرخ رو بتونید بیارید قطعات یدکی رو که قطعا راحت تر میتونید بیارید پس نگرانی از این بابت هم وجود نداره.
    در مورد سبک هم باید ببینی واقعا دانهیل میری؟ یعنی میپری با دوچرخه 10 ثانیه بعد میای روی زمین یا فقط خاکی و دست انداز و پرش های کوتاه هست؟ که اگر حالت دوم باشه با یه دوچرخه مشابه مال من هم می تونی راحت رکاب بزنی هم جنگولک بازی در بیاری.
    ولی اگر واقعا دانهیل کاری و پرش بلند می خوای بزنی و رکاب هم بزنی با اون چرخ واقعا موضوع سخت میشه.

    و در مورد مدل دوچرخه برقی یا کیت برقی این موارد رو مد نظر داشته باش:

    1- اکثر دوچرخه های برقی ای که من دیدم به درد نمی خورن. دلیل اش هم کیفیت نسبتا پایین خود دوچرخه و وزن نسبتا بالای اونها هست. مدلهایی که دیدم تا 30 کیلو با کیت برقی وزن اش میشه که خیلی زیاد هست و بدون باطری خیلی رکاب زدن باهاشون سخت میشه. (مدلهای موجود در ایران)

    2- باطری های اسیدی رو کلا فراموش کن به دلیل وزن بسیار بسیار زیاد و سیکل شارژ خیلی کم (در حد 200 بار) یه بار تو عمر ات باطری 12 ولت ماشین رو بلند کرده باشی می دونی خودت.

    3- با یه حساب کتاب سر انگشتی و دقت در واحدهای قدرت موتور و باطری میشه به راحتی به این نتیجه رسید که موتورهای چند هزار واتی به هیچ دردی نمی خوره.

    با بودجه ی حدود یک میلیون به قیمت امروز میشه یه باطری لیتیومی 36 وت 10 یا 12 آمپر خرید که وزنی حدود 2-3 کیلوگرم داره (قیمت و اعداد حدودی هست). که توان باطری میشه 36*10 = 360 آمپر ساعت یعنی اگر شما یه موتور 1800 واتی بذاری روی دوچرخه، غیر از اینکه این موتور خیلی سنگین هست، با این باطری نهایتا میشه یک ربع از حداکثر قدرت موتور استفاده کرد. البته با این توان و موتور می تونی به سرعت 80 تا هم برسی بدون رکاب زدن ولی فقط یک ربع. بعدش شما هستی و دوچرخه چند ده کیلویی، حالا رکاب بزن

    4- بحث Regenerative بودن موتور و شارژ باطری با ترمز یا در سرپایینی هم موضوع جذابی هست ولی اولا تکنولوژی بالایی داره و در کیت های ارزون قیمت پیدا نمیشه، دوما موتورهای Regenerative قیمت و وزن بالاتری هم دارند معمولا و مهم تر از اون این هست که در مجموع شاید 10 درصد حداکثر به مسافت شما اضافه بکنند و توان شارژ بالایی ندارند. بحث شارژ بسیار سریع و ذخیره ی انرژی یه ترمز شدید هنوز تا جایی که اطلاع دارم حتی درخودروهای الکتریکی هم تا حدی اجرا میشه و نمونه ی کامل اش با ابر خازن ها فقط در حد طرح و مسابقات و اینها هست.

    خلاصه ی کلام که خودم بهش رسیدم، اگر با دوچرخه بدون رکاب زدن می خوای به سرعت بالای 60 برسی کلا بی خیال شو برو موتور بخر حالش رو ببر

    اگر از دوچرخه برقی یه مقدار کمک در سربالایی ها یا موقع خستگی می خوای یه دوچرخه استاندارد از برندهای معروف مثل جاینت، اسپشیالایزد، فوجی یا . . . بگیر و یه کیت برقی سبک 250 وات با باطری 36 یا 48 ولت لیتیومی مشابه اون که تو سایت Ebike.ir هست بگیر و وصل کن روی دوچرخه.
    کیت های Golden Motor هم توی ایران هست که به نظر میاد کیفیت و مشخصات خوبی دارند. اگر Smart Pie یا Magic Pie Edge رو بگیری چیزی حدود 300 تا 400 وات قدرت داری، کنترلر داخل خود موتور جاسازی شده که کلی از سیم کشی های اضافی کم می کنه به علاوه اینکه Regenerative هم هستند.

    [Only registered and activated users can see links. ]

    موارد دیگه ای هم هست که باید دقت کنی قبل از خرید. مثلا موردی که شما گذاشتی اصطلاحا بهش Pedalec (مخفف پدال الکتریک) میگن. تو این مدل ها شما نمی تونی به طور مجزا از نیروی موتور استفاده کنی. یعنی حتما باید رکاب بزنی و بر اساس تنظیمات و مقدار فشار سنسور گشتاور سنج خودش یه مقدار نیرو اضافه می کنه. ضمن اینکه فکر کنم این مدل ها Regenerative نیستن چون اتصال مستقیم به چرخ ندارند در عوض تقسیم وزن بهتری دارند چون موتور وسط دوچرخه است.

    برندهای معروف مثل Specialized هم دوچرخه های برقی خفن درست کردن که باطری داخل بدنه جاسازی شده و تکنولوژی بالایی داره و . . . ولی قیمت خیلی بالایی دارند و هنوز استفاده و خرید اونها منطقی نیست.

    به هر حال اگر گرفتی بده منم باهاش یه دور بزنم. پیشاپیش مبارک باشه
    اینکه صد درصد، ترک بندی که تهیه کردید خیلی عالیه...
    ولی اینقدر خوبه ادم تو هر زمینه ای دوست و رفیق داشته باشه بتونه به قیمت متریالش، ترکبند بسازه.
    بحث طراحیش یکم سنگینه که خب اونم میشه حل کرد! (کار نشد نداره)

    برای تهیه تجهیزات به لطف یکی از دوستانم، فکر کنم بتونم کمتر از یک هفته چیزی که میخوام تهیه کنم.

    10 ثانیه رو هوا . یه چیزی میشه مثله پریدن از بالای برج میلاد با دوچرخه

    درمورد وزن دوچرخه ها حق باشماست و 23 کیلو ورزن نسبتا زیادیه! اشتباه نکنم full suspension ، نزدیک 10 کیلو سبکتره؟!
    و اما در مورد باتری لیتیومی استفاده شده، که به ادعای طراحانش یک روز رو جواب میده! (قبل از شارژ مجدد)
    البته اگه Sduro Nduro RX رو بررسی کرده باشید به این نتیجه بازدهی باتری میرسید!

    اینطوری که معلومه فعلا باید به تحقیقاتم ادامه و بدم و عجول نباشم هرچند واقعا سخته .
    اما اگه تهیه شد حتما برای جبران وقتی که گذاشتید یه دوری میزنیم.

    درکل بابت راهنماییتون و وقتی که گذاشتید تشکر میکنم.
    واقعا انتظار نداشتم دوستان تا این حد صبرو و حوصله نشون بدند!
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2012/03/04
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    577
    2,189
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    133 Thread(s)
    یک روز با یک شارژ خیلی کلی و از نظر من کلا اشتباهه چون متغیر های مختلف هست مثل شیب و فشار رکاب زدن هست که باید بررسی بشه.

    برای مقایسه دوچرخه های برقی شما از دو راه میتونی مقایسه کنی.
    یکی توان باطری که ميشه ضرب ولتاژ در آمپر، مثلا 36 ولت 10 آمپر میشه 360 وات ساعت و حداکثر توان موتور هست که معمولا بین 250 تا 1000 هست، که اینها میشه مشخصات اش روی کاغذ.

    یکی هم مقایسه تست عملی دوچرخه هست که در شرایط ثابت انجام میشه و به این شکل گفته میشه که مثلا با این دوچرخه و راکب 70 کیلوگرمی میشه 60 کیلومتر با سرعت 40 کیلومتر بر ساعت بدون رکاب زدن در جاده بدون شیب حرکت کرد.

    دیگه اینکه راکب چقدر وزنش هست، چقدر رکاب میزنه، مسیر چقدر شیب داره و... همه اون رقم نهایی رو تغییر میده.

    Sent from my C5503 using Tapatalk
    راه پنهانی میخانه نداند همه کس . . . . . . . . . . . . . جز من و زاهد و شیخ و دو سه رسوای دگر
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2016/07/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    437
    965
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    مگه قراره ۲۴ ساعته با متور بری!؟
    متور برا وقتیه که میخوای سریع سرعت بگیری!
    من امتحان کردم...پا زدن با این چرخ ها خیلی سخته...خیلی سنگین هستند...(شاید 25 تا 30 کیلو )وزن دارن...
    تو کفی به زور راه میره...سربالایی که واویلاست.... کلا سنگین و لش هستند...رکاب زدن باهاشون سخته

    ولی وجدانا با چرخ سایکل اصلا نمیشه به سمته دانهیل رفت اما برعکسش چرا نشه؟
    خب معلومه چرا...چون چرخ دانهیل خیلی سنگینه.... برای سواری طولانی مدت اصلا راحت نیست....سیستم دنده اش مناسب سطوح هموار و پا زدن طولانی طراحی نشده....زاویه پا شاخ جوریه که چرخ از جلو تو شیب تند کله نکنه پس مناسب سر بالایی نیست....زاویه زین وزن سوار رو میندازه عقب پس رکاب زدن تو کفی سخت میشه....

    توپی ها...طوقه ها... پره ها و ترمز و خیلی خرده پاش های دیگه مناسب برای دانهیل برای سایکل فقط موجب تحمل وزن بیشتر میشن....یک قطعاتی اصلا زیادی اند...مثل زنجیر کش!
    شما خصوصیات چرخ ها all mountainرو یک نگاه بنداز مثلا نوشته 40 درصد سربالایی و 60 درصد سرپایینی
    این یعنی دو کاربرده ولی متمایل به سرپایینی
    ولی شما یک چرخ دانهیل پیدا کن یک فرد کارشناس بگه مناسبه سربالایی رفتن هست!
    اینم بگم که هر فول سوسپانشنی که دانهیل نیست.... کراس کانتری فول سوسپانشن هم داریم...استفاده از اونا تو سایکل ممکنه...ولی دانهیل رو واقعا نباید برد سایکل
    بازم میگم نه که نشه رفت....ولی اینقدر بازده کمی داره که منطقی نیست خب
    تند رفت!...کودکی های من....
    آن هم با دوچرخه قراضه ایی كه بيشتر اوقات پنچر بود...!
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 12 , از مجموع 12

موضوعات مشابه

  1. شارژر siva cycle
    توسط Traffic در انجمن خريد لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 17
    آخرين نوشته: 2015/04/14, 12:18
  2. پاسخ ها: 22
    آخرين نوشته: 2015/02/07, 20:30
  3. پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 2013/12/22, 23:03
  4. Crazy Downhill Biking
    توسط Masoud در انجمن دانهیل و فری راید DH / FR
    پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 2011/11/25, 17:52

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •