PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : بررسی تخصصی ست جدید شیمانو XT M8000



Biker
2015/05/21, 22:26
نیم نگاهی به شیمانو Deore XT M8000

[Only registered and activated users can see links]




مختصری از فناوری های بکار رفته در XTR و خودروی جدید 1x
تا کنون شیمانو تنها به معرفی جزئیات نسل جدید گروپ ست دوچرخه کوهستان اش بنام Deore XT با کد M8000 بسنده کرده است. انتظار می رود این ست دنده بر روی دوچرخه های 2016 بکار رود.
تکنولوژی های بکار رفته در ست جدید شیمانو تا حد زیادی مشابه تکنولوژی هایی است که در XTR 11 سرعته بکار رفته اند، اما بزرگترین سورپرایز این ست، خودرو بزرگ بکار رفته در این ست با نام 1x می باشد که پیش تر توسط کمپانی SRAM در گروپ ست GX معرفی گردید.

دامنه وسیعتر برای خودرو 11 سرعته
یکی از اصلی ترین شکایات در مورد خودروی 11-40 دندانه ای ست جدید XTR می باشد که محدودیت هایی را در استفاده با طبق تک سرعته ایجاد می نمود، بخصوص در مقایسه با خودروی توسعه یافته SRAM که خودروهای آن 11-42 دندانه هستند. شیمانو XT بنظر می رسد این موضوع را با استفاده از خودروهای 11-42 بهبود بخشیده و آنرا “Rhythm Step” نامیده است.


[Only registered and activated users can see links]


خودروی جدید، که فقط با سیستم دنده 1×11 سازگار می باشد، از توپی های استاندارد استفاده می کند، به این معنی که قابل استفاده بر روی چرخ های موجود می باشد. اگرچه، مسلماً امکان استفاده از خودروهای 11-42 با ست XTR M9000 وجود نخواهد داشت.
همچنین، برای کسانی که به دنبال استفاده از طبق های دو یا سه سرعته می باشند، یک خودروی 11-40 دندانه موجود می باشد. خودروی جدید دارای ویژگی هایی از قبیل دندانه های باپوشش سخت استیل، شبکه های آلومینیومی، و دندانه های بزرگ آلومینیومی (40/42 دندانه) می باشد.


[Only registered and activated users can see links]


فواصل خودروها برای 11-40 دندانه شامل: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 می باشد در حالیکه برای 11-42 دندانه: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 می باشد.
XT M8000 از همان زنجیر 11سرعته Ultegra 6800 استفاده خواهد کرد با این تفاوت که در آن پوشش Sil-Tec بکار رفته است.

آپشن های طبق، توپی های بهبود یافته
همانند XTR، XT M8000 نیز امکان بهره گیری از سیستم دنده های 1×11، 2×11، 3×11 را امکان پذیر خواهد کرد. طبق های مورد استفاده دارای سایزهای 30، 32 و 34 دندانه می باشند. طبق های بکار رفته در سیستم 1×11 از فناوری “Dynamic Chain Engagement” بهره خواهند برد که در آن شکل دندانه ها بلندتر و تاحدودی بشکل چنگک می باشند و سبب درگیر شدن بهتر دندانه ها با زنجیر می گردند.
آپشن های طبق دوتایی شامل مدلهای 34-24 دندانه، 36-26 دندانه و 38-28 دندانه می باشند. تنها یک آپشن 40-32-22 دندانه برای طبق های سه تایی موجود می باشد، که ترکیب های بسیار پایینی با خودروی 11-40 تشکیل می دهند!


[Only registered and activated users can see links]


خودروی میانی و بیرونی طبق جلو و اولین خودروی 1×11 عقب از ساختار کربن با دندانه های استیل بهره خواهد برد که عمر آنها را به میزان قابل توجهی افزایش خواهد داد.
توپی تنه با رزوه های جدید و مکانیزم فشاری (Press-fit) که گفته شده از طراحی ست های XTR و Dura-ace بهره برده اند، که با کوچکتر شدن، سبب افزایش طول عمر در برابر قراردادن و برداشتن ناگهانی وزن بر روی توپی تنه شده اند.


[Only registered and activated users can see links]



سیستم دنده
شانژمان عقب Shadow Plus این ست از XTR پیروی می کند که از ویژگی های آن می توان به تعویض دنده آسان تر، تنظیم از قسمت بیرونی، افزایش دامنه حساسیت کلاچ بکار رفته در آن و حتی عرض کمتر جهت مصون ماندن از مخاطرات مسیر، نام برد.
دندانه های بلندتر قرقره شانژمان عملکرد تعویض دنده را آسان تر کرده است. در سری جدید M8000 تولید شانژمان های فاقد کلاچ متوقف گردیده است.

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]



طبق عوض کن جلو نیز به اندازه شانژمان بازسازی شده است، شامل یک نسخه کشش از بغل (Side-Swing version) که امکان تعویض دنده آسانتر را برای دوچرخه سوار به ارمغان می آورد و دامنه حرکت تایر را تا حد زیادی افزایش می دهد. این مورد آخر، برای دوچرخه های 29er با لوله تنه کوتاه زیر زنجیر و برای دوچرخه های تریل که مسافت زیادی را رکاب می زنند، بسیار با اهمیت می باشد، اگر چه تنه باید متناسب با این استاندارد جدید باید، که اخیراً فقط در XTR M9000 معرفی شده بود.


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]







شیفترهای جدید در انواع bar clamp, I-Spec II و I-Spec B موجود می باشند
کنترل شانژمان و طبق عوض کن های جدید با شیفترهای M8000 11سرعته امکان پذیر می باشند. با حفظ قابلیت تعویض چندگانه دنده، شیمانو ادعا می کند که امکان تعویض دنده با 20 درصد نیروی کمتر در این شیفترها وجود دارد. دقت تعویض دنده بهبود یافته، با دسته دنده های ارگونومیک و مشبک از ویژگی های جدید شیفترهای جدید می باشد.


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]



ترمزها
با حفظ کالیپر و لنت های فعلی ترمزهای شیمانو، ترمزهای M8000 به دسته ترمزهای جدید و طراحی سیلندر اصلی به طور مجتمع تجهیز شده اند که برای شما ظاهری صاف و صیقلی تر، وزن کمتر، بهبود طول عمر و فضای بیشتر روی فرمان را به ارمغان می آورد. همچنین گفته شده حس و بازخورد بهتری در هنگام گرفتن کتی ها به دوچرخه سوار منتقل می شود.


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]


در حالیکه مدل های پیشین در دو نوع Race و Trail عرضه شده بود، شیمانو با ساده تر کردن حق انتخاب، فقط یک مدل دارای فناوری Servo Wave همانند مدل پیشین trail عرضه نموده است. همانند مدل های پیشین ترمزهای جدید نیازی به ابزار نداشته و دارای پیچ تنظیم کالیپرها می باشد.
گیره فرمان نازک تر ترمزهای I-Spec II امکان بیشتری برای تنظیم ترمز توسط دوچرخه سوار را فراهم می آورد که این مزیت بزرگی برای کسانی می باشد که از ریموت کمک و/یا ریموت لوله زین هیدرولیک بر روی دوچرخه خود استفاده می کنند.


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]



چرخ ها سبک تر و عریض تر می شوند
همانند سری XTR چرخ های جدید XT M8000 در دو نوع Trail (M8020) و Race (M8000) با طوقه های آلومینیومی تیوبلس و عرض داخلی 24 یا 20 میلیمتر موجود می باشند.
هر دو آپشن بالا در سایزهای 27.5 و 29 اینچ تولید خواهند شد، اما آپشنی در سایز 26 اینچ وجود نخواهد داشت. نوع عریض تر انتخاب بهتری برای کسانی می باشد که تمایل به استفاده از تایرهای با سایز 2.3 یا بالاتر دارند. گفته شده در طراحی جدید طوقه ها، شاهد کاهش 40 گرمی نسبت به نسل پیشین M785 و M788 خواهیم بود. هر دو نوع چرخ ها دارای 28 سیم پره برای عقب و جلو می باشند.
چرخ ها (و توپی های جداگانه) به شما یک محور Thru-axle 15 میلیمتری برای جلو، فقط برای M8000 Race با ضامن 135 یا محور 142×12میلیمتری (که قابل تعویض با محور عقب نیست) و چرخ M8020 Trail با یک محور عقب 142×12میلیمتری ارائه می دهد. خودروی عقب از توپی استاندارد سازگار با مدل های قابل استفاده بر روی خودروهای 8، 9 و 10 سرعته بهره می برد. اتصال دیسک ها صرفاً از نوع سنترلوک Centerlock خواهد بود.


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]


پدال ها همچنین عریض تر می شوند
شاید این چیزی باشد که برای همگان قابل استفاده است، پدال های XT در این زمینه نیز بروزرسانی شده است و فرم پدال ها عریض تر شده اند.


[Only registered and activated users can see links]


مدل D-M8000 Race در مقایسه با مدل پیشین خود M780 به میزان 8 میلیمتر عریض تر شده، در حالیکه PD-M8020 Trail نسبت به مدل پیشین M785 تنها 3.3 میلیمتر عریض تر شده است، که در نتیجه 7.7 و 11.7 درصد ارتباط پدال با کفش افزایش یافته است. ارتفاع پدال نیز 5 میلیمتر کاهش یافته است.


[Only registered and activated users can see links]


قیمت، وزن و دسترسی
با تشکر از نماینده شیمانو در استرالیا، به دلیل ارائه قیمت ها و وزن تجهیزات مهم، اکنون می توانیم انتخاب های خود را بیش از پیش مدیریت کنیم. به استثنای چرخ های جدید شیمانو، خودروی بزرگتر ارائه شده و همچنین گروپ ست جدید 2×11 این سِت را سنگین تر از نسل فعلی XT کرده است.
متأسفانه هنوز اطلاعاتی در مورد وزن طبق یا خودروی ست جدید 1×11 در دسترس نمی باشد.
در حال حاضر لیست قیمت ارائه شده در امریکا و استرالیا تنها مرجع قیمت ما می باشند که می توان به آن استناد نمود. پیش بینی می شود که قیمت های رسمی تا خرداد ماه ارائه گردد.



Shimano XT components
Weight
Pricing


M8000 cassette, 11-40T
411g
£75 / US$TBC / AU$TBC


M8000 cassette, 11-42T
TBC
£80 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Single-Ring Chainring
TBC
£50 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Crankset, without chainrings
TBC
£100 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Crankset, double (36/26T)
717g
£150 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Crankset, triple
TBC
£160 / US$TBC / AU$TBC


MT800 threaded bottom bracket
TBC
£30 / US$TBC / AU$TBC


CG-H700 chain
257g
£28 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Shadow+ rear derailleur, GS
273g
£ 75 / US$TBC / AU$TBC


M8000/M8020 Front Derailleur (Direct Mount)
121g
£30 / US$TBC / AU$TBC


M8000 shift lever, right only (clamp type, inc inner cable)
144g
£ 45 / US$TBC / AU$TBC


M8000 shift lever, left only (clamp type, inc inner cable)
129g
£ 40 / US$TBC / AU$TBC


M8000 disc brake assembly (priced per end, no rotor or adaptor) (weighed with alu-backed race pads front/rear)
260/275g
£100 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Race wheel, front (15mm only)
TBC
£175 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Race wheel, rear (135 QR)
TBC
£185 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Race wheel, rear (142x12)
TBC
£195 / US$TBC / AU$TBC


M8020 Trail wheel, front (15mm only)
TBC
£175 / US$TBC / AU$TBC


M8020 Race wheel, rear (142x12 only)
TBC
£195 / US$TBC / AU$TBC


M8000 Race pedal
TBC
£75 / US$TBC / AU$TBC


M8020 Trail pedal
TBC
£80 / US$TBC / AU$TBC



منبع: BikeRadar
نشر اختصاصی: دنیای دوچرخه سواری من ([Only registered and activated users can see links])

dr_ebi67
2015/05/31, 00:18
کسی نمیدونه این تو ایران هست یا نه و اینکه اگه هست قیمت 3×11 چند درمیاد؟

SABER_MTB
2015/05/31, 06:18
کسی نمیدونه این تو ایران هست یا نه و اینکه اگه هست قیمت 3×11 چند درمیاد؟

هنوز نیست .............

ولی از چند ماه آینده می شه بنا به سفارش دچار وارد کردگی شد...............