ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





User Tag List

نمایش نتایج: از شماره 1 تا 13 , از مجموع 13
  1. #1
    تاریخ عضویت
    2015/07/01
    محل سکونت
    خراســـــــان شمــــــــــالی
    نوشته ها
    12
    30
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    5 Thread(s)

    اهمیت سایز فریم دوچرخه و چرا باید دوچرخه نو خرید

    با سلام،
    من 2 سوال دارم.
    سوال اول: وقتی زین رو میشه بالا پایین کرد، سایز فریم چه اهمیتی داره؟ سایز فریم با اندازه کف پا تا بین 2 پا (بین ران) که واسه من حدود 80 سانتیمتره نسبت داره. برای من گویا بهترین فریم 18. سوال من اینه که مثلا اگه چرخ با فریم 17 داشته باشم، کمی زین رو میدم بالاتر، اگر هم 19 داشته باشیم بالعکس. همچنین در مورد بعضی دوچرخه ها من جمله دوچرخه عتیقه خودم ( المپیا کمک وسط 2004) این عدد بی معنیه گویا!
    سوال دوم: حدود 1 سالی هست که عضو بایک 20 هستم و مشتاق شدم که دوچرخه ام رو عوض کنم. من با این دوچرخه همه جا میرم، کاملا بهش عادت کردم، درسته سنگینه ولی خب نرم حرکت میکنه. اینکه همه مسیر داغون باشه مهم نیست. نهایتا هرجا دوچرخه خراب شه ( که تا الان فقط 1 بار شده) همونجا میذارمش. چون خیلی اینور و اونور رفتیم با هم. نگرانی من اینه که اگه مثلا 2 تومن پول به دوچرخه جدید بدم بعد نتونم اونو هرجایی ببرم. ( از ترس اینکه مشکلی پیش بیاد واسش) یعنی لذتی که با این دوچرخه دارم، چون مسیر اصلا مهم نیست رو دیگه نداشته باشم، چون نگران میشم که از مسیر صاف تر برم که دوچرخه اوف نشه!






    نظر دوستان چیه؟ آیا تفاوت سواری اونقدری زیاد هست که دوچرخه جدید بخرم؟

    پی نوشت: اگه سوالات آماتوره به بزرگی خودتون ببخشید. یادمه آقا صابر در رابطه با خرید جی پی اس و سرعت سنج و شیب سنج و ... گفته بودن، "مهم، لذت بردن از سواریه، سربالایی ها چند مدلن که بسته به نوع فحشی که میدی شیبش فرق میکنه". الان من از دوچرخه سواری لذت میبرم، ولی آیا با یه دوچرخه جدید بیشتر کیف میکنم؟!!
    • 3
    • # ADS
      Circuit advertisement
      تاریخ عضویت
      Always
      محل سکونت
      Advertising world
      نوشته ها
      Many
      banner
       

  2. #2
    تاریخ عضویت
    2011/03/07
    محل سکونت
    عِینُ الیَقین
    نوشته ها
    5,075
    17,506
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    84 Thread(s)
    عزیز برادر...............................یه جا توضیح داده بودیم مفصل........................لینکش رو پیدا می کنیم می زاریم که مطاله کنید.....................


    به خدا فقط ارتفاع نیست................

    اون برند های جقول بقول هم فقط تو سیاز های مختلف بر می دراند ارتفاع رو کم و زیاد می کنن می گن اقا سایز بندی داریم ........................

    طول چرخ..........................نسبت مثلث عقب به مثلث جلو.......................زاویه دوشاخ و زاویه قرار گیری زین....................و هزار تا نکته ریز دیگه.......................


    که کلا با هم باعث می شن که نحوه قرار گیری شما تمام اعضا و جوارحتون بابا تنه کتف ها ............................ران ها نقاط مختلف کمر............و و و هم هتو وضعیت مناسب قرار بگیره که هم آسییب نبینه تو طولانی مدت........................

    و هم تو حالتی باشه که بهترین باز ده انرةزی رو داشته باشه ماهیچه های شما...........................


    شما زین رو بیاری بالا مسئله ارتفاع حل است.....................ولی طول و زاویه ها رو چی کار می خایین بکنید ؟؟؟؟؟؟



    در مورد خرید دوچرخه نو یا دست دوم هم اصلا ربطی به نو یا دست دومیش نداره.............................


    تنها چیزی که مهمه شرف و وجدان فروشنده است....................که دوچرخه لهیده ترکیده با هزارو یک مشکل رو جای در حد نو قالب نکنه..............................


    البته خرید چرخ نو خو یه لذت روانی خاصی داره ولی اگر کسی باشه که به فنی چرخ اشراف کامل داشته باشه......................و موردی رو پیدا کنه ...................که افت قیمتش رو کرده باشه و مسئله و مشکل فنی نداشته باشه خو با هزینه کمتر می شه به مقصود رسیدن کردن همی........................................

    یا عادم خودش باس اشراف کامل رو بررسی لوازم دست دو داشته باشه یا باس از کسی بخره که طرف رو به لحاظ شعور و وجدان و درست کاری بشناسید و قبول داشته باشد.....................

    و طرف اعتبار داشته باشه یعنی برا خاطر یه چرخ نیاد گند بزنه تو اسم و رسم و اعتبار خودش.............................
  3. #3
    تاریخ عضویت
    2015/04/10
    محل سکونت
    ...
    سن
    41
    نوشته ها
    359
    897
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    24 Thread(s)
    MSM
    اهمیت سایز فریم دوچرخه و چرا باید دوچرخه نو خرید
    ...
    ویرایش توسط MSM : 2020/10/26 در ساعت 08:26
  4. #4
    تاریخ عضویت
    2016/06/07
    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    113
    114
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    عزیز در رابطه با سوال دوم پیشنهاد میکنم یک بار یک دوچرخه حرفه ای از دوستان یا اشنایانتان قرض بگیرید و فقط چند دور باهاش بزنید ! کار تموم شد ! شما بی شک دوچرخه حرفه ای میخرید
  5. #5
    تاریخ عضویت
    2015/07/01
    محل سکونت
    خراســـــــان شمــــــــــالی
    نوشته ها
    12
    30
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    5 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط SABER_MTB نمایش پست ها

    طول چرخ..........................نسبت مثلث عقب به مثلث جلو.......................زاویه دوشاخ و زاویه قرار گیری زین....................و هزار تا نکته ریز دیگه.......................
    ممنون آقا صابر

    نقل قول نوشته اصلی توسط MSM نمایش پست ها
    این تفکر شما بیشتر بخاطر اینه که این دوچرخه رو دوست دارین چون باهاش خاطره دارین و راحتین ... طبیعی هم هست ... و احتمالآ دوچرخه های بهتر رو سوار نشدید .
    ممنون از راهنمایی،
    فکر میکنم دلیلش همین باشه، حتی گاهی شده دوچرخه دوستان رو بگیرم، اما سریع حس کردم که یه جوریه، بهشون پس دادم.


    نقل قول نوشته اصلی توسط nyato نمایش پست ها
    عزیز در رابطه با سوال دوم پیشنهاد میکنم یک بار یک دوچرخه حرفه ای از دوستان یا اشنایانتان قرض بگیرید و فقط چند دور باهاش بزنید ! کار تموم شد ! شما بی شک دوچرخه حرفه ای میخرید
    سپاس،
    یک بار باید خودم رو مجبور کنم که حداقل یکی 2 ساعت با این دوچرخه ها سواری کنم، از بس عادت کردم به دوچرخه خودم تا سوار چرخ دیگه میشم، حالم بد میشه. البته الزامن معنیش این نیست که بدتره ( مثلا یه راننده تراکتور بخواد یهو سوار مزدا 3 بشه ) خب معلومه عجیبه دیگه
  6. #6
    تاریخ عضویت
    2016/02/01
    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    107
    88
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    من چند روز پیش یه دوچرخه کراس سوار شدم. همون اول که نشستم پشت رول یه حس عجیبی داد بهم! با اینکه دنده ها رو Sram رده متوسط انداخته بود و نرم تر از التوس-تورنی من بود ولی حس سواری فوجی خودم به نظرم خیلی بهتر بود.البته شاید ادم به اون کراس هم عادت کنه یا صاحب اون بگه کراس من سواریش بهتره! ولی من کنترل و سواری نوادای خودمو بیشتر حال کردم باهاش.با اینکه قطعاتش پایینتر از اون کراس بود
  7. #7
    تاریخ عضویت
    2019/09/13
    محل سکونت
    Birjand
    نوشته ها
    13
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    سلام دوستان یه سوال فنی
    ما یه دوچرخه فوجی سایز 17 برای داداشمون که اضافه وزن داره از یه دوستی قرض کردیم ، مشکلی که داریم برای یادگیریش اینه که قدش 165 هست و وزنش حدود 90 کیلو ، ارتفاع زین رو تا آخرین حد آوردیم پایین که تازه میتونه با نوک پاهاش روی دوچرخه بشینه ولی میگه بازم خیلی فشار به قسمت تحتانی بدنش ( بین دو تا پاش ) میاد که طبیعی هستش چون پاهاش به زور به زمین میرسه ولی مشکلی اصلی اینجاست که زین در پایین ترین حالت قرار داره ولی نمیتونه درست رکاب بزنه چون پاش بیش از حد باید جمع بشه تا بتونه پاش رو روی رکاب در بالاترین ارتفاعش بذاره ، نمیدونم حالا چی کار کنیم ، ارتفاع زین رو ببرم بالا از یه نظر خوب میشه که میتونه راحت تر رکاب بزنه ولی اون موقع دیگه پاهاش به زمین نمیرسه ، ارتفاع زین رو میدیم پایین ، باز نمیتونه رکاب بزنه.
    البته اینم بگم پاهاش نسبت به من که لاغرم چاق تره و به همین دلیل میخوایم دوچرخه سواری یاد بگیره تا هم وزنش کمتر بشه و هم علاقه زیادی به سایکل توریست داره ، ولی این قضیه که پیش اومد فک میکنه چون چاقه نمیتونه دوچرخه سواری کنه.
    مشکل از کجاست؟
  8. #8
    تاریخ عضویت
    2020/07/18
    محل سکونت
    کانادا
    نوشته ها
    20
    28
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط stryk3r نمایش پست ها
    سلام دوستان یه سوال فنی
    ما یه دوچرخه فوجی سایز 17 برای داداشمون که اضافه وزن داره از یه دوستی قرض کردیم ، مشکلی که داریم برای یادگیریش اینه که قدش 165 هست و وزنش حدود 90 کیلو ، ارتفاع زین رو تا آخرین حد آوردیم پایین که تازه میتونه با نوک پاهاش روی دوچرخه بشینه ولی میگه بازم خیلی فشار به قسمت تحتانی بدنش ( بین دو تا پاش ) میاد که طبیعی هستش چون پاهاش به زور به زمین میرسه ولی مشکلی اصلی اینجاست که زین در پایین ترین حالت قرار داره ولی نمیتونه درست رکاب بزنه چون پاش بیش از حد باید جمع بشه تا بتونه پاش رو روی رکاب در بالاترین ارتفاعش بذاره ، نمیدونم حالا چی کار کنیم ، ارتفاع زین رو ببرم بالا از یه نظر خوب میشه که میتونه راحت تر رکاب بزنه ولی اون موقع دیگه پاهاش به زمین نمیرسه ، ارتفاع زین رو میدیم پایین ، باز نمیتونه رکاب بزنه.
    البته اینم بگم پاهاش نسبت به من که لاغرم چاق تره و به همین دلیل میخوایم دوچرخه سواری یاد بگیره تا هم وزنش کمتر بشه و هم علاقه زیادی به سایکل توریست داره ، ولی این قضیه که پیش اومد فک میکنه چون چاقه نمیتونه دوچرخه سواری کنه.
    مشکل از کجاست؟
    بهتر بود سایز فاق رو هم مینوشتید
  9. #9
    تاریخ عضویت
    2018/06/04
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    279
    518
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط stryk3r نمایش پست ها
    سلام دوستان یه سوال فنی
    ما یه دوچرخه فوجی سایز 17 برای داداشمون که اضافه وزن داره از یه دوستی قرض کردیم ، مشکلی که داریم برای یادگیریش اینه که قدش 165 هست و وزنش حدود 90 کیلو ، ارتفاع زین رو تا آخرین حد آوردیم پایین که تازه میتونه با نوک پاهاش روی دوچرخه بشینه ولی میگه بازم خیلی فشار به قسمت تحتانی بدنش ( بین دو تا پاش ) میاد که طبیعی هستش چون پاهاش به زور به زمین میرسه ولی مشکلی اصلی اینجاست که زین در پایین ترین حالت قرار داره ولی نمیتونه درست رکاب بزنه چون پاش بیش از حد باید جمع بشه تا بتونه پاش رو روی رکاب در بالاترین ارتفاعش بذاره ، نمیدونم حالا چی کار کنیم ، ارتفاع زین رو ببرم بالا از یه نظر خوب میشه که میتونه راحت تر رکاب بزنه ولی اون موقع دیگه پاهاش به زمین نمیرسه ، ارتفاع زین رو میدیم پایین ، باز نمیتونه رکاب بزنه.
    البته اینم بگم پاهاش نسبت به من که لاغرم چاق تره و به همین دلیل میخوایم دوچرخه سواری یاد بگیره تا هم وزنش کمتر بشه و هم علاقه زیادی به سایکل توریست داره ، ولی این قضیه که پیش اومد فک میکنه چون چاقه نمیتونه دوچرخه سواری کنه.
    مشکل از کجاست؟
    سن ایشون رو نگفتید ولی با توجه به اینکه گفتید علاقه به سایکل توریست دارند پس باید بالغ باشند و تو سن رشد نیستند به نظرم سایز مناسب ایشون 15 یا 16 هست البته اگر سایز فاقشون رو بدین دقیقتر میشه گفت پس اگر سایز مناسب سوار بشن این مشکلشون باید برطرف بشه. برای یادگیری زین هرچی پایینتر باشه بهتره تا کنترل بهتری داشته باشند ولی باید با توجه به قدشون زین رو تنظیم کنید که توی این انجمن جستجو کنید مطلب اموزشی در این موارد هست. وزنشون هم انقدر زیاد نیست و فکرنمیکنم مانع دوچرخه سواری بشه
  10. #10
    تاریخ عضویت
    2017/08/22
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    302
    513
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط stryk3r نمایش پست ها
    سلام دوستان یه سوال فنی
    ما یه دوچرخه فوجی سایز 17 برای داداشمون که اضافه وزن داره از یه دوستی قرض کردیم ، مشکلی که داریم برای یادگیریش اینه که قدش 165 هست و وزنش حدود 90 کیلو ، ارتفاع زین رو تا آخرین حد آوردیم پایین که تازه میتونه با نوک پاهاش روی دوچرخه بشینه ولی میگه بازم خیلی فشار به قسمت تحتانی بدنش ( بین دو تا پاش ) میاد که طبیعی هستش چون پاهاش به زور به زمین میرسه ولی مشکلی اصلی اینجاست که زین در پایین ترین حالت قرار داره ولی نمیتونه درست رکاب بزنه چون پاش بیش از حد باید جمع بشه تا بتونه پاش رو روی رکاب در بالاترین ارتفاعش بذاره ، نمیدونم حالا چی کار کنیم ، ارتفاع زین رو ببرم بالا از یه نظر خوب میشه که میتونه راحت تر رکاب بزنه ولی اون موقع دیگه پاهاش به زمین نمیرسه ، ارتفاع زین رو میدیم پایین ، باز نمیتونه رکاب بزنه.
    البته اینم بگم پاهاش نسبت به من که لاغرم چاق تره و به همین دلیل میخوایم دوچرخه سواری یاد بگیره تا هم وزنش کمتر بشه و هم علاقه زیادی به سایکل توریست داره ، ولی این قضیه که پیش اومد فک میکنه چون چاقه نمیتونه دوچرخه سواری کنه.
    مشکل از کجاست؟
    درود .
    به نظرم سایز مناسب برای برادر شما سایزهای 16 و 17 میباشد . مطمئن نیستم اما به گمانم سایز اصلی دوچرخه ی فوجی که فرمودید حدود 17.2 باشه - چون مدل دوچرخه رو ننوشته بودید اون رو نوادا 1.7 در سایز طوقه 27.5 در نظر گرفتم -
    [Only registered and activated users can see links. ]
    بنابر این منطقیه که دوچرخه کمی برای برادرتون بزرگ باشه و شما مجبورید زین رو از حد معمول کمی پایینتر قرار بدید . بدیهی ست بعد از مدتی که تسلطشون به دوچرخه بیشتر شد ، میشه تا حدودی زین رو بالاتر اورد تا برای ایشون راحتتر باشه .
  11. #11
    تاریخ عضویت
    2019/09/13
    محل سکونت
    Birjand
    نوشته ها
    13
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    دوستان ممنون بابت راهنمایی هاتون.
    کلا فوجیِ نمیدونم چرا خودمم باهاش سوار میشدم همچین تعادل خوبی نداشتم یعنی سر پیچ ها میترسیدم با سرعت زیاد دور بزنم همش فکر میکردم میخوام زمین بخورم با اینکه عمریه دوچرخه سواری میکنم ، یه ویوا سوار شدم مالِ یکی از اقوام هستش که زیاد استفاده نمکینه ، دیدم چقدر نسبت به فوجی سواریش راحت تره !! تعحب میکنم که فوجی برند معروفیه و ویوا تقریبا میشه گفت برند هم نیست ، ولی نمیدونم کلا سواریش خیلی خوب و راحته و سایزشم برای داداش ما یه مقدار بهتره ، خلاصه همینو فعلا داره و داریم با همین بهش دوچرخه سواری یاد میدیم.
    زنده باشید
  12. #12
    تاریخ عضویت
    2017/07/04
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    736
    1,279
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    نقل قول نوشته اصلی توسط stryk3r نمایش پست ها
    دوستان ممنون بابت راهنمایی هاتون.
    کلا فوجیِ نمیدونم چرا خودمم باهاش سوار میشدم همچین تعادل خوبی نداشتم یعنی سر پیچ ها میترسیدم با سرعت زیاد دور بزنم همش فکر میکردم میخوام زمین بخورم با اینکه عمریه دوچرخه سواری میکنم ، یه ویوا سوار شدم مالِ یکی از اقوام هستش که زیاد استفاده نمکینه ، دیدم چقدر نسبت به فوجی سواریش راحت تره !! تعحب میکنم که فوجی برند معروفیه و ویوا تقریبا میشه گفت برند هم نیست ، ولی نمیدونم کلا سواریش خیلی خوب و راحته و سایزشم برای داداش ما یه مقدار بهتره ، خلاصه همینو فعلا داره و داریم با همین بهش دوچرخه سواری یاد میدیم.
    زنده باشید

    چیز هایی که می گویید خیلی منطقی نیست. البته اطلاعات کامل هم ننوشتید. تنها حدسی که می توانم بزنم این است که فریم فوجی اندازه شما نبوده است.

    در دوچرخه های استاندارد هر تنه ای یک هندسه خاصی دارد. و هر هندسه ای یک نوع سواری می دهد. مثلا در دوچرخه های دانهیل هندسه ی بدنه طوری طراحی شده است که دوچرخه تعادل و ثبات بیشتری داشته باشد. در نقطه معکوس آن دوچرخه های سایکل کراس برای چابکی و سواری با دینامیک بیشتر طراحی شده اند. دلیل اش هم نوع استفاده آن است. دریک مسابقه ی سایکل کراس یک دوچرخه در یک مسیر پیچ در پیچ شاید صد ها دور تند بزند. درحالی که مسیر معمول یک دوچرخه دانهیل یک سرازیری بسیار تند است که با سرعت بسیار زیاد باید از آن گذر کرد. بخاطر همین دوچرخه باید بتواند در سرعت زیاد پایدار بماند.

    اگر زبان تان خوب است. در اینترنت منابع بسیار زیادی در مورد هندسه ی بدنه موجود است. نوع سواری ربطی به مارک دوچرخه ندارد.
    ویرایش توسط platoali : 2020/09/05 در ساعت 19:21
  13. #13
    تاریخ عضویت
    2019/09/13
    محل سکونت
    Birjand
    نوشته ها
    13
    5
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    آقا دمت گرم ، زنده باشی.
    عالی و مفید
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 13 , از مجموع 13

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2014/07/13, 14:38
  2. اهمیت سایز تنه
    توسط Kahroba در انجمن ساير موارد فني
    پاسخ ها: 15
    آخرين نوشته: 2013/03/29, 20:16
  3. خریدار تنه ی کارکرده با سایز 19
    توسط Kahroba در انجمن لوازم و قطعات
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2013/03/25, 01:25
  4. خریدار یک All mountain تمیز مدل بالا سایز L 19
    توسط mirover در انجمن دوچرخه کامل
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2013/02/05, 10:12

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •