PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : محفل انس با شیمانو......( قسمت دوم سیستم دنده )



SABER_MTB
2012/06/23, 02:11
قسمت اول این سریال رو این جا ببینید اگر ندیدین....

[Only registered and activated users can see links]

Saint های 2013 ....10 سرعته شدن و در پلتفرم طراحی Dyna sys طراحی شدن....ولی خدایی ما هنوز نفهمیدیم این Dyna Sys چیه هر جا هم سوال کردیم هیچ کس نمی دونست....تو خود شیمانو هم هیچ توضیحی داده نشده....


[Only registered and activated users can see links]

ولی در کل همه لوازمی که با سیستم 10 تایی مطابقت دارند رو می گن طراحی Dyna Sys...

هر دو اهرم تعویض روی بلبرینگ هایی سوار اند که این خودش یه ابداع جدید است.
علاوه بر اون اهرم های تعویض دسته دنده کمی بلند تر شده اند برای اینکه موقع عمل کردشان زیاد حرکت کمانی شان احساس نشه و بیشتر حالت حرکت خطی داشته باشین زیر انگشت شما......اهرم سنگین کردن 10 درصد و اهرم سبک کردن 6 در صد دراز تر شده اند..

در همه دسته دنده های Dyna Sys شیمانو اهرم سبک کردن ( اونی که با انگشت اشاره کلیک می کنید ) این امکان رو داره که به غیر از حالت معمولی که مثل باقی دشته دنده ها با فشار دادن انگشت اشاره به سمت فرمان دنده بدین.....با فشار دادنش با شصت ..عیننا مثل اهرم سنگین کردن هم دنده رو عوض کنید....یعنی هم با انگشت اشاره بزنین روش هم با شصت فشارش بدین در هر دو سمت کار می کنه و دنده رو سبک می کنه....

البته این رو هم بگم که در دسته دنده های 9 تایی Deore و Alivio ( که Alivio امسال 9 تایی شده ) هم دقیقا همین امکان وجود داره...خیلی های شما که دسته دنده هاتون اینجوریه خودتون هم خبر ندارین...
به خیلی ها وقتی می گم اینجوریه...یه جوری جوابم رو می دن یعنی داداش برو مطالعت رو زیاد کن بهعد بیا با ما حرفه ایی ها بپر....!! بعد که براشون نشون می دم رو چرخ خودشون تازه می گن اااا چه جالب.....!!!

تو دسته دنده های امسال Saint به غیر از این داستان یه مطلب دیگه هم اضافه شده....که تا حال تو هیچ دسته دنده ایی نبوده.....

اهرم سبک کردن دو کلیکه شده......یعنی چی ؟ یعنی تا حالا برای سبک کردن هر بار فشار دادن اهرم فقط یک کلیک و یک خودرو عوض می شه الان این امان رو بهش دادن که دو تا رو با یه فشار دادن بتونید برید.....

تو اهرم سنگین کردن این کلیک ها تا سه تا هم هست از قدیم هم بوده.....در Sram تا 5 کلیک تو یه فشار هم هست.....

ولی تا حالا هیچ دسته دنده ایی برای سبک کردن بیش از یه کلیک تو هر فشار نداشته...

منتهی نکته داره...نکته اش هم اینه که این امکان رو فقط موقعی دارین که دارین با شصت فشارش می دین.....یعنی وقتی با اشاره کلیک می کنید از مست مقابل فقط همون 1 کلیک در هر بار رو دارین...!!


حالا بریم پایین سر شارژئون....یا شانژمان یا هر چی شما بگین.....

[Only registered and activated users can see links]

این شارژئون Saint 2013 به معنای واقعی پایه کوتاهه دو تا قرقره هاش دارن می چسبن به هم دیگه...!!

با سیستم Shadow plus ...سیستم Shadow که از چند سال پیش اجرا شده بود و همون قطعه اضافی است که در محل اتصال به گوشواره تعبیه شده که بعدا سرش بحث می کنیم....ولی plus همون تیکه قلنبه ایی است که روی قرقره بالایی رو پوشنده و روش به دکمه on و off داره....

قدیما در موردش صحبت کرده بودم...

[Only registered and activated users can see links]

ولی یه بار دیگه هم توضیح می دیم به اختصار که این سیستم یک کلاچ اصطکاکی داره....که از لق لق زدن زیادی شارژئون جلو گیری می کنه و در حالتی که on باشه این کلاچ ( که تشکیل شده از یه استوانه و یه نوار که روش فشارمیاره ) از حرکت اضافی و ازاد پایه شارژئون جلو گیری می کنه...

به غیر از این امکان جدید......استفاده از پین های قطور و با فاصله زیاد از هم که باعث کاهش پیچش و تنش در بدنه اصلی شارژئون میشه....و عمر مفیدش رو هم افزایش میده........یه صفحه محافظ هم بالای همون کلاچ اصطکاکی برای جلوگیری از وارد شدن ضربات به شارژئون تعبیه کردن....


[Only registered and activated users can see links]
اضافه بر این ها یه سیستم انتخاب حالت رو هم اضافه کردن برای دو حالت دان هیل و فری راید.....برای تطابق با خودرو های بزرگ و کوچیک چون در دانهیل خالص خودرو 11-28 و در فری راید از خودرو 11- 34 استفاده می شه..و برای اینکه شارژئون بهترین کارایی و دقیق ترین تعویض ها رو روی این دو نوع خودرو داشته باشه می تونید از این ابزار در Saint 2013 استفاده کنید .
حتی پیچ های محدود کننده بسیار بندی هم در این شارژئون به کار رفتن که برای مسابقه صرف است....برای اونهایی که می خان در مسابقه از مثلا 5 یا 6 تا از خودرورهاشون در یه خودرو 10 تایی استفاده کنن و نمی خان تمرکزشون وست مسابقه به هم بریزه....

درتوپی ها...

[Only registered and activated users can see links]

مثل هیمشه شیمانو از بلبرینگ استفاده نکرده و گیر داده به گیو و ساچمه که من خیای از این نکته دلم پره...مخصوصا وقتی تو Saint باشه یا برای سرویس مغزی خودرو....هر دوشون ابزار و ادوات خیلی خاصی برای سرویس می خاد....از اون طرف تو توپی های Saint اگر گیو یا کاسه و میل خراب شه....تو ایارن که لوازم هاش نیست.....خداحافظ ای مردان خدا.....
اتصال صفحه به حالت هزار خاری است ...مغزی خودرو هم خلاصی اش 10 درجه است....یعنی وقتی خودرو رو می چرخونید و صدای تق تق درگیر شدن خارها رو می شنوید در هر 10 درجه چرخش یک پله وجود داره و خارها درگیر می شن....یعنی در کل 360 درجه یک دور چرخش خودرو 36 بار صدای تق درگیر شدن خار رو خواهید شنید....که در اکثر توپی های دان هیل همین 10 درجه رو داریم.....در برخی هم 15 درجه ایت یعنی در یک دور چرخش 360 درجه کامل 24 بار صدای تق رو خواهید شنید...

توپی جلو که سایزش معلومه....20 در 110 است ولی توپی عقب در سایز های زیر تولید میشه برای تنه های مختلف..

135 در 10 ......135 در 12 ........ 150 در 12 ....و ....142 در 12 ...البته بگم این ترکیب ها عدد اول عرض توپی و عدد دوم قطر میل توپی یا همون شفت است که هر دو به میلبیمتر اند....


و طبق قامه.....
[Only registered and activated users can see links]

قامه های این طبق جدید Saint هم Hollowtech اند به این معنا که داخلشان تو خالی است.....با عملیات فرجه کردن ساخته شده اند ( قالب پرس ) یعنی ماده رو در یک شکل و حالت بزرگتر به حالت نیمه مذاب در میارن و با یک قالب پرس اون رو به شکل دلخواه پرس می کنند و فشرده می کنند.....

جنسش هم از Duraliminium است یک نوع آلومینیوم که قابلیت استحکامیش خیای روش کار شده......این طبق فقط قابلیت بستن یک سینی رو داره که می تونید هر سینی مطابق با زنجیر 10 تایی رو روش ببندین....

این مدل 2013 گفته شده که 250 درصد از طبق های مدل قبلی XTR Trail خواص استحکامیش بیشره و از طرفی هم 100 گرم از Saint مدل قبلی سبک تره......

البته سینی از داخلش بهش پیچ می شه و از ببیرون هم روی جا پیچ ها در پوش داره تا از بیرون هیچ جای پیشی روی چهار بازوی طبق دیده نشه و ظاهر شکیلتری داشته باشه..

عرض توپی تنه در هر دو سایز استاندازد 73 و 83 میل و طول قامه هم در اندازه های 165 / 170 / 175 تولید می شه که ما تا حال نه تو ایارن نه جای دیگه موفق به رویت قامه 165 میلیمتری نشدیم.....خیلی نادر است.....

قدیم ها پنجه های دانهیل شیمانو اسمشون DX بود الان Saint ّرا خودش پنجه زده

[Only registered and activated users can see links]

پین های این پدال زیرشون واشر داره تا اگه کسی نخواست واشر ها رو برداره و پین ها ارتفاعشون بیشتر باشه...این پنجه ها نسبت به DX های قدیمی 3 میل عریض ترین و 8ضخامتشون 8.5 میل کم شده....

زنجیر سفت کن Saint گر چه در این محفل برای تست و معرفی حاضر نبود ولی در محافل گذشته رو نمایی شده بود و نکته جالبش این بود که در قسمت زیرین بلبرینگ ..بوش یا هیچ قطعه چرخشی نداره فقط زنجیر روش می لغزه...

[Only registered and activated users can see links]

ولی اون بخش پایینی با یک فنر و سیسیتم کمک دار قابلیت حرکت رو داره و تو ضربات می تونه بره بالا تا خودش از آسیب محفوظ بمونه....

چیز جالب این سیستم محافظ طبقشه......ما امروزه دو نوع محافظ داریم نوع اول و سنتی که یه سینی محافظ دور طبق جای سینی بزرگ بسته می شد....
نوع دوم که بصورت یک کمان ثابت روی تنه پشت توپی تنه بسته می ه و فقط قسمت زیری طبق رو می گیره.....

این محافظ طبق Saint تلفیقی از جفتشونه.....یعنی فقط زیر طبق رو می گیره ولی بسته می شه روی خود طبق و می چرخه....

حالا اون های که راست پا اند و تو مسیر پای راستشون رو جلو نگه می دارن مثل این عکس محافظ ر ومی بندن همین جا تا وقتی پای راست جلوهه محافظ از سینی محافظت کنه اون هایی هم که چپ پا اند و تو مسیر پای رایت و عقب نگه می دارند....می بندن سمت مقابل....

ولی من فکر می کنم طرح جالبی نیست.....چون به هر حال همیشه این امکان وجود داره که وقتی پای مخالف شما جلو است هم ضربه بخوره به سینی.....

antimovan
2012/06/23, 04:49
دسته دنده xtr و xt 780 هم با دوتا کلیک دنده رو سبک میکنه... بهش میگن مولتی ریلیس... خیلی امکان جالبیه... من الان xt 780 دارم و این امکانو داره... سنگین کردن 3تا سبک کردن دوتا ...

Biker
2012/06/23, 10:22
Dyna Sys چیه

همون طبق های 42-32-24 هستن.
[Only registered and activated users can see links]

maziarn007
2012/06/23, 11:44
احیانا مخفف dynamic system نیست ؟ :52:

saeidspr
2012/06/23, 12:06
(سوال در بخش مربوطه پرسیده شد)
(عدم امکان حذف پست)