ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 9 , از مجموع 9

موضوع: Conic طبق قامه

  1. #1
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    17,428
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)

    Conic طبق قامه

    در نبشته ها دییدم یه یه کار بر گرامی نگاشته بود که :




    این چرخمون توپی تنه اش خراب شده به زور میچرخید . امروز اومدم با اچار بکس پیچش رو باز کردم ولی هرکاری کردم خود رکاب درنیومد .با چکش هم افتادم به جونش ولی انگار بهش چسبیده . خلاصه باید ببرمش پیش تعمیرکار ، تازه اگه اون بتونه جداش کنه .
    نمیخاستم خرجش کنم تا یک چرخ خوب بخرم و اینو بزارم کنار ولی به خرج افتاد دیگه

    عزیز دل برادر................

    این نکته خاص رو زِ ما آویزه گوش نومای که :


    هر جایی دیدی کاربه / زور / و چکشو لقد و کتک و کشتی کج و این ها کشید...................بدان و آگاه باش داری اشتب می ری.......................


    هِش جای دوچرخه چکشی و زوری و لقدی نیست........................

    البته هم شوما در خاطرو در یاد داشته باش که با چکش کاریو کشتی کج گرفتن با چرخ فقط درای چرخ خودت رو داغون می کنی و کار اون بدبختی که می خاد رو چرخ شما کار کنه رو سخت تر..............


    البته دلیل و علت این رفتار ها رو هم دیگه ما برامون مسجل شده.........................


    اول کار معمولا مشتری فکر می کنه ...............اووووهههه چه خبره بابا.........................؟؟؟؟؟ چهار تا پیچ می خاد بازو بسته کنه دیگه..........خودم می کنم ......................

    مثل این بندگان خدایی که برا سرویس های سنگین دوشاخ موشاخ می آن اول کار بهشون هزینه رو اعلام می داریم....................اول کار یارو می گه.............خوب بعدا تماس می گیریم............!!!


    منتهی ما از لحن و نوع گفتارشون می فهمیم که تو فکرشون چی می گذره..........................دقیقا یارو دراه می گه........................برو بیشین بینیم باو........................این همه پولو بدن تو بخوری که چی ؟؟؟


    خودم بَلَتَم.....................


    بعد از چند روز دوباره تماس می گیره برا چونه زنی.........................

    و وختی چونه می زنه می دانیم و آگاهیم که یه گندی زده .......................نمی خاد بگه.............چون اگه کارش ردیف شده بود که به ما زنگ نمی زد دیگه...............................

    بهش می گیم عامو.............بوگو کجاشو زدی ترکوندی که حد اقل کار ما هم آسونتر بشه بدونیم مجا رو باید روش کار کنیم دو ساعت آزمون و خطا نکنیم روغن لیتری خدا تومنی رو نزیریم تو جوق آب....................

    نه بابا................نه من اصلا دست نزدم...............به خدا........................نوچ نه بابا ما بلد نیستیم که ما دست نزدیم.......................

    دست نزده ها.........................



    پیچه خودش هرز می شه.......................


    این بنده خدا دست نزده که...................نه ..............................

    یه مثل یه عزیز دل جیگر دیگه ایی که می گفت اقا این لنت ها کهبه ما دادی جا نمی ره.....................اشتباه دادی اقا چرا حواست رو جمع نمی کنی........حتما لنت یه مدل دیگه رو اشتباهی دادی..............!!!!!!

    ** البته پیش آمده که لنت اشتباهی فرستاده باشیم برا کسی ها انکار نمی کنیم ولی بو خدا ایراد از ندونستن مدل لنت نبده ایرا داز برخی روانی هایی بوده که مغز مارو بهش تجاوز کرده بودن اعصابمون رو ریخته بودین به هم.................حواسمون پرت شده بود.................* زمین هم کج بود تازه............

    ولی این مورد خاص خیلی باحال بود یارو با قفلی و چکشو شلاقی فِتاده بود رو لنت ها می گفت جا نمی ره.........................

    گفتیم بیار ببینیم چی می گی ............................




    دیدیم به به...........................

    عزیزم زیاد حساس نشو نرو تو بحرش بر عکس گرفتی.........................




    حالا این مورد خاص شما هم که پیچ طبق رو باز کردین انتظار دارین طبق باز شه....................

    خوب آقای برادر....................

    اگر فقط به همون پیچه بند بود که شما دو بار وزنتون رو بندازین روش پیچ شروع می کنه به باز شدن........................و سر کیلومتر دویوم یا پرش سیوم بالاخره باز می شه می افته..................




    یعنی ..........

    اتصال قامه ها به محور..............
    * که این محور در توپی تنه های دارای محور محور مزکری خود توپی تنه است و در مدل هایی که توپی تنه بلبرینگ بیرونی تو خالی است..........انتهای شفت خود طبق یا قامه است بسته به مدل که شفت رو به قامه متصل کرده باشند یا قامه...............

    خلاصه که اتصال قامه ها به محور کونیک است................

    Conic............

    که از کلمه Cone = قیف

    گرفته شده...................و این کونیک بودن محور ها در صنعت کاربرد های بُسیار داره...............




    هر جایی که بخان از در اومدن یه محوری جلو گیری کنن یه که پیچ معمولی هم بیشتر برا بستنش نباشه یعنی مکانیزم دیه ایی برا بسته نگهداشتنش نباشه از مکانیزم کونیک استفاده می کنند..........




    اصل قضیه و داستان این مکانیزم اینه که شفت و سوراخش به جای این که ساده باشند یه شفت معمولیو یه سولاخ معمولی..................هر دو دارای زاویه ایند و حالت قیفی دارند...........


    خود شفت مرکزی به صورت نری و سولاخ شفت به صورت مادگی..................


    و با سفت شدن پیچ این نریو مادگی قیفی شکل می رن تو هم و با اصطکاکی که بینشون بوجود میاد دیگه داخل هم قفل می کنند...................



    حالا تو مکانیزم اتصال قامه به محور دوچرخه هم هیمن مکانیزم قیفی استفاده می شه ولی خو زاویه اش اونقدری نیست که با چشم بشه دید........................

    در طرح و ها و رنگ ها و مدل های مُتُنَوِّع.............


    برخی مدل های انتتهاشون به صورت طاقی است...............





    برخی هم با سر های تیز ترو گلوله ایی شکل......................





    برخی هم با هزار خاری های مستطیلی شکل............





    توجه شود وجود این هزار خاری و دندانه دندانه ها برااین است که حرکت دورانی قامه به توپی تنه منتقل شه ...............وگرنه همون یه شفت ساده بدون دندونه می گرفتن.............زیر فُشار رد می کرد و نیروی رکاب زدن شما رو منتقل نمی کرد درست..................


    و از او نور مادگی ها هم باز تو شکل های متناسب با نری های هر مدل..................








    تنها مدل هایی که کونیک نیستند.....................و هیمن جوری یه هزار خاری ساده بدون زاویه و بدون قیف دارند....................




    مدل های Deore به بالای شیمانو اند ..................


    که اتصال و گیرایی قامه های اونها به شفت توسط زوج پیچ های دور قامه بر قرار می شه و با او ندو تا پیچ است که قامه محور شفت رو می تونه سفت بگیره و از در اومدنش جلو گیری شه..........





    مثل حالت و مکانیزمی که کرپی لوله فرمون دوشاخ رو می گیره
    پس شما بعد از باز کردن پیچ های قامه............................باید بر اون اصطکاک کونیک شدگی غلبه کنید...................

    و برا این کار به نیروی زیادی نیاز دارین...............................

    و باید یه یک نقطه ایی اتکار کنید و طبق یا قامه رو بکشین بیرون........................


    که یکی از راه های اینه که به دیواری جایی اتکار کنید و با چکش به مادر طبق تجاوز کنید..............................

    یا البته با لقد هم می شه..................

    یکی از راه های دیگه اینه که از ابزاری به نام قامه کش استفاده کنید .........................




    که یک ابزار دو قسمتی است و کارش اینه که یکی از قسمت هاش می ره قفل می شه داخل قامه و قسمت دیگه رو با پیچوندن..............می ره اتکار می کنه به مرکز خود شفت و موقع پیچوندن..........

    قامه رو می کشه بیرون...........................

    البته بر خی طبق ها کار شما رو راحت کردن و قامه کش رو روی خود طبق قرار دادن.....................



    مثل بر خی مدل های Sram و Truvativ و سری های X-Type از برند Race Face................................

    این ها چطور کار می کنند ؟؟؟؟


    در این ها یه پیچ بزرگتر دور پیچ اصلی قرار دادن.......................



    که در واقع کار همون قطعه ثابت ابزار قامه کش رو می کنه.......................یعنی به صورت دائمی قفل است داخل بدنه خود قامه ها..........................

    و پیچ اصلی که طبق رو باهاش سفت می کنید................نسبت به اون پیچ خارجی بزرگتر آزاده..............



    یعنی همون موقع باز کردن پیچ اصلی طبق .................صفحه بیرونی / بالایی / پیچ موقعی که می خاد در بیاد دیگه نمی تونه بیاد بیرون.................!!!!و گیر می کنه به داخل اون پیچ بزرگتره...............

    بعد چی میشه ؟؟؟؟


    بعد شما که پیچ اصلی رو می پیچونید برای باز شدن...............موقع باز شدن فَشار می اره رو اون پیچ بیرونیه.............و اون رو هُل می ده به سمت بیرون...................

    اون پیچه هم که بسته شده به خود بدنه قامه و با خودش قامه رومی کشه بیرون.................

    * البته برای اینکه پیچ اصلی اون پیچ بیرونی رو هم با خودش باز نکنه.................پیچ بیرونی رو رِزَواتش رو چپ گرد گرفتن.............

    یعنی در یک کلام................دراین نوع طبق های دارای خود قامه کش............................

    موقع باز کردن پیچ اصلی به جای این که

    پیچ / از / قامه در بیاد............................

    پیچ / با / قامه در میاد.......................................

    به همین سادگی به همین خوشمزگی.....................

    ولی با وجود تمام این تفاسیرو توضیحات باز هم کسانی خواهند بود که با چکش و کشتی کج و این ها خواهند فِتاد به جون طبق هاشون .........................

    میگی نه نگاه کن......................

    والا با اون نوناشون.................................... ..
    ویرایش توسط SABER_MTB : 2015/12/15 در ساعت 05:21
  2. #2
    تاریخ عضویت
    2015/10/01
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    82
    78
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    اقا صابر ممنون از اطلاعات مفیدتون
    من که پیچ رو باز کردم بنظر میرسید بیرون اوردن رکاب راحت باشه برای همین باهاش کشتی گرفتم چون گفتم حتما از داخل زنگ زده که بیرون نمیاد
    حالا امروز میبرمش پیش تعمیرکار خودم هم نگاه میکنم که چطور باز میشه
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2015/10/01
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    82
    78
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    امروز دوچرخه رو رفتم گرفتم . داده بودم یک سرویس کامل بکنه .
    این طبق هم با فولی کش باز شد
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2013/12/24
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    402
    1,514
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    26 Thread(s)
    عاقا
    من که سواتم در حد پنچرگیریه. اما تا تهش رو خوندم و در حد خودم فمیدم.

    اما دمت گرم داش صابر

    ....

    کلن یه چیز بگم: جون هرکی دوست دارید دوچرخه رو ببرید پیش متخصصش. یا کلن نبرید.

    من بچه که بودم یه دوچرخه سه مار داشتم. یه بار توپی وسطش خراب شد. بردمش پیش حسن چرخی که میل نفس و ساچمش رو عوض کنه. وقتی رفتم بگیرمش دیدم بعد از تموم شدن کارش کاسه نمد رو جوش داده به تنه. یعنی آخر هنر نمای بود.
    ویرایش توسط espirooz : 2015/12/20 در ساعت 19:12

    KEEP CALM
    AND

    RIDE LIKE HELL

  5. #5
    تاریخ عضویت
    2011/06/30
    محل سکونت
    Tehran- Iran
    نوشته ها
    4,798
    11,369
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    238 Thread(s)
    آقا صابر خوندمش ولی مردم از خنده تا آخرش
    دست شما درد نکنه که اطلاعات دقیق و کامل به زبان ساده در اختیار ما قرار می دید

    یه تجربه شخصی هم داریم که بیان کنیم
    من یه دوچرخه ای از یه بنده خدا خریده بودم که شرح نحوه خرید بماند برای مکان خودش
    اما در این خرید کلاه بس گشادی هم تا قسمت قوزک پا هم بر سر ما رفت
    ظاهرا صاحب قبلی دوچرخه انسان فضولی بودن و از طرفی از بی سوادی فنی رنج فراوان می بردن این رو از آنجایی فهمستیم که در جای جای دوچرخه آثار سرویس شدگی اقوام مونث پدری دوچرخه قابل مشاهده بود
    در یکی از روز ها قصد کردیم که توپی تنه را سرویس نماییم
    بعد از کلی زحمت و حساسیت به خرج دادن بلاخره قامه ها باز شد و توانستیم توپی را باز بنماییم
    چشمتان روز بد نبیند
    طرف با نوار تفلن تمام قسمت های توپی تنه را باند پیچی کرده بودند و گندی عظیم والاعظم زده بودند به همه چیز
    حفره ای که زیر تنه برای تخلیه اب داخل تنه وجود دارد را مسدود کرده بودند و برای مدت ها آب درون تنه بی زبان می مانده و از زیر توپی تخلیه نمی شده و کلا توپی نابود گشته بود

    اینها رو نوشتم که بگم لطفا کسی از خودش ابتکاربه خرج نده
    مطمئنا کمپانی سازنده فکر همه چیز را کرده و نیاز به ابتکارات اهالی فن نیست
    راستی ...... شما بیدی هستی ؟!!!

  6. #6
    تاریخ عضویت
    2015/10/01
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    82
    78
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط bas ali نمایش پست ها
    امروز دوچرخه رو رفتم گرفتم . داده بودم یک سرویس کامل بکنه .
    این طبق هم با فولی کش باز شد
    فقط بگم دوچرخه رو به ادم واردش بدین . این بابا قرار بود دوچرخه رو سرویس کامل بکنه ، بهش گفتم که این دنده ها رو تنظیم کن که خیلی داغون عوض میشه ،پس از یک روز زنگ زدم که اماده شده یا نه ؟ گفت چون دنده هات موتوری هست و خراب شده مجبورم دسته دنده رو عوض کنم . گفتم هزینه چقدر میشه ؟ گفت 10 تومن
    گفتم عیب نداره عوض کن . حالا رفتم چرخ رو بگیرم میبینم که کل چرخ رو بانفت شسته !!! ترمز ها کلا نمیگیره !!! دنده ها بدتر از روز اول شده . گفتم چرا دنده ها اینطوریه ، خلاصه گذاشتم پیشش . فرداش رفتم گرفتم ولی پس از 15 دقیقه تا اومدم طبق 1 رو به 2 تغییر بدم ، دسته دنده شکست !!! رفتم پیشش قبول نمیکرد و من هم حوصله دعوا نداشتم گفتم ببند به همون دسته موتوری و حالا هم کلا فقط روی طبق 2 میمونه .
    فکر هم کنم که اصلا توپی ها رو سرویس نکرده و فقط روشون رو با نفت شسته
    خلاصه این چرخ دیگه روی اعصابمه . ایشالا اخر سال بشه برم یک جاینت بگیرم

    اضافه شده بعد از : 6 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط Vahid Nz نمایش پست ها
    راستی ...... شما بیدی هستی ؟!!!
    .......
    ویرایش توسط bas ali : 2015/12/21 در ساعت 19:57
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    17,428
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    راستی ...... شما بیدی هستی ؟!!!

    حیف که ضامن معتبر و محکمی نداریم.............خودمون رو از زندان بیاریم بیرون.................وگرنه / بیدی / که سهله کلا ما بیدی نیستیم که با این باد ها بلرزیم...................!!!!!!

    فقط بگم دوچرخه رو به ادم واردش بدین . این بابا قرار بود دوچرخه رو سرویس کامل بکنه ، بهش گفتم که این دنده ها رو تنظیم کن که خیلی داغون عوض میشه ،پس از یک روز زنگ زدم که اماده شده یا نه ؟ گفت چون دنده هات موتوری هست و خراب شده مجبورم دسته دنده رو عوض کنم . گفتم هزینه چقدر میشه ؟ گفت 10 تومن
    گفتم عیب نداره عوض کن . حالا رفتم چرخ رو بگیرم میبینم که کل چرخ رو بانفت شسته !!! ترمز ها کلا نمیگیره !!! دنده ها بدتر از روز اول شده . گفتم چرا دنده ها اینطوریه ، خلاصه گذاشتم پیشش . فرداش رفتم گرفتم ولی پس از 15 دقیقه تا اومدم طبق 1 رو به 2 تغییر بدم ، دسته دنده شکست !!! رفتم پیشش قبول نمیکرد و من هم حوصله دعوا نداشتم گفتم ببند به همون دسته موتوری و حالا هم کلا فقط روی طبق 2 میمونه


    کار هر کس نیست........چرخ بازی کردن...........................عادم شانگول می خواهد و شب بیدار.................

    اضافه شده بعد از : 9 minutes

    راستی ...... شما بیدی هستی ؟!!!

    ما رو اگر می بردن تو سازمان سربازان گمنام یه زبونی اختراع می کردیم Mosad و KGB و NSA و CIA و کلا هِش خری نمی تونست بفهمه ما چی داریم می گیم..........................
    ویرایش توسط SABER_MTB : 2015/12/21 در ساعت 20:29
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2012/08/06
    محل سکونت
    جنوب تهران
    نوشته ها
    1,428
    3,318
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    147 Thread(s)
    دوستان شب یلداتون خجسته باد .

    Sent from my C6833 using Tapatalk
    >>> >>> >>> >>> >> >> علّت تحمیل عقاید اشخاص چیست؟ << <<< <<< <<< <<< <<<
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2015/08/08
    محل سکونت
    کردستان
    نوشته ها
    104
    151
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    خاطرات تعمیرات شد.. مام ی خاطره بگیم
    اون موقع که بچه تر بودیم.. دوستمون ی دوچرخه کانتیننتال 26 داشت.. این بنده خدا لاستیکاشو عوض کرده بود پهن انداخته بود.. که چون دوچرخه شهری بود و ی مقدار لنگی داشت، گلای لاستیک ی مقدار به تنه میگرفت... حالا این دوچرخشو داده بود ی چرخ ساز که واسش لنگیه چرخه عقبو بگیره..

    فک میکنید طرف چه کرد؟؟

    زده بود تنه رو با چکش کوبیده بود (!)
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 9 , از مجموع 9

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •