PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : انواع خودروهای شیمانو (ug-hg-ig)



Amin
2011/07/13, 17:24
انواع سیستم های خودرو(دنده) شیمانو (UG-HG-IG)
در این مقاله به تشریح سه نوع خودروهای شیمانو، عملکرد و تفاوت هر یک از آنها که به اختصار UG-HG-IG نامیده می شوند می پردازیم.
خوشحال میشم اگه هر سوال،تصحیح،توضیحات تکمیلی و... که داشتید رو در همین تاپیک مطرح کنید.



(Uniglide (UG
سری قدیمی خودروهای شیمانو اصطلاحاً Uniglide نامیده می شوند. جداره داخلی کاست خودروهای Uniglide دارای 9 زبانه بوده و تمامی زبانه ها به یک اندازه می باشند که به صورت کشویی روی استوانه ی بدنه توپی قرار میگیرند.


[Only registered and activated users can see links]

همچنین واشرهایی برای پر کردن فضای خالی بین خودروها قرار میگیرند. فضای بین خودروها با واشرهایی که در مدل های 5 و 6 سرعته 3.65 میلیمتر، مدل های 8 سرعته 3.15 و مدل های 8 سرعته 3.0 میلیمتر می باشند پوشانده می شود.
در خودروهای کمتر از 14 دندانه از واشرهای پیش ساخته استفاده شده است، اما سایر خودروها قابلیت استفاده از دو طرف خودرو را دارند به این صورت که بعد از مستهلک شدن یک طرف خودرو می توان خودرو را برعکس متصل و مانند یک خودروی نو از آن استفاده نمود.
کوچکترین خودرو در سیستم Uniglide دارای زبانه نیست و بصورت رزوه شده می باشد. این خودرو با بسته شدن به استوانه توپی که در ابتدای آن دارای رزوه هایی برای بسته شدن خودروی کوچکتر می باشد تمامی خودروهای بزرگتر را در کنار یکدیگر نگه می دارد.
برای باز کردن یک کاست Uniglide شما باید از دو ابزار که یکی برای نگه داشتن زنجیر و دیگری برای باز کردن خودروی کوچکتر می باشد استفاده کنید. به این صورت که باید با ابزار مورد نظر پس از ثابت نگه داشتن زنجیر، خودروی کوچکتر را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا باز شود. پس از آن سایر خودروها را به آسانی می توانید خارج کنید.
کاست های Uniglide امروزه دیگر موجود نیستند. اگر شما دوچرخه ای با توپی که فقط از کاست های Uniglide استفاده می کند دارید بهترین کار ارتقای توپی بوسیله جایگزین کردن استوانه توپی (بدنه خارجی شیاردار توپی که کاست در آن قرار میگیرد) با یک جداره Hyperglide است.
راه دیگر نیز سوار کردن خودروهای Hyperglide روی یک استوانه Uniglide از طریق ساییدن و سوهانکاری یکی از شیارهای روی استوانه می باشد تا کاست Hyperglide را بتوان روی بدنه توپی سوار کرد. (در بخش بعد توضیح داده می شود)



(Hyperglide (HG
در سیستم های رایج خودروی دوچرخه ها انتقال دنده (انتقال زنجیر) با حرکت زنجیر به چپ و راست (طرفین) انجام می شود تا زمانی که زنجیر بر روی نزدیکترین خودرو قرار گرفته و با دندانه های خودروی جدید کاملاً درگیر شود.
در سال 1980 شیمانو نسل جدید خودروها را با نام Hyperglide معرفی نمود. طراحی جدید این خودروها این اجازه را به زنجیر می داد تا بصورت همزمان با دو خودروی همجوار (خودروی فعلی که زنجیر بر روی آن قرار داشت و خودرویی که بعد از تعویض دنده، زنجیر قصد انتقال روی آن را داشت) درگیر باشد. در این سیستم زنجیر قبل از جدا شدن از خودروی قبلی با خودروی جدید درگیر می شد و نتیجه این عمل انتقال دنده ای روانتر، آرامتر و سریعتر را موجب می شد.


[Only registered and activated users can see links]

عملکرد Hyperglide به این طریق بود که با شکل دادن منحصر به فرد دندانه های روی یک خودرو به طور متفاوت و بوسیله ایجاد شیارهایی برای هدایت زنجیر به خودروی پایین تر (Ramps) در یک طرف هر خودرو تغییر دنده را آسان تر می نمود. برای این کار، دندانه ها طوری طراحی شده است که در یک حرکت دورانی، موقعیت هر یک از دندانه های خودرو با دندانه های خودروی مجاور همتراز و همردیف باشد.
خودروهای قدیمی تر Uniglide قابل نصب بر روی استوانه توپی را در 9 حالت مختلف داشتند (در صورت استفاده از دو طرف یک خودرو تعداد حالات به 18 حالت می رسید)، در حالی که خودروهای Hyperglide تنها در یک حالت قادر به نصب بر روی بدنه توپی می باشند و این به دلیل وجود یک زبانه عریض تر در داخل جداره خودرو می باشد و این تنها تفاوت میان خودروهای Uniglide و Hyperglide می باشد.


[Only registered and activated users can see links]

عدم وجود این شیار عریض بر روی خودروهای Uniglide باعث عدم استفاده این خودروها بر روی بدنه توپی Hyperglide می شود و همانطور که در بخش قبلی گفته شد تنها راه برای استفاده از خودروهای Uniglide ساییدن یکی از 9 زبانه روی استوانه Uniglide می باشد تا خودروهای Hyperglide امکان سوار شدن بر روی بدنه آنها را داشته باشند.
این شیار عریض روی توپی تنها در یک حالت امکان استفاده از خودرو را روی آن می دهد. برای تشخیص محل صحیح قرار دادن خودرو می توان علاوه بر تشخیص شایر بزرگتر بر روی خودرو و توپی، از علامت ˆ (فلش جهت دار کوچک) برای پیدا کردن زبانه عریض روی خودرو استفاده کرد.
از آنجایی که موقعیت قرارگیری هر یک از خودروهای Hyperglide نقشی حیاتی در عملکرد این سیستم دارد نمی توان در آنها از خودروهای رزوه دار استفاده نمود. تمامی خودروها در Hyperglide شیاردار هستند و از یک حلقه رزوه شده خاص که به داخل بدنه توپی پیچ شده و تمامی خودروها را در جای خود محکم نگه می دارد استفاده می شود. برای باز و بسته کردن آن نیز از دو ابزار که یکی برای ثابت نگه داشتن خودرو و آچار دیگر که با قرار گرفتن در محل هزارخار پیچ مخصوص آن را باز می کند استفاده می شود.
ممکن است تا به حال اعدادی مانند HG-70 یا مانند آن را بر روی زنجیر خود دیده باشید، هر یک از این اعداد نشان دهنده کلاس زنجیر و ست دنده سازگار با آن می باشند، برای مثال HG-53 مربوط به ست دئور، HG-73 مربوط به Deore LX، HG-93 مربوط به Deore XT، و... می باشند همچنین زنجیرهای سری XTR از نامگذاری متفاوتی بهره می برند و مدل های آن از CN-7700 آغاز می شوند.



(Interactive Glide (IG
در سال 1995 شیمانو نسل دیگری از سیستم انتقال قدرت خود را با نام InteractiveGlide یا InterGlide معرفی نمود. تفاوت عمده این مدل در ضخامت دندانه های خودروها و حدفاصل بین هر یک از خودروها بود که در IG دندانه های خودروها ضخیم تر از HG طراحی شده است، عرض یک زنجیر IG، 7.1 میلیمتر می باشد، در حالی که زنجیرهای HG عرضی معادل با 6.6 میلیمتر را دارا می باشند.
همچنین به دلیل افزایش ضخامت دندانه ها شیمانو به ناچار حدفاصل میان خودروها را کاهش داده است. شیمانو اعلام کرده که نمی توان از زنجیرهای HG بر روی خودروهای IG استفاده کرد، در صورتی که از زنجیرهای ضخیم تر IG می توان روی خودروهای HG بهره برد که با این حال توصیه می گردد تا از زنجیرهای سازگار با خودروی دوچرخه خود استفاده کنید.

با سپاس