ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 14 , از مجموع 14
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2014/08/26
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    25
    83
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    13 Thread(s)

    نظر سنجی ، به نظر شما میشه یه تعمیر تخصصی به صورت سیار زد ، تو محل ،؟

    سلام
    یه چند وقته با رفیقم رفتیم تو فکر که تعمیرات تخصصی به صورت سیار بزنیم توی محل
    به نظر شما همچین کاری بکنیم؟؟؟؟
    • 1
      pmk
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2013/08/13
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    78
    154
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    16 Thread(s)
    سلام دوست من
    منظورتون ازسیار چیه؟
    یعنی وسایل و لوازم رو بذارید مثلا پشت وانت و برید دم خونه ها؟
    اگر اینطوره به نظر من خوب نیست، چون این کار رو برای وسایلی انجام میدن که تکون دادنشون سخت باشه مثل ماشین لباسشویی یا یخچال یا کولر
    اما دوچرخه رو که راحت میشه حمل کرد، حتی اگه خودش خراب باشه.

    اما مورد اصلی اینکه مگر چقدر از وسایل مورد نیاز برای تعمیر دوچرخه رو می تونید با خودتون حمل کنید؟ چون دوچرخه ها تنوع زیادی دارن و وسایل شون هم متنوعه.
    آیا میز کار رو می تونید حمل کنید؟

    به نظر من این کار علاوه بر اینکه بازار خوبی نداره از نظر عملی هم خیلی شدنی نیست.
    خیلی از دوچرخه ساز ها سالها توی یه محل می مونن و یه جوری Brand میشن. یعنی همه تو اون محل می‌شناسنشون و این باعث میشه مشتری هاشون بیشتر بشه.

    اما از یه دید دیگه نگاه کنید شاید بشه توجیهش کرد:
    تعمیرات سیار هزینه اجاره مغازه نداره، احتمالا مالیات و عوارض هم نداشته باشه. فقط یه وانت می خواد.
    محدودیتی هم از بابت منطقه نداره، می تونید به تمام مناطق شهر سرویس بدید.

    موفق باشید
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2011/12/26
    نوشته ها
    57
    149
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    54 Thread(s)
    pmk
    نظر سنجی ، به نظر شما میشه یه تعمیر تخصصی به صورت سیار زد ، تو محل ،؟
    سلام.
    من چند وقت پیش یک سایتی دیدم که این خدمات رو انجام می داد و برای کارهای مختلف هزینه رو نوشته بود.می تونید برای دیدن نمونه تو گوگل سرچ کنید.
    بر خلاف نظر دوستمون به نظرم عمده ترین و رایجترین سرویسهای دوچرخه ابزار حجیمی نیاز نداره و تو یک کوله پشتی جا میشه.
    علاوه بر مساله ای که دوستمون در مورد تعمیرکارای محلی گفتن مورد اصلی و عمده تر در مورد بازار اینه که جمعیت چرخ سوار به نظرم به نسبت جمعیت کمه.
    بعد در مورد مهارت در سرویس کردن هم قبلش یک محک جامعی خودتون رو بزنید .
    موفق باشید.
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2013/08/13
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    78
    154
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    16 Thread(s)
    البته سرویس داریم تا سرویس!
    مثلا تابگیری نیاز به پایه داره.
    سرویس دوشاخ نیاز به پایه داره.
    یا برخی مواقع دیگه قطعه ای قابل تعمیر نیست و باید عوض بشه. وقتی پیچ و مهره باشه میشه همراه آدم باشه اما وقتی انواع دوشاخ، انواع شانژمان و طبق عوض کن، انواع طوقه، انواع ... باشه آدم نمی تونه همه اش رو همراه خودش ببره و باید بره و برگرده.
    بنابراین به نظر من این مورد سیار بودن یه مقدار کار رو سخت می کنه.
    اما مهم‌تر اینه که بازارش باشه. در این مورد قبل از شروع حتما باید تحقیق کنید، مثلا می تونید اول با یه دوچرخه و یه کوله پشتی از ابزارآلات دم دستی و کم حجم و با یه دوچرخه یا موتور به محل برید و اگر دیدید خوبه کار رو گسترش بدید.
    به نظر من داشتن یه تعمیرگاه ثابت در کنار تعمیرگاه سیار خیلی می تونه مفید باشه که اگر دوچرخه ای قابل تعمیر در محل نبود ببرید تعمیرگاه و بعد از تعمیر دوباره تحویل بدید.
    مفوق باشید
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2014/08/26
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    25
    83
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    13 Thread(s)
    خیلی ممنون از همه دوستان
    کلا اگر یه جا ثابت باشی که بهتره ...
    ما هم میخواستیم یه کاری در مواقع بیکاری داشته باشیم ولی به جز این هیچی به ذهنمون نرسید ...
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2015/01/06
    محل سکونت
    021
    نوشته ها
    25
    37
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    5 Thread(s)
    به نظر من براتون نمی صرفه و سودی هم نداره
    یعنی مثلا شما اگه از یک طرف شهر به طرف دیگه شهر برای تعمیر یه دوچرخه برید و بابت اون 15 هزار تومن بگیرید هزینه ای که خرج کردید تا به اونجا برید بیشتر از 15 هزار تومن بوده(منظورم هزینه بنزین و روغن موتور و... هست)
    و وقت زیادی رو هم ازتون میگیره
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    303
    515
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    داشتم این مطلب قدیمی رو میخوندم ، دیدم شرایط چقدر تغییر کرده ! در حالی که اکثر دوستان فکر میکردند تعمیر سیار دوچرخه کار بسیار سختیه و مشتری نداره الان صفحات اینستاگرام پر شده از تعمیرات دوچرخه در محل و اتفاقا طی تحقیقی که کردم درامدشون هم بد نیست .
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    193
    227
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.siyadat نمایش پست ها
    داشتم این مطلب قدیمی رو میخوندم ، دیدم شرایط چقدر تغییر کرده ! در حالی که اکثر دوستان فکر میکردند تعمیر سیار دوچرخه کار بسیار سختیه و مشتری نداره الان صفحات اینستاگرام پر شده از تعمیرات دوچرخه در محل و اتفاقا طی تحقیقی که کردم درامدشون هم بد نیست .
    درسته ، بنده هم دیدم
    ولی اون تعمیرکار خیلی باید حرفه ای باشه ، که مطابق برند دوچرخه لوازم و ابزار آلات مختص اون رو همراه خودش ببره ، ولی در کُل شدنی هست
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    279
    518
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    درسته ، بنده هم دیدم
    ولی اون تعمیرکار خیلی باید حرفه ای باشه ، که مطابق برند دوچرخه لوازم و ابزار آلات مختص اون رو همراه خودش ببره ، ولی در کُل شدنی هست
    این مشکل هم قابل حل هست کافیه یکنفر پشتیبان در یک مکان ثابت داشته باشه و در صورت نیاز به ابزار یا قطعه موردنیاز با پیک براش ارسال کنه
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    303
    515
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    معمولا این تعمیرکاران قبل از مراجعه ، یه سری سوالاتی در رابطه با مارک و مدل دوچرخه و مشکل ان میپرسند .
    ضمنا از اونجایی که بسیاری از قطعات دوچرخه ها مشترک میباشد مشکلی از این بابت ندارند خصوصا که این قطعات تاریخ مصرف هم ندارند . مثلا یه تعمیرکار دوچرخه قطعا یک شانژمان ، طبق عوض کن و دسته دنده ی تورنی داره . چرا که این مدل پرکاربردترین و ارزانترین ست بازار هست . لاستیک و تیوپ و ... هم که جزو مهمی از دارایی تعمیرکاران حساب میشود . در اصل بسیاری از این تعمیرکاران ، خودشون فروشنده ی محدود قطعه هم هستن .
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2018/09/01
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    115
    325
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    با سلام
    به نظر می آد با الگو برداری از روش کلیدسازها مثلاً، کاملاً عملی باشه. توی یه ون جمع و جور یا حتی پراید کلیۀ لوازم تعمیر، قطعات یدکی و حتی بعضی اقلام لوازم جانبی جا می شه. این اتومبیل می تونه یه جای بخصوص همیشه پارک باشه یا که منطقه به منطقه جاشو عوض کنه. جای ثابت در دراز مدت بهتر به یاد می مونه. ولی به هر حال کلیدسازها کارت ویزیت هم چاپ می کنن که بشه تماس تلفنی هم گرفت
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    193
    227
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    البته یک مسئله ای هم هست
    خیلی ها حتی نمیتونن سیم ترمز و دنده ها را خودشون تعویض کنند
    یا حتی تنظیمات ساده را انجام دهند
    دوچرخه سوارهای حرفه ای خودشون تعمیر و تعویض قطعات را خودشون به عهده دارند
    ایینطوری که بنده در جامعه دیدم بیشتر دوچرخه های فرزندان کوچک شان هست
    که حتی پدر خانواده قادر به تعویض تیوپ و یا پنچر گیری و تنظیم و تعویض لقمه ترمز از عهده شان بر نمی آید ، و یا مشغله کاری به آنها اجازه نمی دهد
    این از منظر خودم هست که کلیه امور دوچرخه به عهده خودم هست
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    737
    1,285
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط برخوردار نمایش پست ها
    البته یک مسئله ای هم هست
    خیلی ها حتی نمیتونن سیم ترمز و دنده ها را خودشون تعویض کنند
    یا حتی تنظیمات ساده را انجام دهند
    دوچرخه سوارهای حرفه ای خودشون تعمیر و تعویض قطعات را خودشون به عهده دارند
    ایینطوری که بنده در جامعه دیدم بیشتر دوچرخه های فرزندان کوچک شان هست
    که حتی پدر خانواده قادر به تعویض تیوپ و یا پنچر گیری و تنظیم و تعویض لقمه ترمز از عهده شان بر نمی آید ، و یا مشغله کاری به آنها اجازه نمی دهد
    این از منظر خودم هست که کلیه امور دوچرخه به عهده خودم هست
    دوچرخه رده بالا تعمیرات سخت و گرانی دارند. مثلا دو شاخ های بادی هم قطعات گران و نیاز به ابزار ها تخصصی گران قیمت دارند. یک لیتر روغن مخصوص دوشاخ فاکس الان باید یکی دو ملیون تومان باشد.

    شنیدم که کمک عقب فاکس نیاز به یک دستگاه خاص دارد که قیمتش چند صد میلیون تومان است. که همزمان کمک را باد و پلمپ می کند.

    بیشتر بازار این تعمیرکاران هم همین دوچرخه های رده بالا است. که تعمیر شأن به صرفه است. هم نیاز به تخصص و ابزار خاص دارند و هم تعمیرات و سرویس خاص پر هزینه دارند.
  14. #14
    تاریخ عضویت
    2020/02/16
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    193
    227
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط platoali نمایش پست ها
    دوچرخه رده بالا تعمیرات سخت و گرانی دارند. مثلا دو شاخ های بادی هم قطعات گران و نیاز به ابزار ها تخصصی گران قیمت دارند. یک لیتر روغن مخصوص دوشاخ فاکس الان باید یکی دو ملیون تومان باشد.

    شنیدم که کمک عقب فاکس نیاز به یک دستگاه خاص دارد که قیمتش چند صد میلیون تومان است. که همزمان کمک را باد و پلمپ می کند.

    بیشتر بازار این تعمیرکاران هم همین دوچرخه های رده بالا است. که تعمیر شأن به صرفه است. هم نیاز به تخصص و ابزار خاص دارند و هم تعمیرات و سرویس خاص پر هزینه دارند.
    دارندگان این نوع دوچرخه ها خیلی معدود هست
    تعمیرکاران سیار نمیتونن به صِرف تعمیر این دوچرخه ها سرویس سیار راه اندازی کنند
    هر چند دستمزد تعمیر دوچرخه های معمولی و یا با برندهای معروف بالا رفته
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 14 , از مجموع 14

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2014/05/26, 12:23
  2. پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 2014/05/24, 00:35
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2014/05/17, 15:04
  4. فتو (بیشترش) گزارش باتاخیر 92.11.26 مسیر جاده آب پری. مازندران_رویان
    توسط ro_mey در انجمن کراس کانتری و ال مانتین XC / AM
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 2014/04/02, 19:50
  5. خاطرات تمرین بعد از بارون تو مسیر گلی
    توسط princefarhad در انجمن کراس کانتری و ال مانتین XC / AM
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2011/11/16, 13:13

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •