ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی “ ورود به حساب” کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 15 , از مجموع 15
  1. #1
    viva68
    تاریخ عضویت
    2014/03/15
    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    69
    64
    31
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    سوال در مورد خرید دوشاخ های راک شاکس

    سلام.

    دوستان عزیز و اساتید گرانقدر ، سوالی داشتم در مورد دوشاخ های راک باکس ،اینکه در رده بندی ها متوجه شدم که رده های SID بسیار کیفیت و محبوبیت بالایی دارند برای کلاس کانتری .

    اگر بیشتر توضیح بدید در این رابطه (خرید دوشاخ های راک شاکس ) به عنوان یک برند مطرح و قیمتهای این دوشاخ ها ممنون میشم.

    سوال دیگر اینکه ایا خرید این دوشاخ ها از خارج کشور به صرفه تر هست یا نه؟
    [Only registered and activated users can see links. ]
  2. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    محل سکونت
    Advertising world
    نوشته ها
    Many
    banner
 

  • #2
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    [Only registered and activated users can see links. ]

    اضافه شده بعد از : 10 minutes

    البته این مقاله رو چون م ا داخل عکس هاش لوگو نزده بودیم هر ننه قمری بردشاته تو وبلکاگ . کانالو سایت خودش هم گذاشته به اسم خودش..................


    ولی خوب تیریپ نوشتاری ما بالاخره مشخصه دیگه...........................
    ویرایش توسط mSafdel : 2017/01/04 در ساعت 10:14
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 4
  • #3
    viva68
    تاریخ عضویت
    2014/03/15
    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    69
    64
    31
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    بسیارممنون از مقاله بسیار جامع که نوشتید. واقعا کامل بود.
    هزینه ها به چه شکلی هستند ؟
    چه مدلهایی قابل قبول هستند که از نظر قیمتی با منطق هم جور در بیاد؟
  • 1
  • #4
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    چه مدلهایی قابل قبول هستند که از نظر قیمتی با منطق هم جور در بیاد؟

    کاملا به این بستگی داره که شما نوع استفادهتون و نوع سواریتون چی باشه و چه انتظاراتی از دوشاخ داشته باشید ؟؟؟؟

    بیشتر شهری باشه مصرفتون یا خاکیو کوهستان............................

    و اگه خاکی و کوهستان زیاد میرید بیشتر سر بالا رو ایید یا نه مسیر های تکنیکی و سرازیری و مکسیره ا مالرو زیاد می رید.....................



    بعد وزنتون در چه حدیه بالاست یا سبک وزنید...................؟؟؟؟

    و از همه مهمتر این که تنه دوچرخه تون چیه ؟؟؟ تا ببنیم زاویه پیشونی شما اصلا تا چه میزان ارتفاع و بازی ایی از دوشاخ رو قبول می کنه.................؟؟؟؟
    ویرایش توسط mSafdel : 2017/01/04 در ساعت 10:17
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 5
  • #5
    viva68
    تاریخ عضویت
    2014/03/15
    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    69
    64
    31
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    کاملا به این بستگی داره که شما نوع استفادهتون و نوع سواریتون چی باشه و چه انتظاراتی از دوشاخ داشته باشید ؟؟؟؟

    بیشتر شهری باشه مصرفتون یا خاکیو کوهستان............................

    و اگه خاکی و کوهستان زیاد میرید بیشتر سر بالا رو ایید یا نه مسیر های تکنیکی و سرازیری و مکسیره ا مالرو زیاد می رید.....................



    بعد وزنتون در چه حدیه بالاست یا سبک وزنید...................؟؟؟؟

    و از همه مهمتر این که تنه دوچرخه تون چیه ؟؟؟ تا ببنیم زاویه پیشونی شما اصلا تا چه میزان ارتفاع و بازی ایی از دوشاخ رو قبول می کنه.................؟؟؟؟

    سلام.

    واقعیتش من یک عدد دوچرخه اسکات مدل ۷۲۰ دارم و مدل دوشاخ اون xcr 32 سنلاتور هست.
    بیشتر جاهایی که من میرم مناطق اسفالت و گه گاهی هم مسیرهای خاکی.

    وزنم هم ۷۳ کیلو گرم میباشد .

    تشکر.
  • 2
  • #6
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    واقعیتش من یک عدد دوچرخه اسکات مدل ۷۲۰ دارم و مدل دوشاخ اون xcr 32 سنلاتور هست.
    بیشتر جاهایی که من میرم مناطق اسفالت و گه گاهی هم مسیرهای خاکی.
    خاکیهای ی که می رین بیشتر جاده خاکی ماشین رو است یا نه مسیر مالرو باریک و تکنیکی است.............................

    و این که یه عکس از پیشونی تنهتون بزارید دقیقا ببنیم که قسمت پایین پیشونی تنه 1.5 اینچی است یا 1.1/8 ؟؟؟ و این که کاسه های شما هم بیرون تنه است یا کاسه داخلی است ..............ببینیم اصلا چه دوشاخی می خوره بهش..........................قبلاز این که بخاییم مورد معرفی کنیم.......................
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 1
  • #7
    viva68
    تاریخ عضویت
    2014/03/15
    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    69
    64
    31
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    خاکیهای ی که می رین بیشتر جاده خاکی ماشین رو است یا نه مسیر مالرو باریک و تکنیکی است.............................

    و این که یه عکس از پیشونی تنهتون بزارید دقیقا ببنیم که قسمت پایین پیشونی تنه 1.5 اینچی است یا 1.1/8 ؟؟؟ و این که کاسه های شما هم بیرون تنه است یا کاسه داخلی است ..............ببینیم اصلا چه دوشاخی می خوره بهش..........................قبلاز این که بخاییم مورد معرفی کنیم.......................

    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    خاکیهای ی که می رین بیشتر جاده خاکی ماشین رو است یا نه مسیر مالرو باریک و تکنیکی است.............................

    و این که یه عکس از پیشونی تنهتون بزارید دقیقا ببنیم که قسمت پایین پیشونی تنه 1.5 اینچی است یا 1.1/8 ؟؟؟ و این که کاسه های شما هم بیرون تنه است یا کاسه داخلی است ..............ببینیم اصلا چه دوشاخی می خوره بهش..........................قبلاز این که بخاییم مورد معرفی کنیم.......................

    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط viva68 نمایش پست ها
    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]
    و
    [Only registered and activated users can see links. ]

    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    خاکیهای ی که می رین بیشتر جاده خاکی ماشین رو است یا نه مسیر مالرو باریک و تکنیکی است.............................

    و این که یه عکس از پیشونی تنهتون بزارید دقیقا ببنیم که قسمت پایین پیشونی تنه 1.5 اینچی است یا 1.1/8 ؟؟؟ و این که کاسه های شما هم بیرون تنه است یا کاسه داخلی است ..............ببینیم اصلا چه دوشاخی می خوره بهش..........................قبلاز این که بخاییم مورد معرفی کنیم.......................

    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    خاکیهای ی که می رین بیشتر جاده خاکی ماشین رو است یا نه مسیر مالرو باریک و تکنیکی است.............................

    و این که یه عکس از پیشونی تنهتون بزارید دقیقا ببنیم که قسمت پایین پیشونی تنه 1.5 اینچی است یا 1.1/8 ؟؟؟ و این که کاسه های شما هم بیرون تنه است یا کاسه داخلی است ..............ببینیم اصلا چه دوشاخی می خوره بهش..........................قبلاز این که بخاییم مورد معرفی کنیم.......................

    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط viva68 نمایش پست ها
    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]
    و
    [Only registered and activated users can see links. ]

    - - - - - - - - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط viva68 نمایش پست ها
    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]




    ممنون .
    این تصاویر پیشانی بدنه :
    [Only registered and activated users can see links. ]

    - - - - - - - - - -



    و
    [Only registered and activated users can see links. ]
    و

    اضافه شده بعد از : 6 minutes

    واین تصویر:
    [Only registered and activated users can see links. ]

    اضافه شده بعد از : 3 minutes

    بیشتر مسیرهایی که میرم مسیر های اسفالت و خاکی ماشین رو ،مال رو هستش.

    اضافه شده بعد از : 5 minutes

    متاسفانه پست ها ویرایش ندارند برای من. چون چندین تا عکس تکراری ارسال شده.

    اینم تصویر پایین پیشانی بدنه:
    [Only registered and activated users can see links. ]
    ویرایش توسط viva68 : 2017/01/04 در ساعت 16:23
  • #8
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    خب حَلَّت بِفَنائِک.................

    فقط مَسئَلَتی که مطرح هستش که من اصلا یدم رفت بپرسم 27.5 یا 26 ؟؟؟؟
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 1
  • #9
    viva68
    تاریخ عضویت
    2014/03/15
    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    69
    64
    31
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    خب حَلَّت بِفَنائِک.................

    فقط مَسئَلَتی که مطرح هستش که من اصلا یدم رفت بپرسم 27.5 یا 26 ؟؟؟؟
    دوشاخ ۲۷.۵ هستش.
  • #10
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    دوشاخ ۲۷.۵ هستش.
    داستان شد که........................

    الان پیدا کردن دوشاخی که 27.5 جواب بده و قیمتش زیر 700-800 باشه داستان داره..............................

    مگر یه سری RST ها که تو بازار هست ولی خو به نظرز ما به لعنت خدا نمی ارزه........................................ت مام آب کاری روی Stanchion هاشون مزخرف...................و کلا مهمون چند ماه....................

    بعد از یه چند ماهی اب کاری ها شروه به سیاییده شدن می کنه و روغن پوسیته تخلیه می شه............................

    از اون ور اب بندی بین دمپرو روغن پوستهشون هم یکی در میون مَنگولَتِینا مرخصه.........................و زیر فشار شروع به نشت روغن دمپر می کنه داخل پوسته..................

    مگر اینکه بخایید بالاتر هزینه کنید و دوشاخ بادی بگیرید.........................
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 3
  • #11
    viva68
    تاریخ عضویت
    2014/03/15
    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    69
    64
    31
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها
    داستان شد که........................

    الان پیدا کردن دوشاخی که 27.5 جواب بده و قیمتش زیر 700-800 باشه داستان داره..............................

    مگر یه سری RST ها که تو بازار هست ولی خو به نظرز ما به لعنت خدا نمی ارزه........................................ت مام آب کاری روی Stanchion هاشون مزخرف...................و کلا مهمون چند ماه....................

    بعد از یه چند ماهی اب کاری ها شروه به سیاییده شدن می کنه و روغن پوسیته تخلیه می شه............................

    از اون ور اب بندی بین دمپرو روغن پوستهشون هم یکی در میون مَنگولَتِینا مرخصه.........................و زیر فشار شروع به نشت روغن دمپر می کنه داخل پوسته..................

    مگر اینکه بخایید بالاتر هزینه کنید و دوشاخ بادی بگیرید.........................

    بسیار عالی........

    اقا صابر دوشاخ های روغنی بادی داریم به علاوه روغنی تنها به علاوه بادی تنها ؟
    کلا کدومشون خوب هستند از نظر کیفیت ؟ بادی روغنی یا روغنی یا بادی؟

    اگر بخوام بیشتر هزینه کنم چه مدلی باید تهیه کنم؟
  • #12
    Mnm
    Mnm
    تاریخ عضویت
    2016/09/21
    محل سکونت
    خراسان
    نوشته ها
    40
    13
    22
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط viva68 نمایش پست ها
    بسیار عالی........

    اقا صابر دوشاخ های روغنی بادی داریم به علاوه روغنی تنها به علاوه بادی تنها ؟
    کلا کدومشون خوب هستند از نظر کیفیت ؟ بادی روغنی یا روغنی یا بادی؟

    اگر بخوام بیشتر هزینه کنم چه مدلی باید تهیه کنم؟
    با اجازه از محضر حجت الدوچرخه و الدوچرخه سواران
    جناب حاج صابر


    تا اونجا که ما اطلاعات داریم

    ظاهرا باد تنها یا روغن تنها نداریم

    و یکی از فرمول های زیر است
    فنر +فنر
    روغن+فنر
    روغن +باد

    و البته این نکته که دوشاخ فعلی شما دوشاخ بدی نیست و پاسخ گوی یک دوچرخه سواری نیمه حرفه ای هست
    به هر حال الان xcr روی دوچرخه های دور و بر 2/5 تا 3 میلیون نصب میشه

    و آگه خیلی تو کار مسیر های تکنیکی نیستین کلاهم اجمعین کفایت می کنه

    ولی اگر دنبال یک دوشاخ باحال با حرکت اصولی هستید باید چیزی حدود 1 تا 1/2 میلیون خرج کنید

    و باز تا اونجا که ما خبر داریم در این رنج موارد ارزنده ای از راک شاکس و مانیتو میشه خرید

    البته اگر قیمت ها تغییر نکرده باشه که البته بازم می دونم چون دوباره دلار به 3800 و خورده ای برگشته ولی واقعیت ما نه در بازار هستیم که از قیمتا خبر داشته باشیم و نه فروشنده ایم

    بازم آقا صابر هستند و ایشون بهتر در جریان هستند ولی این تطلاعات و راهنمایی ما بود تا ایشون تشریف بیارن

    اضافه شده بعد از : 2 minutes

    نقل قول نوشته اصلی توسط viva68 نمایش پست ها
    بسیار عالی........

    اقا صابر دوشاخ های روغنی بادی داریم به علاوه روغنی تنها به علاوه بادی تنها ؟
    کلا کدومشون خوب هستند از نظر کیفیت ؟ بادی روغنی یا روغنی یا بادی؟

    اگر بخوام بیشتر هزینه کنم چه مدلی باید تهیه کنم؟
    با اجازه از محضر حجت الدوچرخه و الدوچرخه سواران
    جناب حاج صابر


    تا اونجا که ما اطلاعات داریم

    ظاهرا باد تنها یا روغن تنها نداریم

    و یکی از فرمول های زیر است
    فنر +فنر
    روغن+فنر
    روغن +باد

    و البته این نکته که دوشاخ فعلی شما دوشاخ بدی نیست و پاسخ گوی یک دوچرخه سواری نیمه حرفه ای هست
    به هر حال الان xcr روی دوچرخه های دور و بر 2/5 تا 3 میلیون نصب میشه

    و آگه خیلی تو کار مسیر های تکنیکی نیستین کلاهم اجمعین کفایت می کنه

    ولی اگر دنبال یک دوشاخ باحال با حرکت اصولی هستید باید چیزی حدود 1 تا 1/2 میلیون خرج کنید

    و باز تا اونجا که ما خبر داریم در این رنج موارد ارزنده ای از راک شاکس و مانیتو میشه خرید

    البته اگر قیمت ها تغییر نکرده باشه که البته بازم می دونم چون دوباره دلار به 3800 و خورده ای برگشته ولی واقعیت ما نه در بازار هستیم که از قیمتا خبر داشته باشیم و نه فروشنده ایم

    بازم آقا صابر هستند و ایشون بهتر در جریان هستند ولی این تطلاعات و راهنمایی ما بود تا ایشون تشریف بیارن

    - - - - - - - - - -

    [QUOTE=Mnm;118855]با اجازه از محضر حجت الدوچرخه و الدوچرخه سوارانجناب حاج صابر تا اونجا که ما اطلاعات داریمظاهرا باد تنها یا روغن تنها نداریمو یکی از فرمول های زیر استفنر +فنرروغن+فنرروغن +بادو البته این نکته که دوشاخ فعلی شما دوشاخ بدی نیست و پاسخ گوی یک دوچرخه سواری نیمه حرفه ای هستبه هر حال الان xcr روی دوچرخه های دور و بر 2/5 تا 3 میلیون نصب میشهو آگه خیلی تو کار مسیر های تکنیکی نیستین کلاهم اجمعین کفایت می کنهولی اگر دنبال یک دوشاخ باحال با حرکت اصولی هستید باید چیزی حدود 1 تا 1/2 میلیون خرج کنیدو باز تا اونجا که ما خبر داریم در این رنج موارد ارزنده ای از راک شاکس و مانیتو میشه خریدالبته اگر قیمت ها تغییر نکرده باشه که البته بازم می دونم بعید می‌دانم چون دوباره دلار به 3800 و خورده ای برگشته ولی واقعیت ما نه در بازار هستیم که از قیمتا خبر داشته باشیم و نه فروشنده ایمبازم آقا صابر هستند و ایشون بهتر در جریان هستند ولی این تطلاعات و راهنمایی ما بود تا ایشون تشریف بیارن
    ویرایش توسط Mnm : 2017/01/05 در ساعت 15:06
  • 1
  • #13
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    اقا صابر دوشاخ های روغنی بادی داریم به علاوه روغنی تنها به علاوه بادی تنها ؟
    کلا کدومشون خوب هستند از نظر کیفیت ؟ بادی روغنی یا روغنی یا بادی؟
    مقاله زیررو مطالعه کنید کامل توضیح دادیم............................

    [Only registered and activated users can see links. ]

    نقاط مثبت و منفی بادی و فنری..........................* قیمت روغن یعنی جزئ هیدرولیک دوشاخ که خب تو همهشون هست به چیر دوشاخ های فنری رده پایین.................


    فنر نقاط مثبت

    * احتیاج به سرویس کمتر........................یا بهتره بگیم حساسیت کمتر به عدم سرویسو نگه داری............................

    * هزنیه سرویس کمتر

    نقاط ضعف

    * وزن بیشتر

    * عدم حساسیت به وزن شما

    * متفاوت نبودن بازی در اول یا اخر کورس بازی...................................یعن جه ضربه یواس باشه چه دست انداز یا پرش بزرگ.......................میران سفتی و عکس العمل کمک فرقی نمی کنه.............

    * عدم امکان تغییر فاحش سفتی و شلی فنر...........................* فقط معمولا یه تنظیم Preload دارند.................که اونقدر ها که فکر بکنید تو سفتی شلی تاثیر چشم گیر نداره......................



    دوشاخ بادی نقاط قوت

    * به تناسب وزنتون............................سلیقت ون.تو سفت و شلی...یعنی دوست داشته باشین سفت تر باشه زیر دستتون یا نرم تر......................... و هم بهتناسب نوع مسیر که حالا دست انداز زیاد داره یا نه سر بالا است یا سرازیر..............................

    یعنی به تناسب کلیه شرایط می تونید فشار باد و کم و زیاد کنید.........................* در صورت همراه داستن تلنبه کمک....................

    * یکسان نبودن سفتی بازی در کل کورس بازی....................................یعن ی در اوایل بازی که دست انداز های ریز و کوچیک است............................راحت و روان و خیلی نرم همه رو می گیره..................و تو ضربات بزرگ تر هم هیچ موقع به ته نمی خوره...........چون هر چی می ره داخل تر و هر چی هوای داخل محفظه فشرهد تر میشه کمک سفت تر میشه......................

    یعنی در واقع تو کمک فنری شما یه K ثابت داری.......................چون فنر یه فنر مکانیگی لول معمولی است......................که اون جا مقدار سفتی و بازی کمک تقربا تو تمام طول بازی یکسانه................. به این خاطر می کیم تقریبا که به خاطر وجود الاستومر یک کم او نته های بازیش رو سفت تر از اول بازی است..............................اون هم مکانیزمش رو تو اون مقاله که لینگ داردم توضیح دادیم بخونید.................


    ولی تو یه محفظه بادی یعنی فنر گازی...............K ثابت نیست......................و هر چی هوا فشرده تر باشه کمک سفت تره .............................................یع ی اون میزان سفتی کمک کاملا متغییره.................
    اوایل بازی که لازمه نرم باشه...............نرمه و تو سانت های پایین بازی که لازمه سفت باشه سفته................................

    که تازه کل این سفت یا نرم بودن رو هم با کم و زیاد کردن باد می تونید سفت تر یا نرم تر هم بکنید حتی باز هم.......................

    * وزن دوشاخ بادی هم به مراتب گمتر از دوشاخ های فنری است............................

    نقاط ضعف...

    * چون سیستم باد تماما با قطعات لاستیگی کار می کنه این سیستم ها حساس به سرویساند یعنی حد اقل مثلا بعد از 100 روز سواری باید یه سرویسی بشن...........................

    100 روز سواری = مثلا بطور متوسط اگر هفته ایی دو روز سوار میشین حودا سالی یه بار...............................

    * هزینه سرویس بیشتر...............حدودا تو دوشاخ های با برند های مشابه که یکی باد/ روغن و دیگری فنر روغن باشه.....................حدودا 60- 70 تومن اختلاف هزنیه سرویسشون که باز این مقوله هزینه سرویس بستگی به کاری دراه که شخص سرویس کار انجام می ده............و نوع روغنی که استفاده می کنه....................


    یکی ممکنه فقط روغن رو تعویض کنه یعنی دست به تفلو نهای پوسته نزنه دست به اب بند های بادی محفطه باد نزنه......... و بگه من سرویس کردم...........................و هزینه کمتری رو هم بگیره...................


    شما اگر دوشاخ فنری مد نظرتون باشه..................................27.5 بودنش مسئله است................من الان خودم چیزی که در خور باشه از این مدل ها برند های شانسی نباشه..........................و بدونیم که درست درمو ن کار میده چیز خاصی سراغ نداریم....................................

    ولی اگر بخایید هزنیه کنید و دوشاخ بادی بگیرید.................................با از حودای 500-600 هست.................ولی اون ها رو عرض کردیم از برند RST است کلا مزخرفدین شاه قاجار اند اونها.............

    چیر درست درمون و در خور یه چیزی باشه دارین هزنیه می کنید بدونید حد اقلیه 4 - 5 - 6 سالی کار می ده راحت بهتون...............................باید حودای 1 به بالا هزینه کنید..........................

    که اون وخت اصلا باید ببنید ارش داره رو دوچرخهتون این هزینه رو بکنید یانه
    ویرایش توسط SABER_MTB : 2017/01/06 در ساعت 02:55
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 5
  • #14
    freedom fighter
    تاریخ عضویت
    2015/12/08
    محل سکونت
    تبریز
    نوشته ها
    75
    33
    160
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    راک شاکسم راک شاکسای قدیم
    مدلای جدید گرون ارزش ندارن
    راک شاکس 30 گلد 29 رو هیچی نابود شدجالبه چن نفرم بازکردن گفتن هیچیش نیست ولی وقتی سوار چرخ میشدی از 10 سانت بازی 4 5 سانتشو میکرد.هرقدرم بادشو اضافه میکردی افاقه نمیکرد.قفل هیدرولیکشم از کار افتاد.بعد چن روز روغنم میداد از سمت چپ دوشاخهمه اینا سر یه پله 4 سانتی بودیعنی واقعا کیفیت بالای راک شاکس بهم ثابت شد
    دقیقا برعکس همین مشکل سر دوستم اومد رو راک شاکس Recon گلد
    بدبخت کاری با ریباند نداشت اصلا
    دوشاخ لطف کرده بود خودبخود رفته بود رو حالت حداکثر لاک پشتی درحالیکه دکمه تنظیم کاره ای نبود.
    وقتی دوشاخ بازی میکرد کم کم ده ثانیه میکشید بیاد بالا
    بعد یه مدت کلا شده بود سنگ اصلا بازی نمیکرد دوشاخ
    اونم باز کردن چن نفر گفتن هیچیش نیست.ولی اصلا درست کارنمیکرد
    کلا یه خط قرمز کشیدم دور راک شاکسو به این نتیجه رسیدم خرکار که میگن تو مدلای جدید همچین چیزی نیست
    انشالله که این مشکلا تو فوکس و مانیتو نباشه
  • #15
    SABER_MTB
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,074
    2,155
    16,988
    Mentioned
    121 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    راک شاکس 30 گلد 29 رو هیچی نابود شدجالبه چن نفرم بازکردن گفتن هیچیش نیست ولی وقتی سوار چرخ میشدی از 10 سانت بازی 4 5 سانتشو میکرد.هرقدرم بادشو اضافه میکردی افاقه نمیکرد.قفل هیدرولیکشم از کار افتاد.بعد چن روز روغنم میداد از سمت چپ دوشاخهمه اینا سر یه پله 4 سانتی بودیعنی واقعا کیفیت بالای راک شاکس بهم ثابت شد
    دقیقا برعکس همین مشکل سر دوستم اومد رو راک شاکس Recon گلد
    بدبخت کاری با ریباند نداشت اصلا
    دوشاخ لطف کرده بود خودبخود رفته بود رو حالت حداکثر لاک پشتی درحالیکه دکمه تنظیم کاره ای نبود.
    وقتی دوشاخ بازی میکرد کم کم ده ثانیه میکشید بیاد بالا
    بعد یه مدت کلا شده بود سنگ اصلا بازی نمیکرد دوشاخ
    اونم باز کردن چن نفر گفتن هیچیش نیست.ولی اصلا درست کارنمیکرد

    [Only registered and activated users can see links. ]
    Real Eyes Realize Real Lies


    SABER-MTB.COM
  • 1
  • نمایش نتایج: از شماره 1 تا 15 , از مجموع 15

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    علاقه مندي ها (Bookmarks)

    مجوز های ارسال و ویرایش

    • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
    • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
    • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
    • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
    •